检索结果-内蒙古大学图书馆

中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议

作者：董葳赵冬梅上海交通大学机械与动力工程学院上海200030 中国航空动力机械研究所株洲412002

文章对飞机及动力装置中结冰动力学研究历史、现状及研究发展方向进行了总结和回顾,论述了结冰研究中所采用的试验模拟方法和计算模拟方法,并对各种不同研究方法的特点进行了分析和讨论.文章讨论了试验和计算结冰模拟研究方法中应关注... 详细信息

文章对飞机及动力装置中结冰动力学研究历史、现状及研究发展方向进行了总结和回顾,论述了结冰研究中所采用的试验模拟方法和计算模拟方法,并对各种不同研究方法的特点进行了分析和讨论.文章讨论了试验和计算结冰模拟研究方法中应关注的问题和结冰动力学中的研究热点问题.文章对飞机及动力装置结冰、防冰机理的研究综述有助于开展飞机和动力装置防冰系统的研究,提高其设计水平.

关键词：飞机动力装置结冰动力学防冰系统试验模拟计算模拟

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间冷式冰箱冷冻室内流场的PIV测试和计算模拟

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制冷学报 2003年第2期24卷 32-36页

作者：俞炳丰费继友孟祥兆赵蕊周艳蕊西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

冰箱内温度分布是间冷式冰箱结构优化设计的主要评价指标 ,而温度分布与流场紧密相关。在国内首次应用PIV技术测量了间冷式冰箱冷冻室内部流场 ,采用K -ε紊流模型进行了计算模拟 ,通过与测量结果的比较 ,验证了数学模型的正确性。

关键词：间冷式冰箱冷冻室流场 PIV测试计算模拟 K-ε模型

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基于时空守恒方法的内燃机进排气系统一维非定常流计算模拟

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小型内燃机与摩托车 2003年第1期32卷 29-31页

作者：文华刘永长魏明锐华中科技大学武汉430074

本文运用时空守恒元与解元方法对进排气系统中的气体流动进行了模拟计算。以某单缸汽油机为实例进行计算 ,计算结果与实测值吻合较好 ;同时预测了某柴油机在不同工况时的残余废气系数。

关键词：时空守恒方法内燃机进排气系统计算模拟一维非定常流汽油机废气系数柴油机

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汽车车身结构碰撞模拟计算

汽车车身结构碰撞模拟计算

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作者：李建新东北大学

学位级别：硕士

随着汽车保有量的增加和车速的提高，汽车交通事故成为了危害人类生命安全的重大社会问题之一，其死亡人数已经超过了在战争中死亡的人数。基于安全方面的考虑，我国于2000年制订实施了汽车被动安全法规《关于车辆正面碰撞乘员保护法则(... 详细信息

随着汽车保有量的增加和车速的提高，汽车交通事故成为了危害人类生命安全的重大社会问题之一，其死亡人数已经超过了在战争中死亡的人数。基于安全方面的考虑，我国于2000年制订实施了汽车被动安全法规《关于车辆正面碰撞乘员保护法则(CMVDR294)》，法规首次对车辆的碰撞安全性提出了一些要求，由于我国此前无此相关法规的要求，所以造成许多汽车厂家要重新考虑汽车碰撞安全性的结构设计，在经济条件不允许做实车碰撞试验的情况下，在碰撞模拟仿真的基础上改进汽车结构抗撞性也是一条行之有效的办法。\n 本文详细介绍了碰撞有限元基本理论和有关算法，涉及到的内容包括有限元求解控制方程、单元离散、沙漏模态控制、时间积分、材料模型和应力修正、薄壳单元算法以及接触碰撞界面算法等。\n 计算机仿真研究是现代汽车碰撞研究的重要方法，所使用的碰撞模拟软件众多，本文介绍了包括LS-DYNA在内的几种常用汽车碰撞模拟软件及前后处理器，其中对本次碰撞模拟选用的LS-DYNA的功能特点作了详细介绍。\n 本文以某一车型为例，在前处理器FEMB中建立碰撞汽车的三维实体模型，其中模型包含弹簧阻尼等零件和一些零部件的不同联结方式，然后对实体模型进行有限单元划分，对不同的零部件选取不同的材质、单元类型和单元算法。\n 本文应用非线性有限元理论，利用LS-DYNA软件分别对汽车与刚性墙和移动壁障进行了碰撞仿真，从中发现了汽车碰撞的一些基本特征和碰撞参数，在此基础上对不同初速度的完全正面碰撞和不同碰撞角度的侧面碰撞两种情况进行了模拟仿真，分析在这两种情况下碰撞参数的一些变化规律以及缘由。最后对基于汽车碰撞安全性的结构改进和后续工作提出了一些意见。

