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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

16 篇 专利
2 篇 期刊文献
2 篇 学位论文

馆藏范围

20 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

4 篇 工学
- 3 篇 交通运输工程
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 土木工程
- 1 篇 软件工程

主题

4 篇 计划时刻表
3 篇 列车运行调整
2 篇 客运专线
1 篇 时刻表编辑
1 篇 遗传算法
1 篇 cbtc
1 篇 蚁群算法
1 篇 时刻表管理系统
1 篇 组合优化
1 篇 列车运行图
1 篇 总加权晚点时间

机构

3 篇 东南大学
2 篇 浙江众合科技股份...
2 篇 卡斯柯信号有限公...
2 篇 中南大学
2 篇 交控科技股份有限...
1 篇 长安大学
1 篇 兰州铁路局银川电...
1 篇 南京农业大学
1 篇 北京交通大学
1 篇 湖南智慧畅行交通...
1 篇 清华大学
1 篇 西南交通大学
1 篇 兰州铁路局
1 篇 通号城市轨道交通...

作者

3 篇 过秀成
3 篇 龚小林
3 篇 窦雪萍
2 篇 胡文峰
2 篇 马山
2 篇 廖楚明
2 篇 杜学文
2 篇 刘倩囡
2 篇 孙莹莹
2 篇 彭涛
2 篇 马骏峰
2 篇 王伟
2 篇 王飞杰
2 篇 周庭梁
2 篇 郜春海
2 篇 沈友文
1 篇 王韩麒
1 篇 李建全
1 篇 魏宁
1 篇 黎豪

语言

20 篇 中文

检索条件"主题词=计划时刻表"

共 20 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

引用

作者：马山廖楚明马骏峰胡文峰彭涛 410000 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、... 详细信息

标准号: CN113361917A

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、站间闭塞区间容量约束。本发明可以在有效时间内计算出高速列车实时重调度时刻表和铁路线上各站点滞留旅客乘车再分配方案，辅助列车调度员做出最优调度决策，可以有效减少高速列车因大风限速导致的列车延误及各站点旅客的总出行时间，能高效利用现有铁路运力资源满足旅客出行需求，提高铁路线路使用效率，有效控制大风天气对高速列车运行带来的负面影响，进一步提高了铁路运输服务质量及乘客满意度。

关键词：高速列车时间约束旅客出行需求容量约束重调度限速列车站点高速列车运行乘客满意度计划时刻表大风闭塞区间大风天气大风条件辅助列车负面影响高效利用基础信息列车区间使用效率铁路线路铁路运力有效减少有效控制最优调度时刻表再分配旅客铁路运输客流滞留出行场景车站乘车决策服务

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基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

引用

作者：郜春海王伟 100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼

本发明的实施例公开了一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置，该方法在判断列车满足节能驾驶的条件后，根据列车从运营站台发车的实际运营时刻和计划时刻表上规定的从该运营站台发车的计划时刻的对比，确定列车在到达下... 详细信息

标准号: CN107554557B

本发明的实施例公开了一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置，该方法在判断列车满足节能驾驶的条件后，根据列车从运营站台发车的实际运营时刻和计划时刻表上规定的从该运营站台发车的计划时刻的对比，确定列车在到达下一站台的行驶区间内的区间节能等级，并在司机通过MMI选择了节能按键后根据区间节能等级控车。该方法根据列车的实际运营时刻和计划时刻确定列车的区间节能等级，实现了可满足准点目标的ATO节能驾驶的功能。同时，该方法中列车是否采用车载ATO确定的区间节能等级通过司机是否选择节能按键决定，实现了对列车运行的灵活控制，在保证准点目标和节能驾驶的前提下，提高了运行效率、缓解了运营压力。

关键词：节能列车运营站台驾驶计划时刻按键计划时刻表列车运行灵活控制行驶区间运行效率司机缓解保证

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基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法

