检索结果-内蒙古大学图书馆

电讯工程 2022年第2期 36-43页

作者：刘艳生陕西黄河集团设计研究所陕西西安710043

基于齿轮箱内部不可压缩的气液两相流,利用CFD软件STAR-CCM十中的重叠网格技术求解齿轮箱内部流场,研究分析齿轮正反转、初始注油量两种因素对齿轮箱内部油液瞬态分布、齿轮箱内部压力分布以及各轴承进/回油孔润滑油质量流量的影响。研... 详细信息

基于齿轮箱内部不可压缩的气液两相流,利用CFD软件STAR-CCM十中的重叠网格技术求解齿轮箱内部流场,研究分析齿轮正反转、初始注油量两种因素对齿轮箱内部油液瞬态分布、齿轮箱内部压力分布以及各轴承进/回油孔润滑油质量流量的影响。研究结果表明:齿轮正反转对油液分布影响较大;随着初始注油量增加,各轴承进油孔的质量流量也增加;齿轮啮合区附近压力变化较大,在啮入区域形成局部高压,在啮出区域形成局部低压,最大压强出现在齿轮即将啮合的位置。研究结果为齿轮箱润滑油流道细节结构设计和改进提供指导意见。

关键词：跨座式单轨列车齿轮箱质量流量

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跨座式单轨列车运行噪声的预测与分析

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噪声与振动控制 2015年第1期35卷 93-98页

作者：刘兰华李晏良伍向阳何财松中国铁道科学研究院北京100081

城市轨道交通环评技术导则规定了城市轨道交通噪声预测的方法和参数修正原则,但跨座式单轨噪声预测只是参照执行,且其适用性也未经过验证。为此,根据跨座式单轨列车辐射噪声源强特性、垂向分布、传播衰减、速度特性等现场试验结果,论述... 详细信息

城市轨道交通环评技术导则规定了城市轨道交通噪声预测的方法和参数修正原则,但跨座式单轨噪声预测只是参照执行,且其适用性也未经过验证。为此,根据跨座式单轨列车辐射噪声源强特性、垂向分布、传播衰减、速度特性等现场试验结果,论述了技术导则规定的预测模式中有关参数修正原则与跨座式单轨列车运行噪声预测的适用性,确定了跨座式单轨列车运行噪声预测中主要参数修正方法,并与实际监测结果进行验证,据此可以判断技术导则中预测方法及主要预测参数修正的合理性和有效性。

关键词：声学城市轨道交通跨座式单轨列车噪声预测

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跨座式单轨列车钢制轨道梁组焊工艺

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金属加工（热加工） 2019年第3期 34-36,39页

作者：梁涛刘海涛姚杞段力中车株洲电力机车有限公司

钢制轨道梁作为运营车辆的载体和行走轨道,对其有很高的技术要求。焊接质量和挠度关系到结构的强度;表面平面度、梁体直线度、截面对角线关系到车辆行走时的平稳性,因此在制造过程中需要通过各种工艺措施保证整体质量。本文叙述了一种... 详细信息

钢制轨道梁作为运营车辆的载体和行走轨道,对其有很高的技术要求。焊接质量和挠度关系到结构的强度;表面平面度、梁体直线度、截面对角线关系到车辆行走时的平稳性,因此在制造过程中需要通过各种工艺措施保证整体质量。本文叙述了一种轨道梁的制造过程和难点的解决措施。

关键词：跨座式单轨列车钢制轨道梁组焊工艺措施

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跨座式单轨列车气动客室门系统的可靠性技术研究

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大科技 2018年第17期 140-141页

作者：晋睿重庆轨道交通(集团)有限公司渝北 401120

产品的可靠性,作为产品与时间密切关联的质量特性,逐渐受到大家的重视.随着仿真技术的发展,将仿真技术应用到可靠性技术研究上,即形成了可靠性仿真.本文介绍了重庆单轨车双扇电控气动内藏门的结构和原理.在大量收集了该型号车门的历史... 详细信息

产品的可靠性,作为产品与时间密切关联的质量特性,逐渐受到大家的重视.随着仿真技术的发展,将仿真技术应用到可靠性技术研究上,即形成了可靠性仿真.本文介绍了重庆单轨车双扇电控气动内藏门的结构和原理.在大量收集了该型号车门的历史数据的基础上,对客室门系统的可靠性进行分析,得出导致该型客室门故障的主要可能因素和薄弱环节.

