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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

86 篇 专利
19 篇 期刊文献
7 篇 学位论文
5 篇 会议

馆藏范围

117 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

29 篇 工学
- 9 篇 安全科学与工程
- 5 篇 动力工程及工程热...
- 5 篇 电气工程
- 5 篇 水利工程
- 3 篇 地质资源与地质工...
- 2 篇 冶金工程
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 电子科学与技术（可...
- 1 篇 交通运输工程
3 篇 理学
- 1 篇 海洋科学
- 1 篇 地球物理学
- 1 篇 地质学
1 篇 管理学
- 1 篇 图书情报与档案管...

主题

31 篇 起动模式
5 篇 泥石流
3 篇 异步电动机
2 篇 交流电动机
2 篇 软起动器
2 篇 起动概率
2 篇 起动流速
2 篇 软起动
2 篇 突变理论
1 篇 泥沙起动
1 篇 起动特征
1 篇 无电泵
1 篇 汶川地震
1 篇 相对暴露度
1 篇 桂东南
1 篇 土体侵蚀
1 篇 风水复合侵蚀
1 篇 主要功能
1 篇 直喷汽油机
1 篇 并联混合动力汽车

机构

7 篇 浙江吉利控股集团...
5 篇 潍柴动力股份有限...
4 篇 中船动力研究院有...
4 篇 成都理工大学
4 篇 福特全球技术公司
4 篇 宁波吉利罗佑发动...
4 篇 中国航空工业集团...
4 篇 浙江大学
4 篇 通用电气航空系统...
4 篇 沪东重机有限公司
3 篇 长安大学
3 篇 三菱电机株式会社
3 篇 西北农林科技大学
3 篇 吉林大学
2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 邯郸钢铁集团有限...
2 篇 联合汽车电子有限...
2 篇 东风商用车有限公...
2 篇 南京兴航动力科技...
2 篇 浙江吉利动力总成...

作者

4 篇 余正彬
4 篇 黄伟山
4 篇 王瑞平
4 篇 王凯
4 篇 肖逸阁
4 篇 安聪慧
4 篇 谭琪璘
4 篇 侯珏
4 篇 姚栋伟
4 篇 唐甜
4 篇 高博
4 篇 马振华
4 篇 刘义强
4 篇 左波涛
4 篇 吴锋
4 篇 杨俊
4 篇 董晶瑾
4 篇 井俊超
3 篇 吴朝晖
3 篇 周骁

语言

117 篇 中文

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详细简洁

排序：

复合循环设备、其控制方法、以及其控制装置

复合循环设备、其控制方法、以及其控制装置

引用

作者：藤村大辉村上雅幸日本国神奈川县

控制装置(100)具有：模式识别部(127)，其对蒸汽轮机的起动模式是蒸汽轮机的蒸汽接触部中的温度比预先确定的温度低的冷模式、还是为预先确定的温度以上的其他起动模式进行识别；第一开度产生器(121)，其产生比所述其他起动模式时的第... 详细信息

标准号: CN106030052B

控制装置(100)具有：模式识别部(127)，其对蒸汽轮机的起动模式是蒸汽轮机的蒸汽接触部中的温度比预先确定的温度低的冷模式、还是为预先确定的温度以上的其他起动模式进行识别；第一开度产生器(121)，其产生比所述其他起动模式时的第二开度大的第一开度，来作为在从废热回收锅炉开始产生蒸汽之后、到开始向蒸汽轮机供给蒸汽之前的期间内的压缩机的吸气量调节器(14)的开度；以及指令输出器(128)，其在由模式识别部(127)识别为冷模式的情况下，在所述期间内，将与所述第一开度相应的指令向吸气量调节器(14)输出。

关键词：开度起动模式蒸汽轮机蒸汽模式识别部调节器预先确定吸气量废热回收锅炉指令输出器控制装置产生器压缩机指令输出

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沟床物质起动形成泥石流的临界条件

沟床物质起动形成泥石流的临界条件

引用

作者：王洋中国科学院大学

学位级别：博士

沟床松散物质起动形成泥石流，易发生在小流域、陡峻、狭窄的沟道，由于发生频率低，物源积聚时间长，突然暴发，起动区域很难确定，因此，野外实测资料难以获取，相对于滑坡导致泥石流没有得到很好的研究。该类泥石流不仅数量多，而且... 详细信息