基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法

引用

作者：黄柒光束剑峰梁宇周庭梁李建全张立鹏徐璟 200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室

本发明涉及一种基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法，该方法具体调整过程如下：当列车运行到站台，轨旁ATS通过对列车实际到站时间与计划时刻表时间进行比较，判断列车为早点、晚点、或者准点情况；结合站台实时客流情况，通... 详细信息

标准号: CN111016979A

本发明涉及一种基于实时客流的城市轨道交通列车自动调整方法，该方法具体调整过程如下：当列车运行到站台，轨旁ATS通过对列车实际到站时间与计划时刻表时间进行比较，判断列车为早点、晚点、或者准点情况；结合站台实时客流情况，通过站台停站时间与区间运行时间结合进行列车运行时间的调整，其中调整后的时间包括停站时间、区间运行时间；将调整后的时间发送给车载ATC设备，该车载ATC设备结合从轨旁ATC获取的移动授权终点计算列车区间ATO速度曲线，实现列车自动调整。与现有技术相比，本发明结合了客流实际情况实现列车早晚点自动调整，有效提高了乘客满意度等优点。

关键词：列车站台列车运行实时客流轨旁城市轨道交通移动授权终点乘客满意度计划时刻表列车区间设备结合速度曲线客流

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基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

引用

作者：郜春海王伟 100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼

标准号: CN107554557A

关键词：节能列车运营站台驾驶计划时刻按键计划时刻表列车运行灵活控制行驶区间运行效率司机缓解保证

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一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

引用

作者：王飞杰孙莹莹杜学文沈友文刘倩囡 310052 浙江省杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层

本发明公开了一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法，首先根据所有列车的先后位置关系，确定所有列车的顺序；选择所有列车顺序中第一列车匹配时刻表行程，后续列车依次按计划时刻表顺序匹配时刻表行程，计算匹配权重。然后重新调整... 详细信息

标准号: CN112874586A

本发明公开了一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法，首先根据所有列车的先后位置关系，确定所有列车的顺序；选择所有列车顺序中第一列车匹配时刻表行程，后续列车依次按计划时刻表顺序匹配时刻表行程，计算匹配权重。然后重新调整列车顺序，匹配时刻表行程，计算匹配权重，直到遍历完所有列车顺序。最后，比较所有列车顺序匹配时刻表权重之和，选择权重值之和最大的列车匹配时刻表场景。本发明还提供了一种电子设备，处理器执行所述计算机程序时实现所述的一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法的步骤。本发明实现智能列车时刻表匹配，参考数据少，逻辑清晰，实现方法简单，计算量少，列车准点率高。

关键词：匹配时刻表列车智能列车权重城市轨道交通处理器执行计划时刻表计算机程序参考数据电子设备后续列车重新调整计算量选择权遍历场景清晰

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面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法

面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法

引用

作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

本发明公开了一种面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法。根据客流特征筛选关键换乘关系及其关联站点；基于计划时刻表和历史运行数据采集轨道交通、地面公交运行信息；调查获取乘客换乘步行时间及公交站停靠泊位数；提出时... 详细信息

标准号: CN106845734A

本发明公开了一种面向末班换乘需求的多模式公共交通时刻表优化方法。根据客流特征筛选关键换乘关系及其关联站点；基于计划时刻表和历史运行数据采集轨道交通、地面公交运行信息；调查获取乘客换乘步行时间及公交站停靠泊位数；提出时刻表优化目标与调整策略，建立深夜时段时刻表“两阶段”优化模型：第一阶段，面向轨道交通末班列车间换乘问题建立时刻表优化模型并利用分支定界法获取最优调整方案；第二阶段，基于第一阶段产生的轨道交通时刻表，考虑公交站泊位数约束，面向地面公交与轨道交通末班列车间换乘问题建立公交时刻表优化模型并利用分支定界法获取最优调整方案；本发明可用于系统降低多模式公共交通网络内换乘失败率。

