检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：约翰·基希霍费尔菲利普·斯塔斯克利斯多夫·琼迦勒塞巴斯蒂安·施奈德美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室

本发明涉及一种用于操作机动车辆(2)的车载电网(4)的方法，车载电网(4)具有第一电压电路(I)和第二电压电路(II)，第一电压电路(I)具有高于第二电压电路(II)中的第二工作电压的第一工作电压，第一电压电路(I)通过DC‑DC转换器(8)连接到第... 详细信息

标准号: CN110893822A

本发明涉及一种用于操作机动车辆(2)的车载电网(4)的方法，车载电网(4)具有第一电压电路(I)和第二电压电路(II)，第一电压电路(I)具有高于第二电压电路(II)中的第二工作电压的第一工作电压，第一电压电路(I)通过DC‑DC转换器(8)连接到第二电压电路(II)，以及第一电压电路(I)具有电池(10)并且第二电压电路(II)具有主电池(12)，其特征在于，第二电压电路(II)具有另外的第三辅助电池(14)，并且其中借助于转换开关组件(18)，从主电池(12)和/或辅助电池(14)向机动车辆(2)的部件供应电能，并且在起动模式期间，主电池(12)通过隔离开关(66)与第二电压电路(II)断开连接。

关键词：电压电路主电池车载电网辅助电池工作电压机动车辆转换开关组件部件供应断开连接隔离开关起动模式电池

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具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质量控制系统

具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质...

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作者：杜东泉管毅张亚苏赵鹏赵勇 713107 陕西省咸阳市兴平市西城区45号信箱

本发明提出一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质量控制系统，当控制器工作于起动模式时，飞机向控制器提供直流电源，控制器将直流电源逆变成三相变频交流电，输出给三级式同步电机的主发电机定子绕组上... 详细信息

标准号: CN110912464A

本发明提出一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质量控制系统，当控制器工作于起动模式时，飞机向控制器提供直流电源，控制器将直流电源逆变成三相变频交流电，输出给三级式同步电机的主发电机定子绕组上，三级式同步电机带动飞机发动机完成起动；起动结束，控制器工作于有源滤波模式，控制器输出经过滤波电感接入机上交流汇流母排；控制器通过检测机上电网电压和电流，计算得到谐波分量，并产生与谐波大小相同方向相反的补偿电流，从而达到谐波抑制的目的，实现对飞机电网谐波、无功和不平衡的综合集中补偿。

关键词：控制器起动同步电机直流电源三级式谐波飞机发动机交流电电能质量控制系统航空发动机主发电机定子控制器输出起动控制器补偿电流电网电压方向相反飞机电网汇流母排集中补偿滤波电感滤波功能滤波模式起动模式三相变频谐波分量谐波抑制无功输出检测飞机交流

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一种具有两个独立通道的航空起动/发电系统

一种具有两个独立通道的航空起动/发电系统

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作者：王永杰王慧贞肖岚陈志辉张卓然严仰光 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

一种具有两套以上的独立通道的起动和发电系统，包括起动/发电机、两套以上的起动/发电变换器和一套励磁电流调节器。所述起动/发电机为三级式电机，包括主电机、励磁机以及永磁机。所述主电机为多通道电励磁同步电机，定子上有两套以... 详细信息

标准号: CN111313645A

一种具有两套以上的独立通道的起动和发电系统，包括起动/发电机、两套以上的起动/发电变换器和一套励磁电流调节器。所述起动/发电机为三级式电机，包括主电机、励磁机以及永磁机。所述主电机为多通道电励磁同步电机，定子上有两套以上的三相交流电枢绕组，转子上有一套直流励磁绕组。所述起动/发电变换器为两套以上独立的三相逆变器/整流器/变流器，用于在起动模式下把输入直流功率转换为交流功率驱动主电机输出机械能，以及在发电模式下把主电机输出的交流功率转换为直流功率。所述励磁电流调节器用于将外部输入以及永磁机输出的功率转变为励磁机需要的励磁功率。所述励磁机为电励磁同步电机，定子上有励磁绕组，转子上有三相交流绕组。

