检索结果-内蒙古大学图书馆

测绘学报 2010年第4期39卷 428-434页

作者：郑年波陆锋李清泉中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室北京100101 武汉大学交通研究中心湖北武汉430079

导航应用需要动态多尺度路网数据的支持。描述交通特征的时空多尺度语义,利用象形符号扩展的UML表示法,设计适用于导航的动态多尺度路网数据模型。模型以车行道为拓扑数据建模的基本单元,以完整道路为几何数据建模的基本单元,实现路网拓... 详细信息

导航应用需要动态多尺度路网数据的支持。描述交通特征的时空多尺度语义,利用象形符号扩展的UML表示法,设计适用于导航的动态多尺度路网数据模型。模型以车行道为拓扑数据建模的基本单元,以完整道路为几何数据建模的基本单元,实现路网拓扑/几何的分离与多尺度表达,以及交通状态、交通事件、统计行程时间等动态信息与路网的集成表达。试验表明,本文提出的模型为相应的数据结构设计与数据库实现奠定了良好的基础,能有效支持导航应用。

关键词：交通特征动态多尺度路网数据模型导航

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基于GIS的微观交通仿真路网数据模型研究

基于GIS的微观交通仿真路网数据模型研究

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作者：赵宾植云南大学

学位级别：硕士

微观交通仿真作为ITS应用和策略的重要测试与评价平台，已广泛应用于城市道路规划、交通理论研究、交通管理方案评价、交通控制优化配时等诸多方面。道路基础设施和交通路网是微观交通仿真的基础，但目前大部分的微观交通仿真系统侧重... 详细信息

微观交通仿真作为ITS应用和策略的重要测试与评价平台，已广泛应用于城市道路规划、交通理论研究、交通管理方案评价、交通控制优化配时等诸多方面。道路基础设施和交通路网是微观交通仿真的基础，但目前大部分的微观交通仿真系统侧重于车辆跟驰、车辆变道、驾驶行为等仿真数学模型的设计与实现，缺乏对大规模路网及复杂拓扑关系的建模能力，对具有典型空间分布特性的交通路网空间数据难以进行高效、便捷地存储、编辑、建模和分析，大量重复的空间数据处理大大降低了微观交通仿真的效率。\n 近年来，GIS在城市交通管理领域得到了广泛的应用和发展。GIS强大的数据存储、管理、分析及可视化表现功能、丰富的交通场景数据，为微观交通仿真提供了强有力的空间数据处理支持。但由于绝大多数GIS和微观交通仿真系统是相互封闭、孤立的系统，缺乏统一的数据标准，导致目前大多数微观交通仿真系统不能直接与GIS进行数据交换。因此，与GIS的数据共享与集成应用，是当前国内外微观交通仿真研究与应用的一个重要发展趋势，将微观交通仿真系统集成于GIS平台被认为是解决上述问题的有效方法之一。\n 本文针对微观交通仿真与GIS数据共享存在的问题，提出一种基于GIS的微观交通仿真路网数据模型，并基于ArcGIS的GeoDatabase实现了该模型。该模型参考MITSIM的路网模型，结合UNETRANS分层抽象及面向对象的思想，对微观交通仿真的路网对象进行微观级的概念抽象，并采用UML建模语言进行描述，为微观交通仿真与GIS的集成应用奠定数据基础。论文的主要工作包括：\n (1)对GIS及其开发技术进行分析和研究，重点研究了基于ArcGIS平台的GIS开发技术。\n (2)对GIS空间数据进行分析和研究，重点研究ESRI的Geodatabase数据模型和UNETRANS数据模型。\n (3)以FLOWSIM、MITSIM为具体研究对象，对微观交通仿真系统进行分析和研究，分析了FLOWSIM、MITSIM的路网数据模型。\n (4)提出一种基于GIS的微观交通路网数据模型，并基于ArcGIS平台实现了该模型。\n (5)对微观交通仿真路网对象进行微观级的概念抽象，并采用UML建模语言进行描述。\n (6)对数据模型进行数据库实现，包括在Geodatabase中实现数据模型，进行数据导入等。

