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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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限定检索结果

文献类型

62 篇 专利

馆藏范围

62 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

10 篇 北京交通大学
3 篇 三菱电机株式会社
3 篇 北京全路通信信号...
2 篇 上海富欣智能交通...
2 篇 上海申通地铁集团...
2 篇 南车资阳机车有限...
2 篇 北京纵横机电技术...
2 篇 北京交控科技有限...
2 篇 中国电子科技集团...
2 篇 株洲南车时代电气...
2 篇 同济大学
2 篇 朔黄铁路发展有限...
2 篇 中国铁道科学研究...
2 篇 哈尔滨工业大学
2 篇 中国神华能源股份...
2 篇 卡斯柯信号有限公...
2 篇 中铁第四勘察设计...
2 篇 北京中北通信息技...
2 篇 浙江大学
2 篇 通用电气公司

作者

3 篇 张杰
3 篇 唐涛
2 篇 吉萌
2 篇 牛振宇
2 篇 王坚
2 篇 华尧
2 篇 林景波
2 篇 张春雨
2 篇 王海峰
2 篇 师进
2 篇 孟玉发
2 篇 郭健
2 篇 荀径
2 篇 李巨轩
2 篇 王剑
2 篇 陆晓地
2 篇 赵建波
2 篇 姜岩峰
2 篇 王文海
2 篇 樊帅

语言

62 篇 中文

检索条件"主题词=计算列车"

共 62 条记录，以下是41-50 订阅

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详细简洁

排序：

自动调节动车组制动力使用系数的列车安全防护方法

自动调节动车组制动力使用系数的列车安全防护方法

引用

作者：石先明苏梅李超张敏慧杜慎旭 430080 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号铁四院技术中心

本发明涉及自动调节动车组制动力使用系数的列车安全防护方法，首先在动车组列车的各辆车上设置车辆制动力状态监测器，实时监测各车辆的制动力状态；列车超速防护系统的车载子系统通过扩展的信息接收接口或单独设置的信息接收接口实时... 详细信息

标准号: CN102582609A

本发明涉及自动调节动车组制动力使用系数的列车安全防护方法，首先在动车组列车的各辆车上设置车辆制动力状态监测器，实时监测各车辆的制动力状态；列车超速防护系统的车载子系统通过扩展的信息接收接口或单独设置的信息接收接口实时接收各车辆制动力状态监测器监测到的制动力状态信息，并根据该信息自动调节制动力使用系数和列车最高允许运行速度的数值，采用具体算式计算列车制动距离，实时调整所生成的常用制动控制曲线、紧急制动控制曲线、允许运行速度控制曲线等列车速度一距离安全防护曲线，自动实现对列车运行的安全防护，以提高动车组列车的行车安全。

关键词：制动力状态动车监测器信息接收接口安全防护制动力列车算式列车超速防护速度控制曲线防护方法计算列车紧急制动列车安全列车速度列车运行实时调整实时监测实时接收制动距离制动控制自动实现行车安全扩展监测

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列车移动闭塞系统

列车移动闭塞系统

引用

作者：曹广河王迎春郑九方刘峰张杰杨芳南孙延涛张崑 100011 北京市东城区安外西滨河路神华大厦

提供了一种列车移动闭塞系统，包括：地面控制中心(1)和车载控制单元(2)，所述车载控制单元(2)通过WiMAX网络与所述地面控制中心(1)进行通信，所述车载控制单元(2)用于采集所述列车的速度和位置信息，并将该速度和位置信息发送到所述地... 详细信息

标准号: CN102082819B

提供了一种列车移动闭塞系统，包括：地面控制中心(1)和车载控制单元(2)，所述车载控制单元(2)通过WiMAX网络与所述地面控制中心(1)进行通信，所述车载控制单元(2)用于采集所述列车的速度和位置信息，并将该速度和位置信息发送到所述地面控制中心(1)，所述地面控制中心(1)用于根据所接收的速度和位置信息来计算列车的安全间距。本发明将WiMAX网络应用于列车移动闭塞系统，确保了铁路重载运输中的列车上的车载设备和地面控制中心的信息交互实时畅通，使得移动闭塞系统可以安全可靠地应用于铁路重载运输中。

