检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：周智勇东南大学

学位级别：博士

本文对新形势下城市车辆停放关键方法进行了研究。文章比较全面地概述了国内外PGIS研究、实践的历史和最新动态。简要归纳了PGIS内部的结构组成和基本要求；根据驾车者信息需求的特点和信息发布接收的所在位置，将PGIS划分为出行前和出... 详细信息

本文对新形势下城市车辆停放关键方法进行了研究。文章比较全面地概述了国内外PGIS研究、实践的历史和最新动态。简要归纳了PGIS内部的结构组成和基本要求；根据驾车者信息需求的特点和信息发布接收的所在位置，将PGIS划分为出行前和出行途中两个传输显示子系统(分别简称为“出行前子系统”和“出行中子系统”)。\n 本文以包括问询和现场观测记录方法在内的4项调查为基础，开展停车行为特征及驾车者对PGIS的反应行为特征研究，获得了一批有参考价值的结论，为出行前子系统和出行中子系统的框架构建、功能设计和相关模型研究提供直接的数据支持和理论前提。\n 本文建立了出行前子系统的框架结构，提供了利用互联网、通信技术和媒体等不同渠道分别传输发布出行前停车信息的具体功能设计。然后以“驾车者使用最便利、可达性最强、出行停放成本最低”为目标，选取停车场至目的地步行距离、停车收费价格、出行至停车场的行程时间这3项可定量指标作为优化参数，提出了约束型多目标智能停车选择模型；采用分等级优化的启发式搜索算法求解。对于可行解集包含的选择方案不止一个的情况，本文引入自评判模糊综合决策和简化决策两种评价方法排序，向用户推荐解集的最优选择。通过自编软件运行东莞市的计算实例，证明该模型、算法和评价方法具有实用性。本文构建了面向用户的多渠道、多层次出行中子系统框架；探讨了车载设备的显示屏界面设计及其与道路可变信息板之间的双向传输；设计了集群移动通信系统的作用效果；着重研究了停车分区、停车小区和目标停车场3级停车诱导模式下，道路可变信息板标准化结构配置的显示式样和内容的优化设计。\n 本文应用排队论原理和“生灭过程”状态方程，以停车高峰时段单独的车辆停放和某停车设施的使用特性作为研究对象，将目的停车场视作可互通的多服务通道损失制系统，采用服从泊松分布的单位时间车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间，建立了出行中车辆从接收信息处到达目的停车场的停放接受条件模型。从道路交通状况受多因素影响的复杂性出发，采用范围域的车辆行程时间表达式，推导出各项主要指标的计算公式。\n 本文定义了停车分区和停车片区的概念，论述了停车小区、停车分区和停车片区的划分原则以及定量标准建议值。基于宏观调控城市全局的静态交通分布，提出了不对等信息显示的停车预调度思想，即根据具体的停车供需状况在城市主要区位不同方向的诱导显示板上分别发布不完全相同的停车显示信息组合，用于从实际上预先诱导驾车者分散选择停车场。模型的研究从车辆到达率高和日常泊位饱和度大的热点停车场入手。将车辆行程时间和停车场泊位饱和度作为停车阻抗，参照Logit模型确定驾车者的停车选择意向，以总行程时间最小建立了目标函数。笔者具体研究了阀值规定和自由组合寻优两种方法，分别确定了约束条件，对前者采用直接迭代算法，为后者设计了遗传算法。通过调用编制的对应软件，在算例应用中体现了不对等信息显示的停车预调度模型比传统的相同信息显示方法具有优越性，其中自由组合寻优法效果最佳。\n 文章还提出了停车片区停车调度的设想。其初衷在于当首选停车场无法提供服务时，利用PGIS引导部分车辆驶往该停车场所在停车片区内具有空余泊位的合适的次选停车场。不对等法的停车预调度内容是针对首选停车场的分配而言，可视为前奏和基础；停车片区停车调度是前者的补充和延伸，二者相辅相承。以首选停车场和备选停车场的平面距离最小为目标函数、在泊位饱和度和车辆接受停放概率等约束条件下，建立了停车片区停车调度模型，设计了结合作图法的两层次搜索算法。由于可行解很可能不止一个，为帮助驾车者现场判断和停放选择，采用模糊优选评价方法给解集各元素排序。模型和算法在东莞市的计算实例中应用很成功。\n 本文建立了PGIS的4级技术评价综合体系。通过适应性分析，对模糊综合评价模型和层次分析法模型取长补短，应用前者确定评价体系的指标值，应用后者在同层级间两两比较确定评价指标(因素)的权重值，采用二次收敛原理，组合成FAHP评价模型。该模型充分体现了系统与单项、定性与定量分析相结合的思想。

