检索结果-内蒙古大学图书馆

中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第5期 131-134页

作者：李超沈凌安康市道路运输服务中心陕西安康725000

为提升农村公路在多样地理与气候条件下的排水效率与路基稳定性,本文基于多环境适配视角,探讨排水系统设计原则与多层级结构方案,提出四项优化策略:优化排水结构布局、推广生态透水材料、强化排水与路基协同、建立动态监测机制。结果表... 详细信息

为提升农村公路在多样地理与气候条件下的排水效率与路基稳定性,本文基于多环境适配视角,探讨排水系统设计原则与多层级结构方案,提出四项优化策略:优化排水结构布局、推广生态透水材料、强化排水与路基协同、建立动态监测机制。结果表明,该策略可提升系统适应性与韧性,延长道路寿命。建议推广高效、绿色、智能的排水体系,助力农村交通基础设施可持续发展。

关键词：农村公路排水系统路基稳定性多环境适配

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低等级公路项目陡坡路基稳定性及施工技术方案探讨

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第3期 068-071页

作者：张丹丹王锦程驻马店市公路工程开发有限公司河南驻马店 463000

在低等级公路工程建设中,不可避免地会遇到陡坡的情况,此时,路基结构施工是否科学合理直接关系着路基稳定性。为了提高公路陡坡路基的稳定性,技术人员应合理确定施工方案,切实提高路基施工效果。为此,文章在简单探讨低等级公路项目陡坡... 详细信息

在低等级公路工程建设中,不可避免地会遇到陡坡的情况,此时,路基结构施工是否科学合理直接关系着路基稳定性。为了提高公路陡坡路基的稳定性,技术人员应合理确定施工方案,切实提高路基施工效果。为此,文章在简单探讨低等级公路项目陡坡路基特点的基础上,以具体的工程案例为对象,细致地探讨陡坡路基的施工技术要点,以期为同行提供参考借鉴。

关键词：陡坡路基路基稳定性施工技术低等级公路

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公路工程软土地基处理施工技术及其对路基稳定性的影响研究

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第3期 021-024页

作者：张晓闪沙河市交通实业有限公司河北沙河 054100

针对公路工程软土地基的特性,采用公路工程软土地基处理施工技术,提高公路工程软土地基的稳定性。以河北省某高速公路扩建工程为例,将公路工程软土地基处理施工技术应用在该案例中,分析公路工程软土地基处理施工技术—水泥搅拌桩的施工... 详细信息

针对公路工程软土地基的特性,采用公路工程软土地基处理施工技术,提高公路工程软土地基的稳定性。以河北省某高速公路扩建工程为例,将公路工程软土地基处理施工技术应用在该案例中,分析公路工程软土地基处理施工技术—水泥搅拌桩的施工流程及对路基稳定性的影响。试验结果表明:软土地基沉降量与桩长成反比,随着桩长的增加,软土地基沉降量也随之降低。依据该工程施工要求,选用15m的桩长进行施工最合适。同时该技术有效地提高路基承载力,降低路基沉降量,保障路基的稳定性。

关键词：公路工程软土地基处理施工技术路基稳定性承载力沉降量

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复杂地质条件下公路路基稳定性评估与加固技术

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汽车周刊 2025年第2期 134-136页

作者：蔡鸿成淮安市凯通工程检测有限公司

本研究针对复杂地质环境下的公路路基工程展开了深入探讨。路基稳定性评估体系采用多维度指标分析法，结合物理力学试验数据与数值模拟计算结果，精准评定了路基变形特征与稳定程度。边坡支护工艺采纳锚杆格构梁与土钉墙组合技术，岩土... 详细信息