关键词：起动主电机两套励磁机电励磁同步电机励磁电流调节器转子交流功率变换器永磁机发电机三相交流绕组直流功率转换直流励磁绕组三相逆变器输出机械能发电电枢绕组独立通道发电模式发电系统励磁功率励磁绕组起动模式三相交流直流功率输出变流器多通道三级式整流器电机驱动外部转换

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一种岸坡土体冲刷起动的试验装置及方法

一种岸坡土体冲刷起动的试验装置及方法

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作者：王力王世梅郭飞潘宇晨刘婷李高王琳 443002 湖北省宜昌市西陵区大学路8号

本发明提供了一种岸坡土体冲刷起动的试验装置及方法，它包括水槽，所述水槽的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部支撑安装有水箱，所述水箱的下部侧壁上设置有出水口，所述出水口连接有冲刷水槽；所述冲刷水槽的另一端通过伸缩杆支撑... 详细信息

标准号: CN111474086A

本发明提供了一种岸坡土体冲刷起动的试验装置及方法，它包括水槽，所述水槽的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部支撑安装有水箱，所述水箱的下部侧壁上设置有出水口，所述出水口连接有冲刷水槽；所述冲刷水槽的另一端通过伸缩杆支撑在水槽的正上方，并调节其坡度；所述冲刷水槽上安装有用于盛放土样的可拆卸土样盒；所述水槽的内部设置有过滤面板；位于过滤面板的过滤侧边成集水容器，所述集水容器和水箱之间设置有水循环系统；所述水槽的内部，并位于冲刷水槽的出水端设置有浊度仪。通过该设备与方法，可获得各类岸坡土体的冲刷起动流速、起动模式的确定，尤其是针对粘性土体，同时可测量该类土体的起动流速与起动吸应力。

关键词：水槽冲刷起动水箱过滤出水口土体支架水循环系统顶部支撑集水容器内部设置起动模式试验装置下部侧壁出水端可测量可拆卸伸缩杆水容器土样盒浊度仪侧边盛放土样坡度支撑

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基于CAN的整车电器部件自动化测试方法及系统

基于CAN的整车电器部件自动化测试方法及系统

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作者：马江涛程琳 201206 上海市(上海)自由贸易试验区申江路1500号

本发明涉及一种基于CAN的整车电器部件自动化测试方法，包括：将车辆在起动过程时的蓄电池电压跌落波形存储到给整车供电的程控电源中；通过控制器将整车电源模式切换到起动模式；控制器通过CAN线向程控电源发送指令，使得程控电源向整... 详细信息

标准号: CN111337265A

本发明涉及一种基于CAN的整车电器部件自动化测试方法，包括：将车辆在起动过程时的蓄电池电压跌落波形存储到给整车供电的程控电源中；通过控制器将整车电源模式切换到起动模式；控制器通过CAN线向程控电源发送指令，使得程控电源向整车电器回路注入蓄电池电压跌落波形；控制器通过CAN线将整车电源模式切换到起动过程结束后的正常模式；控制器通过CAN线对整车的各个电器部件进行诊断，当控制器诊断出有电器部件发生故障时，测试系统记录故障数据并且结束测试；否则控制器通过CAN线将整车电源模式切换到停机模式并准备下一次测试。同时，本发明还涉及一种用于实施以上方法的基于CAN的整车电器部件自动化测试系统。

关键词：控制器程控电源模式切换整车电器整车电源蓄电池电压电器部件起动过程整车跌落自动化测试系统自动化测试测试波形存储测试系统发生故障发送指令故障数据起动模式停机模式正常模式诊断供电记录

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一种多功能永磁同步增程器控制方法

一种多功能永磁同步增程器控制方法

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作者：吴锋侯珏姚栋伟吕成磊金一垒 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

本发明公开了一种多功能永磁同步增程器控制方法，保留发动机自带的起动电机，兼容了起动电机和永磁同步电机两种起动模式，避免了动力电池出现故障或电量不足时，车辆没法用永磁同步电机倒拖起动的情况；根据增程器实际起停指令、增程... 详细信息

