检索结果-内蒙古大学图书馆

水力发电 2008年第3期34卷 14-16,46页

作者：张一军中国水电工程顾问集团公司北京100011

为了按照国家新发布的法律法规做好水电工程建设征地移民安置的规划设计工作,DL/T5064—1996《水电工程水库淹没处理规划设计规范》须进行修订。在规范修订过程中,新名称命名为《水电工程建设征地移民安置规划设计规范》,并增编了《水... 详细信息

为了按照国家新发布的法律法规做好水电工程建设征地移民安置的规划设计工作,DL/T5064—1996《水电工程水库淹没处理规划设计规范》须进行修订。在规范修订过程中,新名称命名为《水电工程建设征地移民安置规划设计规范》,并增编了《水电工程建设征地处理范围界定规范》等7项水库技术标准,作为水库规范系列进行了创新调整。为此,对修编的《水电工程建设征地移民安置规划设计规范》等8个规划设计技术标准系列的指导思想和修编特点进行阐述,以科学发展观解读新的技术规范。

关键词：移民安置规划设计标准水电工程

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南昌市管道排水与河道排涝设计标准衔接研究

南昌市管道排水与河道排涝设计标准衔接研究

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作者：黄建文南昌大学

学位级别：硕士

近些年来,暴雨造成的积水积涝现象在很多城市频繁发生,给城市带来了巨大的经济损失,对城市安全构成了一定的威胁,其也有愈演愈烈的趋势。都市化温室效应显著从而暴雨强度过大、城市规划不合理、历史原因致雨水管道设计标准过低、不透水... 详细信息

近些年来,暴雨造成的积水积涝现象在很多城市频繁发生,给城市带来了巨大的经济损失,对城市安全构成了一定的威胁,其也有愈演愈烈的趋势。都市化温室效应显著从而暴雨强度过大、城市规划不合理、历史原因致雨水管道设计标准过低、不透水地面增多从而径流系数增大、河道湖泊湿地严重破坏等等都是城市内涝日趋严重的原因。然而,一个更为突出的问题显现出来：在强降雨期间,会出现城市道路、小区内积水严重,而河道、内湖的排涝泵站却在工作时运行时间较短的情况,也会有城市道路等无积水,但是城市内湖、河道等水系出现涝水的情况。这就是街道、小区的管道排水与城市内湖、河道排涝设计衔接问题。管道排水和河道排涝分属于市政部门和水利部门主管,两者都是通过设计暴雨来推求设计的,但是两者在暴雨资料选样方法、设计降雨历时、调蓄能力等方面不同,从而会导致两者在设计标准不衔接。本文以南昌市的暴雨统计资料为基础,管道排水采用年多个样法,河道排涝采用年最大值法,通过适线法得出两种选样方法各自的理论频率曲线,由频率曲线得到两种选样方法的重现期的对应关系：当年多个样法的重现期为1年时,年最大值法与之对应的是1.7年左右；当年多个样法的重现期为2年时,年最大值法与之对应的是2.7年左右；当年多个样法的重现期为3年时,年最大值法与之对应的是3.5年左右；当年多个样法的重现期为5年时,年最大值法与之对应的是5.2年左右；当年多个样法的重现期为10年时,年最大值法与之对应的是10.5年左右。同时也介绍了管道排水与河道排涝设计时采用的计算公式,相对而言,宜通过雨量资料进行频率分析计算得到的频率曲线进行两者衔接研究。以两个选样方法设计重现期为基础,充分考虑管道与河道的调蓄能力差异,采用不同的设计历时,最终得南昌市管道排水与河道排涝设计标准衔接关系：当管道排水的设计标准为1年时,河道排涝相应的设计标准为5年左右；当管道排水的设计标准为2年时,河道排涝相应的设计标准为5-15年；当管道排水的设计标准为3年时,河道排涝相应的设计标准为10～20年；当管道排水的设计标准为5年时,河道排涝相应的设计标准为20-35年。

