检索结果-内蒙古大学图书馆

组合机床与自动化加工技术 2001年第6期 19-21页

作者：刘爱丽于靖华王宙大连机床集团公司数控研究所辽宁大连116022 大连大学机械系辽宁大连116622

国内外生产实践已经证明，涂层刀具具有优异的切削性能，推广和使用涂层刀具具有十分显著的经济效益。本文就是通过实验研究，为金属切削数据库提供一组有关涂层刀具切削副的优化数据，使涂层刀具的使用有数据可查，有理论可依，以便更... 详细信息

国内外生产实践已经证明，涂层刀具具有优异的切削性能，推广和使用涂层刀具具有十分显著的经济效益。本文就是通过实验研究，为金属切削数据库提供一组有关涂层刀具切削副的优化数据，使涂层刀具的使用有数据可查，有理论可依，以便更好地发挥涂层刀具优异的切削性能。1 切削参数优化方法 1)加工能力我们定义带成本因素的生产率为加工能力P，如果不考虑加工成本，加工能力即为纯生产率P′，P′为单位切削宽度的金属去除率。

关键词：涂层刀具切削参数优化计算机辅助优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电子束焊接真空系统计算机辅助优化与智能设计研究

电子束焊接真空系统计算机辅助优化与智能设计研究

引用

作者：黄建明桂林电子科技大学

学位级别：硕士

本文以真空系统设计理论、电子束焊接的基本原理为指导,根据电子焊接真空系统的具体要求,以获得低成本、抽气时间短、达到所要求的真空度的真空系统为目标,对电子束焊接真空系统进行了研究计算。\n 用气体运动基本理论,结合CFD,对气... 详细信息

本文以真空系统设计理论、电子束焊接的基本原理为指导,根据电子焊接真空系统的具体要求,以获得低成本、抽气时间短、达到所要求的真空度的真空系统为目标,对电子束焊接真空系统进行了研究计算。\n 用气体运动基本理论,结合CFD,对气体在管道和真空室的流动状态、速度和压力分布进行有限元数值模拟仿真,重点分析了气体平均自由程与压力的关系;平均自由程和管道口径大小及进入管道分子的数量的关系。并以此为依据进行真空泵与管道匹配优化.\n 完成了真空管道的设计、气体流导、抽真空时间等计算经验公式验证、构建了真空系统设计模型,为真空系统设计提供了有参考价值的理论依据。\n 以Visual C++和SQL Server2000数据库软件为开发平台,完成了电子束焊接智能真空系统软件设计。采用差分系统编写计算程序,对涉及流态判别、压力、温度、泵的抽速、管道几何形状和长度的繁琐流导计算,进行了简化。\n 软件设计运用了模块化的设计方法,软件具有可扩展功能;利用 ADO数据库访问技术实现对数据库的各种管理操作;采用可视化技术设计了直观的真空计算界面,该软件将完全的交互式界面与真正的面向对象及C++的高效率、高性能较好地结合起来,使得计算过程直观、便捷。\n 在真空系统设计选择前级泵时,提出为保证获得较大的抽速,达到高效与经济的效果,优先考虑主泵排气口直径与前级泵相匹配,再校核前级泵最大反压力和最大排气量,可以提高设计效率。\n 通过实验,将软件计算的理论数据与实测数据进行了比较,并进行了误差分析。\n 研究结果表明:(1)气体在分子流状态下,增大管道口径能有效提高抽气效率;(2)管道转换方向时,夹角越小,对气流产生的气阻作用越大,在急转角处出现气体分子紊流、滞流的情况;(3)粗真空抽气理论假设和抽气时间的计算经验公式有一定的合理性;(4)在高真空下气体平均自由程很长,气体在容器中出现反复碰壁的现象,验证了气体平均自由程与压力成反比的结论。(5)所设计的真空系统设计软件缩短了设计时间,使程序计算的结果与实测值更接近。