标准号: CN109050347B

本发明公开了一种多功能永磁同步增程器控制方法，保留发动机自带的起动电机，兼容了起动电机和永磁同步电机两种起动模式，避免了动力电池出现故障或电量不足时，车辆没法用永磁同步电机倒拖起动的情况；根据增程器实际起停指令、增程器本身功率范围、增程器故障状态、发动机温度、电机输出电压、电机输出电流对外部请求功率进行限制，如此得到的增程器内部实际请求功率更加合理；兼容了发动机转速‑电机扭矩控制模式和电机转速‑发动机扭矩控制模式，应用场合更广；实现了对实际请求功率进行转速‑扭矩解耦控制，并对目标转速和目标扭矩进行限制。

关键词：增程器永磁同步电机控制模式起动电机请求功率兼容发动机电机输出电流电机输出电压发动机扭矩发动机转速电机扭矩电机转速电量不足动力电池故障状态解耦控制目标扭矩目标转速起动模式外部请求永磁同步起动起停自带指令保留

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一种改善内燃发动机冷起动性能的控制方法

一种改善内燃发动机冷起动性能的控制方法

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作者：李大明 214000 江苏省无锡市新吴区菱湖大道228号天安智慧城2-1205

本发明提供一种改善内燃发动机冷起动性能的控制方法，包括1、有以下步骤：S1：发动机控制器上电后进入“a计算最小发动机温度”；S2：将经过S1步骤测得的温度与阈值进行比对“b最小发动机温度小于阈值？”；S2.1：最小发动机温度小于... 详细信息

标准号: CN111946521A

本发明提供一种改善内燃发动机冷起动性能的控制方法，包括1、有以下步骤：S1：发动机控制器上电后进入“a计算最小发动机温度”；S2：将经过S1步骤测得的温度与阈值进行比对“b最小发动机温度小于阈值？”；S2.1：最小发动机温度小于设定的阈值：S2.1.1:进入“c进入到冷启动补偿模式”；S2.2：最小发动机温度不小于设定的阈值：S2.2.1:进入“d进入正常起动模式”；S2.2.2:进入“g进入怠速控制”后结束。本发明工艺原理简单，实施便捷，防止起动后退出起动阶段过早引起发动机转速大幅度波动或者熄火，保证在发动机起动成功后再维持起动阶段，待发动机缸内温度提高后退出补偿模式，随后再进入到怠速控制阶段，此时发动机不会出现熄火和转速大幅度波动的现象。

关键词：小发动机补偿模式怠速控制起动阶段熄火发动机控制器发动机起动发动机转速冷起动性能内燃发动机发动机缸工艺原理起动模式冷启动起动退出比对上电发动机保证成功

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隧道弃渣颗粒粒径对泥石流起动的控制作用——以兰州市烂泥沟为例

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中国水土保持 2018年第4期 38-41页

作者：刘兴荣崔鹏董耀刚张连科宿星甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所甘肃兰州730000 中国科学院/水利部成都山地灾害与环境研究所四川成都610041

泥石流物源中的颗粒级配直接影响泥石流的形成机理和起动模式,是泥石流治理工程设计时需要明确的重要参数。隧道开挖形成的弃渣不同于原沟床的泥石流物质,通过对兰州市烂泥沟隧道弃渣和原沟床泥石流物质的颗粒级配、孔隙度、透水性能的... 详细信息

