检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

本发明公开了一种城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法。根据运营企业提供的轨道交通计划时刻表和接运公交车型配置资料，获取轨道交通列车计划到站时刻、接运公交车辆额定载客能力；基于历史客流数据估计轨道交通换乘乘客量，基... 详细信息

标准号: CN107016633B

本发明公开了一种城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法。根据运营企业提供的轨道交通计划时刻表和接运公交车型配置资料，获取轨道交通列车计划到站时刻、接运公交车辆额定载客能力；基于历史客流数据估计轨道交通换乘乘客量，基于实地调研估计乘客平均换乘步行时间、掌握周边地块非换乘乘客到达规律；设置虚拟列车作为非换乘乘客载体并将其与实际列车按到站时刻排序；建立考虑车辆载客能力限制的接运公交计划发车时刻生成模型；设计嵌入枚举过程的遗传算法获取(近似)最优计划发车时刻方案。本发明用于确定兼顾乘客成本与企业成本的城市轨道交通接运公交计划发车时刻，减少乘客等待时间，降低企业运营成本。

关键词：发车时刻乘客城市轨道交通轨道交通载客能力轨道交通列车企业运营成本计划时刻表车型配置公交车辆客流数据枚举过程企业成本生成模型虚拟列车遗传算法运营企业乘客量嵌入排序地块近似步行列车

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基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

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作者：郜春海王伟 100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼

本发明的实施例公开了一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置，该方法在判断列车满足节能驾驶的条件后，根据列车从运营站台发车的实际运营时刻和计划时刻表上规定的从该运营站台发车的计划时刻的对比，确定列车在到达下... 详细信息

标准号: CN107554557B

本发明的实施例公开了一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置，该方法在判断列车满足节能驾驶的条件后，根据列车从运营站台发车的实际运营时刻和计划时刻表上规定的从该运营站台发车的计划时刻的对比，确定列车在到达下一站台的行驶区间内的区间节能等级，并在司机通过MMI选择了节能按键后根据区间节能等级控车。该方法根据列车的实际运营时刻和计划时刻确定列车的区间节能等级，实现了可满足准点目标的ATO节能驾驶的功能。同时，该方法中列车是否采用车载ATO确定的区间节能等级通过司机是否选择节能按键决定，实现了对列车运行的灵活控制，在保证准点目标和节能驾驶的前提下，提高了运行效率、缓解了运营压力。

关键词：节能列车运营站台驾驶计划时刻按键计划时刻表列车运行灵活控制行驶区间运行效率司机缓解保证

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一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法

一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法

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作者：李湘黔 410000 湖南省长沙市长沙高新开发区尖山路39号中电软件园一期9栋厂房503室

本发明涉及公交实时调度方法技术领域，尤其为一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法，是利用公交车辆智能终端设备传输给调度监控中心的时间和GPS位置信息判断事故车辆发生的时间和位置，根据时刻表计算出每两趟之间的价值矩阵... 详细信息

标准号: CN109523172A

本发明涉及公交实时调度方法技术领域，尤其为一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法，是利用公交车辆智能终端设备传输给调度监控中心的时间和GPS位置信息判断事故车辆发生的时间和位置，根据时刻表计算出每两趟之间的价值矩阵，这里主要是两趟之间的连接需要运行的时间，从而运用前向和后向组合的拍卖算法，得到最终的调度方案。本发明，可以在营运车辆发生突发状况导致车辆无法按照既定的计划时刻表运行的时候，在给定车辆和司机的情况下，对剩余营运时段迅速作出合理的调度决策，并及时上报给公交企调度监控中心，在保证乘客服务水平的前提下，尽可能的使公交企业付出的额外成本最小，保证了调度低延时的基本原则。

关键词：调度监控中心实时调度算法智能终端设备调度计划时刻表拍卖城市公交乘客服务调度决策额外成本公交车辆公交企业基本原则价值矩阵事故车辆突发状况营运车辆时刻表低延时后向前向保证上报传输司机

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基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

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作者：郜春海王伟 100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼

标准号: CN107554557A

关键词：节能列车运营站台驾驶计划时刻按键计划时刻表列车运行灵活控制行驶区间运行效率司机缓解保证

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面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法

面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法

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作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

本发明公开了一种面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法。根据客流特征筛选关键换乘关系及其关联站点；基于计划时刻表和历史运行数据采集轨道交通、地面公交运行信息；调查获取乘客换乘步行时间及公交站停靠泊位数；提出时... 详细信息

标准号: CN106845734A

本发明公开了一种面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法。根据客流特征筛选关键换乘关系及其关联站点；基于计划时刻表和历史运行数据采集轨道交通、地面公交运行信息；调查获取乘客换乘步行时间及公交站停靠泊位数；提出时刻表优化目标与调整策略，建立深夜时段时刻表“两阶段”优化模型：第一阶段，面向轨道交通末班列车间换乘问题建立时刻表优化模型并利用分支定界法获取最优调整方案；第二阶段，基于第一阶段产生的轨道交通时刻表，考虑公交站泊位数约束，面向地面公交与轨道交通末班列车间换乘问题建立公交时刻表优化模型并利用分支定界法获取最优调整方案；本发明可用于系统降低多模式公共交通网络内换乘失败率。