关键词：管道排水河道排涝年多个样法年最大值法设计标准

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淠河河道淤积与六安市的防洪设计标准

引用

陕西师范大学学报（自然科学版） 1995年第S1期23卷 100-102页

作者：葛向东六安高等师范专科学校地理学系

分析了淠河河道淤高的原因，认为淠河六安市段的淤积是一个自然过程，因此六安市的防洪设计标准必须修订．

关键词：淠河河道淤积防洪设计标准

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福厦铁路时速200公里客货混运线路平纵面设计标准研究

福厦铁路时速200公里客货混运线路平纵面设计标准研究

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作者：张文健西南交通大学

学位级别：硕士

随着跨越式发展的不断深入,我国铁路已经进入大面积提速的发展阶段。由于相应的设计理论基础薄弱,工程实践欠缺,因此研究高速、中速客车共线及快速客车与低速货车共线条件下的铁路线路平面、纵断面设计标准成为当务之急。本文结合福厦... 详细信息

随着跨越式发展的不断深入,我国铁路已经进入大面积提速的发展阶段。由于相应的设计理论基础薄弱,工程实践欠缺,因此研究高速、中速客车共线及快速客车与低速货车共线条件下的铁路线路平面、纵断面设计标准成为当务之急。本文结合福厦铁路线路平纵断面设计标准的论证工作展开研究,改变了过去制定铁路线路基础设计标准与研究车辆动力学性能分离的传统观念和做法,采用系统工程理念,将机车、车辆、轨道视为一个整体的大系统,运用车辆——轨道耦合动力学理论,全方位地动态考察列车运行的安全性与平稳性,研究提出了200公里时速客货共线的铁路线路设计平纵断面设计标准。本文可为我国高速、中速客车共线及快速客车与低速货车共线条件下的铁路线路设计的研究提供科学的理论依据,并为制订和完善相应的设计标准与规范提供重要的参考资料。

关键词：铁路线路平面纵断面设计标准

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北京地区40m2公共租赁住房设计标准探析

北京地区40m2公共租赁住房设计标准探析

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作者：朱习武北京建筑大学

学位级别：硕士

公共租赁住房为解决当代住房困难伴随着时代发展应运而生,虽然一定程度解决了我国夹心层住房困难等问题,但公共租赁住房的设计质量以及设计水平都有待提高。针对上述参差不平的设计市场,我国提出了公共租赁住房的设计标准,来指导公共租... 详细信息

公共租赁住房为解决当代住房困难伴随着时代发展应运而生,虽然一定程度解决了我国夹心层住房困难等问题,但公共租赁住房的设计质量以及设计水平都有待提高。针对上述参差不平的设计市场,我国提出了公共租赁住房的设计标准,来指导公共租赁住房建设。本文尝试以公共租赁住房设计市场所出现的问题为出发点,通过对套内空间,公共空间以及空间的组合方式进行对比总结分析研究,从而对公共租赁住房的设计标准进行分析研究,提出设计标准中如何解决上述问题同时通过调研等尝试找出标准中可以完善的层面,通过分析提出公共租赁住房设计的几个基本原则,试图提出相应补充完善的几个方面,并运用到套内空间,公共空间等设计当中去,己达到公共租赁住房设计标准的完善和提高。本文第一章主要界定了论文的研究范围目的意义和相关概念,以借鉴国内外公共租赁住房为起点,阐述了公共租赁住房设计的发展历程等,提出公共租赁住房设计标准的背景和产生历程；第二章以结合第一章相关发展历程,以北京地区公共租赁住房建设为和发展历程为起点,通过大量文献分析和总结尝试提出了北京地区公共租赁住房设计的几个主要瓶颈及问题所在,初步提出北京地区公共租赁住房设计标准的研究意义和相关方面；第三章通过对设计标准的分析,提出设计标准是如何解决上述问题,同时尝试提出标准中有待完善和提高、补充的方面。第四章针对第三章提出的标准中不足的问题,结合实际调研数据等一手资料,尝试提出解决问题的三个原则,即精细化设计原则,灵活可变性设计原则,无障碍设计原则。第五章主要对四章中三原则进行应用研究,尝试在实践中证明并补充完善设计标准。主要通过套型配比研究、套型面宽进深研究、公共空间及套型空间优化设计研究,套内各个空间尺度、空间设计要点等进行类比深入研究,尝试总结公共租赁住房设计标准中可以补充和完善的几个方面。第六章为结论部分,论文通过优秀户型实例将公共租赁住房设计标准中套型套内空间设计时应该注意的事项和方面进行了举例说明,并试图通过本文的总结研究,尝试为现有的公共租赁住房设计标准提供更广阔的思路。

