检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2008年第12期27卷 101-106页

作者：施洲蒲黔辉高玉峰夏招广西南交通大学土木工程学院成都610031

针对重庆轻轨实施详细的动力试验。测试轨道梁和墩的固有振动特性;测试轨道梁和墩在试验列车以不同速度行车、制动工况下的应变、位移、加速度动力响应,并进行了列车行车舒适性试验。在实测结果的基础上分析各工况下轨道梁和墩应变、位... 详细信息

针对重庆轻轨实施详细的动力试验。测试轨道梁和墩的固有振动特性;测试轨道梁和墩在试验列车以不同速度行车、制动工况下的应变、位移、加速度动力响应,并进行了列车行车舒适性试验。在实测结果的基础上分析各工况下轨道梁和墩应变、位移及加速度的最大动力响应结果,并分析动力响应值及其动力系数与行车速度的关系。对比分析动力试验结果及理论计算结果,并参照铁路桥梁相关检定规范,结果表明轨道梁系统具有良好的结构强度和刚度,动力性能良好,单轨列车则具有良好行车舒适性。此外针对轨道梁的固有振动频率讨论其安全限值问题。试验及分析结果为该类型轨道交通系统的设计、检测评定及相应规范或标准的制定提供重要的基础资料。

关键词：跨座式单轨交通系统动力试验固有振动特性动力系数

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跨座式单轨交通系统中钢—混凝土简支组合梁的应用研究

跨座式单轨交通系统中钢—混凝土简支组合梁的应用研究

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作者：王月栋北京交通大学

学位级别：硕士

该文分析了跨座式单轨交通系统的应用发展情况,提出了在PC轨道梁、钢轨道梁之外适应单轨交通系统在中国发展的一种新型轨道梁型式——钢—混凝土组合轨道梁.通过阐述钢—混凝土组合结构目前的发展应用状况,以及比较PC轨道梁、钢轨道梁... 详细信息

该文分析了跨座式单轨交通系统的应用发展情况,提出了在PC轨道梁、钢轨道梁之外适应单轨交通系统在中国发展的一种新型轨道梁型式——钢—混凝土组合轨道梁.通过阐述钢—混凝土组合结构目前的发展应用状况,以及比较PC轨道梁、钢轨道梁与钢—混凝土组合轨道梁这三种类型轨道梁的优缺点,论述了钢—混凝土组合轨道梁的优越性.在分析和总结钢—混凝土组合梁结构在桥梁、工业与民用建筑设计理论基础上,该文提出了适应于跨座式单轨交通系统跨度在35~40m的钢—混凝土简支组合梁设计计算方法.通过两个计算实例较详细地说明了其设计计算内容和步骤.并运用大型有限元程序对该设计方法进行了分析验证.该文还探讨了单轨交通系统中简支组合梁结构可能采用的其他形式如钢索预应力组合轨道梁,提出了今后对该结构进行结构设计、研究探讨需要进行进一步深入研究的问题.

关键词：跨座式单轨交通系统钢-混凝土组合轨道梁结构设计分析有限元数值计算预弯预应力组合轨道梁钢索预应力组合轨道梁

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跨座式单轨交通系统中钢轨道梁程序设计

跨座式单轨交通系统中钢轨道梁程序设计

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作者：张建军北京交通大学

学位级别：硕士

本文在没有具体规范的情况下，查阅大量国内外有关跨座式单轨交通系统资料，参考了相近的设计规范和国外的设计实例，结合我国的实际情况，对跨座式单轨交通钢轨道梁的受力性能、计算理论进行了详细地分析，并在此基础上编制了“跨座式... 详细信息