关键词：时刻表轨道交通优化模型分支定界法地面公交多模式公交站泊位公共交通网络历史运行数据公交时刻表计划时刻表乘客换乘调整策略公共交通关联站点特征筛选优化目标列车两阶段可用客流步行采集失败优化调查

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城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

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作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

标准号: CN107016633A

关键词：发车时刻乘客城市轨道交通轨道交通载客能力轨道交通列车企业运营成本计划时刻表车型配置公交车辆客流数据枚举过程企业成本生成模型虚拟列车遗传算法运营企业乘客量嵌入排序地块近似步行列车城市轨道交通非线性规划发车时刻混合整数

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基于蚁群算法的CBTC系统列车运行调整的研究

基于蚁群算法的CBTC系统列车运行调整的研究

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作者：冯晓芳北京交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通为缓解城市交通运输的压力发挥越来越重要的作用,它具有速度快、安全系数高、干扰少、旅客满意度高、客运周转量大等其它城市交通工具无法企及的优点。正常运行情况下,列车严格按照列车计划运行图运行,许多随机因素的干扰... 详细信息

城市轨道交通为缓解城市交通运输的压力发挥越来越重要的作用,它具有速度快、安全系数高、干扰少、旅客满意度高、客运周转量大等其它城市交通工具无法企及的优点。正常运行情况下,列车严格按照列车计划运行图运行,许多随机因素的干扰使得列车难免偏离计划运行图,造成行车紊乱。因此需要对列车的运行进行调整使其恢复按计划有序运行。尤其是基于通信的列车运行控制系统(CBTC系统)实现了移动闭塞技术,打破了传统的固定闭塞对于追踪间隔的限制,使得列车的追踪间隔明显减小,大大增加了行车密度,同时也增加了列车运行调整的难度。因此,对CBTC系统中列车运行调整的研究是非常必要和重要的。本文在参考国内外已有相关文献的基础上,提出了一种运行调整方法,并将该方法应用于国家科技支撑计划项目课题“新一代城轨交通列车运行控制系统研制”的列车运行调整方案中,取得了令人满意的调整效果。论文主要完成了以下工作： 1、首先,在深入分析列车运行调整问题本身的特点、城市轨道交通运行的特点及CBTC系统的特点的基础上,提出了一个单目标多约束条件的列车运行调整模型。 2、其次,针对新提出的列车运行调整模型,利用蚁群算法对列车运行调整问题进行了分析求解,在建立构建图等适当的处理过程的基础上给出了详细的求解过程。 3、最后,论文对课题中存在的列车单车晚点和晚点传播的运行调整实例进行了仿真计算,结果表明前面提出的基于蚁群算法的列车运行调整方案可以减少实际运行时刻表与计划时刻表的偏离,该调整方案是可行的和有效的。

关键词： CBTC 列车运行调整计划时刻表蚁群算法总加权晚点时间组合优化

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城市轨道交通ATS时刻表管理系统的研究与设计

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中国铁路 2012年第12期 84-86页

作者：邢建平兰州铁路局银川电务段助理工程师宁夏银川750021

对城市轨道交通时刻表管理系统进行分析,依托ATS开发时刻表管理系统,实现计划运行时刻表的自动生成、实际运行时刻表的自动生成、时刻表编辑模块、列车运行图模块,可满足不同线路需求。

关键词：时刻表管理系统计划时刻表时刻表编辑列车运行图

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客运专线列车运行调整模型的研究

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北京电力高等专科学校学报(社会科学版) 2010年第12期27卷 291-292页

作者：李婕兰州铁路局甘肃兰州730000

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程.列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点.

关键词：客运专线计划时刻表列车运行调整

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客运专线列车运行调整模型及算法研究

客运专线列车运行调整模型及算法研究

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作者：王慧妮西南交通大学

学位级别：硕士

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程。列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点。本文研... 详细信息

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程。列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点。本文研究了客运专线列车运行调整计划的优化编制问题,主要从以下几个方面对客运专线列车运行调整问题进行了探讨: 1.分析了列车运行调整的特征、影响列车运行调整的因素,客运专线列车运行调整的特点及调整策略。 2.以总的列车加权晚点和最小为优化目标,建立了客运专线列车运行调整的优化模型。 3.列车运行调整计划的优化问题是一类大规模组合优化问题,属于NP—Hard问题,存在大量的约束条件,且运行调整计划的编制需要很高的实时性,因此很难用数学规划方法来对模型进行求解。本文采用了智能优化算法——遗传算法对模型进行了求解。根据列车运行调整问题的特点,采用了二维矩阵编码,设计了相关的交叉算子和变异算子,并提出了约束条件的处理方法。 4.以武广客运专线研究情况为背景构造了实例,并在matlab7.0仿真环境下编制了列车运行调整的遗传算法,对实例进行了求解,并对结果进行了分析,验证了模型和算法的可行性。

关键词：客运专线计划时刻表列车运行调整遗传算法

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