关键词：电子束焊接真空系统计算机辅助优化智能设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直齿面齿轮副多目标优化设计计算机辅助优化技术研究

直齿面齿轮副多目标优化设计计算机辅助优化技术研究

引用

作者：刘慧茹中南大学

学位级别：硕士

面齿轮传动用于非平行轴间动力的传递,其齿面方程复杂且容易发生边缘接触,特别是针对加载和存在安装误差等情况下,通常需反复修改(优化)设计参数来满足设计要求。面齿轮副优化设计的思路是先根据工况确定初始设计参数,再进行齿面接触分... 详细信息

面齿轮传动用于非平行轴间动力的传递,其齿面方程复杂且容易发生边缘接触,特别是针对加载和存在安装误差等情况下,通常需反复修改(优化)设计参数来满足设计要求。面齿轮副优化设计的思路是先根据工况确定初始设计参数,再进行齿面接触分析,根据分析结果判断是否满足设计要求,如不满足则修改齿面修形参数直到满足要求。在该过程中的关键技术是齿面接触分析,可采用解析法或者有限元法。采用解析法时,计算时间通常比有限元法少,但应力和接触区域的计算通常没有有限元法准确,且在复杂情况下可能计算不稳定。采用有限元法时,虽然计算稳定且结果准确,但是其优化过程涉及软件操作步骤多,通常需要大量人工操作,使得整个优化过程的自动化(相应的技术即为计算机辅助优化技术)十分困难。在此前的研究中,计算机辅助优化技术仅应用于简单齿轮设计中,而对于复杂齿面齿轮副,其齿面三维建模、网格划分及其啮合分析在计算机辅助优化过程中更复杂,目前缺乏相应的技术体系。为此,本文对面齿轮副传动的计算机辅助优化设计技术进行了研究,其主要研究内容如下:(1)推导了抛物线修形面齿轮和综合修形小轮齿面方程,建立了未加载和加载面齿轮传动副齿面接触分析模型;(2)给出了面齿轮传动副的初步设计方法,可基于面齿轮副的工作工况给出推荐设计参数,并进行接触和弯曲疲劳强度校核,编制了面齿轮传动副初步设计软件;(3)对面齿轮传动副齿面进行了修形优化分析,以几何传动误差曲线抛物线两端对称、接触区域位于齿面中部和齿面接触应力最小为优化目标,以避免发生边缘接触为约束条件,以面齿轮和小轮修形参数为优化变量建立优化模型,通过ULH实验设计算法为优化提供均匀分布的初始设计空间,采用NSGA-II和RSM近似模型结合的快速优化算法进行计算,寻找最优修形参数组合;(4)通过编写Python脚本程序,在mode FRONTIER?软件中对面齿轮传动副建模、仿真及优化分析各模块进行了集成,给定基本设计参数,可实现面齿轮副自动建模、装配、划分网格、仿真分析及数据提取,避免了大量重复性的手动操作,缩短了面齿轮副设计周期,同时,给定修形参数设计范围,也可进行优化计算得到满足设计需求的最优修形参数组合,改善齿面接触性能;(5)通过实验对优化所得最优修形参数组合的面齿轮副齿面接触区域进行了验证。研究结果表明:本文面齿轮传动计算机辅助优化技术不仅可计算得到一组满足接触性能要求的最优修形参数组合,避免发生边缘接触,且优化后接触应力降低了31.12%,改善了面齿轮副的齿面接触性能,同时,实现了基于有限元法进行接触仿真分析的面齿轮传动计算机辅助优化设计系统,避免了大量人工的操作,提高了面齿轮副优化设计效率。本文研究可为面齿轮副传动的计算机辅助优化设计提供参考。图49幅,表23个,参考文献65篇

关键词：面齿轮齿面修形计算机辅助优化接触性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地表水水源热泵系统计算机辅助优化设计研究综述

