检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

16 篇 专利
2 篇 期刊文献
2 篇 学位论文

馆藏范围

20 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

4 篇 工学
- 3 篇 交通运输工程
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 土木工程
- 1 篇 软件工程

主题

4 篇 计划时刻表
3 篇 列车运行调整
2 篇 客运专线
1 篇 时刻表编辑
1 篇 遗传算法
1 篇 cbtc
1 篇 蚁群算法
1 篇 时刻表管理系统
1 篇 组合优化
1 篇 列车运行图
1 篇 总加权晚点时间

机构

3 篇 东南大学
2 篇 浙江众合科技股份...
2 篇 卡斯柯信号有限公...
2 篇 中南大学
2 篇 交控科技股份有限...
1 篇 长安大学
1 篇 兰州铁路局银川电...
1 篇 南京农业大学
1 篇 北京交通大学
1 篇 湖南智慧畅行交通...
1 篇 清华大学
1 篇 西南交通大学
1 篇 兰州铁路局
1 篇 通号城市轨道交通...

作者

3 篇 过秀成
3 篇 龚小林
3 篇 窦雪萍
2 篇 胡文峰
2 篇 马山
2 篇 廖楚明
2 篇 杜学文
2 篇 刘倩囡
2 篇 孙莹莹
2 篇 彭涛
2 篇 马骏峰
2 篇 王伟
2 篇 王飞杰
2 篇 周庭梁
2 篇 郜春海
2 篇 沈友文
1 篇 王韩麒
1 篇 李建全
1 篇 魏宁
1 篇 黎豪

语言

20 篇 中文

检索条件"主题词=计划时刻表"

共 20 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置

基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置

引用

作者：宋士吉刘琳钰 100084 北京市海淀区清华园1号

本申请实施例涉及交通运输计划制定和优化技术领域，具体涉及一种基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置，旨在列车行车时长不确定情况下，如何利用有限的历史运行时长数据，编制能够更好地兼顾通行效率和鲁棒性的计划时... 详细信息

标准号: CN115759693A

本申请实施例涉及交通运输计划制定和优化技术领域，具体涉及一种基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置，旨在列车行车时长不确定情况下，如何利用有限的历史运行时长数据，编制能够更好地兼顾通行效率和鲁棒性的计划时刻表。所述方法首先针对运行图编制和重调度决策过程，构建数据驱动的以经验分布为中心的1‑Wasserstein两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型，所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型以最小化列车的总行驶时长和总晚点程度为目标；将列车的线路计划、列车运行的历史数据输入到所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型中，通过设计主问题和子问题迭代求解算法，对所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型进行求解，得到列车计划时刻表。

关键词：优化模型鲁棒列车时刻表两阶段时长列车计划时刻表列车编制计划时刻表计划制定交通运输决策过程历史数据列车运行求解算法数据驱动通行效率鲁棒性重调度主问题子问题最小化迭代构建求解行车行驶申请优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置

基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置

引用

作者：魏宁钱江颜红慧周庭梁 200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D座

本发明涉及一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。与现有技术相比... 详细信息

标准号: CN114330996A

本发明涉及一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。与现有技术相比，本发明具有预测各种大客流发生场景对运营带来的影响等优点。

关键词：计划时刻表客流数据客流变化客流场景数据结合运营分析运营客流行车测试场景预测分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置

一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置

引用

作者：陈红王韩麒冯微黎豪 710064 陕西省西安市碑林区南二环中段33号

本实用新型公开了一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置，包括车载终端以及与车载终端相连的后台管理中心。车载终端包括GPS设备、通信模块、处理模块、显示模块、语音模块，GPS设备、计数模块、语音模块、显示模块均与... 详细信息