关键词：地面控制中心车载控制移动闭塞列车重载安全间距车载设备计算列车进行通信网络应用信息交互铁路运输采集网络

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列车控制系统和列车控制系统中的切换方法

列车控制系统和列车控制系统中的切换方法

引用

作者：石原干久日本东京都

具备：列车速度计算部(31)，使用从列车(16)通知的列车在线位置信息，计算列车速度；预计通过时刻计算部(32)，根据事先存储的H/O地点、计算出的列车速度和制动性能，计算H/O地点中的预计通过时刻；无线CH预约部(33)，根据分配给H/O目... 详细信息

标准号: CN102753420B

具备：列车速度计算部(31)，使用从列车(16)通知的列车在线位置信息，计算列车速度；预计通过时刻计算部(32)，根据事先存储的H/O地点、计算出的列车速度和制动性能，计算H/O地点中的预计通过时刻；无线CH预约部(33)，根据分配给H/O目的地的无线基站的无线信道的使用状况与计算出的预计通过时刻，进行H/O目的地的无线基站中的无线CH的预约处理；和无线CH预约结果通知部(34)，将无线CH预约部(33)的预约结果通知给H/O源的无线基站(11A1)。

关键词：无线基站预约结果通知列车速度计算列车无线信道预约处理在线位置制动性能列车存储

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一种列控系统车载设备仿真测试系统

一种列控系统车载设备仿真测试系统

引用

作者：张勇张斌 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明涉及一种CTCS-3级列控系统车载设备仿真测试系统和测试方法。该系统通过提供用户界面，用于测试脚本的选择和执行，通过模拟列车在线路上的运行，对车载设备进行测试，并记录测试过程中的数据用于后续分析。该仿真测试系统包括：... 详细信息

标准号: CN104699069A

本发明涉及一种CTCS-3级列控系统车载设备仿真测试系统和测试方法。该系统通过提供用户界面，用于测试脚本的选择和执行，通过模拟列车在线路上的运行，对车载设备进行测试，并记录测试过程中的数据用于后续分析。该仿真测试系统包括：场景控制器模块，用于读取和分发测试脚本和测试数据，并对测试过程进行控制；列车动力学仿真模块，用于计算列车在线路上运行的速度与距离；地面设备仿真模块，用于向被测车载设备发送轨道电路信息，应答器报文和无线消息；数据记录模块，用于记录各种测试结果数据；站场图绘制模块，用于绘制站场图并显示列车在线路上的位置；GUI界面模块，用于为测试人员提供输入测试初始信息、对列车进行模拟驾驶以及复示测试过程中列车运行状态的图形化界面。

关键词：测试过程车载设备仿真测试系统测试脚本仿真模块场图列车绘制轨道电路信息列车运行状态数据记录模块场景控制器速度与距离图形化界面测试方法测试人员测试数据初始信息地面设备计算列车结果数据界面模块进行控制进行模拟模拟列车无线消息用户界面动力学控系统应答器报文分发驾驶分析

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一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统

一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统

引用

作者：李克平叶晶晶李想徐小明 100044 北京市海淀区上园村3号

本发明公开了一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统，方法包括包括检测列车的当前时间步速度和当前时间步位置；确定列车与追踪目标之间的距离；根据速度优化算法计算列车的最优目标速度；计算并更新列车的加速度、下一时间... 详细信息

标准号: CN103235843A

本发明公开了一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统，方法包括包括检测列车的当前时间步速度和当前时间步位置；确定列车与追踪目标之间的距离；根据速度优化算法计算列车的最优目标速度；计算并更新列车的加速度、下一时间步速度和下一时间步位置。系统包括车载设备，该车载设备具有用于根据速度优化算法计算列车的最优目标速度的子系统。本发明用来优化列车的运行速度曲线,实现列车运行的低能耗和准时性。

