检索结果-内蒙古大学图书馆

高电压技术 2015年第11期41卷 3604-3610页

作者：蔡力王建国樊亚东周蜜龚孟荣刘思雯武汉大学电气工程学院武汉430072 中铁第四勘察设计院集团公司武汉430063

城市轨道交通直流牵引系统杂散电流可能导致钢轨、道床钢筋、结构钢筋和地下金属管线等发生不同程度的腐蚀,杂散电流分布及对腐蚀定量影响目前国内外还缺乏研究。针对目前规范中典型的3种走行轨对地过渡电阻状态:15?·km(新建线路... 详细信息

城市轨道交通直流牵引系统杂散电流可能导致钢轨、道床钢筋、结构钢筋和地下金属管线等发生不同程度的腐蚀,杂散电流分布及对腐蚀定量影响目前国内外还缺乏研究。针对目前规范中典型的3种走行轨对地过渡电阻状态:15?·km(新建线路验收限值)、3?·km(运行线路限值)和0.5?·km(不良状态),数值计算对比了机车距离变电所负极距离0.5、1.0、1.5、2.0、2.5和3.0 km 6种位置时沿线钢轨对地电位分布以及钢轨和杂散电流分布。研究结果显示:走行轨对地电阻越小,钢轨泄漏的杂散电流越大。机车在距离牵引变电所负极越远的位置运行时,沿线钢轨的和排流网上的最大杂散电流密度以及沿线钢轨对地电位越大。土壤电阻率为100?·m,走行轨对地过渡电阻为0.5?·km情况下钢轨最严重部分损失占33%,年腐蚀量可达203.62 g/m。该研究为城市轨道交通杂散电流危害定量评估影响提供了依据,清晰地反映了走行轨对地过渡电阻工程控制的必要性。

关键词：地铁走行轨杂散电流排流网走行轨对地过渡电阻腐蚀

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门式起重机走行轨系统安全服役与结构优化研究

门式起重机走行轨系统安全服役与结构优化研究

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作者：邓诏辉华东交通大学

学位级别：硕士

随着铁路物流运输快速发展,门式起重机走行轨系统安全服役问题引起广泛关注。铁垫板脱空、铁垫板锈蚀变薄、橡胶垫板老化等病害在走行轨系统中频繁发生,危害巨大,会缩短走行轨系统各部件的使用寿命,影响生产效率,甚至危及行车安全。本... 详细信息

随着铁路物流运输快速发展,门式起重机走行轨系统安全服役问题引起广泛关注。铁垫板脱空、铁垫板锈蚀变薄、橡胶垫板老化等病害在走行轨系统中频繁发生,危害巨大,会缩短走行轨系统各部件的使用寿命,影响生产效率,甚至危及行车安全。本文在综合国内外走行轨系统结构研究现状的基础上,采用现场测试与数值分析相结合的方法,开展了门式起重机走行轨系统结构力学特性研究,分析了病害对走行轨系统结构的影响,提出了走行轨系统结构参数优化建议。本文主要研究工作及成果如下: (1)对某铁路物流基地门式起重机走行轨系统结构力学特性进行了现场测试,测试结果表明:TJMQ 40.5t-30m铁路集装箱专用门式起重机荷载作用下,起重荷载为空载时,走行轨系统结构中钢轨轨底纵向应变最大可达383.826με,钢轨轨底与基础梁垂向相对位移最大可达1.393mm;起重小车位于悬臂端时偏载量为小车位于正中间时的1/3。 (2)根据门式起重机走行轨系统的结构组成和特点,基于钢轨-扣件-承轨梁相互作用原理和有限元法,采用参数化建模方法,建立了门式起重机扣板式扣件走行轨系统精细化空间耦合有限元模型,模型中详细考虑钢轨、扣板、螺纹道钉、平垫圈、铁垫板、橡胶垫板、承轨梁和钢筋的几何和力学特性。 (3)采用C++语言对ANSYS进行二次开发,研发了门式起重机走行轨结构力学特性分析系统,该系统可实现任意走行轨长度、结构参数和荷载参数的设置,快速建模、加载计算与计算结果存储等功能,形成集参数自由输入、空间精细化建模、加载计算及数据精准提取于一体的结构力学特性分析系统。通过与实测结果对比,验证了本文所建模型的正确性,以及分析系统的通用性和可靠性。 (4)利用所建立的门式起重机走行轨系统精细化空间耦合模型,分析了不同起重荷载、起重小车不同位置及不同起重机荷载作用位置,得出了门式起重机荷载施加的最不利工况。研究表明:不同型式门式起重机偏载量不同,并且起重荷载对偏载量也会造成不同程度的影响。门式起重机走行轨系统结构中,铁垫板较易屈服、拉坏,其他结构均偏安全,故铁垫板在设计时应着重考虑。TJMQ 40.5t-30m铁路集装箱专用门式起重机起重荷载为满载状态、起重小车位于走行轨同一侧悬臂端且第三个走行轮位于扣件支承处时,为门式起重机走行轨安全服役最不利的加载工况。 (5)针对门式起重机走行轨系统的病害问题,分析了铁垫板脱空、铁垫板锈蚀变薄、橡胶垫板老化等病害对走行轨系统结构力学特性的影响。研究表明:铁垫板脱空对走行轨系统安全服役影响较大,并且相同脱空率下纵向脱空比横向脱空更危险。铁垫板锈蚀变薄病害对铁垫板影响较大,铁垫板锈蚀变薄至9mm时,铁垫板已屈服;铁垫板锈蚀变薄至5mm时,铁垫板已被拉坏。橡胶垫板老化后弹性变差,铁垫板位移减小、应力存在一定程度上的降低。但当橡胶垫板弹性完全失效后,会出现铁垫板脱空、混凝土压溃等现象,会加速减少走行轨系统的安全服役寿命。 (6)对门式起重机走行轨系统结构参数进行优化研究,研究结果表明:垫板长度越短、垫板宽度越宽、铁垫板厚度越厚、橡胶垫板越薄,铁垫板的安全服役寿命越长。为延长门式起重机走行轨系统安全服役寿命,垫板长度建议设置在350mm～390mm为宜;垫板宽度建议设置在200mm及以上;铁垫板厚度宜选择20mm或30mm;橡胶垫板厚度设置在10mm为宜。