引用

制冷空调与电力机械 2011年第2期32卷 1-7页

作者：张欢田慧峰孙大明中国建筑科学研究院上海分院上海200023

首先阐述了系统优化设计的类型和步骤,在此基础上介绍了国内外对水源热泵作为一个整体研究的情况和系统优化过程中的计算机应用情况;分析了系统各个部件的优化与建模现状;对目前常用的优化算法—遗传算法的概念及在热泵领域的应用进行... 详细信息

首先阐述了系统优化设计的类型和步骤,在此基础上介绍了国内外对水源热泵作为一个整体研究的情况和系统优化过程中的计算机应用情况;分析了系统各个部件的优化与建模现状;对目前常用的优化算法—遗传算法的概念及在热泵领域的应用进行了介绍。

关键词：水源热泵计算机辅助优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

挖坑机运动参数的计算机辅助优化选择

引用

林业机械与木工设备 2000年第7期28卷 12-13页

作者：宋光辉王小林罗玉亮大兴安岭林业集团公司森林经营部林木种子公司 165000

分析了挖坑机的钻头转速、进给量与发动机所能提供的功率之间的关系，提出了对钻头的进给量、转速进行优化选择的方法。进给量、转速的优化选择，可以使这两个参数达到最佳组合，从而使挖坑机在挖坑过程中能充分利用动力输出轴提供的功... 详细信息

分析了挖坑机的钻头转速、进给量与发动机所能提供的功率之间的关系，提出了对钻头的进给量、转速进行优化选择的方法。进给量、转速的优化选择，可以使这两个参数达到最佳组合，从而使挖坑机在挖坑过程中能充分利用动力输出轴提供的功率，并使钻头的进给时间达到最短。

关键词：挖坑机钻头转速进给量计算机辅助优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机辅助高效液相色谱梯度洗脱的优化

引用

分析化学 1994年第5期22卷 495-498页

作者：王琴孙高如瑜颜炳文范冬平南开大学元素有机化学国家重点实验室!天津300071

本文介绍了计算机辅助反相高效液相色谱梯度洗脱优化分离的方法。首先采用混合设计法,通过9个预试验建立目标函数,然后运用双因素(初始流动相组成C和梯度时间T)扫描技术,由计算机给出优化分离条件。实验结果和预示完全一致。

关键词：柱色谱流动相优化梯度洗脱计算机辅助优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不等厚板料液压成形数值模拟和试验研究

引用

锻压技术 2010年第1期35卷 29-32页

作者：吴江妙杨志强浙江师范大学车辆工程系浙江金华321019

与传统的轧制板材相比,采用高压板料成形工艺加工的柔性辊压板坯可以实现工件的优化生产,使其应用于各种特殊场合。本文通过有限元法实现了对柔性辊压板坯加工过程中两个主要阶段(柔性轧制和高压板料成形)的数值模拟与优化。优化过程包... 详细信息

与传统的轧制板材相比,采用高压板料成形工艺加工的柔性辊压板坯可以实现工件的优化生产,使其应用于各种特殊场合。本文通过有限元法实现了对柔性辊压板坯加工过程中两个主要阶段(柔性轧制和高压板料成形)的数值模拟与优化。优化过程包括对板料加工链和载荷条件下工件性能两方面的优化。数值模拟与试验结果的对比表明,有限元方法与优化工具的组合成功实现了整个加工链和工件性能的数值模拟与优化。

关键词：高压板料成形柔性辊压板坯计算机辅助优化有限元模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

变厚度盘件气淬冷却过程仿真与系统多目标优化

变厚度盘件气淬冷却过程仿真与系统多目标优化

引用

作者：王中涛哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

热处理工艺可以改善材料的综合机械性能,弥补材料自身的缺陷。随着材料性能要求的不断提高,热处理工艺也需要不断地改进。在淬火工艺方面,传统的液体介质淬火工艺存在着残余应力大等缺陷严重影响着材料的性能。本文采用气体作为淬火介质... 详细信息

