检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：邓暄商务部国际贸易经济合作研究院

学位级别：硕士

近年来,随着中国经济的迅速发展,越来越多的中国企业积极开展“走出去”跨国经营战略。与此同时,融资租赁模式也开始参与到“走出去”业务中来,并同PPP模式相结合所诞生的BLT模式也逐渐被市场所接纳。当前疫情在全球持续蔓延,国际物流不... 详细信息

近年来,随着中国经济的迅速发展,越来越多的中国企业积极开展“走出去”跨国经营战略。与此同时,融资租赁模式也开始参与到“走出去”业务中来,并同PPP模式相结合所诞生的BLT模式也逐渐被市场所接纳。当前疫情在全球持续蔓延,国际物流不畅,贸易大幅萎缩,世界经济不稳定性不确定性明显增强。十九届三中全会提出以互联互通为主线、构建紧密伙伴关系的共建“一带一路”国际合作,积极破解经济民生难题,与沿线国家和地区互利共赢。深入研究跨境BLT开展模式与跨境风险分担议题,不仅能丰富相关理论,在实践上也有利于更好的发挥我国企业在“走出去”中的作用,推动高质量共建“一带一路”。本文首先对跨境融资租赁、风险分担与博弈理论进行了系统的梳理,对我国企业参与跨境BLT项目中需要承担的风险进行了较为全面的辨别与分类,为我国企业走出去参与跨境BLT项目时在风险分担和风险规避的选择上提供参考。其次,本文运用博弈论的相关知识将跨境BLT业务参与方划分为东道国政府、施工运营企业、融资租赁金融机构三方,基于风险偏好建立了三方风险分担模型,利用讨价还价理论,进一步建立三方对共担风险份额划分模型,并引入风险分担对跨境BLT项目租金定价进行优化研究。最后,本文以柬埔寨GZ水电BLT项目为案例验证前文风险分担博弈模型,得出三方共担风险的具体份额划分,和租金定价变动额度,为参与三方对BLT项目风险分担以及租金定价提供了依据。

关键词：融资租赁跨境BLT 风险分担讨价还价博弈模型

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基于讨价还价模型的PPP模式风险分担分析

基于讨价还价模型的PPP模式风险分担分析

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作者：李洋河北经贸大学

学位级别：硕士

PPP是一种主要以国家基础设施项目为投资对象的新型投资模式,在经济高质量发展的大环境下,它成为国家进一步完善我国投资和投资体系的一个重要的媒介。在这个项目的执行中,各参与者最关心的就是风险的分担问题。PPP模式以合同为依据,构... 详细信息

PPP是一种主要以国家基础设施项目为投资对象的新型投资模式,在经济高质量发展的大环境下,它成为国家进一步完善我国投资和投资体系的一个重要的媒介。在这个项目的执行中,各参与者最关心的就是风险的分担问题。PPP模式以合同为依据,构建出风险共担、利益共享的管理模式,通过市场机制来提升公共服务供给的数量、质量、效率,以满足人们对基础设施不断增加的需要,与此同时,它也为社会资本带来了更多的投资机遇。然而,PPP模式融资结构复杂,建设周期较长,且由于各参与方的目标差异,使得其在整个生命周期内都面临着巨大的不确定性和主观性。因而,在PPP中,怎样在各参与者间进行风险的合理分担,并建立起一套科学、高效的风险分担机制,是保证PPP模式顺利开展的关键,也是当前PPP风险控制的热点问题。在PPP模式下,政府与私人部门如何承担PPP模式下的投资决策风险是一个亟待解决的问题。本文首先通过对现有相关理论的分析,确定PPP模式的主要投资主体,识别影响投资行为的主要因素。然后,利用博弈论的方法,构建了基于不完全信息条件下的博弈模型,得到相应的纳什均衡解;最后,以兴延高速PPP项目为案例,在查阅大量文献的基础上,确定模型中的各参数值,并利用建立的模型得出该案例各参与方的最优解,为PPP模式中政府部门和私人部门计算出最佳风险分担比例。本文将在此基础上,以讨价还价模型为基础,开展PPP模式的投资风险分担的研究,将有助于拓展PPP模式的投资领域,为我国PPP模式的投资决策等方面提供理论指导,为PPP合同的设计以及后续的谈判提供参照,对政府决策有重要的现实意义。

