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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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77 篇 专利

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77 篇 电子文献
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机构

4 篇 诺迈士科技有限公...
3 篇 中国重型机械研究...
3 篇 清华大学
3 篇 重庆长安汽车股份...
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 北京新能源汽车股...
2 篇 深圳好博窗控技术...
2 篇 湖南科技大学
2 篇 华北水利水电大学
2 篇 财团法人工业技术...
2 篇 宁波吉利汽车研究...
2 篇 西北工业大学
2 篇 陕西汉德车桥有限...
2 篇 中冶南方工程技术...
2 篇 重庆大学
2 篇 abb瑞士股份有限公...
2 篇 中国第一汽车股份...
2 篇 南京航空航天大学
2 篇 国电联合动力技术...
2 篇 麦格纳动力总成有...

作者

4 篇 k·泰勒
4 篇 s·贾因
4 篇 b·詹姆斯
3 篇 黄桀颖
3 篇 李宏伟
3 篇 高彦红
3 篇 孙亚波
2 篇 吴天鹏
2 篇 任磊
2 篇 周益
2 篇 黄斌
2 篇 周驰
2 篇 汪文华
2 篇 上官林建
2 篇 刘德顺
2 篇 郭辉
2 篇 夏长久
2 篇 邢浩威
2 篇 孔盛杰
2 篇 杨雷

语言

77 篇 中文

检索条件"主题词=计算传动"

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锥齿轮副传动误差的计算方法、系统、设备及存储介质

锥齿轮副传动误差的计算方法、系统、设备及存储介质

引用

作者：丁撼张文哲唐进元田朝阳陈飞腾卢少凡 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明公开了锥齿轮副传动误差的计算方法、系统、设备及存储介质，包括根据锥齿轮副参数分别构建大齿轮三维模型、小齿轮三维模型和偏心轴；根据偏心轴使得小齿轮三维模型旋转预设步长角度值，并提取第一小齿轮工作齿面集合和第一大齿... 详细信息

标准号: CN117634075A

本发明公开了锥齿轮副传动误差的计算方法、系统、设备及存储介质，包括根据锥齿轮副参数分别构建大齿轮三维模型、小齿轮三维模型和偏心轴；根据偏心轴使得小齿轮三维模型旋转预设步长角度值，并提取第一小齿轮工作齿面集合和第一大齿轮工作齿面集合；获取第一小齿轮工作齿面集合的第一法向向量；计算第一法向向量与第一大齿轮工作齿面集合的第一法向距离；计算第一最优大齿轮转角值；根据第一小齿轮角度值和第一大齿轮角度值计算锥齿轮副的传动误差集合，通过以预设步长角度值来逐次计算出偏心情况下的大小轮转过的角度，从而计算传动误差，保证了计算结果的准确率的同时提高了计算速度。

关键词：大齿轮小齿轮工作齿面集合三维模型法向偏心轴锥齿轮向量预设锥齿轮副传动偏心转角传动误差存储介质计算传动副参数轮转准确率构建保证

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一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法

一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法

引用

作者：李芳侯明曦李国权吴双峰王振华樊拓 110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号

本申请属于航空发动机传动系统领域，特别涉及一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法。包括：步骤一、获取预置的供油设计原则；步骤二、根据所述供油设计原则计算传动齿轮的发热量；步骤三、根据传动齿轮的发热量计算传动齿轮的供油量... 详细信息

标准号: CN116306368A

本申请属于航空发动机传动系统领域，特别涉及一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法。包括：步骤一、获取预置的供油设计原则；步骤二、根据所述供油设计原则计算传动齿轮的发热量；步骤三、根据传动齿轮的发热量计算传动齿轮的供油量。本申请的航空发动机传动齿轮的供油计算方法，解决了航空齿轮箱供油设计原则模糊的问题；考虑齿轮副实际单、双齿交替啮合情况，通过沿啮合线齿面接触压力计算公式、滑动摩擦系数计算公式以及考虑齿面滚动摩擦损失的齿面发热量计算公式，得到符合实际工况、齿面实际啮合特性的齿轮所需供油量。

