检索结果-内蒙古大学图书馆

兵工学报 2008年第9期29卷 1025-1028页

作者：毕小平杨雨装甲兵工程学院机械工程系北京100072

建立了坦克排气流动与传热的计算流体力学(CFD)模型,应用FLUENT软件完成三维数值分析。对排气管出口截面的气体温度与压力进行了测试,分析值与测试值符合较好。通过CFD分析得到了坦克排气流场与温度场的详细分布特性和外界环境温度与风... 详细信息

建立了坦克排气流动与传热的计算流体力学(CFD)模型,应用FLUENT软件完成三维数值分析。对排气管出口截面的气体温度与压力进行了测试,分析值与测试值符合较好。通过CFD分析得到了坦克排气流场与温度场的详细分布特性和外界环境温度与风速对排气的影响。分析结果可以为坦克排气红外辐射特征的研究提供依据。

关键词：工程热物理坦克排气流场温度场计算流体力学分析

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计算流体力学分析在鼻腔通气功能评估中的应用进展

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中国微创外科杂志 2024年第4期24卷 298-302页

作者：邱继宽(综述) 刘俊秀(审校) 北京大学第三医院耳鼻咽喉科北京100191

鼻腔的形态和结构影响其通气功能之优劣。鼻阈所产生的鼻腔阻力,可以占鼻腔整体空气阻力的50%以上[1],甚至可以达到52.6%~78.3%[2]。鼻腔测压是测量鼻气道阻力的金标准,但需要一定的前置准备,包括鼻腔清理、传导管置入、前鼻孔封闭、佩... 详细信息

鼻腔的形态和结构影响其通气功能之优劣。鼻阈所产生的鼻腔阻力,可以占鼻腔整体空气阻力的50%以上[1],甚至可以达到52.6%~78.3%[2]。鼻腔测压是测量鼻气道阻力的金标准,但需要一定的前置准备,包括鼻腔清理、传导管置入、前鼻孔封闭、佩戴透明面罩等,即使是以最准确的仪器或手法测量总鼻阻力,由于其整体特性,信息价值有限[3],且不能应用于鼻中隔穿孔及鼻腔完全堵塞的患者[4]。

关键词：鼻中隔穿孔计算流体力学分析前鼻孔鼻气道阻力鼻阻力通气功能导管置入鼻腔清理

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计算流体力学分析评价XZ-Ⅱ型血泵的血液破坏

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北京生物医学工程 2005年第6期24卷 452-453,467页

作者：侯晓彤蔺嫦燕吴广辉李冰一首都医科大学附属北京安贞医院北京100029

目的运用计算机流体力学(CFD)分析评价XZ-Ⅱ型血泵的溶血情况。方法将XZ-Ⅱ型血泵的主体血泵CAD二维图采用Solid Work三维造型软件过渡生成几何数据文件,然后采用Fluent6.1流场分析软件做计算和流场分析,同时进行体外溶血实验。结果CFD... 详细信息

目的运用计算机流体力学(CFD)分析评价XZ-Ⅱ型血泵的溶血情况。方法将XZ-Ⅱ型血泵的主体血泵CAD二维图采用Solid Work三维造型软件过渡生成几何数据文件,然后采用Fluent6.1流场分析软件做计算和流场分析,同时进行体外溶血实验。结果CFD显示,在叶轮入口、叶轮的端面和叶轮与导流叶片间,有较大的剪切率产生,且后者引起流动分离,从而影响了出口流速和流动的稳定性;体外溶血实验示,标准溶血指数(NIH)为(0.0473±0.0165)mg/dL。结论采用湍流模型和非牛顿流体粘性系数公式进行CFD对血泵溶血情况的分析,基本反映了血泵内部血流特性,XZ-Ⅱ型血泵在叶轮入口、叶轮端面和导流叶片等处产生高剪切力,应进行相应的改进。

关键词：溶血血泵计算流体力学分析

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颅内动脉瘤Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞术后的血流动力学变化:基于计算流体力学分析