热处理工艺可以改善材料的综合机械性能,弥补材料自身的缺陷。随着材料性能要求的不断提高,热处理工艺也需要不断地改进。在淬火工艺方面,传统的液体介质淬火工艺存在着残余应力大等缺陷严重影响着材料的性能。本文采用气体作为淬火介质,改进了传统淬火工艺存在的缺陷。借助数值模拟研究气淬冷却过程的影响因素,通过联合仿真对气淬冷却过程进行多目标优化,并通过实验验证了仿真优化结果的可靠性。首先,阐述气体淬火冷却过程仿真的数值传热原理,研究喷流换热过程的影响因素和参数间的交互作用,认为喷管气体流速v对冷却速度影响最大,喷管高度h和喷管中心距s对冷却速度的影响有交互作用。建立了变厚度盘件的气淬冷却过程仿真模型,通过仿真发现气淬冷却过程存在的不足,提出气淬冷却系统的多目标优化问题。其次,将影响气淬冷却效果的参数分为结构参数和流速参数,并建立了气淬冷却效果的评价指标。采用国际上流行的非支配排序遗传算法(NSGA-II,Nondominated Sorting Genetic Algorithm II),作为气淬冷却过程的多目标优化算法。基于计算机辅助优化(CAO,Computer Aided Optimization)软件Isight集成FLUENT等软件进行联合仿真优化,建立了气淬冷却的仿真优化流程,优化了结构参数和气体流速参数,改善了冷却效果,并得到了多目标优化后的Pareto前沿。由于Isight直接驱动FLUENT等软件联合优化仿真的计算效率低,借助Isight进行气体淬火冷却过程模拟的最优拉丁超立方试验设计,通过试验设计的仿真结果建立了气淬冷却过程的神经网络模型,基于此模型对气淬冷却过程进行多目标参数优化,提高了优化效率。最后,基于RS-485总线建立了单主多从的变频器控制网络,并利用LabVIEW编写了开环控制程序,解决了RS-485通信网络多设备通信容易造成数据冲突的问题,建立了气淬实验的供气系统。根据仿真优化的结果设置喷管布局和喷管流速,用热电偶采集气淬冷却实验过程中盘件内部的温度数据,并与仿真数据对比,其误差在7%以下,验证了变厚度盘件气淬冷却过程仿真优化结果的可靠性。

关键词：气淬冷却数值传热计算机辅助优化多目标优化非支配排序遗传算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某电动汽车乘员舱降温仿真优化及精度提升方法探究

某电动汽车乘员舱降温仿真优化及精度提升方法探究

引用

作者：高健湖南大学

学位级别：硕士

汽车的乘员舱是驾驶员和乘客唯一的活动空间,当空调和车窗处于关闭状态时,夏天烈日下行驶的汽车乘员舱内温度可达70℃,此温度远远超出人的舒适范围和忍受范围,因此保证乘员舱内环境的舒适性是各汽车厂商关注的焦点。电动汽车行驶里程的... 详细信息