关键词：汽车车身结构正面碰撞侧面碰撞抗撞性计算模拟碰撞模拟汽车交通事故车辆碰撞安全

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一维冲击强度测试装置

一维冲击强度测试装置

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作者：何序新约翰·邓洛普潘建张叔英顾从润唐永平 200082 上海市龙江路214号

本实用新型公开一种一维冲击强度测试装置，用于测试一模拟头垂直下落对地面的冲击强度，它包括模拟头下落架、设于模拟头下落架上的光控开关、设于模拟头上的加速度传感器和遮光隔板、以及测试主机。该遮光隔板经过光控开时触发光控开... 详细信息

标准号: CN2852104Y

本实用新型公开一种一维冲击强度测试装置，用于测试一模拟头垂直下落对地面的冲击强度，它包括模拟头下落架、设于模拟头下落架上的光控开关、设于模拟头上的加速度传感器和遮光隔板、以及测试主机。该遮光隔板经过光控开时触发光控开关产生两次中断信号，加速度传感器测量模拟头撞击地面时的加速度并传输给测试主机。测试主机对采样和保存加速度数据，并计算加速度峰值和头部伤害评判(HIC)值，以及对两次中断信号的时差计时以计算模拟头下落高度值，并将这些数据保存和显示。本实用新型一维冲击强度测试装置具有较高的采样速率和滤波器转折频率，能够精确测量加速度数据和计算头部伤害评判值，并精确计算对应每次冲击的高度。

关键词：测试主机冲击强度加速度传感器加速度数据测试装置光控开关遮光隔板中断信号评判滤波器计算加速度采样速率测量模拟计算模拟计算头部精确测量精确计算数据保存头部伤害下落高度加速度采样触发光控时差计时撞击转折冲击

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具有开放骨架结构氟化磷酸钛的水热合成及分子动力学辅助确定骨架中模板剂的位置

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高等学校化学学报 2005年第7期26卷 1189-1193,M003页

作者：陈超丁红李光华毕明辉伊卓李乙李守贵孟河刘丽庞文琴吉林大学无机合成与制备国家重点实验室长春130012

在水热体系中,制备了一个具有三维开放骨架结构的氟化磷酸钛化合物T i4(PO4)4(HPO4)2F2.[(CH3)2N(CH2)2NH3][H3O](简称TP-J3 J=Jilin un ivers ity).用X射线粉末衍射、元素分析、热重分析和X射线单晶衍射对其进行了表征.单晶结构分析表... 详细信息

在水热体系中,制备了一个具有三维开放骨架结构的氟化磷酸钛化合物T i4(PO4)4(HPO4)2F2.[(CH3)2N(CH2)2NH3][H3O](简称TP-J3 J=Jilin un ivers ity).用X射线粉末衍射、元素分析、热重分析和X射线单晶衍射对其进行了表征.单晶结构分析表明,该化合物属于三斜晶系,P 1空间群,晶胞参数a=0.635 3(1)nm,b=0.869 9(2)nm,c=1.106 9(2)nm,α=93.94(3),β=90.13(3),γ=107.96(3),V=0.580 4(2)nm3,Z=2,R1=0.039 1,wR2=0.095 9,GOF=***-J3的骨架结构可以看作是由次级结构单元(SBU)[T i2(PO4)2(HPO4)F]通过氧桥共顶点相连构筑而成的,在a和c方向形成了两种不同的八元环孔道,两种孔道相互交叉,形成了一种“类笼”结构.通过计算模拟确定双质子化的模板剂存在于“类笼”中,模板剂与骨架原子之间存在强烈的氢键作用,可稳定骨架的结构.