关键词：微观交通仿真地理信息系统信息集成路网数据模型 UML 城市交通管理

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地形图图元识别及路网数据模型研究

地形图图元识别及路网数据模型研究

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作者：张小苗国防科学技术大学

学位级别：硕士

本文主要研究了地形图中基于决策树结构的点状地图符号识别问题。通过对决策树分类器结构设计、分类决策等问题的研究，实现了基于决策树学习的点状图元识别。论文重点研究了决策树内部结点的特征选择方法，设计了一个新的距离差函数。... 详细信息

本文主要研究了地形图中基于决策树结构的点状地图符号识别问题。通过对决策树分类器结构设计、分类决策等问题的研究，实现了基于决策树学习的点状图元识别。论文重点研究了决策树内部结点的特征选择方法，设计了一个新的距离差函数。在一定程度上解决了信息增益函数的内在偏置问题，提高了识别算法的鲁棒性；有助于形成深度和宽度较为适当的树结构，从而有效的提高树搜索的效率。提出了面向多层次用户需求的路网数据模型。该模型以独立、完整、具有地理意义的实体为基本单位对地理空间进行表达，便于构造不同层次用户需要的复杂地理实体；且符合人们看待客观世界的思维习惯，便于用户理解和接收，为路径规划、导航和地图数据实时更新提供了数据基础。经过实验验证，文中各方法可以很好的完成预期任务，为地形图图元的识别和数据库建立和检索打下了很好的基础。

关键词：决策树矩距离差函数地形图图元特征提取路网数据模型

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基于道路要素的分层路网数据模型及其应用

基于道路要素的分层路网数据模型及其应用

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作者：董倩文中山大学

学位级别：硕士

智能交通系统ITS可以有效地缓解日益严重的交通问题以及它所带来的环境恶化问题，研究和开发ITS具有很重要的意义。路网数据模型给出了对路网的描述和存储方案，是实现ITS应用的前提和基础。本文的目标是建立可以满足ITS应用需求的路网... 详细信息

智能交通系统ITS可以有效地缓解日益严重的交通问题以及它所带来的环境恶化问题，研究和开发ITS具有很重要的意义。路网数据模型给出了对路网的描述和存储方案，是实现ITS应用的前提和基础。本文的目标是建立可以满足ITS应用需求的路网数据模型，并将其用于具体的ITS应用中。\n 论文回顾了国内外已有的GIS—T数据模型，分析了ITS应用对路网数据模型的要求，提出了基于道路要素的分层路网数据模型。要素是现实世界中的地理实体，道路要素是与道路相关的地理实体，道路要素在该模型中是表达、存储和组织路网的基本单位。根据要素的抽象程度不同，该模型在概念上分为三层。模型第一层对立交进行了抽象，概括地表达路网的拓扑结构；第二层模型描述路网中所有的线形地物，建立道路之间的拓扑连接关系；第三层模型将车道作为要素看待，建立车道之间的拓扑关系以及车道和道路之间的对应关系，能够描述交叉口和道路中细致到车道的交通组织情况。不同层次的要素之间建立了对应关系，以保证整个模型的整体性。该模型在描述道路物理网络的基础上，支持对交通规则和约束的描述，能够描述道路交通网络。\n 论文从概念数据模型、逻辑数据模型和物理数据模型等方面对基于道路要素的分层路网数据模型进行了设计与研究，并使用线性参考系统技术，对该模型进行了具体的物理实现。结合上述基础性工作，论文设计并实现了两个应用实例：最短路径选择和交通标线布设方案的自动生成，以验证论文提出的基于道路要素的分层路网数据模型及其建模方法是可行的、有效的。

关键词：道路要素分层路网智能交通系统路网数据模型拓扑结构

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面向指路标志系统的非平面路网数据模型及应用

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交通信息与安全 2009年第3期27卷 133-137页

作者：张小兰黄敏华南师范大学广州511363 中山大学广州510275

针对目前交通路网中出现的越来越多的非平面路网情况,从构建指路标志系统的需要出发,提出基于复杂结点的面向指路标志系统的非平面路网数据模型,并给出非平面路网拓扑关系的建立方法。将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统... 详细信息

针对目前交通路网中出现的越来越多的非平面路网情况,从构建指路标志系统的需要出发,提出基于复杂结点的面向指路标志系统的非平面路网数据模型,并给出非平面路网拓扑关系的建立方法。将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统中,实现了城市路网中非平面路网上指路标志的自动生成。