关键词：列车车载设备计算列车列车运行目标速度速度优化算法城市轨道交通模拟方法速度曲线优化控制加速度能耗追踪检测优化

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一种基于自适应A-Star算法的铁路机车优化操纵方法

一种基于自适应A-Star算法的铁路机车优化操纵方法

引用

作者：黄晋陈昕玥杜方宇陈欣洁刘光涛 100084 北京市海淀区清华大学华业大厦三区四层

本发明公开了一种基于自适应A-Star算法的铁路机车优化操纵方法，包括以下步骤：步骤1、准备当前机车车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理；步骤2、基于机车牵引计算模型，搭建列车运行A-Star算法机车操纵序列... 详细信息

标准号: CN103879414A

本发明公开了一种基于自适应A-Star算法的铁路机车优化操纵方法，包括以下步骤：步骤1、准备当前机车车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理；步骤2、基于机车牵引计算模型，搭建列车运行A-Star算法机车操纵序列优化计算单元并预留基本估价函数调整接口；步骤3、基于列车动能变化、速度变化、能耗特性与司机驾驶历史数据信息针对预留的第一估价函数进行修正；步骤4、以列车准点和能耗最少为多目标优化目标，构建基于NSGA-II算法的自适应A-Star算法；步骤5、定义优化计算迭代终止条件，计算列车运行速度曲线，完成铁路机车优化操纵方法。本发明铁路机车优化操纵序列计算过程中部分优化参数可以自适应调整，能够适应机车、线路等条件的变化，对机车运行状态达到更好的预测效果。

关键词：算法铁路机车操纵方法估价函数优化机车运行状态驾驶多目标优化数据预处理操纵历史操纵序列机车操纵机车车辆机车牵引计算单元计算过程计算列车计算模型历史数据列车运行能耗特性适应调整适应机车速度变化速度曲线线路数据序列优化优化参数优化计算列车司机动能搭建能耗修正终止

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轨道交通列车运行路径的制动点确定方法

轨道交通列车运行路径的制动点确定方法

引用

作者：刘循张琼燕丁建中洪海珠牛振宇赵霞邓瀚陆晓地马能艺 200031 上海市徐汇区衡山路12号

本发明公开了一种轨道交通列车运行路径的制动点确定方法，其包括以下步骤：确定列车运行路径；依次确认需要设定制动点的限速区段；确定列车最高运行速度和牵引距离；若所述最高运行速度等于限速速度则得到列车制动距离；若距离差值大... 详细信息

标准号: CN102649438A

本发明公开了一种轨道交通列车运行路径的制动点确定方法，其包括以下步骤：确定列车运行路径；依次确认需要设定制动点的限速区段；确定列车最高运行速度和牵引距离；若所述最高运行速度等于限速速度则得到列车制动距离；若距离差值大于误差阈值，将所述牵引或匀速运行距离相应改变所述差值的一半，重复上述步骤；若所述最高运行速度小于限速速度则将最高运行速度减少差值的一半，计算列车牵引和制动距离；若距离差值大于误差阈值，转而采用最高运行速度等于限速速度情况的处理方式进行重复计算；最后检测是否全部处理得到制动点。本发明通过迭代逼近方式，通过有限次运算得到满足任意精度的制动曲线并确认制动点。

关键词：最高运行速度制动点限速距离差值误差阈值牵引轨道交通列车列车制动距离计算列车列车运行牵引距离速度情况限速区段制动距离制动曲线大于运算小于列车检测

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具有改进的辐射防护的列车安全检查系统及方法

具有改进的辐射防护的列车安全检查系统及方法

引用

作者：李巨轩孙尚民胡煜喻卫丰 100084 北京市海淀区双清路同方大厦A座2层

本发明公开了具有改进的辐射防护的列车安全检查系统及方法。所述系统包括：磁传感器组（102），用于采集列车车轮的信号；信号调理电路箱（104），用于得到规则的脉冲信号序列；数据采集卡（106），用于计算列车的速度和轴距；车厢识... 详细信息