沟床松散物质起动形成泥石流，易发生在小流域、陡峻、狭窄的沟道，由于发生频率低，物源积聚时间长，突然暴发，起动区域很难确定，因此，野外实测资料难以获取，相对于滑坡导致泥石流没有得到很好的研究。该类泥石流不仅数量多，而且危害大，因此沟床松散物质在水动力作用下是否形成泥石流，以及如何形成泥石流成为亟待解决的问题。该类泥石流的起动机理主要有两种，一种是水流的入渗引起沟床土体失稳形成泥石流;另一种是水流的冲击作用导致沟床土体起动形成泥石流。这两种机制是否能够解释各种类型的沟床松散物质起动形成泥石流的过程,仍旧缺乏依据。\n 沟床松散物质颗粒组成、坡度、流量是影响泥石流起动的关键因素。本文通过开展水槽实验，分析以上三种因素对泥石流起动过程的影响。并结合土力学与泥沙运动力学的理论分析方法，探索沟床松散物质起动形成泥石流的机理。主要内容如下:\n (1)采用均匀沙、两种粒径混合沙、宽级配沙、宽级配砾石土，开展不同水动力条件下的泥石流起动实验，探讨泥石流起动过程中泥石流龙头的高度、速度及分选性、沟床内部孔隙水压力的变化特征，分析沟床松散物质颗粒组成与泥石流起动过程之间的关系。改变了平均粒径越小、细颗粒含量越多越易形成泥石流的观点。泥石流起动过程包括泥沙颗粒起动和泥石流龙头形成两部分，水动力条件与泥沙颗粒起动临界条件差距过小，易形成含沙水流;差距过大，不利于稳定龙头的形成，易形成山洪。\n (2)引入综合考虑床沙粗细质量比及粒径大小的暴露度和坡度影响的泥沙颗粒滚动起动模型。通过理论推导，得到随着坡度（当暴露系数大于0.5时）或暴露系数的增大，泥沙颗粒滚动起动的临界条件呈先减小后增大的趋势。并采用两种尺寸的水槽开展不同粗细质量比的床沙起动形成泥石流的实验，验证了理论分析的结论。\n (3)通过分析泥石流龙头高度、速度、分选性、传感器监测的孔隙水压力，将泥石流的起动模式划分为以下四类:水流冲刷作用起动、层移质起动、溯源侵蚀起动、水流冲刷与渗流共同起动。并根据实验现象和泥石流的密度，对不同水动力及颗粒组成条件下，泥石流的起动模式进行分区。\n (4)沟床松散物质的物理力学性质对泥石流起动具有重要影响。以2mm为粗细颗粒粒径分界，随着细颗粒含量的增加，沟床物质起动形成泥石流的临界坡度和临界流量呈先减小后增大趋势。拐点位置宽级配沙的渗透率、休止角较小，粗细颗粒的中值粒径比值较大导致非均匀沙中粗颗粒较易起动，更易形成泥石流。综合考虑水流的冲刷作用以及沟床内部剪切力作用，建立泥石流起动的临界坡度模型;综合考虑土体的不均匀性、连续性、粗细颗粒的影响建立泥石流起动的无量纲临界流量模型，并采用野外监测数据进行检验。

关键词：沟床松散物质泥石流宽级配临界条件起动模式

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基于水流浓度的泥石流起动实验研究 ——以茂县竹包沟泥石流为例

基于水流浓度的泥石流起动实验研究 ——以茂县竹包沟泥石流为例

引用

作者：陈凯成都理工大学

学位级别：硕士

泥石流是发生在山区或者其它沟谷深壑,地形陡峭的地区,由暴雨、暴雪、人类工程活动或其它自然灾害引发的滑坡、崩塌,携带有大量石块以及泥沙的特殊洪流。5?12汶川地震后,受地震影响,在强震区范围内发生了大量的崩塌、滑坡、泥石流。一方... 详细信息