标准号: CN205508158U

本实用新型公开了一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置，包括车载终端以及与车载终端相连的后台管理中心。车载终端包括GPS设备、通信模块、处理模块、显示模块、语音模块，GPS设备、计数模块、语音模块、显示模块均与处理模块相连，处理模块通过通信模块与后台管理中心相连。后台管理中心用于分析车辆的途中运行状态。本实用新型通过提醒公交车辆驾驶员调整运行状态，使公交车辆的实际运行时间与计划时刻表的偏离程度达到最小，同时通过语音提醒为乘客提供准确的到站信息，还能检测在公交站点处的上下车乘客数量，为公交运营企业合理安排计划时刻表提供了有效的信息。

关键词：后台管理中心计划时刻表车载终端处理模块本实用新型公交车辆通信模块显示模块语音模块运行状态偏离时间控制点乘客到站信息公交运营公交站点计数模块提醒装置语音提醒上下车检测分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质

DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质

引用

作者：郑潮洋崔志民王丛稳孙晓光田超侯俭磊杨亮 100070 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院A座12层

本发明提供一种DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于列车在途经的至少一个车站的计划停站时间、列车的实时早点时间、列车的实时晚点时间、车站的预设最大停站时间和车站的预设最小停站时间中的一项或多项，确定... 详细信息

标准号: CN117755357A

本发明提供一种DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于列车在途经的至少一个车站的计划停站时间、列车的实时早点时间、列车的实时晚点时间、车站的预设最大停站时间和车站的预设最小停站时间中的一项或多项，确定至少一个车站的发车计时器DTI的显示时间；其中，列车在途经的至少一个车站的计划停站时间基于训练完成的停站时间预测模型预测获得，训练过程包括：获取训练样本，训练样本包括至少一个车站的规模、至少一个车站在各个时刻的历史人流量以及列车数量；基于所述训练样本，通过预测算法训练得到所述停站时间预测模型，可以使DTI显示与计划时刻表相符的发车时刻数值，确保当日运营的正点率。

关键词：车站训练样本列车时间预测预设发车计时器计划时刻表存储介质电子设备发车时刻模型预测训练过程预测算法人流量相符运营

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

引用

作者：马山廖楚明马骏峰胡文峰彭涛 410000 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、... 详细信息

标准号: CN113361917B

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、站间闭塞区间容量约束。本发明可以在有效时间内计算出高速列车实时重调度时刻表和铁路线上各站点滞留旅客乘车再分配方案，辅助列车调度员做出最优调度决策，可以有效减少高速列车因大风限速导致的列车延误及各站点旅客的总出行时间，能高效利用现有铁路运力资源满足旅客出行需求，提高铁路线路使用效率，有效控制大风天气对高速列车运行带来的负面影响，进一步提高了铁路运输服务质量及乘客满意度。

关键词：高速列车时间约束旅客出行需求容量约束重调度限速列车站点高速列车运行乘客满意度计划时刻表大风闭塞区间大风天气大风条件辅助列车负面影响高效利用基础信息列车区间使用效率铁路线路铁路运力有效减少有效控制最优调度时刻表再分配旅客铁路运输客流滞留出行场景车站乘车决策服务

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

引用

作者：王飞杰孙莹莹杜学文沈友文刘倩囡 310052 浙江省杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层

本发明公开了一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法，首先根据所有列车的先后位置关系，确定所有列车的顺序；选择所有列车顺序中第一列车匹配时刻表行程，后续列车依次按计划时刻表顺序匹配时刻表行程，计算匹配权重。然后重新调整... 详细信息

标准号: CN112874586B

本发明公开了一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法，首先根据所有列车的先后位置关系，确定所有列车的顺序；选择所有列车顺序中第一列车匹配时刻表行程，后续列车依次按计划时刻表顺序匹配时刻表行程，计算匹配权重。然后重新调整列车顺序，匹配时刻表行程，计算匹配权重，直到遍历完所有列车顺序。最后，比较所有列车顺序匹配时刻表权重之和，选择权重值之和最大的列车匹配时刻表场景。本发明还提供了一种电子设备，处理器执行所述计算机程序时实现所述的一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法的步骤。本发明实现智能列车时刻表匹配，参考数据少，逻辑清晰，实现方法简单，计算量少，列车准点率高。

