检索结果-内蒙古大学图书馆

模式识别与人工智能 2013年第10期26卷 951-958页

作者：黄凯奇谭铁牛中国科学院自动化研究所模式识别国家重点实验室与智能感知与计算研究中心北京100080

视觉认知计算模型作为联系视觉认知和信息计算的有效手段,其研究涉及到认知科学、信息科学等多个交叉学科,具有复杂性和多样性等特点.为能更好地把握其发展规律,文中从视觉计算角度系统总结视觉认知计算模型,以其两个主要来源为主线分... 详细信息

视觉认知计算模型作为联系视觉认知和信息计算的有效手段,其研究涉及到认知科学、信息科学等多个交叉学科,具有复杂性和多样性等特点.为能更好地把握其发展规律,文中从视觉计算角度系统总结视觉认知计算模型,以其两个主要来源为主线分别从生物视觉机制和视觉计算理论回顾视觉认知计算模型的发展.根据其研究的特点,对视觉认知计算模型的发展做出一定评述,并指出视觉认知计算模型的发展必将对计算视觉理论和生物视觉机制产生深远影响.

关键词：视觉认知计算模型生物视觉机制计算视觉理论

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二相流的水力学计算模型研究与工程实践

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化学工程 2015年第8期43卷 56-61页

作者：罗再祥连云港沃利帕森工程技术有限公司成都分公司四川成都610061

由于二相流的流动过程十分复杂,其流型判断和水力学计算对管道系统的设计、优化和操作至关重要。而不同的计算模型所得到的压力降预测结果相差很大,因此尚未得到准确和通用的计算模型。为了指导好工程实践,文中提出了二相流管道摩擦阻... 详细信息

由于二相流的流动过程十分复杂,其流型判断和水力学计算对管道系统的设计、优化和操作至关重要。而不同的计算模型所得到的压力降预测结果相差很大,因此尚未得到准确和通用的计算模型。为了指导好工程实践,文中提出了二相流管道摩擦阻力降的2种计算方法以及工程解决方案,探讨了水力学计算软件Fluidflow和Korf采用不同的计算模型(均相模型、Beggs-Brill模型、Chisholm模型、Dukler模型、Lockhart-Martinelli模型、Drift Flux模型、MSH模型等)分析预测空气和水二相流在水平管道和垂直管道中的摩擦阻力降。研究分析表明Fluidflow软件水平二相流管道采用Beggs-Brill模型,垂直管道采用Beggs-Brill和MSH模型可获得良好的预测结果;而Korf软件水平管道采用Lockhart-Martinelli,Chisholm和Beggs-Brill模型,垂直管道采用Beggs-Brill和Chisholm模型亦有较大的准确性。

关键词：二相流计算模型摩擦阻力降水力学计算

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基于材料应变硬化行为的膨胀管膨胀力计算模型

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材料热处理学报 2017年第8期38卷 151-158页

作者：陈静静李德君白强吕能任凤章冯耀荣宋生印刘强河南科技大学材料科学与工程学院河南洛阳471023 西安三环科技开发总公司陕西西安710077 石油管材及装备材料服役行为与结构安全国家重点实验室陕西西安710077

在已有的膨胀管膨胀力计算模型的基础上,考虑管材应变硬化率与膨胀变形率对管材膨胀力的影响,基于金属塑性变形理论推导出一种新的膨胀管膨胀力计算模型。为了检验该计算模型的精度,对3种具有不同应变硬化率的膨胀管进行约15%膨胀率的... 详细信息

在已有的膨胀管膨胀力计算模型的基础上,考虑管材应变硬化率与膨胀变形率对管材膨胀力的影响,基于金属塑性变形理论推导出一种新的膨胀管膨胀力计算模型。为了检验该计算模型的精度,对3种具有不同应变硬化率的膨胀管进行约15%膨胀率的膨胀试验,测量出膨胀过程中的膨胀力,与计算模型的计算值进行对比,计算相对误差分别为6.88%,7.08%,-7.42%,明显小于已有公式的计算相对误差。改进的膨胀力计算模型计算精度更高,且具有良好的通用性,可应用于膨胀工艺的设计及膨胀管材研发。

关键词：膨胀管膨胀力应变硬化计算模型

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足尺变刚度控制系统性能试验与计算模型

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地震工程与工程振动 2000年第4期20卷 96-100页

作者：李敏霞欧进萍王刚桂丽萍华南建设学院西院哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

本文充分考虑了实际工程应用中的诸多因素，成功地研制了４０吨足尺变刚度控制系统并对其进行了性能试验，实现了模型试验到实用样机的转化。性能试验结果表明，该足尺系统的性能满足各项设计技术要求；系统滞回曲线说明该系统充分发挥... 详细信息