泥石流是发生在山区或者其它沟谷深壑,地形陡峭的地区,由暴雨、暴雪、人类工程活动或其它自然灾害引发的滑坡、崩塌,携带有大量石块以及泥沙的特殊洪流。5?12汶川地震后,受地震影响,在强震区范围内发生了大量的崩塌、滑坡、泥石流。一方面,崩塌、滑坡为泥石流直接提供了丰富的物源,另一方面,地震荷载的往复作用造成了大量的坡体失稳、岩体破坏,泥石流沟的活动趋势保持强烈。因此,开展强震区典型山区沟谷型泥石流沟道起动机制的研究是十分必要的,可为此类山区沟谷型泥石流的预报以及风险性评估提供方法及理论依据。本文主要通过对四川省阿坝藏族羌族自治州茂县东兴乡竹包沟泥石流进行基础资料的收集和野外勘察,研究该条泥石流沟床起动机理,其中着重研究水流浓度对泥石流沟道起动机制的影响。为获取竹包沟泥石流沟道物质起动条件的影响因子,采用室内物理模拟实验的手段,对泥石流的水流浓度、沟床坡度、起动水深、单宽流量和表面流速等参数建立相关关系式,以此获得竹包沟泥石流的临界起动条件。通过上述方法主要得出以下几点结论:(1)通过对研究区的调查发现,竹包沟流域范围内具有泥石流形成的有利条件。从竹包沟的地形地貌上看,竹包沟沟道狭窄,流域范围内地形陡峭,相对高差大,沟谷纵坡上游较陡,中游和下游较缓,这样的地形有利于泥石流物源的汇集和成灾;从竹包沟的物源上看,沟内及两岸赋存的物源丰富且总量大,总方量为733.93×104m3,其中可动物源方量为168.95×104m3。从竹包沟的水源条件上看,沟域内发育众多支沟,汇水范围广、面积大,沟域内泉点不发育,沟水主要接受大气降雨补给,流量大,沟谷水动力条件较强烈,易形成泥石流。(2)对泥石流沟道的物理模拟起动共进行12组实验,分别从水流浓度、沟道坡度、泥石流的临界起动水深,表面流速和单宽流量上进行分析,得出了泥石流起动临界水深、单宽流量与沟道坡度和水流浓度成线性负相关,而表面流速与沟道坡度成线性正相关。(3)通过对泥石流的起动过程分析得出,泥石流起动的方式随着水流浓度变化而有所不同。当配置的水流浓度为0和1%时,当流量达到泥石流起动所需值时,沟床物质的起动主要以水流对沟槽堆积的下部分土颗粒进行揭底冲刷,从而带动上部分粗化层颗粒翻滚,起动模式为沟底侵蚀起动;当配置的水流浓度为5%时,当流量达到泥石流起动所需值时,由于水流浓度的增加,水流渗透力的降低和剪切力的增强,使得上部粗化层直接沿上粗化层和下部土颗粒的接触面发生滚动现象,当上部分粗化层揭底后,水流开始对下部分土颗粒进行侵蚀冲刷,起动模式的粗化层揭底模式。(4)通过现场调查得到的数据,以竹包沟1#支沟为例,采用形态调查法和雨洪法计算得出实地起动的单宽流量,将实验计算得到的起动流量与竹包沟泥石流现场计算得到的起动流量进行对照分析表明,竹包沟泥石流起动流量浓度介于1%和3%,再利用实验数据进行差分法,求出在坡度为17°(与1#支沟相同坡度)时的起动流量、临界水深与水流浓度的相关关系式,将实地计算起动流量带入相关式,从而得到竹包沟1#支沟起动时刻浓度为1.64%,起动水深为0.33m。

关键词：泥石流水流浓度起动流量起动模式相关关系式

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混合动力汽车的控制装置和用于其运行的方法

混合动力汽车的控制装置和用于其运行的方法

引用

作者：维尔纳·沃尔夫冈特亚·施吕特德国腓德烈斯哈芬

用于混合动力汽车的控制装置(11)和用于其运行的方法，该混合动力汽车具有动力总成，该动力总成具有包括内燃机(2)和电机(3)的混合动力驱动机构(1)、接在混合动力驱动机构的内燃机(2)与电机(3)之间的离合器(6)、和接在混合动力驱动机构... 详细信息

