检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李争华东北大学

学位级别：硕士

气道是人类机体与外界环境之间气体交换所必须的通道,理解生理和病理状态下的气道的通气功能具有重要科学与临床意义。目前,利用多排CT,一次屏气扫描即可获得全肺高分辨率薄层解剖结构图像。然而,多排CT获取的气道结构数据无法明确反映... 详细信息

气道是人类机体与外界环境之间气体交换所必须的通道,理解生理和病理状态下的气道的通气功能具有重要科学与临床意义。目前,利用多排CT,一次屏气扫描即可获得全肺高分辨率薄层解剖结构图像。然而,多排CT获取的气道结构数据无法明确反映高级生理(通气)功能。计算流体动力学(Computational fluid dynamics, CFD)是一种利用计算机和离散化求解流体力学问题的方法,可用于研究空气在人体气道中的流动情况。本文利用CFD方法研究了人体气道内的空气流动。首先,构建了理想、三维、二分叉、对称气道树模型,研究了模型中的速度和压力分布,考察了相似比、分叉角度和支气管平面翻转角度对空气流动的影响。然后,针对4名左肺动脉吊带(Left pulmonary artery sling, LPAS)患者,从CT图像中提取气管和主支气管,建立结构模型,根据体重和入口面积确定个性化的入口流速,从而计算出LPAS患者气管和支气管中的空气流速、壁面压力、壁面剪切应力的分布。另外,利用单向流固耦合方法,研究了流动作用下LPAS患者气道壁面的变形和应力分布。最后,基于CT图像提取的多级气道(128个出口)结构模型,研究了瞬态情况下的空气流动。主要结果包括：(1)在理想气道树模型中速度和压力分布一般是对称的,但从第四级支气管开始不均匀;内下支气管内的流速小于外上支气管;改变分叉角度和支气管平面翻转角将提高压降。(2)对于LPAS患者,由于气管和(或)主支气管的狭窄,压降可达78.9-914.5 Pa,远远高于正常控制受检者(0.7 Pa);左右主支气管的质量流量比与出口面积不相关,可能的原因是C形气管便于空气流入左主支气管(在惯性力的作用下);与正常对照相比,LPAS患者气道中的速度、壁面压力和壁面剪切应力分布更加不均匀,在狭窄处可观察到高流速、低壁面压力和高壁面剪切应力。(3)LPAS患者气道的壁面变形和等效应力是正常对照者的50-900和90-100倍,气管移动的方向与气管形状有关,与净支反力相反;速度和壁面厚度对变形和应力的影响是非线性的。(4)对于本研究中的健康对象,气道中各时相流线都比较光滑顺畅,没有发现明显涡流;气道通气效率非常高。吸气相的最大压降等于22.85 Pa,呼气相的最大压降等于7.59 Pa;壁面压力分布相对均匀,但吸气相和呼气相的规律不同;壁面剪切应力非常小,在吸气相和呼气相的峰值基本相等,约为3.02 Pa;吸气相和呼气相中气体混合的模式不同;吸气相流量百分数与呼气相流量百分数相差不大,与各肺叶体积比成正比。可见,基于CT影像提取的气道结构模型结合个体化的入口边界条件,CFD可以提供更多关于气道内空气流动的定量化信息,包括速度、压降、壁面压力、壁面剪切应力、气道壁面变形等。这些定量化信息将能帮助人们认识生理和病理情况下的气道通气功能,通过与结构信息相关联,从而揭示不同呼吸道疾病的发病机理。

关键词： CT 计算流体动力学气道气流

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

计算流体动力学加速方法、装置、设备以及存储介质

计算流体动力学加速方法、装置、设备以及存储介质

引用

作者：向辉郑筠陶 100085 北京市海淀区上地十街10号百度大厦2层

本公开提供了一种计算流体动力学加速方法、装置、设备、存储介质以及程序产品，涉及人工智能领域，具体涉及深度学习技术。变分贝叶斯神经网络训练方法的实施方式包括：将计算流体动力学CFD的偏微分方程在t时刻的真实解输入至变分贝叶... 详细信息

标准号: CN113935258B

本公开提供了一种计算流体动力学加速方法、装置、设备、存储介质以及程序产品，涉及人工智能领域，具体涉及深度学习技术。变分贝叶斯神经网络训练方法的实施方式包括：将计算流体动力学CFD的偏微分方程在t时刻的真实解输入至变分贝叶斯神经网络，得到在t时刻的插值系数向量；基于在t时刻的插值系数向量计算在t时刻的k阶偏导数；基于在t时刻的k阶偏导数求解CFD的偏微分方程在t+Δt时刻的预测解；基于在t+Δt时刻的预测解和在t+Δt时刻的真实解计算损失；基于损失调整变分贝叶斯神经网络的参数。该实施方式训练出变分贝叶斯神经网络能够用于学习CFD计算中的插值系数向量，并且基于先验知识减少需要的高精度训练集，从而达到小数据量下加速CFD计算的效果。