泥石流物源中的颗粒级配直接影响泥石流的形成机理和起动模式,是泥石流治理工程设计时需要明确的重要参数。隧道开挖形成的弃渣不同于原沟床的泥石流物质,通过对兰州市烂泥沟隧道弃渣和原沟床泥石流物质的颗粒级配、孔隙度、透水性能的差异对比,探讨了隧道弃渣颗粒级配对泥石流起动的影响。研究表明,隧道弃渣松散无黏结,粒径变化范围主要在0.075~60 mm之间,其中>2 mm的砾石级颗粒占总渣量的80.49%~85.07%,平均粒径为8.27 mm,以砾石级为主,黏粒物质几乎没有。隧道弃渣颗粒渗透系数是原沟床泥石流物质的36倍,具有极高渗透性,遭遇一般降水难以起动弃渣堆形成泥石流。结合研究区地质环境特点,构建了隧道弃渣诱发或加剧泥石流的起动模式,据此提出了隧道弃渣诱发或加剧泥石流的治理需按3个阶段进行。

关键词：颗粒级配隧道弃渣泥石流起动模式烂泥沟

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直流起动发电一体化功率变换器及其控制方法

直流起动发电一体化功率变换器及其控制方法

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作者：向子琦温小林杨善水 210001 江苏省南京市秦淮区永智路5号南京白下高新技术产业园区科技创业研发孵化综合楼(五号楼)108-21

本发明公开一种直流起动发电一体化功率变换器及其控制方法，该功率变换器用一套三相桥电路实现起动模式下的逆变和发电模式下的整流双功能。逆变工作方式下，三相变换器MosFET根据控制逻辑正常开关控制；在整流工作方式下，根据检测的... 详细信息

标准号: CN110336497A

本发明公开一种直流起动发电一体化功率变换器及其控制方法，该功率变换器用一套三相桥电路实现起动模式下的逆变和发电模式下的整流双功能。逆变工作方式下，三相变换器MosFET根据控制逻辑正常开关控制；在整流工作方式下，根据检测的电机电枢电压和电流，判定体二极管导通状态，控制三相变换器MosFET的开关逻辑，开通MosFET替代体二极管实现整流功能，利用MosFET导通阻抗小的特点，替代传统整流方式下的二极管，提高直流起动发电系统的一体化变换器的效率。

关键词：三相变换器二极管直流起动逆变电机电枢电压整流工作方式功率变换器三相桥电路导通状态导通阻抗发电模式发电系统功率变换开关逻辑控制逻辑起动模式体二极管整流方式整流功能正常开关一体化变换器双功能替代体判定发电替代检测开通

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一种V型大功率中速柴油机

一种V型大功率中速柴油机

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作者：吴朝晖李帆孙璇余正彬黄皓王凯夏倩洪宁玉屠丹红许泓滨董晶瑾黄尚宋雅丽刘博刘利军 200129 上海市浦东新区浦东大道2851号346幢

本发明公开了一种V型大功率中速柴油机，包括气缸组件、喷油组件、空气起动组件、进排气组件、润滑组件和冷却组件。气缸体为V型气缸体，V型气缸体的两列气缸之间的夹角为50°，气缸体的气缸孔的孔径为390mm，气缸冲程为550mm，气... 详细信息

标准号: CN109404158A

本发明公开了一种V型大功率中速柴油机，包括气缸组件、喷油组件、空气起动组件、进排气组件、润滑组件和冷却组件。气缸体为V型气缸体，V型气缸体的两列气缸之间的夹角为50°，气缸体的气缸孔的孔径为390mm，气缸冲程为550mm，气缸孔间的中心距为840mm，单缸额定功率为850kW。V型缸体结构使得机体结构更紧凑，分体式的缸盖和分段式进气管的设置便于维修和零部件的更换，分体或分段式的储压轨使得供油压力更稳定；采用分配器及两套起动系统使得柴油机多起动模式更具有选择性和操控性；两级空冷器保证了进气温度，排气总管的隔热设置确保了安全性；润滑组件和冷却组件都增设电子驱动的机油泵或水泵，以增强润滑和冷却的可控性。

关键词：气缸体冷却组件润滑组件分段式气缸孔缸盖进排气组件润滑和冷却中速柴油机便于维修电子驱动供油压力机体结构空气起动排气总管喷油组件起动模式起动系统气缸冲程气缸组件柴油机操控性分配器分体式机油泵夹角为进气管可控性空冷器中心距隔热两级两套气缸压轨水泵紧凑零部件增设气温保证

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