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中国临床神经外科杂志 2022年第1期27卷 1-5页

作者：张少杰白三莉刘洋赵曰圆杨铭潘力马廉亭南方医科大学第一临床医学院广州510515 武汉科技大学医学院武汉430065 中国人民解放军中部战区总医院神经外科武汉430070

目的探讨颅内动脉瘤Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞后瘤腔和载瘤动脉的血流动力学改变。方法回顾性分析2021年3~8月Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞治疗的24例颅内动脉瘤的临床资料。收集术前、术后即刻动脉瘤瘤腔和载瘤动脉处DSA数据的DI... 详细信息

目的探讨颅内动脉瘤Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞后瘤腔和载瘤动脉的血流动力学改变。方法回顾性分析2021年3~8月Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞治疗的24例颅内动脉瘤的临床资料。收集术前、术后即刻动脉瘤瘤腔和载瘤动脉处DSA数据的DICOM格式,导入OpenFOAM软件,应用计算流体力学数值模拟技术进行血流动力学分析,参数包括壁面剪切力(WSS)、均一化WSS(NWSS)、WSS分布梯度(WSSG)、流线方向WSSG(SWSSG)、归一化压力(NP)、剪切力震荡指数(OSI)。结果24例(24个动脉瘤)应用24枚Enterprise支架,术后即刻造影显示Raymond分级Ⅰ级18例,Ⅱ级6例。栓塞后WSS、NWSS、NWSS最小值、WSSG、WSSG最小值均明显升高(P<0.05),WSSG最大值明显降低(P<0.05)。结论Enterprise支架辅助弹簧圈栓塞治疗明显改变颅内动脉瘤的血流动力学,使载瘤动脉被重建、血流被重构,瘤腔内涡流减少或消失,血流形式由复杂转向简单。这些作用有助于瘤腔内血栓形成。

关键词：颅内动脉瘤血管内栓塞 Enterprise支架弹簧圈血流动力学计算流体力学分析

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鼻腔计算流体力学分析模型的构建及分析

鼻腔计算流体力学分析模型的构建及分析

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中国医师协会耳鼻咽喉科医师分会第二次耳鼻咽喉头颈外科医师大会暨广东省耳鼻咽喉科医师分会第一次耳鼻咽喉头颈外科医师会议

作者：汪涛王佩华穆雄铮陈东上海交通大学医学院附属第九人民医院耳鼻咽喉科上海交通大学医学院耳鼻咽喉科研究所上海交通大学医学院附属第九人民医院整形外科

目的：通过建立用于流体力学分析的鼻腔三维模型,探讨建立三维模型的方法及正常鼻腔内气流场特征,对比鼻声反射测量,验证计算流体力学分析用于鼻腔气流流动研究的可靠性和有效性,为研究鼻腔内结构对气流场的影响提供了基础。方法：实验... 详细信息

目的：通过建立用于流体力学分析的鼻腔三维模型,探讨建立三维模型的方法及正常鼻腔内气流场特征,对比鼻声反射测量,验证计算流体力学分析用于鼻腔气流流动研究的可靠性和有效性,为研究鼻腔内结构对气流场的影响提供了基础。方法：实验选择8例正常志愿者,通过螺旋CT薄层扫描获取DICOM格式数据文件,导入三维重建软件Mimics,并应用流体力学分析软件重建鼻腔三维模型,计算分析后获得鼻腔气流场相关信息,并与临床鼻声反射测量结果对照分析。结果：所建鼻腔三维模型与实体鼻腔结构有较好的相似性,并且操作误差小,建模分辨率高,流体力学分析并模拟鼻腔不同层面的压强等值图、速度矢量图和鼻腔气流流动迹线图,能客观直接的反映出鼻腔内部气流场特性。通过对8例正常鼻腔的数值模拟,结果显示鼻瓣区为鼻腔最狭窄区域,同时也是出现气流流速最高的区域,局部压降明显,已占有整个鼻腔压强的大部分,故成为鼻阻力产生的主要区域,并且随着距前鼻孔距离的增加,鼻腔内压强呈逐步下降趋势,该结论与鼻声反射测量的结果一致。结论：应用DICOM数据计算机辅助建模法是一种快捷、准确、高效的建模方法,该实验所建鼻腔三维模型精确度高,操作的可重复性好,计算分析后获得的鼻腔气流场相关数据,处理转换成直观图形,不仅能客观直接的反映出鼻腔流场特性,同时还能为临床上研究鼻腔结构对鼻腔功能的影响提供了一种新的研究方法和研究思路,同时通过与临床鼻声反射测量结果比较,验证了通过计算流体力学分析鼻腔气流流动特性获得的数据是可靠并且有效。