关键词： PPP模式风险分担讨价还价博弈模型风险识别

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上游竞争所引致的买方势力 ——以零售业为例

上游竞争所引致的买方势力 ——以零售业为例

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作者：林益民厦门大学

学位级别：硕士

在国民经济快速发展的背景下,中国的零售业取得了长足的进步,但是供零关系也是日益紧张,纠纷屡见报端。众多纠纷一般表现为大型零售商以“霸王条款”压榨供应商,累积到一定程度后,供应商以“断货”等极端的形式进行反抗。买方势力促使... 详细信息

在国民经济快速发展的背景下,中国的零售业取得了长足的进步,但是供零关系也是日益紧张,纠纷屡见报端。众多纠纷一般表现为大型零售商以“霸王条款”压榨供应商,累积到一定程度后,供应商以“断货”等极端的形式进行反抗。买方势力促使了“霸王条款”的产生,本文的目的在于探讨买方势力产生的原因。关于买方势力产生的原因,现在已有诸多的文献,概括出了其产生的诸多原因。本文主要的特色在于用两人讨价还价模型来探讨上游竞争——供应商之间的竞争如何引致买方势力。假设每次供应商和零售商之间的谈判,都是参照其外部选择权价值均分交易剩余,从而可以用一个等式方程来表示此谈判的结果。联立一个零售商和其潜在供应商集谈判所形成的所有方程,求解此联立方程,可以得出结论:零售商和供应商之间达成的协议价格和供应商数量及外部购买价格有关。通过把模型初步扩展,我们可以进一步发现,大型零售商相对于小型零售商,其得到的协议价格更低,即大型零售商拥有买方势力,且买方势力的大小和供应商之间竞争程度的大小(由供应商数量大小来表示)呈正向相关。文章的最后把上述结论用于评述零售业中的通道费现象,认为通道费有其合理性,进而认为直接禁止通道费的政策是无效的,抵抗大型零售商的买方势力应从培育供应商的抗衡势力出发,从而得出对我国产业结构升级的一点启示。

关键词：买方势力讨价还价博弈模型外部选择权

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政府与居民基于消费倾向的博弈分析

政府与居民基于消费倾向的博弈分析

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作者：高宁宁上海师范大学

学位级别：硕士

消费、投资和净出口是拉动一国经济增长的三大因素，消费在其中则占有更为重要的地位。而我国居民的消费率呈现持续的下降趋势，尤其是近几年，下降更为明显，2003年我国居民的消费率，下降到改革开放以来的最低点。政府实行了一系列的... 详细信息

消费、投资和净出口是拉动一国经济增长的三大因素，消费在其中则占有更为重要的地位。而我国居民的消费率呈现持续的下降趋势，尤其是近几年，下降更为明显，2003年我国居民的消费率，下降到改革开放以来的最低点。政府实行了一系列的宏观政策刺激居民的即期消费，但并未取得预期的效果。我国学者利用西方的消费理论对这种现象进行了研究，尤其近几年以预防性储蓄理论进行研究的较多。而实际上，政府推行宏观和微观政策刺激居民的消费，居民对政府的政策进行反应，这本身就是一个博弈的过程。文章将博弈的思想和分析方法引入研究，在一系列基本假定的基础上，建立政府与居民讨价还价的博弈模型。居民的效用函数设为是在既定约束下的跨时期最优模型，将居民的消费时期划分为现在和未来两个时期，然后对所建立的模型进行分析。分析主要分为两部分，一部分是完全信息条件下的博弈分析，这也是文章中较为重要的一部分。在这一部分，对居民的效用函数进行不同的假定，然后针对不同的假定对模型进行分析。另一部分在不完全信息的条件下对博弈模型进行分析，这部分分析是在完全信息条件下分析的基础上进行扩展。通过对模型的分析，认为我国政府与居民之间基于消费倾向的博弈实际上是一种讨价还价的合作博弈。政府效用的实现有赖于居民效用的实现。居民虽然在博弈中处于相对劣势的地位，但居民有足够的能力同政府讨价还价。政府所期望的收入在现期消费和未来消费之间的分配比例必须以居民效用的实现为前提。最后，在前面分析的基础上，给出博弈分析结论的实证分析，并对我国政府刺激居民即期消费的政策提出建议。

