检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李春生华中科技大学

学位级别：硕士

由于山区干线公路上运行的车辆的实际运行速度与公路设计阶段的设计时速的脱节，是诱发山区干线公路交通事故频发的主要原因之一，如何从设计阶段入手，合理地确定干线公路特别是山区干线公路的设计时速问题，是摆在我们公路设计人员面... 详细信息

由于山区干线公路上运行的车辆的实际运行速度与公路设计阶段的设计时速的脱节，是诱发山区干线公路交通事故频发的主要原因之一，如何从设计阶段入手，合理地确定干线公路特别是山区干线公路的设计时速问题，是摆在我们公路设计人员面前的难题。本文结合自己从事的山区干线公路测设工作的经验和体会，借助于三维道路模拟显示软件，对山区公路设计时速的确定以及山区干线公路的设计的优化方法进行了深入探讨，并提出了自己的观点和方法。\n　　首先，本文对我国目前的道路交通事故现状进行了简要说明，对交通事故的原因进行了分析，得出公路上的运营车辆实际行驶速度常常超过公路设计时速是公路事故多发的一个重要原因，而这种现象在山区干线公路中更加突出。而形成这种现象的一个最根本原因就是：目前山区干线公路的设计时速明显偏低。\n　　因此山区干线公路的设计时速确定问题就成为一个对公路上未来行驶车辆能否安全通行产生深远影响的重要问题。本文接着借助目前公路设计领域逐渐流行的三维道路模拟显示软件，参考国外对公路设计阶段设计时速的确定办法，按照对设计时速多级优化的“设计时速优化法”对山区干线公路的设计时速进行合理优化选择、确定，并基于对山区干线公路的设计时速优化的基础上，对山区干线公路的整体设计进行合理的优化完善，并对山区公路的安全设施设计优化进行了重点探讨。\n　　最后，本文以一个具体的工程实例，对工程实践中如何合理优化山区干线公路的设计进行了简要介绍。

关键词：设计时速运行速度山区干线公路优化设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

设计时速与直行车道数对饱和流率的影响分析

引用

交通标准化 2009年第1期37卷 89-92页

作者：赵林邵长桥王子雷张智勇北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100022 北京市市政工程设计研究总院北京100082

信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,其饱和流率受众多因素的影响。以美国通行能力手册中饱和流率模型为基础,通过对北京市典型信号交叉口车头时距的现场测定,对设计时速与直行车道数对饱和流率的影响进行研究,可完善饱和流率修正模型。

关键词：饱和流率设计时速直行车道数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

我国高速铁路设计时速对城市经济增长的异质性影响探析

引用

新经济 2019年第2期 32-41页

作者：张辉南开大学经济学院

文章以2006-2015年我国地级及以上城市的数据为样本,利用双重差分模型(DID)实证研究了不同设计时速高速铁路的开通对沿线城市经济增长的不同。研究结果表明:第一,设计时速较高的高速铁路对沿线城市经济增长的促进作用较为明显,而设计时... 详细信息

文章以2006-2015年我国地级及以上城市的数据为样本,利用双重差分模型(DID)实证研究了不同设计时速高速铁路的开通对沿线城市经济增长的不同。研究结果表明:第一,设计时速较高的高速铁路对沿线城市经济增长的促进作用较为明显,而设计时速较低的高速铁路对沿线城市经济增长的促进作用较小甚至不明显,在经过了一系列稳健性检验之后,上述结论依然成立;第二,在设计时速300km/h及以上高速铁路通车之后,位于中心城市经济圈的沿线城市,其平均经济增长速度更高,但是设计时速200-250km/h高速铁路的通车在促进中心城市经济溢出上的作用却不明显。可以看出,设计时速较高的高速铁路在促进要素流动、产业转移等方面具备一定的优势,上述结论为解释地方纷纷规划较高设计时速等级高速铁路项目这一现象提供了一个可能的解释。

关键词：高速铁路设计时速经济增长

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

关于城市快速路设计时速的探讨——以腾龙大道为例

引用

城市建设理论研究(电子版) 2023年第21期 98-100页

作者：陈言华设设计集团股份有限公司常州分公司

随着城镇化进程的不断迈进，市域各区域之间快速通行的需求不断增加，快速路成为了城市内部通行的重要骨架。随着常州“两湖战略”的提出，主城区与两湖区域间的快速通行成为了两湖发展的重要支撑条件。提高道路的设计速度能够直接影响... 详细信息

随着城镇化进程的不断迈进，市域各区域之间快速通行的需求不断增加，快速路成为了城市内部通行的重要骨架。随着常州“两湖战略”的提出，主城区与两湖区域间的快速通行成为了两湖发展的重要支撑条件。提高道路的设计速度能够直接影响快速路的通行能力及通行效率，但就近年来高架快速路建设经验及本市及邻近市已建成的高架快速路来看设计速度多为80km/h。本文以腾龙大道工程设计为例，从断面布置、平纵指标、出入口布局、通行能力及路网衔接六个方面对于80km/h与100km/h的设计速度进行了分析论证，为类似快速路工程设计提供思路与借鉴。

关键词：快速路高架设计时速通行能力出入口布局

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海首条设计时速120km的轨道交通线安装调试

引用

城市轨道交通研究 2012年第12期15卷 J0010-J0010页

2012年11月20日，上海轨道交通16号线接触轨工程具备安装条件，安装调试工作正式启动。工作人员在上海轨道交通16号线野生动物园站开始施工。据了解，上海轨道交通16号线是国内首条设计时速为l20km、采用接触轨（三轨）受电方式的轨道... 详细信息