关键词：门式起重机走行轨结构力学特性安全服役结构优化

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门式起重机走行轨新型固定装置的研制与应用

门式起重机走行轨新型固定装置的研制与应用

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作者：李磊西南交通大学

学位级别：硕士

门式起重机走行轨固定装置是现代物流中心运转的一个重要组成部分。在货物装卸过程中,门式起重机的走行频繁,一旦发生事故,不可避免的会带来人员物资方面重大的损失。而走行轨固定装置是起重机中最重要的零部件之一,也是引发安全事故的... 详细信息

门式起重机走行轨固定装置是现代物流中心运转的一个重要组成部分。在货物装卸过程中,门式起重机的走行频繁,一旦发生事故,不可避免的会带来人员物资方面重大的损失。而走行轨固定装置是起重机中最重要的零部件之一,也是引发安全事故的主要来源。因此,对轨道固定装置的研究具有十分重要的意义。针对传统的走行轨固定装置容易出现病害,甚至造成事故的问题,本文研制了一种门式起重机走行轨新型固定装置,主要研究内容及结论如下:(1)为克服现用门式起重机走行轨固定装置的扣件易断裂、横向力大造成的混凝土破坏、门吊走行不平顺、维护工作量大等缺陷,研制开发了一种新型的门式起重机走行轨固定装置。该装置具有如下特点和优势:主体部件铁垫板和压板的结构均采用铸钢整体浇铸工艺方案,消除焊接缺陷,互换性好;增加橡胶垫板及橡胶压头,有助于减缓冲击,走行轨安装精度高;采用特殊斜面设计,实现铁垫板和压板的互锁技术,加强走行轨横向稳定性;采用固定扣件的二次无收缩灌浆技术,确保走行轨的安装精度。(2)完成了门式起重机走行轨传统、新型两种固定装置的建模和计算分析。对钢垫板支承方式扣件和混凝土支承块式扣件在不同情况下,建立了走行轨及其扣件的力学模型,考虑铁路货场常用的40t、50t、40.5t集装箱门式起重机作业的各种载荷工况,采用仿真软件ANSYS对固定装置整体及轨道、压板、T型螺栓、道钉螺栓、铁垫板各零部件进行了有限元结构分析,并对模型结构进行了强度、刚度校验和热固耦合分析。最后,根据判定结果对受力情况比较恶劣的相关部件进行了材料更换和结构优化,改善了部件受力情况,降低了产品开发成本,满足了实际工程要求。(3)对门式起重机走行轨新型固定装置进行了静态载试验与疲劳试验。模拟门式起重机走行荷载,通过合理的工装对新型固定装置进行静态载试验与疲劳试验,检验固定装置在长期工作条件下的性能是否满足要求、装置的极限承载能力及装置各零部件的疲劳情况。试验结果表明,门式起重机走行轨新型固定装置在疲劳试验和极限承载能力试验后均未见有显著变形或破坏,达到了设计和使用要求。目前,新型固定装置已成功应用于实际工程中,效果良好,并将带来了可观的经济效益和社会效益。