关键词：北京市公共租赁住房设计标准套内空间设计原则

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中国南海海岸带地区极端海况概率预测及海洋平台设计标准研究

中国南海海岸带地区极端海况概率预测及海洋平台设计标准研究

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作者：陈子煜中国海洋大学

学位级别：硕士

随着全球气候变化，自然灾害加剧的趋势。我国东南部的沿海城市的近海和海岸工程越来越受到台风、洪水、巨风和强降雨等极端因素的影响。针对近几十年来全球气候变暖所引发的一系列环境问题，本文基于多维复合极值分布理论（MCEVD）分... 详细信息

随着全球气候变化，自然灾害加剧的趋势。我国东南部的沿海城市的近海和海岸工程越来越受到台风、洪水、巨风和强降雨等极端因素的影响。针对近几十年来全球气候变暖所引发的一系列环境问题，本文基于多维复合极值分布理论（MCEVD）分析在我国南海海岸带地区的台风特征及其诱发巨浪、风暴潮及相应的天文潮等致灾因素的联合概率，以构建气象因素与各种极端海洋环境条件合一的防灾标准。与传统单因素方法相比，该种概率预测的方法显示出合理性和安全性。　　由于自然界本身的随机性与复杂性，使得对海洋平台的设计标准的制定和校准过程中必然会产生许多的不确定因素。传统的分析方法通常会将这些不确定因素以一个固定的安全裕量值来表示,但是这无疑缺乏科学性与广泛的适用性。本文提出的海洋工程设计标准的计算方法首先以多维复合极值理论为基础,考虑多种极端控制因素的联合效应，同时引入整体不确定性理论分析法（GUA），对各种统计理论，取样方法计算结果进行合理性及可靠性的评估，量化各种不确定性因素的影响水平，通过实例计算我国南海海域海洋平台的甲板高程，并与传统方法对比，所得计算结果明显高于传统标准值。　　基于2005年卡特里娜飓风、2012年桑迪飓风及2013菲特台风等多场灾害的教训表明，近海的基础设施采用的传统安全防灾标准中存在着缺陷和不足，上述海区防灾标准过低是巨灾的主要诱因。

关键词：海洋平台设计标准可靠性分析海岸带地区

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丽泽金融商务区智慧建筑设计标准策划研究

丽泽金融商务区智慧建筑设计标准策划研究

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作者：孙培真北京建筑大学

学位级别：硕士

随着信息科技的日益发展和城市化程度的不断提高,智慧城市成为了新时代城市转型的必然趋势。智慧城市与建筑策划两者均可借助信息时代科技的发展发挥关键作用,且两者相辅相成。作为住建部首批国家智慧城市试点,北京市丽泽商务区是真正... 详细信息

随着信息科技的日益发展和城市化程度的不断提高,智慧城市成为了新时代城市转型的必然趋势。智慧城市与建筑策划两者均可借助信息时代科技的发展发挥关键作用,且两者相辅相成。作为住建部首批国家智慧城市试点,北京市丽泽商务区是真正意义上在实践层面按照建筑策划逻辑完善了设计导则之后开始建设开发的区域。复杂的前期规划与导则制定,以及智慧丽泽试点建设任务的加入,使得下一步的商务区二级开发更需要理智引导,而非单纯经验积累。本文主要目的在智慧丽泽建筑设计方面提出相关标准规范体系的制定导则。该导则能够在智慧丽泽标准规范体系中,从建筑设计方面提供相关标准制定的参考依据,并以此推动丽泽智慧城市决策层面建筑设计标准统一化,使得智慧丽泽项目的建设过程有据可依。通过对智慧建筑及其设计标准研究背景、定义、目标的分析,本文明确了智慧建筑设计标准的三项原则:针对需求制定而非针对技术;综合考虑各种可能的构建模式,以期建筑能够成为各项子系统之间无缝沟通的平台;从建筑设计本身以及辅助信息技术设备系统两个方面入手考虑。然后在分析了本文特定限定的研究区域丽泽商务区的基础上,进一步给出了针对丽泽金融商务区的智慧建筑设计控制,包括整体规划与楼宇单体两个层面。每层面均从设计目标与原则入手,然后根据丽泽商务区的地块现状以及智慧丽泽的现有研究成果,提出建筑层面与智慧系统的对应关系,尝试将智慧丽泽研究落实到建筑设计与规划层面,并最终得以给出丽泽金融商务区智慧建筑的设计标准控制导则。

