检索结果-内蒙古大学图书馆

东北大学学报(自然科学版) 2015年第2期36卷 250-253+258页

作者：赵薇周娜张义民东北大学机械工程与自动化学院

为了从振动传递方面着手分析机械系统的振动特性,建立了由激励源、传递路径、接受体三个子系统构成的振动传递路径系统模型.其中振动路径的传递特性直接决定着系统的输出响应特性,因此各路径对系统接受体振动响应的贡献量分析是系统减... 详细信息

为了从振动传递方面着手分析机械系统的振动特性,建立了由激励源、传递路径、接受体三个子系统构成的振动传递路径系统模型.其中振动路径的传递特性直接决定着系统的输出响应特性,因此各路径对系统接受体振动响应的贡献量分析是系统减振降噪的重要环节.应用路径分离方法,提出了路径插入损失的概念,并推导了方便有效的计算公式,解决了频域内振动传递路径系统路径贡献量的度量问题.通过数值算例得出了理想的计算结果,进一步表明路径插入损失作为路径贡献量的一种评价指标,可以切实有效地分析机械振动系统各传递路径的重要程度.

关键词：机械系统振动特性传递路径路径贡献量插入损失

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工况传递路径分析(OPA)方法在应用中的缺陷

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噪声与振动控制 2010年第5期30卷 132-136页

作者：乔宇锋黄其柏李天匀华中科技大学机械科学与工程学院武汉430074 华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074

工况传递路径分析(OPA)方法是传递路径分析技术中一种新方法,以经典传递路径分析方法(TPA)为参考,通过理论分析和实例验证两种方法,揭示OPA方法在实际应用中的三种缺陷。由于结构模态的影响,传递路径之间存在互相关,形成OPA的交叉耦合... 详细信息

工况传递路径分析(OPA)方法是传递路径分析技术中一种新方法,以经典传递路径分析方法(TPA)为参考,通过理论分析和实例验证两种方法,揭示OPA方法在实际应用中的三种缺陷。由于结构模态的影响,传递路径之间存在互相关,形成OPA的交叉耦合缺陷。实际工况的限制可能导致传递率函数估计错误。对分析中可能遗漏传递路径,OPA方法的拟合总值对比不能识别。这三种缺陷均会导致OPA分析失败,得出错误的结果。

关键词：振动与波经典传递路径分析工况传递路径分析传递率函数路径贡献量

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基于传递路径的卫星平台微振动分析

基于传递路径的卫星平台微振动分析

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作者：何帮林东华大学

学位级别：硕士

目前,我国用于观测的人造卫星达数百颗,广泛应用于军事、地质和气象等领域。然而,高分辨卫星观测易受动量轮、陀螺等运动部件振动的影响,微小振动经过卫星舱体传递到光学载荷,影响成像质量。近年来卫星振动的研究以仿真和试验为主。对... 详细信息

目前,我国用于观测的人造卫星达数百颗,广泛应用于军事、地质和气象等领域。然而,高分辨卫星观测易受动量轮、陀螺等运动部件振动的影响,微小振动经过卫星舱体传递到光学载荷,影响成像质量。近年来卫星振动的研究以仿真和试验为主。对于复杂系统,通过仿真建立的振动模型维数多,计算量大。传递路径分析法优势在于理论模型通用性高,更接近实际状况,适合快速诊断。故基于试验的传递路径分析方法能够作为卫星平台微振动传递的评价手段,为平台振动抑制提供依据。首先,根据卫星结构特点,建立振动传递模型,规划传递路径,选取适用的传递路径方法。确定卫星平台的主要振源,构建平台“激励源-传递路径-响应”三要素的振动传递模型。依据卫星舱体构造,规划振源到目标相机基座的传递路径。比较常用传递路径方法的理论模型,结合试验选择试验周期较短且易扩展的工况传递路径(OTPA)方法。然后,提出一种基于Tikonov正则化的改进OTPA方法,以改善工况传递路径方法分析时存在的矩阵不适定问题。相比于常用的截断奇异值法,正则化方法同时考虑了结果准确性和矩阵稳定性。利用MATLAB实现截断奇异值法和正则化法OTPA的算法。在L型蜂窝板上展开了双路径的振动传递试验,比较不同截断阈值和正则化参数下的路径的奇异值和条件数,验证正则化OTPA方法应对不适定问题的有效性,以及更高的计算精度。最后,搭建测试平台并在卫星上展开微振动试验,通过改进传递路径方法分析规划路径的贡献量。采取PXI硬件方案,运用LabVIEW开发了振动测试与分析模块化系统软件。搭建卫星微振动测试平台,试验测量振动响应。基于正则化工况传递路径方法,计算各个路径的传递率和贡献量,在频域内比较典型工况下不同路径在振动传递的振动贡献量,确定对目标相机影响较大的路径。

关键词：卫星平台工况传递路径正则化微振动试验路径贡献量

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基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析