本文充分考虑了实际工程应用中的诸多因素，成功地研制了４０吨足尺变刚度控制系统并对其进行了性能试验，实现了模型试验到实用样机的转化。性能试验结果表明，该足尺系统的性能满足各项设计技术要求；系统滞回曲线说明该系统充分发挥了可变刚度的吸能、释能减振控制作用；在此基础上，文中研究了足尺系统的设计与控制算法、试验工况与试验结果以及计算模型。

关键词：变刚度足尺系统性能试验控制算法计算模型抗震设计滞回曲线

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钢包数量计算模型

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钢铁研究学报 2014年第5期26卷 17-22页

作者：黄帮福王建军朱道飞昆明理工大学冶金与能源工程学院云南昆明650093 云南省高校复杂铁资源清洁冶金重点实验室云南昆明650093

为实现炼钢厂生产组织优化,提出科学合理的钢包周转数量计算模型,以B炼钢厂钢包为研究对象,解析钢包运行过程和运行时间,分析不同炉外精炼处理工艺的钢包周转周期;运用甘特图分别模拟出1台连铸机连浇和2台连铸机连浇的钢包周转甘特图,... 详细信息

为实现炼钢厂生产组织优化,提出科学合理的钢包周转数量计算模型,以B炼钢厂钢包为研究对象,解析钢包运行过程和运行时间,分析不同炉外精炼处理工艺的钢包周转周期;运用甘特图分别模拟出1台连铸机连浇和2台连铸机连浇的钢包周转甘特图,针对浇次重叠时间大于、介于和小于2台连铸机钢包周转周期情况进行分析,提出不同重叠时间条件下的钢包数量计算模型和周转率计算模型。研究表明:优化钢包周转周期,可使2台连铸机的钢包周转总数减少2个;减少2台连铸机的浇次重叠时间同样可以减少钢包周转数量。

关键词：钢包甘特图周转数量周转率计算模型

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微地形区OPGW地线不均匀覆冰计算模型改进方法

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中国电力 2023年第3期56卷 55-63页

作者：朱永灿舒新田毅谢松林张烨刘宇鹏西安工程大学电子信息学院陕西西安710048 电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学) 陕西西安710049

目前对均匀覆冰下架空线等值覆冰厚度计算模型的研究较多,但缺少对大截面、大单位长度重量的地线复合光缆(optical pilot ground wire,OPGW)地线覆冰的研究,特别是在微地形下等值冰厚计算模型的适用性。选取大档距大高差工况,通过有限... 详细信息

目前对均匀覆冰下架空线等值覆冰厚度计算模型的研究较多,但缺少对大截面、大单位长度重量的地线复合光缆(optical pilot ground wire,OPGW)地线覆冰的研究,特别是在微地形下等值冰厚计算模型的适用性。选取大档距大高差工况,通过有限元软件建立3种典型地形(山坡、山顶、垭口)下的3塔两档OPGW地线模型,结合考虑绝缘子串偏斜角的等值冰厚模型,对传统输电线路等值覆冰厚度模型进行误差分析,结果发现等值冰厚较小时大档薄覆冰情况下的传统冰厚计算误差较大。但随着平均等值冰厚增大,冰厚计算误差显著减小。利用以上分析结果和平均等值冰厚与绝缘子串轴向拉力与倾角的函数关系,提出一种冰厚误差优化计算方法,改进后的冰厚相对误差能控制在10%以内。

关键词：不均匀覆冰 OPGW地线微地形有限元计算模型

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公路隧道人员疏散时间计算模型及应用

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中国安全科学学报 2020年第4期30卷 121-126页

作者：成艳英谢玮张玉春彭奇刘劼玮陈柯西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 中商巨建智慧交通科技有限公司四川成都610023 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 眉山市消防救援支队四川眉山620010

为精确计算隧道人员疏散时间并为疏散通道合理设计提供理论依据,综合人员疏散距离、运动速度、隧道宽度、出口流量以及交通量等参数对人员疏散时间的影响,提出一种新型公路隧道人员疏散时间计算经验模型,全面考虑出口处发生交通堵塞的... 详细信息

为精确计算隧道人员疏散时间并为疏散通道合理设计提供理论依据,综合人员疏散距离、运动速度、隧道宽度、出口流量以及交通量等参数对人员疏散时间的影响,提出一种新型公路隧道人员疏散时间计算经验模型,全面考虑出口处发生交通堵塞的临界条件、堵塞开始时间及堵塞持续时间;基于该模型,以某水下隧道为例,分析隧道设置不同横向/竖向疏散通道时,隧道人员荷载密度、人员运动速度对人员疏散时间和出口堵塞状况的影响,提出横/竖向通道等效设置间距基本关系。结果表明:在隧道横/竖向通道不同疏散方式下,人员疏散时间受行走速度影响程度不同,而与人员荷载密度关系极大;同等条件下隧道横通道疏散能力明显大于竖向疏散通道。