标准号: CN104010857B

用于混合动力汽车的控制装置(11)和用于其运行的方法，该混合动力汽车具有动力总成，该动力总成具有包括内燃机(2)和电机(3)的混合动力驱动机构(1)、接在混合动力驱动机构的内燃机(2)与电机(3)之间的离合器(6)、和接在混合动力驱动机构(1)与从动机构(4)之间的自动的或者自动化的变速器(5)，其中，如果混合动力汽车在内燃机(2)停机的情况下从行驶转为停止状态，那么所述控制装置(11)一方面自动地确定用于接下来发动内燃机(2)使混合动力汽车离开停止状态的起动模式，并且另一方面通过提供相应的控制信号，至少使得变速器(5)和接在混合动力驱动机构(1)的内燃机(2)与电机(3)之间的离合器(6)自动地转变到适配于所确定的起动模式的状态中。

关键词：内燃机混合动力汽车混合动力驱动变速器电机动力总成控制装置起动模式停止状态离合器自动地从动机构控制信号适配停机自动化行驶发动

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一种汽车起动保护系统

一种汽车起动保护系统

引用

作者：张辉孙连明苏朋军 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号

本实用新型涉及一种汽车起动保护系统，其特征在于：在保护电路上串联起动保护模块，并在起动继电器和点火开关间串联强制开关构成双保护电路，其中强制开关具有工作状态指示灯，用于指示车辆应急起动时起动系统电路连接状态，同时具有... 详细信息

标准号: CN206439138U

本实用新型涉及一种汽车起动保护系统，其特征在于：在保护电路上串联起动保护模块，并在起动继电器和点火开关间串联强制开关构成双保护电路，其中强制开关具有工作状态指示灯，用于指示车辆应急起动时起动系统电路连接状态，同时具有自锁保护装置，用于防止因误操作强制开关导致电路连接进入应急起动模式。起动保护模块上集成有起动频率控制单元、单次起动时长控制单元和起动后保护控制单元，其引入单次起动时长控制、起动后保护控制和起动频率控制，大大降低了长时频繁起动的几率，提升了起动系统的可靠性。

关键词：起动强制开关保护模块起动系统时长控制串联工作状态指示灯电路连接状态频率控制单元自锁保护装置本实用新型起动继电器双保护电路应急点火开关电路连接频繁起动频率控制起动模式汽车起动误操作长时电路引入

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混合动力车辆的控制装置

混合动力车辆的控制装置

引用

作者：武内雅大泉浦笃松下正典日本东京都

提供一种混合动力车辆的控制装置，能够增加在马达单独行驶模式中可起动发动机的时机，并且能够防止发动机起动时的车辆后退等。作为在马达单独行驶中起动发动机的模式，能够实施以下模式：推车起动模式，在车速为规定的车速以上的情况... 详细信息

标准号: CN105121244B

提供一种混合动力车辆的控制装置，能够增加在马达单独行驶模式中可起动发动机的时机，并且能够防止发动机起动时的车辆后退等。作为在马达单独行驶中起动发动机的模式，能够实施以下模式：推车起动模式，在车速为规定的车速以上的情况下，将来自驱动轮的驱动力传递至发动机来起动该发动机；以及马达起动模式，在车速为包含停车状态的其他规定的车速以下的情况下，通过马达的驱动力起动发动机，在仅将电动马达作为驱动源的行驶中，产生了发动机的起动指令时，在车速为能够实施推车起动模式和马达起动模式中的任意模式的车速区域以外的车速的情况下，实施使从电动马达传递至驱动轮的驱动力降低的驱动力降低控制。

关键词：车速发动机马达起动模式起动驱动力电动马达驱动轮推车混合动力车辆行驶发动机起动驱动力传递车速区域控制装置起动指令停车状态行驶模式驱动源传递时机

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一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置

一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置

引用

作者：姚栋伟吴锋侯珏王涵张翀 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号

本发明公开了一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置。基于永磁同步电机的传统增程器永磁体产生的磁场强度难以灵活调节，整机排放和燃油经济性有待改进。本发明包括内燃机、混合励磁电机、不控整流器、逆变器和增程装置控制... 详细信息

