检索结果-内蒙古大学图书馆

北京理工大学学报 2020年第5期40卷 486-490页

作者：王润林徐兵王迪张春峰浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027 北京机械设备研究所北京100854

由于带有内置式压力和温度传感器的智能化比例换向阀具有较复杂的阀口形状和流道,对阀口流量系数存在较大影响,传统对阀口流量系数通常套用经验公式方法难以直接应用,因此本文采用压力传感器和阀芯位移传感器,通过流量与位移、压差三维... 详细信息

由于带有内置式压力和温度传感器的智能化比例换向阀具有较复杂的阀口形状和流道,对阀口流量系数存在较大影响,传统对阀口流量系数通常套用经验公式方法难以直接应用,因此本文采用压力传感器和阀芯位移传感器,通过流量与位移、压差三维数据表查找插值计算获得阀口流量,进行流量反馈控制.该方法可以实现采用比例换向阀的流量动态控制功能,从而提高比例换向阀的通用性.

关键词：比例换向阀流量系数计算流量流量反馈控制

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输气管网的水力可靠性分析方法

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天然气工业 2006年第4期26卷 125-127页

作者：梁光川罗敏张川东蒲宏斌郑云萍西南石油大学储运研究所中国石油西南油气田分公司输气处四川天驰油气工程建设有限责任公司西南石油大学研究生院

输气管网的水力可靠性决定了供气的可靠性和供气质量。现有的输气管网的水力可靠性分析方法对于流量和压力的关系,多采用0-1模式,即把供气可靠性简单分为“供气正常”和“供气中断”两种模式,这与实际情况有较大差异。为此,在供气可靠... 详细信息

输气管网的水力可靠性决定了供气的可靠性和供气质量。现有的输气管网的水力可靠性分析方法对于流量和压力的关系,多采用0-1模式,即把供气可靠性简单分为“供气正常”和“供气中断”两种模式,这与实际情况有较大差异。为此,在供气可靠性研究中增加了“部分供气”模式,并采用3种可靠性特征量即:节点可靠度、体积可靠度和网络可靠度来表征管网的水力可靠性,并介绍了水力可靠性特征量的计算方法,还对实例管网正常工况和事故工况下的供气可靠性进行了分析计算。结果表明:在实际的事故工况中,各节点的供气可靠性均受到影响;离气源点越近,管网节点可靠性越高;离事故点越近,节点可靠性就越低,但输气管网的部分节点依然能够部分满足供气要求。这说明本方法的分析结果更符合输气管网的实际。

关键词：输气管网可靠性分析方法事故压力计算流量

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用水器具支管环状供水管道管径选择探析

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给水排水 2023年第11期49卷 92-96页

作者：王睿赵锂刘永旺张楚籍鹏飞刘广东中国建筑设计研究院北京100044 阿里巴巴(北京)软件服务有限公司北京100102 中国绿发投资集团有限公司(鲁能集团有限公司) 北京100020

用水器具环状供水技术是保障用水终端水质的重要方式,欧盟发达国家应用普遍、技术成熟,在我国处于起步阶段,工程应用较少,针对计算流量不明确、管径选择原则不清晰等问题,以住宅、医院、食堂三类建筑为例展开精细化水力计算及管径选择分... 详细信息

用水器具环状供水技术是保障用水终端水质的重要方式,欧盟发达国家应用普遍、技术成熟,在我国处于起步阶段,工程应用较少,针对计算流量不明确、管径选择原则不清晰等问题,以住宅、医院、食堂三类建筑为例展开精细化水力计算及管径选择分析,总结了不同类型建筑用水器具支管环状管道的计算流量确定方法及管径选择原则,为该项技术在实际工程应用提供理论支撑,为标准编制提供参考依据。

关键词：用水器具环状供水计算流量管径

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机坪供油管道工艺计算若干问题研究

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科学技术与工程 2014年第16期22卷 230-233页

作者：胡艳娇江国业中国民航大学机场工程研究基地天津300300

机场机坪供油管道是一种特殊形式的油品输送管道,设计计算方面的研究不多。根据飞机加油自身的特点、国标和行标的规定,对机坪供油管道工艺设计中的流态、计算流量和最小可选管径进行了推导和分析,认为机坪供油管道的设计按照水力光滑... 详细信息

机场机坪供油管道是一种特殊形式的油品输送管道,设计计算方面的研究不多。根据飞机加油自身的特点、国标和行标的规定,对机坪供油管道工艺设计中的流态、计算流量和最小可选管径进行了推导和分析,认为机坪供油管道的设计按照水力光滑区计算水力摩阻系数是可靠的。基于停机位的设置和高峰期使用机位个数之间的关系,在合理的假设下提出途泄流量的计算方法。对管网多点同时泄油的特点,用等压降法推导了同机型供油管段的流量计算式,认为一般情况下计算流量可近似取为转输流量和途泄流量之和。提出了机坪供油管道最小可选管径的计算方法,求得的最小可选管径可在选择管径时参考。

