发动机作为汽车的“心脏”,在整个汽车产业中有着举足轻重的作用,它是一个能量转换的装置,是汽车动力的来源,其质量好坏直接影响到汽车的驾驶性能、稳定性、油耗以及环保等。在发动机生产过程中,装配作为其最后一步对发动机最终的质量和性能有着极大的影响,因此提高发动机装配质量,减少发动机装配过程中的质量问题成为发动机生产厂商提高其市场竞争力的重中之重。为了减少发动机装配过程中的质量问题,在对传统失效模式与影响分析(Failure Modes and Effects Analysis, FMEA)方法的研究基础上,提出一种基于粗糙集-田口质量观的失效模式与影响分析(FMEA based on rough set theory and Taguchi's view of quality, RTG-FMEA)新方法对发动机装配质量进行分析和控制。首先,针对发动机装配特点,识别发动机装配过程中的潜在失效模式,分析其失效原因和失效影响,并确定失效模式分析中风险因素的权重；其次,通过专家系统构建失效模式风险评估矩阵模型,并利用粗糙集理论将风险评估矩阵模型转换成粗糙域矩阵模型,以降低数据本身的主观性和模糊性；再次,根据求解的粗糙域矩阵,运用多元质量损失函数模型,对每一个失效模式的潜在损失进行求解,并通过基于历史数据的修正系数对潜在损失进行修正,依据修正潜在损失的大小对失效模式风险进行排序,识别出发动机装配系统中的薄弱环节,并对其进行改进；最后,以发动机装配过程为例,对其进行失效模式与影响进行分析,并将其分析结果与目前的FMEA方法进行比较,验证了RTG-FMEA方法的合理性和有效性。
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