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噪声与振动控制 2018年第2期38卷 65-70页

作者：林佳禾侯亮卜祥建方奕凯郑正中厦门大学航天航空学院福建厦门361005

为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源,提升传递路径分析精度,文中总结了基于悬置刚度法分析振动传递路径的基本方法,并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先,通过计算该车悬置软垫预载力、对已有的悬置软垫数据进... 详细信息

为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源,提升传递路径分析精度,文中总结了基于悬置刚度法分析振动传递路径的基本方法,并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先,通过计算该车悬置软垫预载力、对已有的悬置软垫数据进行多元回归拟合以及整车方向动刚度转化计算出该悬置软垫实际动刚度;其次,测试系统水平频响函数以及激励点与响应点的加速度信号;再次,用基于阻抗矩阵法TPA所得的结果以及实测结果作为标杆进行对比,比较结果显示悬置刚度法TPA具有较高的精度。传递路径分析结果表明排气系统X向振动对方向盘怠速振动贡献量最大。断开发动机与排气系统连接,发现方向盘怠速振动加速度明显降低,进一步验证了基于悬置刚度法的传递路径分析结果的可靠性。上述分析结果可为车内振动的传递路径分析提供借鉴。

关键词：振动与波路径贡献量悬置动刚度传递路径分析方向盘

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基于OPAX方法的车内噪声传递路径分析

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沈阳理工大学学报 2019年第5期38卷 56-60页

作者：陈克杜充沈阳理工大学汽车与交通学院

为提高乘车的舒适性,有效合理地降低车内振动和噪声已成为乘用车研究重点内容之一。传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)是提高整车噪声、振动及声振粗糙度(Noise Vibration Harshness,NVH)性能的一种有效方法。针对某SUV车内噪... 详细信息

为提高乘车的舒适性,有效合理地降低车内振动和噪声已成为乘用车研究重点内容之一。传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)是提高整车噪声、振动及声振粗糙度(Noise Vibration Harshness,NVH)性能的一种有效方法。针对某SUV车内噪声问题,基于OPAX(Operational-X Transfer Path Analysis)方法,利用工况数据辅以系统频响函数,进行工作载荷的识别,从而获得动力总成振动影响车内噪声的传递路径贡献量。结果表明,右悬置的隔振效果差。与偏相干分析结果进行对比,结论一致。

关键词： OPAX方法传递路径分析路径贡献量噪声分析

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新型传递路径分析OPAX方法研究

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中国工程机械学报 2013年第5期11卷 385-389页

作者：周鋐丁慧吴颖熹王二兵同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心上海201804

OPAX(Operational-X Transfer Path Analysis)法是一种新型的传递路径分析方法,利用已有的数据拟合出耦合点的激励力,计算出各路径对目标点的贡献量,从而可进行传递路径分析.它具有高效率、高精度的特点.以某中型客车为研究对象,利用OPA... 详细信息

OPAX(Operational-X Transfer Path Analysis)法是一种新型的传递路径分析方法,利用已有的数据拟合出耦合点的激励力,计算出各路径对目标点的贡献量,从而可进行传递路径分析.它具有高效率、高精度的特点.以某中型客车为研究对象,利用OPAX法对其进行了结构传递路径分析,识别出主要贡献路径,然后采取相应措施对悬置进行改进,且取得了良好效果.

关键词：新型工况传递路径分析路径贡献量参考点振动分析

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动力总成一体化单元的特种车振动噪声控制策略研究

动力总成一体化单元的特种车振动噪声控制策略研究

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作者：苏婷慧重庆大学

学位级别：硕士

特种车由于防备性能优越,运输能力强等特点,作为重要的路面运输工具而广泛应用。近年来,特种车的振动噪声性能要求越来越高,其中,驾驶室的振动噪声由于对驾驶员有重要影响而成为研究热点之一。然而,由于特种车采用动力总成一体化单元结... 详细信息