关键词：消费倾向博弈讨价还价博弈模型

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基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担研究

基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担研究

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作者：张恩林天津大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化进程的快速发展,市民对于公共交通的需求快速增加,城市轨道交通工程的建设也进入了一个新的发展阶段。但是城市轨道交通工程投资额巨大,仅依靠政府部门的投入难以满足城市轨道交通工程建设庞大的资金需求。而PPP模式作为... 详细信息

随着我国城镇化进程的快速发展,市民对于公共交通的需求快速增加,城市轨道交通工程的建设也进入了一个新的发展阶段。但是城市轨道交通工程投资额巨大,仅依靠政府部门的投入难以满足城市轨道交通工程建设庞大的资金需求。而PPP模式作为一种以公私合作关系为核心、利益共享和风险共担为基础的新模式,能帮助地方政府卸下沉重的债务负担,在确保项目运营效率的同时降低风险系数。然而,城市轨道交通PPP项目工程量比较大,需要同时得到多方支持,再加上项目周期长和风险复杂等诸多特点,风险分担不合理是造成各相关参与方的利益受损甚至项目失败的一个重要原因。因此识别出项目的关键风险空间、形成完善的风险分担机制,以量化的形式对共担风险展开分析,对于城市轨道交通PPP项目建设具有重要的理论指导意义和实践指导意义。在本研究之中,把城市轨道交通PPP模式风险分担当成切入点,首先进行了文献研究与案例剖析,通过德尔菲法对城市轨道交通PPP项目在运行过程中可能出现的风险点进行了梳理,重点识别了46项风险因素并将其汇总成风险清单。然后根据两轮德尔菲调查结果和ABC分类法计算出各项风险因素的累计贡献度,从风险清单中剔除了9项风险因素,将其余部分确定为关键风险因素。同时,以风险分担目标为导向,遵照风险分担原则为同类项目搭建了完整的风险分担框架。该框架把风险分担划过程分为三个阶段,先是初步分担,然后全面分担,在经过调整的基础上再次分担。最后,基于风险分担部门的风险偏好和风险控制能力将风险划分为单独承担风险和双方共担风险。把共担风险分配谈判的整个过程等同于讨价还价,充分发挥出Rubinstein讨价还价博弈模型的优势,采用逆推法求出公私部门双方的具体分担比例。本文识别出了城市轨道交通PPP项目的风险因素和关键风险空间,建立了针对项目特点的三阶段风险分担框架,并求解出双方共担风险的具体分担比例,这些研究结论的获得,能从理论层面上为同类项目在运行过程中的风险分担工作起到指导,将给同类项目管理者带来启示作用。

关键词：城市轨道交通 PPP项目风险分担讨价还价博弈模型

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PPP项目特许协议再谈判机制研究

PPP项目特许协议再谈判机制研究

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作者：韩上尚西南科技大学

学位级别：硕士

PPP是英文Public-private Partnership的缩写,可译为:政府和社会资本合作关系,是政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率,通过约定的具体方式进行长期合作的伙伴关系。PPP项目参与方多、特许经营期长、合同结构复杂、受内外环... 详细信息