标准号: CN107117043A

本发明公开了一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置。基于永磁同步电机的传统增程器永磁体产生的磁场强度难以灵活调节，整机排放和燃油经济性有待改进。本发明包括内燃机、混合励磁电机、不控整流器、逆变器和增程装置控制器；内燃机和混合励磁电机之间采用共轴机械直连，混合励磁电机三相端子经不控整流器和逆变器与整车直流母线相连。本发明起动模式下，利用逆变技术和弱磁控制使混合励磁电机倒拖内燃机实现增程装置起动；发电模式下，利用内燃机带动混合励磁电机经不控整流器为驱动电机提供动力电池亏电状态下的整车所需功率，多余电能为动力电池充电。

关键词：混合励磁电机内燃机不控整流器增程装置逆变器整车动力电池亏电永磁同步电机燃油经济性电动汽车动力电池发电模式起动模式驱动电机弱磁控制三相端子直流母线控制器永磁体增程器起动共轴逆变直连磁场整机充电灵活排放改进

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用于起动航空器的发动机的方法

用于起动航空器的发动机的方法

引用

作者：黄豪美国密执安州

本文公开了使用至少一个DC/AC逆变器/变换器和AC电源和第一DC电源中的至少一个来起动具有至少第一起动器/发电机(S/G)和第二S/G的航空器的方法，所述方法包括以AC起动模式和DC起动模式选择性起动第一S/G或第二S/G中的至少一个。

标准号: CN105765214B

关键词：起动模式选择性起动变换器起动器航空器起动发电机

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无线基站装置和通信控制方法

无线基站装置和通信控制方法

引用

作者：南里将彦佐藤春信芬兰埃斯波

提供在基站装置起动时，周边终端装置迅速地被切换到该基站装置的无线基站装置和通信控制方法。MeNB(500)的控制单元(504)根据计时器值或覆盖区内的终端装置数，将本站的状态选择为休止模式、起动模式以及稳定模式中的任一种，将选择出... 详细信息

标准号: CN103444224B

提供在基站装置起动时，周边终端装置迅速地被切换到该基站装置的无线基站装置和通信控制方法。MeNB(500)的控制单元(504)根据计时器值或覆盖区内的终端装置数，将本站的状态选择为休止模式、起动模式以及稳定模式中的任一种，将选择出的模式信息通知到上行接收确定单元(505)和发送功率确定单元(506)。上行接收确定单元(505)在起动模式中比稳定模式频繁地确定初始连接信号的待机。发送功率确定单元(506)在起动模式中随着时间推移来确定将下行发送功率增加，对下行发送信号处理单元(507)指示发送功率。

关键词：确定单元起动模式发送功率基站装置上行接收稳定模式下行发送无线基站装置信号处理单元指示发送功率计时器初始连接功率增加模式信息时间推移通信控制休止模式终端装置周边终端状态选择起动待机地被覆盖

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空气调节装置

空气调节装置

引用

作者：鸠村杰山下浩司竹中直史日本东京

当在预先确定的低外气温度时，进行使利用侧热交换器作为冷凝器发挥功能的制热运转之际，在执行了低外气温度制热运转起动模式后，向低外气温度制热运转模式转移，在所述低外气温度制热运转起动模式中，一面使从压缩机排出的制冷剂流入... 详细信息

标准号: CN104272037B

当在预先确定的低外气温度时，进行使利用侧热交换器作为冷凝器发挥功能的制热运转之际，在执行了低外气温度制热运转起动模式后，向低外气温度制热运转模式转移，在所述低外气温度制热运转起动模式中，一面使从压缩机排出的制冷剂流入利用侧热交换器，一面经喷射配管向压缩机的喷射端口供给制冷剂，且将在热源侧热交换器散热的制冷剂的一部分向压缩机供给，在所述低外气温度制热运转模式中，一面使从压缩机排出的制冷剂流入利用侧热交换器，一面使之经喷射配管向压缩机的喷射端口供给。

关键词：制热运转压缩机外气制冷剂热交换器喷射端口起动模式排出配管喷射热源侧热交换器供给制冷剂模式转移预先确定冷凝器散热

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