关键词：贝叶斯插值系数神经网络计算流体动力学偏微分方程偏导数向量人工智能领域神经网络训练程序产品存储介质先验知识向量计算小数据量训练集预测求解学习

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

计算流体动力学加速方法、装置、设备以及存储介质

计算流体动力学加速方法、装置、设备以及存储介质

引用

作者：向辉郑筠陶 100085 北京市海淀区上地十街10号百度大厦2层

标准号: CN113935258A

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

实用计算流体动力学在外挂物分离方面的应用——状态报告

引用

飞机设计参考资料 2001年第2期 31-39页

作者： A. Cenko Major M. Lutton 徐学庆 United States Naval Academy Annapolis MD USA Air Force Seek Eagle Office Eglin AFB Fla USA

文章叙述了实用计算流体动力学在外挂物分离方面的应用.内容包括:1.评估轨迹所使用的计算流体动力学和轨迹综合方法;2.生成计算网格的方法和所需资源;3.评估挂架载荷和在计算的轨迹上的外挂物的位置和姿态、以及离机距离与时间的关系;4... 详细信息

文章叙述了实用计算流体动力学在外挂物分离方面的应用.内容包括:1.评估轨迹所使用的计算流体动力学和轨迹综合方法;2.生成计算网格的方法和所需资源;3.评估挂架载荷和在计算的轨迹上的外挂物的位置和姿态、以及离机距离与时间的关系;4评估计算流体动力学过程所使用的参数,包括收敛速率、人工-小时和网格生成所需时间、所使用的计算机资源和对复制结果所需的人员技能.

关键词：计算流体动力学外挂物分离飞机设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于有限单元法和计算流体动力学的光机热集成仿真分析研究

引用

光学与光电技术 2022年第1期20卷 120-127页

作者：王逍洪建勋(导师) 武汉理工大学信息工程学院湖北武汉430070

使用计算流体动力学、传热学、固体弹性力学和光学的多物理场耦合集成仿真分析技术完成了红外热像仪中光机的热特性与热设计研究。采用有限单元法(Finite Element Method,FEM)和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)得到... 详细信息

使用计算流体动力学、传热学、固体弹性力学和光学的多物理场耦合集成仿真分析技术完成了红外热像仪中光机的热特性与热设计研究。采用有限单元法(Finite Element Method,FEM)和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)得到了光机内部的温度场、应力变形分布及光学件面形。基于最小二乘法成功移除了光学元件的刚体位移,将刚体位移和移除刚体位移的标准Zernike系数作为设计输入条件导入光学系统中。对比在常温、自然散热和强对流不同条件下的弥散斑和传函曲线,实现了红外热像仪光机热集成及耦合仿真分析,该光机热集成仿真分析研究技术对光学系统结构设计和研究具有借鉴意义。

关键词：集成仿真计算流体动力学光机热集成有限单元法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种通过计算流体动力学预测墩块式鱼道流量的方法

一种通过计算流体动力学预测墩块式鱼道流量的方法

引用

作者：朱晓明许小华杨培生张行南高江林吴晓彬周信文 330000 江西省南昌市青山湖区北京东路1038号

本发明公开了一种通过计算流体动力学预测墩块式鱼道流量的方法，包括先对墩块式鱼道进行量纲分析，得到流量与水深的量纲关系；然后对数值模拟的方法进行验证，对墩块式鱼道进行物理模型试验和数值计算，采集第一列中间墩块正前端水深... 详细信息

标准号: CN116384289B

本发明公开了一种通过计算流体动力学预测墩块式鱼道流量的方法，包括先对墩块式鱼道进行量纲分析，得到流量与水深的量纲关系；然后对数值模拟的方法进行验证，对墩块式鱼道进行物理模型试验和数值计算，采集第一列中间墩块正前端水深并进行数据对比，得到合理有效的计算软件设置方法；然后通过得出的计算流体动力学设置方法对不同列数和不同坡度的墩块式鱼道进行数值模拟，对输出的水深与流量进行处理得到流量预测公式。在数值计算时，引入云计算以提高模拟精度和效率。在预测墩块式鱼道流量时，测得第一列中间墩块正前端水深带入对应流量公式即可得到实时的墩块式鱼道流量。本发明能够准确地测试不同墩块或不同坡度的墩块式鱼道的流量。

关键词：鱼道水深计算流体动力学数值计算数值模拟坡度计算软件量纲分析流量公式流量预测数据对比物理模型云计算预测量纲列数采集验证测试输出引入试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法

一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法

引用

作者：谢红太王红 730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号

本发明公开了一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法，以布设在高速列车车顶的升力翼为研究对象，以高速铁路限界为约束条件，建立多方案升力翼三维几何模型，采用计算流体动力学计算方法，从流线型外观设计、... 详细信息