关键词：可靠性跨座式单轨列车双扇电控气动内藏门

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跨座式单轨列车主动转向控制模型设计及分析

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机械与电子 2017年第9期35卷 41-44页

作者：唐萃刘朝涛李帅先重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

为了改善轮轨严重磨耗问题,现对转向架进行最小程度的机械结构合理优化,并引入单片机主动转向控制系统,从机械和控制两方面实现跨座式单轨列车的主动转向,此外,也制作跨座式单轨列车小比例模型对该主动转向控制系统的控制效果进行验证... 详细信息

为了改善轮轨严重磨耗问题,现对转向架进行最小程度的机械结构合理优化,并引入单片机主动转向控制系统,从机械和控制两方面实现跨座式单轨列车的主动转向,此外,也制作跨座式单轨列车小比例模型对该主动转向控制系统的控制效果进行验证。实验结果表明,误差允许范围内,引入主动转向控制系统的单轨列车模型相较于未引入的情况,其轮轨受力情况得到一定程度的改善。

关键词：跨座式单轨列车转向架主动转向模型设计压力差

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侧风作用下跨座式单轨列车气动特性研究

侧风作用下跨座式单轨列车气动特性研究

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作者：周海波河北工程大学

学位级别：硕士

近年来,邯郸市城区的交通拥堵问题日益凸显。为此,邯郸市逐步推进城市轨道交通建设,以减轻该问题。邯郸市拟采用跨座式单轨交通体系,其轨道梁多采用预制构件,极大地缩短了工期,也有利于环境保护。此外,该种交通体系还具有造价低、占地... 详细信息

近年来,邯郸市城区的交通拥堵问题日益凸显。为此,邯郸市逐步推进城市轨道交通建设,以减轻该问题。邯郸市拟采用跨座式单轨交通体系,其轨道梁多采用预制构件,极大地缩短了工期,也有利于环境保护。此外,该种交通体系还具有造价低、占地少等优点。但是,跨座式单轨列车一般行驶在较高的高架桥上,车辆运行过程中的侧风响应较明显,极易发生倾覆、侧翻、脱轨等事故。所以很有必要对跨座式单轨列车在侧风作用下的气动特性进行研究。本文以邯郸新型跨座式单轨列车为研究对象,建立其数值模型,运用Fluent软件进行气动特性的模拟。主要研究内容包括:(1)计算模拟跨座式单轨列车在侧风环境下运行时列车表面压力分布规律和外流场特性,得出其压力、速度分布图,并与无侧风环境列车工况、侧风环境下列车静止工况进行对比分析。(2)通过变化车速、风速、风向角等参数,研究其对跨座式单轨列车气动载荷的影响,并分析气动载荷的变化规律。(3)分别设置实心式、栅栏式防风屏,模拟列车-防风屏系统的流场特性,计算得到列车风场的压力分布图、速度分布图、迹线图,并与未设置防风屏时的列车风场进行对比研究。(4)通过变化列车车速、侧风风速,研究列车-防风屏系统的流场分布,并分析其对列车、防风屏气动力系数的影响。(5)对不同高度的实心式防风屏的挡风效果进行研究。(6)对不同高度、不同透风率的栅栏式防风屏的挡风效果进行研究,确定出挡风效果较优的防风屏形式。

关键词：跨座式单轨列车侧风作用防风屏气动特性数值模拟

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基于跨座式单轨列车外流场的轮胎磨损粉尘扩散分析

基于跨座式单轨列车外流场的轮胎磨损粉尘扩散分析

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作者：王成杰重庆交通大学

学位级别：硕士

跨座式单轨列车是一种典型制式,该制式具有线路占地少,能大坡度、小曲率线径运行,噪声小,乘座舒适和安全性好,线路构造简单,建设费用低等特点,尤其适合像重庆这样山地较多、地形复杂、建筑物较密集的城区。但是在跨座式单轨车推广的过程... 详细信息