本文在没有具体规范的情况下，查阅大量国内外有关跨座式单轨交通系统资料，参考了相近的设计规范和国外的设计实例，结合我国的实际情况，对跨座式单轨交通钢轨道梁的受力性能、计算理论进行了详细地分析，并在此基础上编制了“跨座式钢轨道梁受力计算软件系统”软件。该软件可以对有效范围内所有跨度的钢轨道梁进行内力分析，从而使钢轨道梁的设计工作得以大大简化，提高了工作效率。其设计理论为：\n 1对桥面板采取了栅格单元，模拟了列车在行走方式下荷载布置情况，计算了桥面板的截面内力；\n 2对主梁采用栅格单元和平面刚架单元计算。把主梁结构看作是有限个杆单元的组合体来考虑，按矩阵代数法求解位移，计算结构内力；\n 3对横梁进行了简化分析，采用栅格单元和平面刚架单元计算横梁的截面内力；\n 4对平联用平面桁架单元计算截面内力。依据平联的截面形式设计出针对平联的影响线公式，进而求出杆件的内力。\n 通过和多摩单轨的设计计算书进行对比分析，验证了该设计分析软件的准确性。由于采用了面向对象的程序化设计思想进行编程，使得该软件的使用更加方便和快捷。

关键词：跨座式单轨交通系统钢轨道梁内力分析栅格单元计算平面刚架单元计算

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风荷载作用下跨座式单轨交通系统导向轮受力和变形分析

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北方交通大学学报 2002年第4期26卷 1-4页

作者：杨威朱尔玉张波闻之琦北方交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国土木工程集团公司北京100038

分析了在风荷载作用下 ,跨座式单轨交通系统车辆和轨道梁的受力状态 ,建立了车辆的平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程 ,用该方程可以研究单轨车辆在上述荷载作用下承压轮和稳定轮 (合称导向轮 )的变形和内力 .并编制了计算程序 ... 详细信息

分析了在风荷载作用下 ,跨座式单轨交通系统车辆和轨道梁的受力状态 ,建立了车辆的平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程 ,用该方程可以研究单轨车辆在上述荷载作用下承压轮和稳定轮 (合称导向轮 )的变形和内力 .并编制了计算程序 ,计算了不同导向轮柔度系数下轨道梁与车辆间的内力和变形 ,分别绘制了导向轮柔度系数与导向轮内力。

关键词：风荷载变形分析跨座式单轨交通系统轨道梁导向轮车辆变形协调方程内力分析受力状态

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跨座式单轨交通系统标准体系构建

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标准科学 2020年第2期 89-93,99页

作者：罗熙鸣赵婧李燕徐剑广东省标准化研究院

标准体系是推进跨座式单轨交通系统产业发展的重要手段。本文分析了跨座式单轨交通系统技术概况、发展现状,结合产业特点和现有标准体系提出了跨座式单轨交通系统标准体系,以期为跨座式单轨交通系统行业发展提供借鉴与参考。

关键词：跨座式单轨交通系统标准化标准体系

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跨座式单轨交通系统车辆段站场设计

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现代城市轨道交通 2005年第4期 22-24页

作者：梁晓东铁道第二勘察设计院站场处工程师四川成都610031

介绍了重庆轻轨“较-新”线跨座式单轨交通系统车辆段站场选址、站场平面、站场出入段线作业方案选择、站场道岔及车挡设计。

关键词：跨座式单轨站场道岔车挡跨座式单轨交通系统站场设计车辆段重庆轻轨方案选择

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跨座式单轨交通系统轨道梁桥设计

跨座式单轨交通系统轨道梁桥设计

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中国土木工程学会第十届年会

作者：陈扬义游励晖铁道第二勘察设计院铁道第二勘察设计院

跨座式单轨交通系统轨道梁桥设计是一项涉及面广、接口关系众多、总体性强的复杂工作。本文结合重庆轻轨较新线工程轨道梁桥设计体会,重点介绍轨道梁桥的平、纵、断面布置和支座中心坐标、高程的计算办法,以及本类交通方式特殊的设计荷... 详细信息