关键词：供油传动齿轮航空发动机设计原则齿轮齿面发热量计算供油量啮合滑动摩擦系数发热量齿面接触传动系统滚动摩擦计算传动计算公式交替啮合实际工况压力计算齿轮箱单、双啮合线预置申请模糊航空

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一种传动系统的定点疲劳计算方法及系统

一种传动系统的定点疲劳计算方法及系统

引用

作者：金贻涛唐德尧李修文黄贵发曾承志王智龚妙 100043 北京市石景山区城通街26号院2号楼21层2101

本申请提供一种传动系统的定点疲劳计算方法及系统，所述方法包括：获取传动系统的设计参数文件；根据所述设计参数文件，建立所述传动系统的计算模型；根据所述设计参数文件，读取所述传动系统的目标参数；根据所述目标参数和所述计算... 详细信息

标准号: CN116541994A

本申请提供一种传动系统的定点疲劳计算方法及系统，所述方法包括：获取传动系统的设计参数文件；根据所述设计参数文件，建立所述传动系统的计算模型；根据所述设计参数文件，读取所述传动系统的目标参数；根据所述目标参数和所述计算模型，计算所述传动系统的定点疲劳，得到定点疲劳计算结果。本申请能够有效、快速和准确的计算传动系统的定点疲劳情况，进一步提高传动系统的安全性。

关键词：传动系统设计参数疲劳计算模型目标参数计算方法及系统读取计算传动申请

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一种机器人用摆线针轮减速机的传动误差数值仿真方法

一种机器人用摆线针轮减速机的传动误差数值仿真方法

引用

作者：韩林山赵雅坤吴金妹雷冀南上官林建 450000 河南省郑州市金水区北环路36号

一种机器人用摆线针轮减速机的传动误差数值仿真方法，首先确定其基本结构参数，然后定义其各个零部件的关键误差并进行测量和计算得到这些关键误差，建立其传动误差的力学模型，根据力学模型确定其中各零件的微位移在轴或轴承以及轮齿... 详细信息

标准号: CN112464486B

一种机器人用摆线针轮减速机的传动误差数值仿真方法，首先确定其基本结构参数，然后定义其各个零部件的关键误差并进行测量和计算得到这些关键误差，建立其传动误差的力学模型，根据力学模型确定其中各零件的微位移在轴或轴承以及轮齿啮合处所产生的位移，进一步再建立其传动误差的数学模型，采用高斯(Gauss)消去法，求解所建立的计算传动误差数学模型；通过编程，并利用计算机进行数值仿真，即可确定该减速机输出轴在任意时刻的实际转角θ_c、传动误差Δθ_c，该方法通过分析该传动系统中各零件在理想位置时的受力状况，依据静力平衡条件，建立的数学模型，适合于仿真该减速机低载荷时的传动误差，对于该减速机的零部件生产和装配过程具有现实的指导意义。

关键词：传动误差力学模型数学模型数值仿真减速机摆线针轮减速机减速机输出轴误差数学模型测量和计算零部件生产传动系统计算传动理想位置轮齿啮合平衡条件实际转角受力状况装配过程低载荷微位移消去法高斯静力求解编程轴承机器人零部件计算机分析

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一种考虑风电机组传动链疲劳载荷的常态化惯量响应方法

一种考虑风电机组传动链疲劳载荷的常态化惯量响应方法

引用

作者：王智超王瑛玮胡开元杜亦林杨铎左峰郭钰锋姚瑶 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗区汉水路301号

一种考虑风电机组传动链疲劳载荷的常态化惯量响应方法，属于风电机组技术领域。用以解决风电机组参与调频后传动链疲劳载荷加剧的问题，在提高电网频率稳定性的前提下，降低风电机组的传动链疲劳载荷。包括以下步骤：S1.基于含有单质... 详细信息