标准号: CN116663455B

本发明公开了一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法，以布设在高速列车车顶的升力翼为研究对象，以高速铁路限界为约束条件，建立多方案升力翼三维几何模型，采用计算流体动力学计算方法，从流线型外观设计、气动力特性、流场结构等多目标参数综合评价和选择，确定适应下一代时速400+km高速列车升力翼翼型的基本三维结构方案。该基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法能够给现阶段高速列车装配升力翼的科学选型提供一个典型参考方案，填补了行业该方面的技术空白，能够有效解决针对现有高速列车升力翼选型适用性低、实车上线试验困难及试验成本高等问题。

关键词：高速列车升力翼计算流体动力学升力限界选型三维几何模型流线型外观气动力特性参数综合技术空白流场结构三维结构试验成本研究对象有效解决约束条件高速铁路车上线多目标车顶装配时速填补参考试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

采用计算流体动力学（CFD）开发一体型汽车空调器

引用

制冷空调技术 1999年第2期 13-19页

作者：耿惠彬

汽车空调器应具有确保乘车人员舒适性和安全性的功能，空调器装车率已达１００％左右，在提高乘车人员舒适性的同时，汽车上正在加装多功能音响设备和导航系统，为此必须实施空调器的小型化。本文介绍采用ＣＦＤ开发的由空调器部件组合... 详细信息

汽车空调器应具有确保乘车人员舒适性和安全性的功能，空调器装车率已达１００％左右，在提高乘车人员舒适性的同时，汽车上正在加装多功能音响设备和导航系统，为此必须实施空调器的小型化。本文介绍采用ＣＦＤ开发的由空调器部件组合而成的一体型采暖，通风和空调器。

关键词：汽车空调器计算流体动力学开发一体型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种通过计算流体动力学预测梯形溢流坝流量的方法

一种通过计算流体动力学预测梯形溢流坝流量的方法

引用

作者：朱晓明许小华杨培生张霖袁琪亮石莎时硕硕崔昊旻 330000 江西省南昌市青山湖区北京东路1038号

本发明公开了一种通过计算流体动力学预测梯形溢流坝流量的方法，基于缩尺的梯形溢流坝进行物理模型试验和数值计算，得到对应的数值模拟方法；对输出的上游坡度、下游坡度、相对坝顶宽度进行处理得到梯形溢流坝流量系数表达式，从而得... 详细信息

标准号: CN117408188B

本发明公开了一种通过计算流体动力学预测梯形溢流坝流量的方法，基于缩尺的梯形溢流坝进行物理模型试验和数值计算，得到对应的数值模拟方法；对输出的上游坡度、下游坡度、相对坝顶宽度进行处理得到梯形溢流坝流量系数表达式，从而得到梯形溢流坝流量仅随梯形溢流坝上游总能量水头变化的表达式。在数值计算时，引入云计算以提高模拟精度和效率。在预测梯形溢流坝流量时，测得梯形溢流坝上游总能量水头或上游水深带入对应流量公式即可得到实时的梯形溢流坝流量。本发明能够准确合理地预测设置了梯形溢流坝的渠道流量。

关键词：溢流坝上游数值计算总能量预测计算流体动力学流量公式流量系数渠道流量数值模拟水头变化物理模型下游坡度云计算坝顶水头坡度水深输出试验引入

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于计算流体动力学的海上气体扩散安全评价

引用

中国海洋平台 2019年第3期34卷 61-70页

作者：杨政龙余建星李志刚吴朝晖黄福祥陈海成余杨天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 海洋石油工程股份有限公司天津300451 中海油研究总院北京100028

采用计算流体动力学软件Fluent建立气体扩散模型,对Burro系列试验进行模拟计算,对比分析不同距离监测点体积分数(后文称浓度)最大值以及浓度范围随时间的变化趋势,结果表明模拟值与试验值基本吻合,模型结果略偏保守。利用验证的CFD模型... 详细信息

采用计算流体动力学软件Fluent建立气体扩散模型,对Burro系列试验进行模拟计算,对比分析不同距离监测点体积分数(后文称浓度)最大值以及浓度范围随时间的变化趋势,结果表明模拟值与试验值基本吻合,模型结果略偏保守。利用验证的CFD模型方法对海上气体泄漏扩散事故实例进行船周气体浓度分布研究,分析不同泄漏强度、风速下抢险船安全作业距离,研究表明:浮力和船体阻碍可影响船周气体浓度分布;抢险作业安全距离随泄漏速度的增大而增大,随风速的增大而减小,且受泄漏速度与风速的联合影响。该模型可为海上气体泄漏扩散应急抢险作业安全指导提供参考。

关键词：计算流体动力学气体泄漏扩散模型风险评估应急抢险

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：