关键词：匹配时刻表列车智能列车权重城市轨道交通处理器执行计划时刻表计算机程序参考数据电子设备后续列车重新调整计算量选择权遍历场景清晰

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

引用

作者：马山廖楚明马骏峰胡文峰彭涛 410000 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

标准号: CN113361917A

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

引用

作者：王飞杰孙莹莹杜学文沈友文刘倩囡 310052 浙江省杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层

标准号: CN112874586A

关键词：匹配时刻表列车智能列车权重城市轨道交通处理器执行计划时刻表计算机程序参考数据电子设备后续列车重新调整计算量选择权遍历场景清晰

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种考虑污染排放的公交跳站运行方法

一种考虑污染排放的公交跳站运行方法

引用

作者：李珍萍朱磊施清心徐晴宋肇源徐晨晨 210031 江苏省南京市点将台路40号

本发明的名称为一种考虑污染排放的公交跳站运行方法，公开了一种考虑污染排放的公交跳站方法，属于公交运行与控制领域。由于公交系统内部运行出现了公交列车化现象，公交站点拥堵，能耗增大，和污染排放量增加等问题，导致公交出行时... 详细信息

标准号: CN111667087A

本发明的名称为一种考虑污染排放的公交跳站运行方法，公开了一种考虑污染排放的公交跳站方法，属于公交运行与控制领域。由于公交系统内部运行出现了公交列车化现象，公交站点拥堵，能耗增大，和污染排放量增加等问题，导致公交出行时间增长、可靠性下降，环境污染严重，服务质量降低。本发明通过公交车计划时刻表和历史运行数据采集站点间行程时间以及上下车数据，建立相关模型，最终应用遗传禁忌混合算法，得到最优公交跳站方案。本发明方法有利于最小化乘客等车时间成本、乘客乘车时间成本、总运营时间成本、污染物排放成本，提升公交运力，减少并限制能耗和污染排放，对改善城市公交有重大意义。

关键词：时间成本污染排放能耗历史运行数据计划时刻表污染排放量污染物排放乘客城市公交公交列车公交系统公交站点混合算法时间增长质量降低重大意义公交车上下车最小化拥堵站点遗传采集出行乘车运营应用服务

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法

基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法

引用

作者：黄柒光束剑峰梁宇周庭梁李建全张立鹏徐璟 200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室

本发明涉及一种基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法，该方法具体调整过程如下：当列车运行到站台，轨旁ATS通过对列车实际到站时间与计划时刻表时间进行比较，判断列车为早点、晚点、或者准点情况；结合站台实时客流情况，通... 详细信息

标准号: CN111016979A

本发明涉及一种基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法，该方法具体调整过程如下：当列车运行到站台，轨旁ATS通过对列车实际到站时间与计划时刻表时间进行比较，判断列车为早点、晚点、或者准点情况；结合站台实时客流情况，通过站台停站时间与区间运行时间结合进行列车运行时间的调整，其中调整后的时间包括停站时间、区间运行时间；将调整后的时间发送给车载ATC设备，该车载ATC设备结合从轨旁ATC获取的移动授权终点计算列车区间ATO速度曲线，实现列车自动调整。与现有技术相比，本发明结合了客流实际情况实现列车早晚点自动调整，有效提高了乘客满意度等优点。

关键词：列车站台列车运行实时客流轨旁城市轨道交通移动授权终点乘客满意度计划时刻表列车区间设备结合速度曲线客流

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

没有更多数据了...

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共2页 << < 1 2 > >>

检索报告对象比较合并检索0

隐藏清空

合并搜索

回到顶部

执行限定条件

内容：

评分：

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

订阅名称：

通借通还

温馨提示：

图书名称：

借书校区：

取书校区：

手机号码：

邮箱地址：

一卡通帐号：

电话和邮箱必须正确填写，我们会与您联系确认。

联系人：

所在院系：

联系邮箱：

联系电话：

内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号邮编: 010021

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：