标准号: CN115898763A

一种考虑风电机组传动链疲劳载荷的常态化惯量响应方法，属于风电机组技术领域。用以解决风电机组参与调频后传动链疲劳载荷加剧的问题，在提高电网频率稳定性的前提下，降低风电机组的传动链疲劳载荷。包括以下步骤：S1.基于含有单质量块的传动链模型，建立能够反映双馈风电机组传动链动态的动力学模型的状态空间方程，再对该动力学模型进行离散化计算；S2.计算传动链扭矩的变化与功率参考值的关系；S3.建立控制目标函数和约束条件对参与惯量控制下的功率参考值进行求解；本发明能够减小风电机组参与电网惯量响应对风电机组传动链疲劳载荷的影响，能够在与传统惯量响应方法拥有同样惯量响应能力下使风电机组具有更小的传动链疲劳载荷。

关键词：风电机组传动链疲劳载荷惯量动力学模型功率参考响应双馈风电机组状态空间方程电网频率计算传动建立控制目标函数响应能力约束条件常态化动态的离散化调频求解单质减小量块电网

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一种基于反向光线追踪的光伏板传动角度控制方法

一种基于反向光线追踪的光伏板传动角度控制方法

引用

作者：邢浩威杨毅胡亦奇 310028 浙江省杭州市西湖区天目山路148号

本发明提供一种基于反向光线追踪的光伏板传动角度控制方法，包括：S1计算太阳高度角及太阳方位角；S2基于太阳高度角及所述太阳方位角确定反向光束向量，对光伏板进行遮挡判断；计算光伏板的总辐照度值度值；若判断为光伏板被遮挡或总... 详细信息

标准号: CN115237168B

本发明提供一种基于反向光线追踪的光伏板传动角度控制方法，包括：S1计算太阳高度角及太阳方位角；S2基于太阳高度角及所述太阳方位角确定反向光束向量，对光伏板进行遮挡判断；计算光伏板的总辐照度值度值；若判断为光伏板被遮挡或总辐照度值小于第一阈值，认为光伏板处于第二状态，否则，认为光伏板处于第一状态；S3若光伏板处于第一状态，则计算传动调节角度，否则，不调整传动装置；S4若此刻时间在第一时间区间内，则调节屋顶倾角和第一光伏板方位角；若此刻时间落入第二时间区间内，则调节屋顶倾角和第二光伏板方位角。本发明解决了难以对多块交错界面下的光伏板进行准确的遮挡判断的技术问题，有效提高了光伏转换效率。

关键词：光伏板遮挡太阳方位角太阳高度角方位角辐照度屋顶调整传动装置光伏转换效率光线追踪计算传动交错界面角度控制时间区间传动多块向量

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传动系统建模器

传动系统建模器

引用

作者： B·詹姆斯 G·格兰特 J·戴 S·贾因 A·沙哈杰 K·泰勒英国英格兰科伯姆

一种用于对传动系统进行建模的计算机实现的方法，传动系统包括多个部件。方法包括以下步骤：a)接收传动系统的参数描述；b)根据参数描述创建传动系统的热模型；c)使用热模型计算针对传动系统的一个或多个部件的温度分布；d)基于参数描... 详细信息

标准号: CN111279348B

一种用于对传动系统进行建模的计算机实现的方法，传动系统包括多个部件。方法包括以下步骤：a)接收传动系统的参数描述；b)根据参数描述创建传动系统的热模型；c)使用热模型计算针对传动系统的一个或多个部件的温度分布；d)基于参数描述和温度分布，确定由热分布引起的传动系统的一个或多个部件的挠曲；以及e)基于所确定的一个或多个部件的挠曲计算传动系统的性能度量。

关键词：传动系统参数描述温度分布热模型挠曲计算机实现计算传动性能度量热分布建模创建

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一种传动链动态扭矩识别方法

一种传动链动态扭矩识别方法

引用

作者：周昊天张一凡付强刘国玺王宇哲王京城王大为 050081 河北省石家庄市中山西路589号第五十四研究所天线伺服专业部

本发明提供一种传动链动态扭矩识别方法，属于自动控制与机械领域。该方法包括：对传动链机构进行运行测试，获取部分结构响应；计算传动链相关振型矩阵，根据测量位置的振型矩阵分量和结构响应计算传动链整体广义坐标，构建广义坐标矩... 详细信息