关键词：水热合成氟化磷酸钛分子动力学计算模拟模板剂

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欠平衡钻井井壁失稳和储层损害的最大负压差确定研究

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天然气工业 2005年第5期25卷 53-55页

作者：杨虎鄢捷年石油大学石油天然气工程学院.北京

确定合理的井底负压差值对于欠平衡钻井至关重要。如果负压值过大,地面设备控制和处理困难,并可能导致地层坍塌、出砂,造成地层渗透率严重下降。因此,如何准确确定井壁失稳和储层损害的最大负压差,关系到欠平衡钻井工程的成败。文章根... 详细信息

确定合理的井底负压差值对于欠平衡钻井至关重要。如果负压值过大,地面设备控制和处理困难,并可能导致地层坍塌、出砂,造成地层渗透率严重下降。因此,如何准确确定井壁失稳和储层损害的最大负压差,关系到欠平衡钻井工程的成败。文章根据岩石力学和渗流力学理论对井壁失稳的力学机理进行了分析,并基于摩尔—库仑准则建立了欠平衡钻井井壁失稳极限压差的数学模型。同时,针对欠平衡钻井储层伤害的问题,着重分析了储层应力损害的机理,首次提出并引入了井壁岩石破坏比的概念,通过大量岩心实验,得出井壁岩石渗透率与其所受应力之间的数学回归关系式和相应的极限压差数学模型。并结合新疆呼图壁气田呼3 井和石南4003 井2口井现场数据和相应地层层位的岩心力学实验数据,进行了实例计算模拟,此2 口井的钻井实践证实了文章中欠平衡钻井井壁失稳和储层损害的最大负压差确定的理论方法和数学模型的正确性,表明该数学模型对欠平衡钻井设计具有重要的实用意义。

关键词：欠平衡钻井井壁失稳储层损害负压差数学模型地层渗透率岩石渗透率呼图壁气田设备控制钻井工程力学机理力学理论岩石力学库仑准则储层伤害岩石破坏岩心实验数学回归实验数据地层层位现场数据计算模拟

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太阳能集热组合墙系统的耦合传热与流动分析

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太阳能学报 2005年第6期26卷 882-886页

作者：陈威刘伟上海海事大学商船学院上海200135 华中科技大学能源与动力工程学院武汉430074

针对太阳能集热组合墙系统,分析了太阳辐射及环境温度变化时,组合墙内传热与流动变化。太阳能集热组合墙系统中,多孔介质起半透明隔热体和蓄热体的作用。多孔介质的空隙率、粒径大小对系统的采暖效果影响较大。

关键词：太阳能采暖墙多孔介质传热与流动计算模拟

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铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定

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岩石力学与工程学报 2005年第9期24卷 1594-1598页

作者：朱永全张素敏景诗庭石家庄铁道学院土木工程分院河北石家庄050043

阐述了隧道支护系统极限位移的意义,系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型,按铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数,对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进行计算模拟,并对计算结果进行统... 详细信息

阐述了隧道支护系统极限位移的意义,系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型,按铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数,对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进行计算模拟,并对计算结果进行统计处理,与允许位移进行比较,单、双线断面相对位移分开,拱顶下沉、拱脚水平位移和墙脚水平位移设不同判据,采用修订前规范所列的埋深档次,确定档次范围值,最后综合确定出一套适于当今铁路隧道位移判别的极限位移数据。

关键词：隧道工程极限位移铁路隧道初期支护允许位移计算模拟

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渤海海域现代构造应力场的数值模拟

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地震地质 2005年第2期27卷 289-297页

作者：陈晓利陈国光叶洪中国地震局地质研究所北京100029

根据渤海海域的构造演化背景和地质构造特征建立了该区的二维地质模型,用二维有限元方法计算模拟了渤海海域现代构造应力场,获得了该区构造应力场的分布特征;同时,根据计算结果把渤海海域的构造应力场分为辽东湾、渤中、渤东和渤西等4... 详细信息

根据渤海海域的构造演化背景和地质构造特征建立了该区的二维地质模型,用二维有限元方法计算模拟了渤海海域现代构造应力场,获得了该区构造应力场的分布特征;同时,根据计算结果把渤海海域的构造应力场分为辽东湾、渤中、渤东和渤西等4个区域,并对这4个区域在构造应力场上的差异性进行了描述。从渤海海域整体的应力分布可以看出,该区新近纪以来的断裂活动总体水平上西部较东部强烈,海域东部沿郯庐断裂带仍有较高的断裂发育程度及断裂张开性,而海域中部地区的断层发育程度、活动位移均较低。

关键词：现代构造应力场渤海海域数值模拟地质构造特征发育程度有限元方法郯庐断裂带地质模型构造演化计算模拟分布特征计算结果应力分布断裂活动中部地区辽东湾差异性新近纪动位移二维东部断层

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