关键词：计算流体力学分析 DICOM Mimics气流场

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构建基于患者个体化的Stanford B型主动脉夹层计算流体力学数值模拟分析模型(英文)

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现代生物医学进展 2010年第11期10卷 2137-2142页

作者：王亮陆清声王晨廖明芳景在平第二军医大学附属长海医院血管外科上海200433 北京理工大学机电工程学院北京100086

目的:探索简便、高效、精确的构建基于真实人体解剖形态结构的Stanford B型主动脉夹层计算流体力学数值模拟分析模型的方法。方法:利用Siemens Sensation Cardiac64层螺旋CT薄层扫描技术,基于1mm层厚获取6例Stanford B型主动脉夹层连续... 详细信息

目的:探索简便、高效、精确的构建基于真实人体解剖形态结构的Stanford B型主动脉夹层计算流体力学数值模拟分析模型的方法。方法:利用Siemens Sensation Cardiac64层螺旋CT薄层扫描技术,基于1mm层厚获取6例Stanford B型主动脉夹层连续断层DICOM格式图像,导入Materialise MIMICS v12.11软件,界定目标区域后生成三维动脉模型,经网格优化处理去除低质量及相交面网格,保存结果输出,导入TGrid5.0软件,对主动脉面网格模型进行几何修复,使面网格扭曲率<0.75,采用自由分网方式生成Stanford B型主动脉夹层计算流体力学分析体网格模型,并对所构建模型进行血流属性、流场边界等界定,初步验证模型的有效性。结果:通过初步计算求解,确定所构建的6例Stanford B型主动脉夹层计算流体力学分析模型分别包含1857030,1820501,1844181,1849651,1858246及1814914个四面体单元。结论:利用64层螺旋CT薄层扫描技术获取DICOM格式连续断层CT图像可快速、准确地构建Stanford B型主动脉夹层计算流体力学数值模拟分析模型,为进一步的计算流体力学分析奠定了良好的基础。

关键词：主动脉主动脉夹层计算流体力学分析计算机断层扫描血管造影血液动力学

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宏压电纤维致动的水下推进器性能及机理

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振动．测试与诊断 2020年第5期40卷 881-887,1020,1021页

作者：林煌旭任枭荣娄军强贾振宁波大学机械工程与力学学院宁波315211 浙江大学浙江省先进制造技术重点实验室杭州310027

提出了一种宏压电纤维复合材料(macro fiber composite,简称MFC)致动的仿鲹科身体/尾鳍(body or caudal fin,简称BCF)水下推进器。利用搭建的实验平台测试了不同驱动电压条件下推进器的摆动性能,推进器在峰峰值为1000V,频率为17.7和3Hz... 详细信息

提出了一种宏压电纤维复合材料(macro fiber composite,简称MFC)致动的仿鲹科身体/尾鳍(body or caudal fin,简称BCF)水下推进器。利用搭建的实验平台测试了不同驱动电压条件下推进器的摆动性能,推进器在峰峰值为1000V,频率为17.7和3Hz的激励电压下分别取得空气中最大摆幅峰峰值为45mm,水下最大摆幅峰峰值13mm。借助计算流体力学(computational fluid dynamics,简称CFD)研究了仿生推进器在稳定摆动过程中流场特性和尾迹旋涡的分布情况,从推进器端部观察到的“反卡门涡街”结构揭示了仿生推进器的流体动力学机制和摆动式推进机理。推进器端部在x方向上的平均推进力可达1.5mN。研究成果对压电纤维致动器在仿生推进器的优化设计和提高其推进效率提供技术支持。