PPP是英文Public-private Partnership的缩写,可译为:政府和社会资本合作关系,是政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率,通过约定的具体方式进行长期合作的伙伴关系。PPP项目参与方多、特许经营期长、合同结构复杂、受内外环境变化影响大、风险因素多,在PPP项目运营过程中再谈判的发生难以避免。本文在现有PPP再谈判相关研究的基础上,通过文献调研的方式阐述了PPP模式的概念、PPP再谈判的基本情况、合约理论以及讨价还价博弈理论,系统总结PPP再谈判的研究现状;通过文献研究,明确区分影响再谈判的因素,提出PPP再谈判的预判机制;结合讨价还价博弈理论探究公私双方的再谈判过程。本文将影响PPP再谈判的因素明确区分为“引发PPP再谈判的因素”及“影响PPP再谈判过程的因素”,分别给出定义并归类,提出PPP再谈判的预判机制,避免机会主义行为的再谈判,提高再谈判的效率;在现有讨价还价博弈模型的基础上,建立了PPP再谈判的讨价还价博弈模型,分析公私双方的再谈判过程,得出政府方在信息劣势情形下总是会被社会资本方转移额外的风险份额,且被转移风险的多少与政府方的谈判损耗因子及对社会资本方的信任度有关。最后结合两个实例进行案例评析,并提出了系统的PPP再谈判机制框架流程图,以期对PPP再谈判的研究提供参考。

关键词： PPP模式再谈判机制不完全合约讨价还价博弈模型

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电动汽车充电桩PPP项目风险分担研究

电动汽车充电桩PPP项目风险分担研究

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作者：王任重中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

随着我国经济水平的不断提升,国家发展重点已经从经济建设的速度转移到经济建设质量与路径上。党的十九届六中全会中强调统筹推进“五位一体”总体布局,推进高质量发展,坚持人与自然的和谐共生,国家开始引领各行各业的建设与生产向绿色... 详细信息

随着我国经济水平的不断提升,国家发展重点已经从经济建设的速度转移到经济建设质量与路径上。党的十九届六中全会中强调统筹推进“五位一体”总体布局,推进高质量发展,坚持人与自然的和谐共生,国家开始引领各行各业的建设与生产向绿色化方向转型。在汽车行业的重要体现便是电动汽车及其基础设施的建设工作,然而其基础设施—电动汽车充电桩的建设却远没有满足市场的需求。作为公共基础设施,电动汽车充电桩的建设需要大量的资金和先进的技术,PPP模式的引入能够极大缓解政府部门的建设压力,提高建设质量。但电动汽车充电桩PPP项目建设周期长、复杂程度高并且涉及的参与主体多,导致风险因素繁杂多样。为了保证电动汽车充电桩PPP项目的顺利完成,亟须对电动汽车充电桩PPP项目风险进行科学合理的分担研究,这对政府部门进一步推进汽车行业绿色发展具有重要意义。本文以电动汽车充电桩PPP项目作为出发点,首先以国内外相关文献为基础,对PPP项目、风险分担以及讨价还价博弈论相关理论进行分析梳理。然后综合运用调查问卷法、核对表法以及集值统计模型对电动汽车充电桩PPP项目相关风险的识别,最终确定出33种项目关键风险因素,其中外源风险16项,内源风险17项,并基于影响图理论对已识别的风险建立风险空间。其次是构建两阶段三方讨价还价博弈风险分担模型,其中三方参与主体分别为政府部门、私人部门与金融机构。第一阶段为不完全信息情况下政府部门与由私人部门和金融机构组成的“同盟”的初步风险分担;第二阶段为完全信息情况下“同盟”内部的再次风险分担。通过以上两个阶段计算出三者的风险分担公式并利用Python对分担结果进行分析,得到各参与主体的风险分担合理化区间。再者是结合安庆市新能源电动汽车充电基础设施项目进行案例分析,利用具体数据得出项目的合理实际风险分担比例,对模型的可靠性与实用性进行检验。最后从多个方面提出电动汽车充电桩PPP项目的改进建议,以期为政府部门推进充电桩的建设提供帮助。

关键词： PPP项目风险分担讨价还价博弈模型多主体电动汽车充电桩

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基于PPP模式的城市基础设施项目融资风险研究

基于PPP模式的城市基础设施项目融资风险研究

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作者：王慧莎中南大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的不断加快和经济的持续发展,人们对于城市基础设施项目的需求急剧增加,而我国城市基础设施项目的融资渠道过于单一,使得现有的城市基础设施项目十分匮乏,并有逐渐制约经济持续发展的趋势,同时,在城市基础设施项目的... 详细信息