关键词：丽泽商务区智慧建筑建筑策划设计标准

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城市雨水管网设计标准与风险分析研究

城市雨水管网设计标准与风险分析研究

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作者：倪若晨合肥工业大学

学位级别：硕士

在城市排水系统中,设计标准的确定不仅决定一个城市抵御雨水的能力,而且对雨水设施造价具有直接影响。近年来,气候突变、城市化进程的加快使得洪峰出现时间提前、不透水面积增大,但是城市雨水排水系统的设计标准偏低导致排水能力不足,... 详细信息

在城市排水系统中,设计标准的确定不仅决定一个城市抵御雨水的能力,而且对雨水设施造价具有直接影响。近年来,气候突变、城市化进程的加快使得洪峰出现时间提前、不透水面积增大,但是城市雨水排水系统的设计标准偏低导致排水能力不足,当城市遭遇较大暴雨时容易形成积水。因此本文以降低城市内涝发生频率为目的,对城市雨水管网设计标准及其风险分析进行了研究。本文首先针对国内外雨水管网设计标准和风险分析的研究进展进行了较为全面的阐述。对设计标准进行了系统的分析,包括规划设计方法、设计重现期和径流系数三个方面。其次,介绍了风险分析的理论和方法。根据管网运行特点和模型模拟所能提供的技术支持,本文确定以节点超载功能系数和节点超载时间为风险指标,采用敏感性分析和模糊综合评价相结合的方法进行雨水管网运行风险半定量研究,并应用于实例中。最后以合肥市某研究区域雨水管网为工程实例,通过建立管网模型,演示了雨水管网模拟和运行风险评价的全过程。除此之外,根据本文提出的城市雨水管网设计标准的建议,将设计得出新的管网采用同样方法进行风险评价。根据水力模拟和风险评价的结果,本文提出的关于城市雨水管网设计标准的建议是可行有效的。

关键词：城市雨水管网设计标准风险分析模拟

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市域铁路设计标准

市域铁路设计标准

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丛书名：上海市工程建设规范

2024年

作者：单位中铁上海设计院集团有限公司上海申铁投资有限公司

为统一市域铁路设计标准, 使市域铁路设计符合安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保等要求, 制定本标准。本标准适用于新建设计速度为140km/h-160km/h, 采用交流电力牵引市域铁路车辆的标准轨距市域铁路。市域铁路设计除应符合本标准... 详细信息

ISBN: (纸本)9787576510881

为统一市域铁路设计标准, 使市域铁路设计符合安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保等要求, 制定本标准。本标准适用于新建设计速度为140km/h-160km/h, 采用交流电力牵引市域铁路车辆的标准轨距市域铁路。市域铁路设计除应符合本标准外, 尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。

关键词：城市铁路设计标准

来源：内蒙古大学图书馆图书评论

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设计标准打破“百年惯例”牺牲铝阳极派上用场

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现代材料动态 2019年第3期 14-16页

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,其设计标准更是打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年设计标准。这其中,由中国科学院金属研究所自主研发的“SEBF/SLF高性能涂层加牺牲阳极”联合防护技术功不可没。

关键词：设计标准惯例中国科学院金属研究所铝阳极 SEBF/SLF 港珠澳大桥高性能涂层跨海大桥

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