2012年11月20日，上海轨道交通16号线接触轨工程具备安装条件，安装调试工作正式启动。工作人员在上海轨道交通16号线野生动物园站开始施工。据了解，上海轨道交通16号线是国内首条设计时速为l20km、采用接触轨（三轨）受电方式的轨道交通，建成后将对促，

关键词：上海轨道交通轨道交通线安装调试设计时速野生动物园安装条件调试工作工作人员

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

国内设计时速最高北京地铁新机场线一期工程全线贯通

引用

城市轨道交通研究 2019年第5期22卷 65-65页

作者：央视网不详

作为国内设计时速最高的城市轨道交通线,北京地铁新机场线一期工程日前全线实现贯通,工程进入机电设备安装阶段。新机场线一期全长41.4km,途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站,全线车站均可实现换... 详细信息

作为国内设计时速最高的城市轨道交通线,北京地铁新机场线一期工程日前全线实现贯通,工程进入机电设备安装阶段。新机场线一期全长41.4km,途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站,全线车站均可实现换乘。不久后将投入使用的新机场线列车,设计时速达160km,是目前全国速度最快的地铁列车。该种列车还具备实现全自动驾驶的条件。

关键词：一期工程设计时速北京地铁场线贯通地铁列车轨道交通线机电设备

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

首个超级高铁乘客舱在西班牙展出设计时速达1200 km

引用

隧道建设（中英文） 2018年第10期38卷 1711-1711页

作者：搜狐网(摘自) 不详

2018年10月4日,超级高铁公司HypelopTT展示了其首个全尺寸乘客舱,让世界得以一瞥旅行的未来。该乘客舱长32 m,重5 t,在西班牙展出之后将转移到法国的图卢兹市进行重新组装。待组装完毕后,它将被部署到首批超级高铁商用轨道上。据Hyperio... 详细信息

2018年10月4日,超级高铁公司HypelopTT展示了其首个全尺寸乘客舱,让世界得以一瞥旅行的未来。该乘客舱长32 m,重5 t,在西班牙展出之后将转移到法国的图卢兹市进行重新组装。待组装完毕后,它将被部署到首批超级高铁商用轨道上。据HyperioopTT称,这一命名为Quintero One的乘客舱几乎完全由复合材料制造而成。在科技大亨埃隆?马斯克(Elo Muk)于2013年率先提出相关概念,并推动数家公司加人建设超级高铁的竞赛中后,超级高铁技术受到了日益广泛的关注。超级高铁在低压管道中利用太空舱式的车舱来运送乘客,时速可超过750英里(约合1 200 km),从而减少交通拥堵。这种技术将能够比现有方法(如磁悬浮)更快地推动列车前进。磁悬浮技术利用悬浮技术将列车抬升到轨道上方,以消除地面阻力。2018年7月,HypelopTT和中国贵州省铜仁市政府签订了“真空管道超级高铁研发产业园项目”双方将按照1 1出资、各占50%股权组建合资公司,在铜仁市建设一条10 km长的超级高铁线路。同时,双方将共同建设一个超级高铁产业配套园区,占地500~1 000亩。HypelopTT将负责提供技术、工程知识和必要设备,铜仁市交通旅游开发投资集团将负责认证、法律基础和系统建设。HTT将与铜仁市政府合作确定系统路线。

关键词：设计时速西班牙高铁客舱磁悬浮技术交通拥堵复合材料低压管道

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

设计时速对饱和流率的影响分析

引用

建筑工程技术与设计 2016年第32期 1310-1310页

作者：李梦彤刘虹陈超李媛王伍娜蒙晨嘉兴学院建筑工程学院浙江嘉兴 314001 嘉兴学院建筑工程学院浙江嘉兴 314001 东南大学交通学院江苏南京 210096

城市道路信号交叉口饱和流率及其影响因素是确定信号交叉口通行能力的基础.信号交叉口的设计时速对于交叉口的通行能力、计算损失时间、合理配时都具有重大的意义.通过对嘉兴市的实地调研以及计算机程序Adobe premiere Pro对于数据的分... 详细信息

城市道路信号交叉口饱和流率及其影响因素是确定信号交叉口通行能力的基础.信号交叉口的设计时速对于交叉口的通行能力、计算损失时间、合理配时都具有重大的意义.通过对嘉兴市的实地调研以及计算机程序Adobe premiere Pro对于数据的分析处理,排除了数据当中的异常值,比如:车辆掉头使得后车过停车线延迟等原因得到的数据,探究得到了设计时速对饱和流率的影响.

关键词：信号交叉口设计时速饱和流率车头时距

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

北京新机场轨道交通开始双线掘进设计时速160km

引用

市政技术 2018年第1期36卷 12-12页

2017年11月14日，连接北京中心市区和新机场的轨道交通线开始双线掘进。北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41．36km。全线设新机场北航站楼... 详细信息

2017年11月14日，连接北京中心市区和新机场的轨道交通线开始双线掘进。北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41．36km。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。

关键词：轨道交通线机场北京设计时速掘进双线快速轨道交通中心城区

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

“功夫熊猫”亮相设计时速350公里成自高铁,网友:最萌大国重器

引用

信息系统工程 2021年第11期34卷 F0003-F0003页

最萌大国重器,"功夫熊猫"亮相!11月1日,成(都)自(贡)高铁重难点控制性工程锦绣隧道在四川成都启动掘进,标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机"锦绣号"在高铁建设中首次投用,为成自高铁全线早日... 详细信息

最萌大国重器,"功夫熊猫"亮相!11月1日,成(都)自(贡)高铁重难点控制性工程锦绣隧道在四川成都启动掘进,标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机"锦绣号"在高铁建设中首次投用,为成自高铁全线早日贯通奠定了坚实基础。

关键词：大直径土压平衡盾构功夫熊猫控制性工程设计时速高铁重难点四川成都

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：