随着我国城市化进程的不断加快和经济的持续发展,人们对于城市基础设施项目的需求急剧增加,而我国城市基础设施项目的融资渠道过于单一,使得现有的城市基础设施项目十分匮乏,并有逐渐制约经济持续发展的趋势,同时,在城市基础设施项目的建设中,政府的低收益和高投入,也已成为了一个世界性的问题。为了缓解这一问题,PPP(公私部门的合作伙伴关系)这种新兴的融资模式发挥了十分关键的作用。它将政府部门的政策支持和规划能力与私人企业宽裕的资金、先进的技术及高效率的管理进行了有机结合。但是,由于PPP模式的运作程序较为复杂且城市基础设施项目具有特殊性,使得PPP模式在我国城市基础设施项目应用中的风险较一般的项目更多,而且更加错综复杂。因此有效地对项目进行融资风险管理,是顺利实现PPP模式在城市基础设施项目中的应用的关键问题,对其进行探讨和研究具有十分重要的理论意义和实践意义。本研究在大量地查阅文献的基础之上,首先从城市基础设施和PPP模式的基本理论着手,分别介绍了城市基础设施的含义、特点及分类和PPP模式的基本概念及特点,从而为下文融资风险管理的研究提供了理论基础。随后本文重点针对融资风险管理,对PPP模式下的城市基础设施项目中存在的风险因素进行识别和较为详尽的风险划分；在此基础上,构建了PPP模式下城市基础设施项目的风险评价指标体系,并建立了基于熵权的模糊综合评价法模型对风险进行评价；以及基于博弈论建立了风险分担模型。最后通过具体的城市基础设施项目进行案例分析。本文站在融资风险管理全过程的视角上,而不只是研究融资风险的某一方面,从而可以为我国现行的PPP模式下的融资风险管理的全过程提供理论和实践上的补充,以期就这一类项目的融资风险管理,为政府部门和私营企业提供一定的指导。

关键词： PPP模式城市基础设施融资风险管理模糊综合评价法讨价还价博弈模型

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直购电模式下分摊转运费用博弈分析

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内蒙古科技与经济 2009年第18期 23-24,26页

作者：汤雪内蒙古医学院附属医院总务后勤部内蒙古呼和浩特010050

通过分析我国现行的大用户直购电试点运行的转运定价机制,建立了"网购"和"直购"两种模式下大用户和发电商双方的收益模型。比较了两种模式下双方的收益,提出购售双方应分摊转运费用,并建立了分摊比例讨价还价博弈... 详细信息

通过分析我国现行的大用户直购电试点运行的转运定价机制,建立了"网购"和"直购"两种模式下大用户和发电商双方的收益模型。比较了两种模式下双方的收益,提出购售双方应分摊转运费用,并建立了分摊比例讨价还价博弈模型。通过描述模型并求解,给出了大用户和发电商的均衡策略。

关键词：直购电大用户转运费用讨价还价博弈模型

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基于讨价还价博弈的销售商转运价格研究

引用

价值工程 2017年第35期36卷 74-77页

作者：宋乃绪原丕业万鹏谢亚雯青岛理工大学管理学院

通过对分散决策情景下两个销售商组成的转运系统进行研究,同时考虑消费者需求转移和替代品的情况,建立无限期鲁宾斯坦轮流出价讨价还价博弈,得到唯一子博弈完美纳什均衡。以转运未发生时双方的期望增量收益作为破裂点分析了双方转运的... 详细信息

通过对分散决策情景下两个销售商组成的转运系统进行研究,同时考虑消费者需求转移和替代品的情况,建立无限期鲁宾斯坦轮流出价讨价还价博弈,得到唯一子博弈完美纳什均衡。以转运未发生时双方的期望增量收益作为破裂点分析了双方转运的机会成本,最后利用唯一子博弈完美纳什均衡和破裂点为转运双方提供了一份均衡契约。所采用的方法和分析过程非常贴合实际情况,为转运决策制定和转运价格制定提供了方法和依据。

关键词：转运价格需求转移讨价还价博弈模型破裂风险

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