标准号: CN116818159A

本发明提供一种传动链动态扭矩识别方法，属于自动控制与机械领域。该方法包括：对传动链机构进行运行测试，获取部分结构响应；计算传动链相关振型矩阵，根据测量位置的振型矩阵分量和结构响应计算传动链整体广义坐标，构建广义坐标矩阵；计算传动链待识别动态扭矩位置处的模态扭矩，构建模态扭矩矩阵；根据待识别动态扭矩位置处的广义坐标矩阵和模态扭矩矩阵，计算得出传动链待识别的动态扭矩。本发明利用模态叠加理论获得传动链整体广义坐标，可识别不方便直接测量位置的扭矩；可利用多种不同形式响应数据，对响应数据要求较低；计算量较低，方便后续应用于伺服实时控制，可适用于多种类型包含传动链的机械机构，对伺服调试和伺服控制意义重大。

关键词：矩阵动态扭矩广义坐标传动链计算传动模态伺服结构响应响应数据位置处构建振型传动链机构测量位置机械机构机械领域矩阵分量模态叠加实时控制伺服控制运行测试直接测量计算量可识别调试应用

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一种含偏心的复合齿轮传动系统动力学建模方法

一种含偏心的复合齿轮传动系统动力学建模方法

引用

作者：莫帅黄轩刘文斌张伟魏红杨旭娟陈于思 530004 广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路100号

本发明公开了一种含偏心的复合齿轮传动系统动力学建模方法，其包括以下步骤：（1）计算传动系统中各齿轮的偏心误差，并将其向齿轮副啮合线方向上投影；（2）计算传动系统各齿轮副的啮合刚度；（3）确定系统各齿轮副啮合线上的相对位... 详细信息

标准号: CN116579096A

本发明公开了一种含偏心的复合齿轮传动系统动力学建模方法，其包括以下步骤：（1）计算传动系统中各齿轮的偏心误差，并将其向齿轮副啮合线方向上投影；（2）计算传动系统各齿轮副的啮合刚度；（3）确定系统各齿轮副啮合线上的相对位移、啮合阻尼和啮合力；（4）确定齿间滑动摩擦系数，摩擦力方向以及滑动摩擦力臂；（5）建立含偏心的复合齿轮传动动力学方程，求解得到啮合线振动位移；有益效果是本发明计算了齿轮的偏心误差和摩擦，填补当前复合齿轮传动系统动力学建模相关技术空白。

关键词：齿轮复合齿轮传动系统啮合偏心齿轮副啮合动力学建模计算传动偏心误差滑动摩擦系数动力学方程摩擦力方向复合齿轮滑动摩擦技术空白相对位移振动位移啮合力啮合线线方向求解齿间传动力臂投影摩擦填补

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一种利用固有频率对汽车传动系统耸振进行识别的方法及系统

一种利用固有频率对汽车传动系统耸振进行识别的方法及系统

引用

作者：李捷郝涛余波艾晓玉冉绍伯 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明提供一种利用固有频率对汽车传动系统耸振现象进行识别的方法及系统，所述方法包括：获取车辆的振动物理量的测量值，从车辆振动物理量的频谱图得到汽车传动系统的固有频率即峰值频率；计算传动系统的耸振固有频率f：比较传动系... 详细信息

标准号: CN115753092A

本发明提供一种利用固有频率对汽车传动系统耸振现象进行识别的方法及系统，所述方法包括：获取车辆的振动物理量的测量值，从车辆振动物理量的频谱图得到汽车传动系统的固有频率即峰值频率；计算传动系统的耸振固有频率f：比较传动系统的耸振固有频率f和汽车传动系统的固有频率，判断峰值频率对应的振动是否由传动系统耸振引起。本发明可以提高对汽车传动系统耸振现象识别的准确性，为汽车传动系统各个组成部分之间的相互匹配提供参考，进而改善由汽车传动系统耸振引起的汽车NVH性能。

关键词：汽车传动系统固有频率传动系统峰值频率物理量汽车NVH性能振动物理量车辆振动计算传动现象识别频谱图匹配测量参考

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