关键词：仿生水下推进器宏压电纤维复合材料身体/尾鳍谐振式推进计算流体力学分析反卡门涡街

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商用车空气动力学附加装置减阻技术的研究及应用

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机械工程学报 2011年第6期47卷 107-112页

作者：王新宇王登峰范士杰付强吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025 中国第一汽车集团公司技术中心长春130011

减小商用车的风阻是实现车辆节能降耗的一个重要途径。以某商用实际产品车为例,综合运用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)分析与风洞试验相结合的方法对影响商用车风阻的各种因素进行研究,包括导流罩各种状态对风阻的影... 详细信息

减小商用车的风阻是实现车辆节能降耗的一个重要途径。以某商用实际产品车为例,综合运用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)分析与风洞试验相结合的方法对影响商用车风阻的各种因素进行研究,包括导流罩各种状态对风阻的影响、驾驶室与货箱间距对风阻的影响、侧防护板对风阻的影响等,并分析其减阻机理。研究结果表明,对于带货箱的商用车,合理采用各种气动减阻措施,可大幅度减小风阻,有效地实现节能降耗。提出的减阻措施已在产品中得到实际应用,证明了其减阻节能效果的有效性。

关键词：商用车计算流体力学分析减阻节能风洞试验

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微通道热沉的稳健优化设计

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系统仿真学报 2006年第9期18卷 2630-2633,2637页

作者：杨涛何叶李磊民西南科技大学信息工程学院四川绵阳621002

将田口稳健设计方法用于硅基微通道热沉的优化设计,建立了微通道热沉的简化性能分析模型,确定了影响其散热性能的关键参数,利用正交试验和信噪比分析实现了参数的稳健优化。利用外部监控程序对CAD和CAE软件的脚本进行动态修改,并且创建... 详细信息

将田口稳健设计方法用于硅基微通道热沉的优化设计,建立了微通道热沉的简化性能分析模型,确定了影响其散热性能的关键参数,利用正交试验和信噪比分析实现了参数的稳健优化。利用外部监控程序对CAD和CAE软件的脚本进行动态修改,并且创建专门的进程来执行修改后的脚本,采用共享文件和延时的方法实现主进程、几何建模进程和性能分析进程的同步运行,实现了稳健设计过程的自动化。

关键词：稳健优化设计设计自动化微通道热沉计算流体力学分析传热分析

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混合动力汽车用镍氢电池组散热性能仿真与试验

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中国公路学报 2010年第5期23卷 107-112页

作者：秦大同梁昌杰杨亚联陈方元重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

为了解决混合动力汽车用镍氢电池使用过程中温升过高,电池组各模块温差大,影响电池组的充放电性能和使用寿命的问题,根据传热学的质量、动量和能量守恒定律建立镍氢电池组的三维非稳态散热模型,采用计算流体力学方法,数值模拟分析了镍... 详细信息

为了解决混合动力汽车用镍氢电池使用过程中温升过高,电池组各模块温差大,影响电池组的充放电性能和使用寿命的问题,根据传热学的质量、动量和能量守恒定律建立镍氢电池组的三维非稳态散热模型,采用计算流体力学方法,数值模拟分析了镍氢电池组的流场和温度场;进行了混合动力汽车行驶工况下镍氢电池组的充放电试验和温度场测量,提出了镍氢电池组散热系统的优化方案并进行了优化方案散热效果的仿真分析。结果表明:仿真分析结果与试验结果具有较好的一致性,所建流场和温度场模型是合理的;优化方案可实现镍氢电池组的良好散热,有效降低温升和电池模块之间的温差,从而满足混合动力汽车对电池组的使用要求。

关键词：汽车工程混合动力汽车计算流体力学分析镍氢电池散热温度场

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