汽车的乘员舱是驾驶员和乘客唯一的活动空间,当空调和车窗处于关闭状态时,夏天烈日下行驶的汽车乘员舱内温度可达70℃,此温度远远超出人的舒适范围和忍受范围,因此保证乘员舱内环境的舒适性是各汽车厂商关注的焦点。电动汽车行驶里程的局限性,对空调系统功率的设计精度提出了更高的要求。而想要准确地设计空调系统的功率,就需要更加精确地了解乘员舱的降温效果。本文对某电动汽车乘员舱降温过程进行仿真和优化后,制造样件进行了环境舱试验,对比发现仿真结果与试验结果具有一定误差,为了减小误差对仿真方法进行了一定地改进以提升仿真精度。首先基于某电动汽车的CATIA三维模型,以乘员舱和空调系统为基础搭建仿真所需的模型。为了保证仿真的收敛和计算资源的充足,在CATIA模型基础上进行合理的模型简化:删除模型次要位置的细小特征以及使用多孔介质模型模拟空气滤清器芯体和蒸发器芯体。以空调箱进气口作为模型进口,乘员舱内循环出口作为模型出口。计算求解后获得空调箱、风管风口和乘员舱内的流场及温度场分布情况,并提取空调吹面出风口平均出风温度作为乘员舱降温效果的评判标准。其次对乘员舱降温仿真结果中主驾驶侧、中央侧、副驾驶侧出风口平均出风温度差异较大问题进行计算机辅助优化。选取各吹面风管横截面长度、宽度以及分流点的位置作为此次优化的设计变量,并通过网格变形软件Sculptor对7个设计变量进行参数化,以控制风管网格的变形。在ISIGHT优化平台中使用最优的拉丁方试验设计方法选取30个样本点作为优化方案。通过ISIGHT平台调用Sculptor软件根据优化方案调整网格后,将变形后网格导入STAR-CCM+模型中进行计算求解。计算完成后提取每个优化方案中各出风口的平均出风温度,各出风口温差绝对值之和最小的方案为最优方案。优化完成获得的优化方案8将主驾驶侧与中央侧的温差以及副驾驶侧与中央侧的温差之和从1.89℃降低到0.09℃。最后进行风管样件地制作,完成后在环境舱中进行相同边界条件的验证试验。将优化方案8的出风口平均温度仿真值与验证试验中的测量值进行对比,对比发现两者具有8.4%的平均误差。由于空调系统对电动汽车的行驶里程影响较大,尝试改进仿真方法以提高乘员舱降温仿真的精度。由于常规的三维流体仿真未考虑蒸发器的内部结构和换热情况,使用一维仿真软件KULI搭建空调箱内部空气侧和制冷剂侧换热模型,提取常规三维仿真(优化方案8)结果中蒸发器芯体入口处速度分布,将其导入KULI模型中作为边界条件。仿真后获得更准确的蒸发器芯体出口处速度分布和温度分布。然后建立新的三维仿真模型,模型中只包括蒸发器芯体后的空调箱部分、吹面风管风口以及乘员舱。将一维仿真结果中更准确的蒸发器芯体出口温度云图和速度云图作为新三维仿真的入口边界条件。最终获得一维/三维联立仿真的各出风口平均出风温度。对比试验结果和一维/三维联立仿真结果发现:联立仿真结果中三个出风口出风温度的平均误差仅为4.6%。得出本次一维/三维联立仿真较常规使用的三维仿真精度更高的结论。

关键词：电动汽车空调系统乘员舱降温计算流体动力学计算机辅助优化一维/三维联立仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机在金属塑性成形的应用探索

引用

有色金属（冶炼部分） 2024年第7期 I0001-I0001页

作者：李亚军南京林业大学后勤管理处

计算机在金属塑性成形中的应用探索是一个广泛而深入的领域,涵盖了从模拟分析到辅助设计等多个方面.随着计算科学的快速发展和有限元技术应用的日益成熟,计算机在金属塑性成形中的应用越来越广泛,为这一领域带来了显著的变革和进步.由... 详细信息

计算机在金属塑性成形中的应用探索是一个广泛而深入的领域,涵盖了从模拟分析到辅助设计等多个方面.随着计算科学的快速发展和有限元技术应用的日益成熟,计算机在金属塑性成形中的应用越来越广泛,为这一领域带来了显著的变革和进步.由洪慧平编著,高等教育出版社于2022年5月出版的《金属塑性成形计算机辅助优化》一书是该领域中重要的研究成果.该书深入探讨了计算机在金属塑性成形领域的广泛应用,为工程技术人员和学者提供了宝贵的参考.

关键词：高等教育出版社金属塑性成形辅助设计工程技术人员计算机辅助优化有限元技术应用探索模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：