特种车由于防备性能优越,运输能力强等特点,作为重要的路面运输工具而广泛应用。近年来,特种车的振动噪声性能要求越来越高,其中,驾驶室的振动噪声由于对驾驶员有重要影响而成为研究热点之一。然而,由于特种车采用动力总成一体化单元结构且车身由大面积金属板件焊接而成,动力总成的振动通过特种车结构向车身各处传播,引起车身板面产生结构辐射噪声;同时振源的噪声通过结构之间的孔洞和缝隙的传播,导致特种车驾驶室振动与噪声环境恶劣。因此,开展动力总成一体化单元的特种车振动传递特性以及振动噪声控制技术的研究具有重要的理论与工程价值。本文针对动力总成一体化单元的特种车驾驶室振动和噪声大的问题,从振动特性分析、振动控制策略以及噪声控制策略等方面展开了研究,论文的主要研究内容如下:(1)建立了特种车振动分析模型、基于传递函数对特种车驾驶室振动特性进行分析,研究了7个动力总成激励点至6个驾驶室响应点,共42条路径的传递函数,分析了驾驶室振动特性的影响因素,为特种车驾驶室减振降噪设计奠定了基础。(2)提出了基于路径贡献量的特种车驾驶室振动控制策略,通过改进影响特种车振动特性的三个部分:车身结构、动力总成支撑结构以及减振垫,实现了特种车驾驶室的振动控制。分析了动力总成支撑结构与车身结构匹配设计的影响规律,设计了一种特种车振动特性改进方案。(3)提出一种面向金属板件辐射噪声以及不规则孔、缝传声的噪声控制策略。一方面基于声学传递向量对产生局部共振的金属板进行阻尼降噪设计,一方面针对不规则孔、缝进行通用化设计,替代了常用的密封元件定制化设计,实现了成本的控制。建立了声学仿真模型,并通过声学仿真分析验证了降噪设计的有效性。(4)对特种车进行实车振动噪声测试,获得了7个匀速工况下特种车改进前后的振动噪声数据,验证了振动噪声控制策略以及特种车减振降噪设计的有效性。

关键词：特种车传递函数路径贡献量声学传递向量密封元件

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小波阈值降噪技术对OPAX方法的改进研究

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噪声与振动控制 2019年第3期39卷 29-34页

作者：潘公宇朱瑞江苏大学汽车与交通工程学院

扩展工况传递路径分析方法所需的输入信号均在汽车运行工况下采集,混杂有其他干扰信号,严重影响分析结果的精确性。针对此问题,应用小波阈值降噪技术对OPAX方法进行改进。首先,构造适合于车辆运行工况振动数据的小波估计阈值以及阈值函... 详细信息

扩展工况传递路径分析方法所需的输入信号均在汽车运行工况下采集,混杂有其他干扰信号,严重影响分析结果的精确性。针对此问题,应用小波阈值降噪技术对OPAX方法进行改进。首先,构造适合于车辆运行工况振动数据的小波估计阈值以及阈值函数。其次,以一辆装备四缸汽油机的乘用车为例,采集车辆在3WOT工况下,悬置主动端,被动端,车内响应点的振动加速度信号,整车系统的频响函数等。然后建立起从动力总成到车内座椅,方向盘和地板的传递路径分析模型。在发动机2阶工况下,对比地板处振动数据的实测值与计算值,发现两者吻合较好,验证了模型的准确性。最后以地板处实测值为标杆,对比改进后的OPAX计算值与原计算值,结果表明改进后的计算值更接近实测值,且在峰值频率处表现优异,有效提高了OPAX方法的分析精度。

关键词：声学 OPAX 小波降噪小波阈值小波阈值函数路径贡献量

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某型工程机械驾驶室振动试验研究与分析

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噪声与振动控制 2020年第6期40卷 187-192页

作者：孙智恩刘帅薛卡张达倪翔宇江苏徐工工程机械研究院有限公司江苏徐州221004 高端工程机械智能制造国家重点实验室江苏徐州221004

针对某型工程机械驾驶室振动过大问题,利用OPAX方法进行试验研究。根据工程样机具体结构特点建立传递路径分析模型。在定置稳态工况下测试其工况数据和频响函数,基于OPAX方法进行工况载荷识别以及路径贡献量分析。最后,识别出引起驾驶... 详细信息

针对某型工程机械驾驶室振动过大问题,利用OPAX方法进行试验研究。根据工程样机具体结构特点建立传递路径分析模型。在定置稳态工况下测试其工况数据和频响函数,基于OPAX方法进行工况载荷识别以及路径贡献量分析。最后,识别出引起驾驶室振动的主要传递路径并提出改进方案,有效降低驾驶室振动响应,可为驾驶室减振设计提供参考,对于OPAX方法在同类型工程机械振动分析方面的推广应用具有借鉴意义。

关键词：振动与波工程机械传递路径分析 OPAX方法路径贡献量

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TPA技术在舱内噪声分析中的应用与展望

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结构强度研究 2010年第3期 27-31,36页

作者：董宁娟秦浩明潘凯中航工业飞机强度研究所二室西安

阐述了以试验为基础的传递路径分析（TPA）方法的基本原理，详细分析了频响函数和工作载荷的测量方法，并以某型汽车车内噪声传递路径分析为例，详细介绍了该方法在工程实际中的具体实施步骤以及工程实用价值。最后结合目前的工作任务... 详细信息

阐述了以试验为基础的传递路径分析（TPA）方法的基本原理，详细分析了频响函数和工作载荷的测量方法，并以某型汽车车内噪声传递路径分析为例，详细介绍了该方法在工程实际中的具体实施步骤以及工程实用价值。最后结合目前的工作任务，提出了将该方法应用到飞机舱内噪声控制中的一些具体的设想和思路。

关键词：传递路径分析(TPA) 频响函数工作载荷路径贡献量

来源：评论

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