标准号: CN103661487A

本发明公开了具有改进的辐射防护的列车安全检查系统及方法。所述系统包括：磁传感器组（102），用于采集列车车轮的信号；信号调理电路箱（104），用于得到规则的脉冲信号序列；数据采集卡（106），用于计算列车的速度和轴距；车厢识别工控机（108），用于进行车厢类型的判别以及计算车厢的钩铛信号；加速器（120），用于产生并发射X射线，对列车车厢进行扫描；探测器（122），用于接收穿过列车车厢的X射线而产生电信号；机械快门（116），用于遮挡加速器（120）的X射线；扫描控制器（110），用于控制加速器（120）的工作以及机械快门（116）的打开和关闭。本发明极大地提高了系统可靠性和检查效率。

关键词：加速器车厢机械快门列车车厢脉冲信号序列信号调理电路扫描控制器数据采集卡系统可靠性采集列车磁传感器辐射防护计算列车检查系统进行扫描列车安全工控机判别探测器轴距车轮发射检查

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一种便携式杂散电流测试仪

一种便携式杂散电流测试仪

引用

作者：袁朋生孟献仪王浩先 221116 江苏省徐州市铜山经济开发区银山路盛联科技A楼

用于实时采集牵引钢轨对结构钢筋的电位差（接触电压）、参比电极对结构钢筋的电位差（参比电位）；计算列车运行期间接触电压的半小时最大值；计算极化电位的半小时平均值；与信号转接器、监测装置进行通信，接收信号转接器、测试仪发... 详细信息

标准号: CN103439562A

用于实时采集牵引钢轨对结构钢筋的电位差（接触电压）、参比电极对结构钢筋的电位差（参比电位）；计算列车运行期间接触电压的半小时最大值；计算极化电位的半小时平均值；与信号转接器、监测装置进行通信，接收信号转接器、测试仪发出的命令，向信号转接器、测试仪上传数据。便携式杂散电流测试仪可以广泛用于城市轨道交通杂散电流防护系统。各测量信号经过调理、AD转换等变换电路，由模拟量转换为数字量，CPU通过采集的数字量进行相应计算并存储。其可测量参数共有2个：参比电压、钢构电压。

关键词：信号转接器电压电位差结构钢筋测试仪数字量参比电位城市轨道交通电流测试仪模拟量转换小时平均值变换电路参比电极测量参数测量信号防护系统极化电位计算列车监测装置进行通信上传数据实时采集调理钢轨电流接触牵引存储采集转换

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轨道交通车辆的电空制动控制装置及其控制方法

轨道交通车辆的电空制动控制装置及其控制方法

引用

作者：章阳曹宏发姜岩峰 100081 北京市海淀区大柳树路2号

一种轨道交通车辆的电空制动控制装置及控制方法，其包括，电空制动控制模块，该电空制动控制模块向列车制动管理单元发送本车可用的最大制动力值；列车制动管理单元，计算列车可用的最大制动力值，及列车需要发挥的制动力百分比信号，... 详细信息

标准号: CN103381798A

一种轨道交通车辆的电空制动控制装置及控制方法，其包括，电空制动控制模块，该电空制动控制模块向列车制动管理单元发送本车可用的最大制动力值；列车制动管理单元，计算列车可用的最大制动力值，及列车需要发挥的制动力百分比信号，并向每辆车的所述电空制动控制模块发送该百分比信号；MVB网络通讯模块，该MVB网络通讯模块设置在所述电空制动控制模块与列车制动管理单元之间，所述MVB网络通讯模块通过MVB总线与列车制动管理单元交互信息，通过CAN总线与电空制动控制模块交互信息；传感器模块，该传感器模块用于采集车辆自身信息和相关环境信息。本发明的轨道交通车辆的电空制动控制装置及其控制方法能够满足轨道交通车辆的使用要求并且具有较好的经济性。

关键词：电空制动控制模块管理单元轨道交通车辆网络通讯模块制动列车传感器模块交互信息控制装置制动力值采集车辆计算列车相关环境自身信息制动力总线

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