关键词：门式起重机走行轨固定装置扣件系统

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物流基地走行轨系统受力特性及影响规律研究

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铁道勘测与设计 2023年第1期 48-53页

作者：易正红中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 铁路轨道安全服役湖北省重点实验室武汉430063

考虑到目前越来越多的物流基地走行轨系统病害频发,对走行轨系统病害影响规律研究较少的情况。以某铁路物流基地集装箱兼笨重作业区走行轨系统(扣板式扣件)为研究对象,对设计标准下走行轨系统静力特性以及现场运营状态下走行轨系统受力... 详细信息

考虑到目前越来越多的物流基地走行轨系统病害频发,对走行轨系统病害影响规律研究较少的情况。以某铁路物流基地集装箱兼笨重作业区走行轨系统(扣板式扣件)为研究对象,对设计标准下走行轨系统静力特性以及现场运营状态下走行轨系统受力变形展开了研究。主要结论如下:设计标准状态下,该物流基地走行轨系统各部件受力变形均满足要求,但螺旋道钉、铁垫板及承轨梁的受力较大,较为接近强度限值;铁垫板脱空、多层橡胶垫板不利于走行轨系统各部件受力变形。

关键词：物流基地走行轨扣板式扣件受力特性

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门式起重机走行轨受力性能及影响规律研究

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中国设备工程 2023年第1期 69-72页

作者：张娅敏中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

结合某物流基地门式起重机走行轨现场调研情况,建立走行轨结构有限元分析模型,对走行轨受力性能及影响规律进行研究,结果表明,在门式起重机垂向荷载作用下的正常走行轨结构,各部件受力变形满足设计要求;橡胶垫板老化会一定程度恶化走行... 详细信息

结合某物流基地门式起重机走行轨现场调研情况,建立走行轨结构有限元分析模型,对走行轨受力性能及影响规律进行研究,结果表明,在门式起重机垂向荷载作用下的正常走行轨结构,各部件受力变形满足设计要求;橡胶垫板老化会一定程度恶化走行轨结构受力,现场发现橡胶垫板老化失效,应及时进行更换处理;铁垫板厚度由20mm变薄或变厚均会一定程度恶化结构受力,变薄相对更为不利;铁垫板脱空会急剧恶化走行轨结构受力变形,且纵向脱空对承轨梁的受力更为不利,当横向脱空超过50%或纵向脱空超过26%时,承轨梁混凝土拉应力将达到极限抗拉强度;建议现场养护维修时重点检查铁垫板是否存在离缝脱空现象,同时加强排水设计,防止铁垫板锈蚀脱空。

关键词：门式起重机走行轨垂向荷载受力性能影响规律

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龙门吊走行轨基础及铺轨施工工艺

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城市建筑 2013年第2期10卷 107-108页

作者：刘静华中铁十二局集团建筑安装工程有限公司太原030024

本文通过对集装箱龙门吊走行轨施工中龙门吊走行轨基础梁及桩基承台建设、预埋螺栓孔预留、走行轨(U80钢轨)安装、钢轨焊接及检测、设置相关配套的电缆槽和电缆井等施工措施及其质量控制的阐述,为解决集装箱龙门吊走行轨施工中高精度的... 详细信息

本文通过对集装箱龙门吊走行轨施工中龙门吊走行轨基础梁及桩基承台建设、预埋螺栓孔预留、走行轨(U80钢轨)安装、钢轨焊接及检测、设置相关配套的电缆槽和电缆井等施工措施及其质量控制的阐述,为解决集装箱龙门吊走行轨施工中高精度的要求提供一些参考。

关键词：走行轨预留孔模具钢轨焊接施工

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一种轨道交通走行轨接地故障诊断方法和系统

一种轨道交通走行轨接地故障诊断方法和系统

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作者：李程玺杜贵府刘娜朱晨阳郭欣尤勇葛雨晨夏耀达郑子璇黄伟国王俊江星星沈长青丁传仓石娟娟朱忠奎 215299 江苏省苏州市吴江区久泳西路1号

本发明涉及一种轨道交通走行轨接地故障诊断方法和系统，其中，方法包括：在轨道交通线路试车阶段，将线路划分为若干区段，在线路的不同区段设置接地故障；获取各个区段的若干特征量并进行数据预处理，形成源域工况数据集；在轨道交通... 详细信息

标准号: CN118228167A

本发明涉及一种轨道交通走行轨接地故障诊断方法和系统，其中，方法包括：在轨道交通线路试车阶段，将线路划分为若干区段，在线路的不同区段设置接地故障；获取各个区段的若干特征量并进行数据预处理，形成源域工况数据集；在轨道交通线路运营阶段，获取各个区段的若干特征量并进行数据预处理，形成目标域工况数据集；通过所述源域工况数据集和目标域工况数据集对神经网络架构进行训练，得到训练好的神经网络架构；重新获取各个区段的若干特征量并进行数据预处理，形成待检测的数据集，通过训练好的神经网络架构对所述待检测的数据集进行故障诊断，判断接地故障所在的区段。本发明能够对走行轨的接地故障进行有效检测。