关键词：机坪供油管道工艺设计停机位摩阻系数计算流量管径

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双阀芯并联起重机多路阀参数匹配与试验研究

双阀芯并联起重机多路阀参数匹配与试验研究

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作者：张磊太原理工大学

学位级别：硕士

汽车起重机液压系统包含多个执行元件,其中变幅系统是汽车起重机作业过程中改变作业半径的方式之一。在汽车起重机快速起幅时,通常对应液压系统大流量、变幅油缸快速运动;在作业过程中小范围变幅时,对应液压系统小流量、变幅油缸微动调... 详细信息

汽车起重机液压系统包含多个执行元件,其中变幅系统是汽车起重机作业过程中改变作业半径的方式之一。在汽车起重机快速起幅时,通常对应液压系统大流量、变幅油缸快速运动;在作业过程中小范围变幅时,对应液压系统小流量、变幅油缸微动调整运动。变幅油缸大流量快速运动时期望液压系统可以降低能耗,在小流量微动时又期望提高系统对流量控制的分辨率。汽车起重机液压系统利用负载敏感多路阀来实现对多个执行元件的控制,负载敏感多路阀任一换向联控制一个执行元件,为兼顾小流量的控制精度与大流量的低压损,换向阀芯的过流面积曲线存在转折点,造成流量的非线性变化,同时负载敏感多路阀中压力补偿阀的压力补偿作用在增加节流压损的同时对流量的精确控制增加了非线性因素。为提高小流量的控制精度与降低大流量的节流压损,提出双阀芯并联多路阀的元件实现方式。双阀芯并联多路阀的换向联取消压力补偿阀元件,具有快动阀芯与微动阀芯的换向阀芯并联结构,快动阀芯采用电液先导控制,微动阀芯为比例电磁铁控制。两阀芯均为四边滑阀,控制同一执行元件。针对不同的工况,两个阀芯可分别换向或同时换向,在降低大流量压损的同时提高小流量的控制精度。论文的主要研究工作如下:(1)首先介绍多场耦合方式在液压阀元件的特性分析及优化方面的应用,采用多场耦合仿真是获得流体流动特征及流固耦合作用的重要研究方法。对多路阀元件及其控制方式进行简要介绍,对现有多路阀的形式、种类及典型产品做出介绍,针对现有具有压力补偿阀的负载敏感多路阀流量控制精度不高,存在多余节流压损等问题,提出具有不同直径和不同驱动方式的双阀芯(快动阀芯和微动阀芯)并联控制的双阀芯并联多路阀的初步构型。(2)分析变幅机构的运动特点,对阀控非对称缸的数学模型进行推导,同时对流量增益进行简要介绍。将基于计算流量和电子压力补偿的泵阀协同压力流复合控制的控制策略上在双阀芯并联多路阀上进一步扩展,提出双阀芯并联多路阀的控制策略,完成执行元件小流量微动定位和大流量快速运动控制策略的制定。(3)基于55 t汽车起重机变幅机构的工况要求,对双阀芯并联多路阀换向联结构进行参数计算,利用三维软件完成双阀芯并联多路阀零件的三维构型设计。与本课题购置的传统负载敏感多路阀换向联结构相比,增加微动阀芯及其油道的构型设计,去掉了压力补偿阀结构。利用数学解析法完成典型节流槽过流面积的计算,基于控制要求完成对微动阀芯和快动阀芯的节流槽的参数设计。(4)采用热流固单向耦合的方式对传统负载敏感多路阀变幅联和双阀芯并联多路阀换向联结构的流场、温度场、压力场、固体场进行了仿真分析。仿真结果表明,在入口流量为350 L/min的额定流量工况下,去掉压力补偿阀结构,其节流压损减少0.9 MPa,油液最大流速降低5.6 m/s。节流压损的减少使得快动阀芯相比与传统负载敏感多路阀变幅联阀芯的最高温升降低6.8 K,阀芯变形量减少0.002 mm。同时对阀芯的液动力进行了仿真分析,结果表明在2 MPa的定压差下,液动力具有典型的非线性特点,方向指向阀口关闭的方向,其变化规律为先增大到极值后减小。(5)以数值仿真结果指导双阀芯并联多路阀的样阀制作,经机械加工与零件装配环节,完成了双阀芯并联多路阀换向联的样阀制作。由于起重机实机测试具有一定的危险性,故搭建试验平台,开展了传统负载敏感多路阀变幅联和双阀芯并联多路阀的台架试验。首先进行流量200 L/min的压损测试,完成对仿真结果的验证。试验结果表明,去掉压力补偿阀结构在200 L/min时工况下可以减少0.25 MPa的节流压损,同时进行压损的流体仿真。其次对微动阀芯、快动阀芯大开度区间、变幅联阀芯的微动区间和大开度区间完成稳态压力流量特性试验,结果表明采用面积梯度更小的微动阀芯具有相比变幅联阀芯的微动区间可提高流量分辨率;快动阀芯大开度区间面积梯度的减少,在大开度区间流量变化时也具有更小的压差波动,同样提高了大开度区间的流量控制精度。最后采用泵阀协同压力流量复合控制策略完成小区间的流量试验,结果表明,比例电磁铁直接驱动微动阀芯控制小流量时流量误差值较小,最大误差值为4.5 L/min,采用先导油液驱动的变幅联阀芯最大误差值为11 L/min,采用面积梯度更小、比例电磁铁直驱的微动阀芯在小流量区间具有更好的流量控制效果。