跨座式单轨列车是一种典型制式,该制式具有线路占地少,能大坡度、小曲率线径运行,噪声小,乘座舒适和安全性好,线路构造简单,建设费用低等特点,尤其适合像重庆这样山地较多、地形复杂、建筑物较密集的城区。但是在跨座式单轨车推广的过程中,人们对其轮胎产生的粉尘造成环境问题产生疑虑,影响跨座式单轨车的推广。为此本文研究单轨列车空气动力学特性和轮胎磨损粉尘随着单轨列车运动的扩散规律。本文的主要工作如下:1.进行跨座式单轨列车头车的气动特性的计算模拟,获得头车气动力系数,分析压力场和速度场特性。2.基于头车外流场耦合轮胎粉尘,分析粉尘扩散运动的轨迹特性和扩散域特性,分析粉尘扩散对轨道梁两侧机动车车道和人行道人员的影响。3.进行单轨列车会车计算模拟,得出了跨座式单轨列车气动力系数变化规律,分析压力场变化特征。4.获得不同会车相对位置走行轮轮胎粉尘扩散域,分析不同会车相对位置走行轮轮胎粉尘的扩散特性,分析会车时粉尘扩散对轨道梁两侧机动车车道和人行道人员的影响。

关键词：跨座式单轨列车列车会车气固两相流粉尘扩散

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随机风下跨座式单轨列车底部的流动特性分析

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铁道机车与动车 2024年第9期 1-6,11页

作者：许克猛杜礼明大连交通大学机车车辆工程学院辽宁大连116028

跨座式单轨列车在轨道梁上行驶时的空气动力学问题相较于普通列车更复杂,其运营安全性和稳定性问题更加值得关注。文章建立了跨座式单轨列车的气动仿真模型,研究了随机风作用下跨座式单轨列车的气动响应及其底部的流动特性、涡量分布及... 详细信息

跨座式单轨列车在轨道梁上行驶时的空气动力学问题相较于普通列车更复杂,其运营安全性和稳定性问题更加值得关注。文章建立了跨座式单轨列车的气动仿真模型,研究了随机风作用下跨座式单轨列车的气动响应及其底部的流动特性、涡量分布及湍动能变化特征。结果表明:随机风下列车底部压力脉动变化比较大,在中车竖直截面2处轨道梁被裙板挡住的情况下,气流流经列车底部回流严重,形成较多的旋涡;列车裙板和轨道梁上附着大量的旋涡,风速变化列车底部的涡量旋即变化,且风速越大涡量也越大。说明此处受风流扰动较大;湍动能是在头车的截面一处变化最大,最大值32.5 m^(2)/s^(2),表明头车底部能量波动最大。在随机风下单轨列车气动特性中的气动力数值变化较小,但气动力矩中的点头与摇头数值变化较大,对单轨列车安全性与稳定性产生一定影响。

关键词：跨座式单轨列车随机风底部流动涡量分布气动特性

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基于SIMPACK/ISIGHT的跨座式单轨列车走行轮偏磨研究与优化

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铁道车辆 2016年第4期54卷 1-5,51页

作者：杜子学李云川文孝霞陈诚重庆交通大学轨道交通研究院重庆400074

跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化,利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真,得出一组单轨车辆最优的轮胎参数和悬挂参数,对减少轮胎偏磨具... 详细信息

跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化,利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真,得出一组单轨车辆最优的轮胎参数和悬挂参数,对减少轮胎偏磨具有一定的指导意义。

关键词：跨座式单轨列车走行轮偏磨灵敏度分析 SIMPACK/ISIGHT 优化

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国内最高速跨座式单轨列车问世 001

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中国工业报

作者：王保明

日前，新一代跨座式单轨列车在试验线上成功试跑，正式下线。列车由中车四方股份公司研制，具有完全自主知识产权，是目前国内速度等级最高的跨座式单轨列车。该车兼具地铁与单轨列车技术优势，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得... 详细信息

日前，新一代跨座式单轨列车在试验线上成功试跑，正式下线。列车由中车四方股份公司研制，具有完全自主知识产权，是目前国内速度等级最高的跨座式单轨列车。该车兼具地铁与单轨列车技术优势，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重大突破。据介绍，新一代跨座式单轨?

关键词：跨座式单轨列车

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