关键词：工况数据数据预处理接地故障神经网络特征量轨道交通线路架构目标域数据集走行轨源域接地故障诊断故障诊断轨道交通试车阶段有效检测运营阶段重新获取检测

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一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩

一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩

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作者：刘会兵刘和玉 313212 浙江省湖州市德清县新安镇裕安南路55号

本发明公开了一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩，包括安装件、支撑件、用于连接安装件及支撑件的连接件，所述安装件包括底板、一号连接板，所述底板上设置有贯穿本体的安装孔，所述底板顶面上设置有两个对称设置的一号连接板，每个... 详细信息

标准号: CN115676615A

本发明公开了一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩，包括安装件、支撑件、用于连接安装件及支撑件的连接件，所述安装件包括底板、一号连接板，所述底板上设置有贯穿本体的安装孔，所述底板顶面上设置有两个对称设置的一号连接板，每个所述一号连接板上均设置有一号连接孔、一号可变连接孔；所述支撑件包括顶板、二号连接板，所述顶板底面上设置有两个对称设置的二号连接板，每个所述二号连接板上均设置有五号连接孔、二号可变连接孔；所述连接件穿过一号连接孔、五号连接孔将安装件与支撑件进行转动连接，并作为第一连接点，所述连接件穿过对应的一号可变连接孔、二号可变连接孔将安装件与支撑件进行连接，并作为第一连接点。

关键词：连接孔连接板支撑件安装件可变底板连接件对称设置连接点穿过连接安装件转动连接安装孔钢支墩走行轨打孔隧道贯穿

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一种走行轨支腿

一种走行轨支腿

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作者：赵洪洋罗阳陈实习胜强夏伟 442012 湖北省十堰市茅箭区武当路15号

本发明公开了一种走行轨支腿，包括上端面用以连接走行轨的支撑部；连接于所述支撑部的一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以钩挂于第一管片手孔的拉紧部；连接于所述支撑部的另一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以伸入并锁紧于... 详细信息

标准号: CN109915166B

本发明公开了一种走行轨支腿，包括上端面用以连接走行轨的支撑部；连接于所述支撑部的一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以钩挂于第一管片手孔的拉紧部；连接于所述支撑部的另一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以伸入并锁紧于第二管片手孔内的锁紧部。拉紧部和锁紧部分别安装于盾构管道现有的两个管片手孔内，由支撑部传递的施工机械的重力分别由拉紧部和锁紧部承担，不仅能够减小拉紧部和锁紧部各自所承担的应力；同时根据拉紧部相对于支撑部的位置以及锁紧部相对于支撑部的位置能够改善拉紧部和锁紧部各自的受力情况，进一步提高使用寿命和承载能力，综上，该走行轨支腿安装、拆卸方便，同时安全性高。

关键词：拉紧部锁紧部支撑走行轨管片手孔下端面支腿拆卸方便承载能力施工机械使用寿命上端面盾构钩挂减小伸入受力锁紧传递

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一种自走行轨检小车

一种自走行轨检小车

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作者：高春雷何国华张锐徐济松张世红刘传宋晓阳王鹏周佳亮何喆吴和山刘尚昆米芮昕母东福 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本发明涉及一种铁路养护设备，尤其是指一种对铁路钢轨进行检测的自走行轨检小车。包括车架和安装于车架上的动力电源盒、惯导装置，所述惯导装置可实时精确检测测量小车在轨道线路上的空间运行轨迹，包括航向、俯仰、横滚等姿态变化，... 详细信息

标准号: CN118254842A

本发明涉及一种铁路养护设备，尤其是指一种对铁路钢轨进行检测的自走行轨检小车。包括车架和安装于车架上的动力电源盒、惯导装置，所述惯导装置可实时精确检测测量小车在轨道线路上的空间运行轨迹，包括航向、俯仰、横滚等姿态变化，所述车架包括横梁和纵梁，横梁的一端和纵梁的中部连接，另一端设有弹簧和直线导轨配合的测量轮张紧机构，纵梁两端安装两个轮轴电机。实现了捣固车前端偏差测量的自动化，高效可靠。

关键词：车架纵梁惯导装置横梁小车铁路养护设备俯仰动力电源高效可靠轨道线路检测测量轮轴电机偏差测量铁路钢轨运行轨迹张紧机构直线导轨姿态变化测量轮走行轨弹簧捣固横滚航向自动化检测配合

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