关键词：时刻表轨道交通优化模型分支定界法地面公交多模式公交站泊位公共交通网络历史运行数据公交时刻表计划时刻表乘客换乘调整策略公共交通关联站点特征筛选优化目标列车两阶段可用客流步行采集失败优化调查

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一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法

一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法

引用

作者：李湘黔 410000 湖南省长沙市长沙高新开发区尖山路39号中电软件园一期9栋厂房503室

本发明涉及公交实时调度方法技术领域，尤其为一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法，是利用公交车辆智能终端设备传输给调度监控中心的时间和GPS位置信息判断事故车辆发生的时间和位置，根据时刻表计算出每两趟之间的价值矩阵... 详细信息

标准号: CN109523172A

本发明涉及公交实时调度方法技术领域，尤其为一种基于组合拍卖算法的城市公交实时调度方法，是利用公交车辆智能终端设备传输给调度监控中心的时间和GPS位置信息判断事故车辆发生的时间和位置，根据时刻表计算出每两趟之间的价值矩阵，这里主要是两趟之间的连接需要运行的时间，从而运用前向和后向组合的拍卖算法，得到最终的调度方案。本发明，可以在营运车辆发生突发状况导致车辆无法按照既定的计划时刻表运行的时候，在给定车辆和司机的情况下，对剩余营运时段迅速作出合理的调度决策，并及时上报给公交企调度监控中心，在保证乘客服务水平的前提下，尽可能的使公交企业付出的额外成本最小，保证了调度低延时的基本原则。

关键词：调度监控中心实时调度算法智能终端设备调度计划时刻表拍卖城市公交乘客服务调度决策额外成本公交车辆公交企业基本原则价值矩阵事故车辆突发状况营运车辆时刻表低延时后向前向保证上报传输司机

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一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

一种城市轨道交通智能列车时刻表匹配方法及电子设备

引用

作者：王飞杰孙莹莹杜学文沈友文刘倩囡 310052 浙江省杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层

标准号: CN112874586B

关键词：匹配时刻表列车智能列车权重城市轨道交通处理器执行计划时刻表计算机程序参考数据电子设备后续列车重新调整计算量选择权遍历场景清晰

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城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

引用

作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

本发明公开了一种城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法。根据运营企业提供的轨道交通计划时刻表和接运公交车型配置资料，获取轨道交通列车计划到站时刻、接运公交车辆额定载客能力；基于历史客流数据估计轨道交通换乘乘客量，基... 详细信息

标准号: CN107016633B

本发明公开了一种城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法。根据运营企业提供的轨道交通计划时刻表和接运公交车型配置资料，获取轨道交通列车计划到站时刻、接运公交车辆额定载客能力；基于历史客流数据估计轨道交通换乘乘客量，基于实地调研估计乘客平均换乘步行时间、掌握周边地块非换乘乘客到达规律；设置虚拟列车作为非换乘乘客载体并将其与实际列车按到站时刻排序；建立考虑车辆载客能力限制的接运公交计划发车时刻生成模型；设计嵌入枚举过程的遗传算法获取(近似)最优计划发车时刻方案。本发明用于确定兼顾乘客成本与企业成本的城市轨道交通接运公交计划发车时刻，减少乘客等待时间，降低企业运营成本。

关键词：发车时刻乘客城市轨道交通轨道交通载客能力轨道交通列车企业运营成本计划时刻表车型配置公交车辆客流数据枚举过程企业成本生成模型虚拟列车遗传算法运营企业乘客量嵌入排序地块近似步行列车

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城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

城市轨道交通接运公交计划发车时刻生成方法

引用

作者：窦雪萍过秀成龚小林 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号

标准号: CN107016633A

关键词：发车时刻乘客城市轨道交通轨道交通载客能力轨道交通列车企业运营成本计划时刻表车型配置公交车辆客流数据枚举过程企业成本生成模型虚拟列车遗传算法运营企业乘客量嵌入排序地块近似步行列车城市轨道交通非线性规划发车时刻混合整数

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