关键词：双阀芯并联结构计算流量数值仿真参数匹配流量分辨率

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复杂燃气管道流量折算系数的确定及图谱化

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煤气与热力 2018年第2期38卷 8-14页

作者：王海超端木琳王宗山焦文玲大连理工大学土木工程学院辽宁大连116024 哈尔滨工业大学市政环境工程学院黑龙江哈尔滨150090

随着复杂燃气配气管道的增多,传统的计算流量折算方法相对误差较大,有必要更精确地确定燃气管段的计算流量并对其进行图谱化研究以方便应用。探讨中、低压燃气管道流量折算系数的理论值并将其图谱化;在此基础上研究了燃气负荷沿管道非... 详细信息

随着复杂燃气配气管道的增多,传统的计算流量折算方法相对误差较大,有必要更精确地确定燃气管段的计算流量并对其进行图谱化研究以方便应用。探讨中、低压燃气管道流量折算系数的理论值并将其图谱化;在此基础上研究了燃气负荷沿管道非均匀分布时(途泄点间距不等而途泄流量相等、途泄点间距相等而途泄流量不等、途泄点间距和途泄流量均不等)对流量折算系数的影响及图谱。根据研究,途泄流量集中于管道前部,则流量折算系数的选取同途泄点间距先小后大或途泄流量先大后小的图谱;途泄流量集中于管道后部,则流量折算系数的选取同途泄点间距先大后小或途泄流量先小后大的图谱。

关键词：城镇燃气管道配气管道计算流量流量折算系数图谱

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浅谈石台杨潭大桥水文计算与分析

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工程与建设 2013年第2期27卷 206-207,210页

作者：胡良红曹云中国华西工程设计建设有限公司安徽分公司安徽合肥230022

桥涵是公路与市政工程的重要组成部分,水文分析计算关系到桥涵跨径及总体方案的拟定,对保障桥梁安全、节省工程造价具有重要意义。该文介绍了流域面积比拟法在桥涵水文分析计算的应用,对类似桥涵水文分析计算起到一定的借鉴作用。

关键词：桥梁水文计算流量设计洪水位

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单元式采暖中燃气管道的计算

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上海煤气 2003年第5期 19-20页

作者：乔正凡杨军华武汉市燃气热力规划设计院

根据单元式采暖的特点,以房间热负荷为基础,计算燃气管道的计算流量。

关键词：单元式采暖燃气管道计算房间热负荷计算流量

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煤矿井下洒水用水量计算方法的改进意见

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河北煤炭 2000年第S1期 10-12页

作者：张泊煤炭工业部邯郸设计研究院河北邯郸056031

根据新建煤矿井下机械化程度高的特点，分析传统用水量计算公式的不足，提出满足设计工作需要的计算方法。

关键词：同时使用系数不均匀系数日用水量计算流量

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浅谈高层住宅管道燃气设计

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建筑·建材·装饰 2008年第2期9卷 45-46页

作者：林彬汕头市燃气建设有限公司广东汕头515041

1供气方式和管线布局1.1调压系统选择由于燃气要通过分户立管从底层上升到最高层,因此,对于25层以上的高层建筑,无论是密度大于空气的液化石油气,或小于空气的天然气,附加压头都较大.为便于调节,高层建筑的调压系统一般独立设置,根据庭... 详细信息

1供气方式和管线布局1.1调压系统选择由于燃气要通过分户立管从底层上升到最高层,因此,对于25层以上的高层建筑,无论是密度大于空气的液化石油气,或小于空气的天然气,附加压头都较大.为便于调节,高层建筑的调压系统一般独立设置,根据庭院管网小时计算流量的1.2倍值选择调压箱代替调压柜,以平台方式露天安装在小区安全的绿地中,既方便维修操作,又兼顾环境美观.

关键词：高层住宅管道高层建筑调压系统液化石油气系统选择维修操作庭院管网空气计算流量环境美观管线布局供气方式附加压头独立设置天然气调压箱调压柜小区燃气

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