跨座式单轨交通系统轨道梁桥设计是一项涉及面广、接口关系众多、总体性强的复杂工作。本文结合重庆轻轨较新线工程轨道梁桥设计体会,重点介绍轨道梁桥的平、纵、断面布置和支座中心坐标、高程的计算办法,以及本类交通方式特殊的设计荷载、设计流程。

关键词：跨座式单轨交通系统轨道梁桥结构体系平面布置纵断面布置横断面布置接口关系设计流程设计荷载

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跨座式单轨交通系统的检修通道

跨座式单轨交通系统的检修通道

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作者：吴天赵晓波夏国志陈波郭宏飞李燕清张富贵 401122 重庆市渝北区金童路轻轨童家院子综合基地

本实用新型涉及一种跨座式单轨交通系统的检修通道，所述跨座式单轨交通系统包括两轨道梁和设置于所述轨道梁两端用于支承轨道梁的盖梁，所述检修通道包括多根沿横向设置于两轨道梁底部的横梁和设置在所述横梁上的由钢格板铺设而成的底... 详细信息

标准号: CN206873275U

本实用新型涉及一种跨座式单轨交通系统的检修通道，所述跨座式单轨交通系统包括两轨道梁和设置于所述轨道梁两端用于支承轨道梁的盖梁，所述检修通道包括多根沿横向设置于两轨道梁底部的横梁和设置在所述横梁上的由钢格板铺设而成的底板，所述横梁通过横梁连接组件与轨道梁连接。该结构的检修通道，通过型钢横梁代替传统纵向钢梁来支承底板，使得检修通道的重量降低，成本减少。

关键词：检修通道轨道梁横梁跨座式单轨交通系统底板横梁连接组件本实用新型传统纵向横向设置支承底板支承轨道重量降低钢梁钢格板盖梁铺设

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跨座式单轨交通系统安全保障关键技术研究

跨座式单轨交通系统安全保障关键技术研究

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1、跨座式单轨交通系统线路安全监测车辆及装备研究与开发；2、跨座式单轨交通系统车辆运行安全技术及监控技术；3、跨座式单轨交通系统消防应急救援技术及装备配置；4、跨座式单轨交通系统反恐、防恐及突发事件处置技术及工作预案。

标准号: 1000890168

关键词：跨座式单轨交通系统线路安全监测车辆

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跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台

跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台

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作者：赵晓波陈波夏国志李燕清张富贵郭宏飞 401122 重庆市渝北区金童路轻轨童家院子综合基地

本实用新型涉及一种跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台，该跨座式单轨交通系统包括轨道梁和盖梁，两轨道梁之间设有疏散检修平台，该疏散平台与盖梁一一对应地设置在盖梁上，其包括固定在盖梁上的支架、设置在支架上的支撑板和定位装... 详细信息

标准号: CN206815168U

本实用新型涉及一种跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台，该跨座式单轨交通系统包括轨道梁和盖梁，两轨道梁之间设有疏散检修平台，该疏散平台与盖梁一一对应地设置在盖梁上，其包括固定在盖梁上的支架、设置在支架上的支撑板和定位装置，支撑板一侧沿长度方向与一第一转轴连接，在支撑板的两端设有楼梯，第一转轴转动设置在支架上端，定位装置可使支撑板保持在竖直位置和水平位置、且可由竖直位置切换至水平位置、并保持在水平位置以用于承重。该疏散平台在正常情况下处于竖直位置，在应急疏散时可将平台面旋转至水平位置以用于疏散乘客，从而缩短两轨道梁之间的间距，节约城市空间，增强环境友好，减小盖梁宽度及下部结构荷载，降低工程造价。

关键词：盖梁支撑板疏散平台竖直位置轨道梁支架跨座式单轨交通系统疏散定位装置本实用新型城市空间工程造价环境友好检修平台下部结构转轴连接转轴转动荷载平台面摇摆式承重上端减小楼梯应急乘客节约

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