关键词：停车管理诱导信息系统智能停车停车分区停车调度

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公路交通流动态优化与诱导信息系统的构建

公路交通流动态优化与诱导信息系统的构建

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中国科协第五届青年学术年会——陕西卫星会议

作者：吴立炬陈红长安大学公路学院西安 710064

提出公路交通流动态优化与诱导信息系统的构建将公路交通信息从采集、分析处理到为交通出行者提供诱导信息服务这个过程加以系统化,提出了系统的总体结构和实施框架,并对采用的关键技术进行了分析.该系统的构建将真正意义上促进交通参... 详细信息

提出公路交通流动态优化与诱导信息系统的构建将公路交通信息从采集、分析处理到为交通出行者提供诱导信息服务这个过程加以系统化,提出了系统的总体结构和实施框架,并对采用的关键技术进行了分析.该系统的构建将真正意义上促进交通参与者、交通工具、交通设施、交通管理部门以及交通环境所构成的交通系统各大要素间的有机联系,最佳地利用和共丰了交通信息资源,从根本上提高交通系统的安全性、交通效率和舒适性,优化公路交通环境,为解决交通难题提供可能,为公路交通智能化奠定基础.

关键词：智能交通交通流动态优化诱导信息系统公路交通交通信息信息资源交通系统

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面向个人的主动停车诱导信息系统的停车选择方法

面向个人的主动停车诱导信息系统的停车选择方法

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第十二届多国城市交通学术会议

作者：李云霄王军利中国人民公安大学交通管理工程系

合理的停车诱导可以减少因寻找停车位带来的无效交通,提高出行效率.本文提出了面向个人的主动停车诱导系统流程,总结了影响停车的驾驶人停放可达性、车辆停放可行性、车辆停放安全性、车辆停车停放便利性等主要因素,充分考虑停车者自身... 详细信息

合理的停车诱导可以减少因寻找停车位带来的无效交通,提高出行效率.本文提出了面向个人的主动停车诱导系统流程,总结了影响停车的驾驶人停放可达性、车辆停放可行性、车辆停放安全性、车辆停车停放便利性等主要因素,充分考虑停车者自身偏好,建立了评价指标体系.在两阶段停车场选择方法的基础上,利用组合赋权法对指标赋权值,提出了基于熵权系数的多目标决策的组合选择方法，其步骤包含确定被评估的停车场有n个，指标确定及量化，确定各停车场关于各项指标的评价，构造标准化矩阵，计算各评价指标的熵和熵权，计算各指标的综合权重等,将备选停车场进行排序确定综合最优停车场.最后通过算例证明了算法的可行性、实用性.

关键词：停车管理诱导信息系统多目标决策个人选择

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停车场诱导信息系统的设计与实现

停车场诱导信息系统的设计与实现

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第十九届全国测控、计量、仪器仪表学术年会

作者：张鸿飞于志强康青云南大学信息学院，昆明 650091

主要介绍了开发停车场诱导信息系统的方法和实现过程。系统采用SQL Server 2000作为数据库后台，实现数据统一管理，前台是在.NET环境下利用C[＃]编程实现，提供对城市停车场各类相关信息的查询和编辑功能。