本研究针对复杂地质环境下的公路路基工程展开了深入探讨。路基稳定性评估体系采用多维度指标分析法，结合物理力学试验数据与数值模拟计算结果，精准评定了路基变形特征与稳定程度。边坡支护工艺采纳锚杆格构梁与土钉墙组合技术，岩土体加固运用深层注浆与高压旋喷工艺。全过程质量监控系统融入智能传感技术，运用北斗定位系统与光纤监测装置，建立了多层级预警机制。案例验证表明，该评估方法准确性达95%以上，加固技术实施后路基沉降量减少87%，边坡稳定性系数提升1.2倍，工程造价降低23%。研究成果已在多个复杂地质地区成功推广应用，取得了显著的社会效益与经济效益。

关键词：复杂地质条件路基稳定性地基处理边坡支护质量监控工程案例

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地震工况下抗滑桩桩长对滑坡堆积体路基稳定性的影响分析

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西部交通科技 2025年第2期 16-18页

作者：覃锦鹏广西交投集团玉林高速公路运营有限公司

文章利用FLAC 3D软件建立了典型路基剖面的数值模型，针对我国南部山区典型滑坡堆积体路基在地震工况下的稳定性和支护参数进行了分析。结果表明，抗滑桩的桩长显著影响滑坡体的水平位移和安全系数，尤其是桩长≥25 m时，能够有效控制... 详细信息

文章利用FLAC 3D软件建立了典型路基剖面的数值模型，针对我国南部山区典型滑坡堆积体路基在地震工况下的稳定性和支护参数进行了分析。结果表明，抗滑桩的桩长显著影响滑坡体的水平位移和安全系数，尤其是桩长≥25 m时，能够有效控制滑坡体的变形，提高其在地震工况下的整体稳定性。研究成果可为复杂地质条件下滑坡堆积体路基的设计和支护方案优化提供参考依据。

关键词：滑坡堆积体路基稳定性抗滑桩数值模拟地震工况

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基于模糊数学的寒区高速铁路路基稳定性评价及应用分析

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西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2014年第3期46卷 367-375页

作者：刘华牛富俊牛永红许健西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 中交第一公路勘察设计院多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710068

新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原... 详细信息

新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原则从路基土体填料、工程条件、水力环境、热力条件以及地质地貌单元确立了5个一级因素指标和16个二级因素指标,采用层次分析法分配各因素指标的权重,并应用模糊统计法和专家评分法对各个因素指标按稳定性等级进行量化分级并赋值,最后基于安全可靠度原理并考虑各个影响因素之间的关系,提出了综合评价方法.应用该方法评价的哈大高铁无碴轨道路基长春西试验段路基稳定性可靠度为0.889 7,评价体系按照加权平均法最终得分为72.902分,显示出路基处在较稳定的状态,取得了与工程实际相一致的评判结果.由此表明:采用模糊综合评判的方法评价寒区高速铁路路基的稳定性具有合理性和可操作性,为寒区高速铁路路基设计和运营管理提供理论支持.

关键词：季节性冻土哈大客运专线路基稳定性安全可靠度层次分析法模糊综合评价中国

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地下水位变化对路基稳定性影响分析

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铁道工程学报 2014年第1期31卷 37-41页

作者：邓睿中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:季节性强降雨地区地下水位变化将改变岩土体工程性质,如何根据其变化情况对路基工程稳定性进行分析判断十分重要。本文以尼日利亚现代化铁路为例,分析季节性地下水位变化对花岗(片麻)岩全风化地层路基稳定性的影响,为尼铁修建... 详细信息

研究目的:季节性强降雨地区地下水位变化将改变岩土体工程性质,如何根据其变化情况对路基工程稳定性进行分析判断十分重要。本文以尼日利亚现代化铁路为例,分析季节性地下水位变化对花岗(片麻)岩全风化地层路基稳定性的影响,为尼铁修建提供技术参考。研究结论:(1)尼铁沿线雨季降雨量大,地下水位变化幅度较大;(2)沿线花岗(片麻)岩全风化地层物理力学性质较好,蒙脱石、云母矿物含量高的地段在地下水位上升后承载力降低;(3)地下水位上升对深路堑(15m内)稳定性基本没有影响,但在短期条件下路基填方高度受制于地下水位埋深;(4)本文分析计算结果可以为类似环境条件下铁路路基工程修建提供一定的参考。