关键词：公路隧道疏散时间计算模型横向疏散通道竖向疏散通道

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高速公路防撞垫计算模型动力响应的研究

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应用力学学报 2018年第4期35卷 694-700页

作者：尹冠生姚如洋赵振宇长安大学理学院西安710064 西安交通大学机械结构强度与振动国家重点试验室西安710049

为减少防撞垫传统设计过程中对实车碰撞试验和三维数值仿真分析的依赖,将防撞垫简化为多个串联的吸能元件,并将车辆和吸能元件均简化为弹簧-质量单元。采用多自由度弹簧-质量系统模拟车辆正面碰撞防撞垫的过程,最终得到相应的计算模型... 详细信息

为减少防撞垫传统设计过程中对实车碰撞试验和三维数值仿真分析的依赖,将防撞垫简化为多个串联的吸能元件,并将车辆和吸能元件均简化为弹簧-质量单元。采用多自由度弹簧-质量系统模拟车辆正面碰撞防撞垫的过程,最终得到相应的计算模型。以包含两个吸能元件的防撞垫为研究对象,使用显式动力学软件LS-DYNA对计算模型进行数值分析,并验证了计算模型的准确性。在满足国内乘员安全规范的前提下,对防撞垫计算模型的屈服荷载Py、屈服前刚度kd、屈服后刚度kt、形状系数c进行了研究,完成了1.3t的车辆以60km/h速度正面撞击防撞垫工况下,防撞垫计算模型的动力响应分析。

关键词：防撞垫动力响应显式动力学计算模型

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人类背包负重步行能量消耗计算模型研究

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应用力学学报 2022年第2期39卷 255-261页

作者：王震李俊赵明珠李长振广东青年职业学院广州510550 无锡太湖学院无锡214064 广州城市职业学院广州510405

依据背包负重步行能量消耗相关参数的试验结果,建立数学模型计算能耗,验证其模型的正确性,并探讨背包负重参数对人类步行能量消耗的影响。采用双质量-弹簧模型,类似于人类背包负重行走模型,构建模型运动学方程。结果表明,弹性背包固有... 详细信息

依据背包负重步行能量消耗相关参数的试验结果,建立数学模型计算能耗,验证其模型的正确性,并探讨背包负重参数对人类步行能量消耗的影响。采用双质量-弹簧模型,类似于人类背包负重行走模型,构建模型运动学方程。结果表明,弹性背包固有频率低于步行共振频率时,能量消耗显著减少;弹性背包能量消耗与人体共振频率附近时增加,且在较高速度或较大负重时更加显著;人体垂直方向位移、相位差以及不同背包参数的净机械功模型计算结果与试验结果基本一致。适宜的弹性背包能有效地减少阻尼、大负重、快速步行时的能量消耗;双质量-弹簧模型计算背包负重行走能耗与试验结果基本吻合,说明该模型建模方法合理,可用于人体背包负重行走能量消耗的预测。

关键词：背包步行能量消耗计算模型

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剪力钉连接件拉剪复合作用试验及计算模型

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长安大学学报（自然科学版） 2020年第3期40卷 42-52页

作者：安然王有志周磊许晓杰山东大学土建与水利学院山东济南250061 山东省公路桥梁建设有限公司山东济南250021

为了明确钢-混组合梁桥中剪力钉连接件在拉剪共同作用下的承载性能,设计并进行了5组高强混凝土剪力钉抗拉、抗剪和拉剪复合作用模型试验,得到了剪力钉的荷载-滑移曲线,分析比较了不同荷载条件下剪力钉的破坏模式与抗剪性能。结合试验结... 详细信息

为了明确钢-混组合梁桥中剪力钉连接件在拉剪共同作用下的承载性能,设计并进行了5组高强混凝土剪力钉抗拉、抗剪和拉剪复合作用模型试验,得到了剪力钉的荷载-滑移曲线,分析比较了不同荷载条件下剪力钉的破坏模式与抗剪性能。结合试验结果,推导了拉力作用下剪力钉弹性变形阶段、塑性发展阶段的荷载-滑移关系式,提出了拉剪复合作用荷载-滑移关系三折线形计算模型;基于试验结果和相关文献数据,分析评价了不同规范中剪力钉抗拉、抗剪承载力的计算公式,并提出了改进的拉剪复合作用承载力关系式。研究结果表明:拉剪复合作用下,试件抗剪承载力随拉力的增加显著减小,当拉力施力比为0.6时,抗剪承载力较纯剪切状态减小约31%;拉力会导致剪力钉的弹性剪切刚度下降,但对滑移性能的影响没有明显规律。提出的改进拉剪复合作用承载力计算公式与相关试验数据吻合较好;建立的三折线形模型计算结果安全,能准确预测拉剪复合作用下剪力钉连接件荷载-滑移曲线的发展规律,体现拉力对剪切刚度和抗剪承载力的折减作用。

关键词：桥梁工程剪力钉连接件推出试验计算模型

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