关键词：城市停车场诱导信息系统数据库管理 .NET技术

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停车场诱导信息系统

停车场诱导信息系统

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停车诱导信息系统是先进停车信息系统,是智能交通系统在停车领域的应用,是以促进停车场及相邻道路的有效利用为目的,通过多种方式向驾驶员提供停车场的位置、使用状况、路线以及相关道路交通状况等信息,诱导驾驶员最有效地找到停车场的... 详细信息

标准号: hg08005608

停车诱导信息系统是先进停车信息系统,是智能交通系统在停车领域的应用,是以促进停车场及相邻道路的有效利用为目的,通过多种方式向驾驶员提供停车场的位置、使用状况、路线以及相关道路交通状况等信息,诱导驾驶员最有效地找到停车场的系统。该系统对于调节停车需求在时间和空间上分布的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通量、减少为了停车而造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面有着极其重要的作用。

关键词：停车场诱导信息系统

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城市停车诱导信息板显示优化的双层目标模型

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同济大学学报（自然科学版） 2009年第2期37卷 203-206页

作者：黎冬平陈峻晏克非同济大学交通运输工程学院上海201804 东南大学交通学院江苏南京210096

针对单目标函数可能难以获得最优显示结果的缺点,以驾车者的停车等待时间最少和到达停车场的总时间最短为双层目标函数,建立了停车诱导信息板的显示优化模型.通过算例计算,对比单目标函数模型与双层目标函数模型的优化结果,表明后者的... 详细信息

针对单目标函数可能难以获得最优显示结果的缺点,以驾车者的停车等待时间最少和到达停车场的总时间最短为双层目标函数,建立了停车诱导信息板的显示优化模型.通过算例计算,对比单目标函数模型与双层目标函数模型的优化结果,表明后者的优化结果具有唯一性,能更好地实现诱导效益的最大化,且更加符合驾车者的停放行为,证明本双层目标模型具有更好的适用性和可行性,能够更加准确地优化停车诱导信息板的信息显示.

关键词：城市停车诱导信息系统信息板显示双层目标模型

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交通诱导信息发布策略研究

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交通信息与安全 2010年第3期28卷 55-59,67页

作者：胡文君周溪召上海海事大学交通运输学院上海200135 上海海事大学经济管理学院上海200135

作为诱导信息系统背后的作用机制,交通诱导信息发布策略对于系统的效果起到了至关重要的影响,在设计诱导系统时应选择合适的信息发布策略作为设计基础。使用解析方法评价了瞬时信息、预测型信息和无信息3种信息发布策略,比较了瞬时信息... 详细信息

作为诱导信息系统背后的作用机制,交通诱导信息发布策略对于系统的效果起到了至关重要的影响,在设计诱导系统时应选择合适的信息发布策略作为设计基础。使用解析方法评价了瞬时信息、预测型信息和无信息3种信息发布策略,比较了瞬时信息和预测型信息的有效性和最优性,以及不同流入水平、干扰流水平和预测精度下各种信息发布策略得到的总出行时间和各路径出行时间的情况,为诱导系统的设计提供建议。

关键词：诱导信息系统信息发布策略解析法分流率

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基于双目标模型的CBD停车诱导信息配置优化

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公路与汽运 2010年第2期 41-44页

作者：胡列格杨芳长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

为实现城市商业中心区(CBD)全局静态交通分布目标,从考虑停车者的选择行为着手,以区域内信息板显示周期内排队车辆总数和总行程时间最小建立目标函数,采用基于最优组合的信息显示组合方式来发挥停车诱导作用,影响驾车者的停车选择行为,... 详细信息

为实现城市商业中心区(CBD)全局静态交通分布目标,从考虑停车者的选择行为着手,以区域内信息板显示周期内排队车辆总数和总行程时间最小建立目标函数,采用基于最优组合的信息显示组合方式来发挥停车诱导作用,影响驾车者的停车选择行为,并通过遗传算法获得目标函数优化值;以长沙市"五一商圈"为例,设置诱导后总排队车辆总数减少46%,表明该模型能通过引导停车者不选择"过热"的停车场而选择次选停车场来减少彷徨交通量。

关键词：公路交通城市商业中心区(CBD) 诱导信息系统停车选择行为双目标模型

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