关键词：花岗(片麻)岩全风化层地下水位路基稳定性

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大兴安岭多年冻土区路基稳定性模糊综合评价

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森林工程 2023年第2期39卷 176-183,192页

作者：刘海苹杨扬丁琳张泽黑龙江工程学院土木与建筑工程学院哈尔滨150050 黑龙江大学建筑工程学院哈尔滨150080 东北林业大学土木工程学院哈尔滨150040

为保障大兴安岭多年冻土区道路工程安全运营,从众多影响因素中选择冻土环境、自然环境和工程措施等建立评价集,确定评价指标的等级标准。运用模糊数学的隶属度理论,建立多年冻土区路基模糊综合评价模型。依据大兴安岭地区中俄原油管道... 详细信息

为保障大兴安岭多年冻土区道路工程安全运营,从众多影响因素中选择冻土环境、自然环境和工程措施等建立评价集,确定评价指标的等级标准。运用模糊数学的隶属度理论,建立多年冻土区路基模糊综合评价模型。依据大兴安岭地区中俄原油管道漠大线林区伴行路典型路段监测数据,对模型评价结果进行验证分析。结果表明,模型评价结果与实际道路路基病害一致性较高,该评价方法可应用于冻土路基热稳定性评价,具有一定的实用性。

关键词：大兴安岭多年冻土路基稳定性评价指标模糊综合评价

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基于改进物元可拓模型的多年冻土路基稳定性评估

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公路交通科技 2024年第12期41卷 77-85页

作者：朱旭伟田波权磊李思李李立辉同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 交通运输部公路科学研究院北京100088

为准确客观地评估多年冻土公路路基稳定性,构建了以冻土特性、地质环境、气候条件和工程状况为准则层,包含12个指标的评价体系。选取7个区间的多年冻土公路路基作为样本,通过G1法和熵权法分别计算各指标的主、客观权重,并采用博弈论方... 详细信息

为准确客观地评估多年冻土公路路基稳定性,构建了以冻土特性、地质环境、气候条件和工程状况为准则层,包含12个指标的评价体系。选取7个区间的多年冻土公路路基作为样本,通过G1法和熵权法分别计算各指标的主、客观权重,并采用博弈论方法确定各评价指标的综合权重。通过物元变换构建了冻土公路路基稳定性等级的物元体系,计算各指标的关联度。将博弈论组合赋权和物元可拓模型相结合,构建了一种新型的多年冻土公路路基稳定性评估模型,对7个区间多年冻土公路路基的稳定性进行评估。结果表明:年平均地温、工程措施、路基高度、年平均气温和含冰量是影响冻土稳定性最主要的因素;基于博弈论组合赋权和物元可拓模型的多年冻土公路路基稳定性评价方法,克服了G1法赋权中主观随意性带来的偏差,同时也避免了熵权法过于依赖指标数据而忽略指标重要性的问题,这使得多年冻土路基稳定性评估中的指标权重更加科学合理;评价结果与实际路基的变形监测数据吻合度较高,验证了该模型的科学性和有效性。

关键词：道路工程路基稳定性博弈论物元可拓模型多年冻土

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花石峡连续多年冻土区湿润性地段路基稳定性模拟分析

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岩土工程学报 1999年第1期21卷 17-20页

作者：李东庆吴紫汪朱林楠房建宏李宜池中国科学院兰州冰川冻土研究所冻土工程国家重点实验室青海省公路科研勘测设计院公路研究室

根据２１４国道花石峡长石头山连续多年冻土湿润性地段的自然地理及地质水文条件，对该区在分别修建不同高度的沥青、水泥混凝土、砂砾路面后路基的稳定性进行模拟分析与试验路段的实测性对比。

关键词：多年冻土路基稳定性模拟分析

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