关键词：指路标志系统路网数据模型复杂结点分层拓扑

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面向指路标志系统的非平面路网数据模型及应用

面向指路标志系统的非平面路网数据模型及应用

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第二届全国智能交通与人工智能学术研讨会

作者：张小兰黄敏华南师范大学广州511363 中山大学广州510275

针对目前交通路网中出现的越来越多的非平面路网情况,从构建指路标志系统的需要出发,提出基于复杂结点的面向指路标志系统的非平面路网数据模型,并给出非平面路网拓扑关系的建立方法.将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统... 详细信息

针对目前交通路网中出现的越来越多的非平面路网情况,从构建指路标志系统的需要出发,提出基于复杂结点的面向指路标志系统的非平面路网数据模型,并给出非平面路网拓扑关系的建立方法.将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统中,实现了城市路网中非平面路网上指路标志的自动生成.

关键词：交通路网指路标志系统路网数据模型复杂结点路网拓扑自动生成

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导航路网数据改进模型及其组织方法

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中国公路学报 2011年第2期24卷 96-102页

作者：郑年波陆锋中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

提出了一种支持高性能车辆导航的多尺度路网数据模型,该模型根据不同功能对导航数据内容与尺度的要求,将用于计算的路网拓扑数据与用于描述的路网几何数据分离,并分别在垂直方向进行分层抽象,在水平方向进行区域划分;几何数据以显式比... 详细信息

提出了一种支持高性能车辆导航的多尺度路网数据模型,该模型根据不同功能对导航数据内容与尺度的要求,将用于计算的路网拓扑数据与用于描述的路网几何数据分离,并分别在垂直方向进行分层抽象,在水平方向进行区域划分;几何数据以显式比例尺作为分层标准,通过多弧段来描述道路几何信息;拓扑数据以道路等级作为分层标准,通过节点-弧段结构来描述路网连通关系;参照动态分段思想设计了一种弧段编码体系,以描述模型上下层弧段之间、单弧段与多弧段之间的对应关系。结果表明:提出的模型能有效地支持导航应用中的多级地图显示与分层路径规划。

关键词：交通工程路网数据模型分层抽象智能交通系统多尺度车辆导航

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指路标志标识系统的数据模型及应用研究

指路标志标识系统的数据模型及应用研究

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作者：张小兰中山大学

学位级别：硕士

指路标志标识系统的数据模型主要包括交通路网数据模型和指路标志数据模型两个部分。本论文的目标是建立良好的指路标志标识系统数据模型，并应用于广州市城市路网的指路标志标识系统中。\n 论文首先介绍了面向指路标志标识系统的平... 详细信息

指路标志标识系统的数据模型主要包括交通路网数据模型和指路标志数据模型两个部分。本论文的目标是建立良好的指路标志标识系统数据模型，并应用于广州市城市路网的指路标志标识系统中。\n 论文首先介绍了面向指路标志标识系统的平面路网数据模型。其次，针对现代交通中出现的越来越多的立体交叉口，提出将立体交叉口抽象为复杂结点，从而建立基于复杂结点的面向指路标志标识系统的非平面路网数据模型。然后，论文在通用的指路标志数据模型的基础上，结合实际的应用，建立了内环路上的指路标志数据模型和立交桥上指路标志的数据模型。\n 接着，论文介绍了在构建指路标志标识系统过程中所涉及的关键技术和算法，包括利用线性参考的方法确定指路标志的位置；通过指路标志标识系统建模来确定指路标志所应指示的内容，并给出了立交桥、内环路上指路标志标识系统建模示例。\n 最后，论文介绍了基于GIS的非平面路网指路标志标识系统，该系统实现了立交桥上、内环路上指路标志的自动生成。由此表明，论文所提出的指路标志标识系统的数据模型是有效的、可行的。

关键词：指路标志路网数据模型指路标志数据模型交通路网

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基于交通信息的路网模型构建及其路径规划研究

基于交通信息的路网模型构建及其路径规划研究

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作者：罗伟福州大学

学位级别：硕士

路网数据模型和路径规划算法是智能交通系统中路径规划的重要组成部分,但是现有的模型和算法中仍然存在一些问题和局限。在路径规划算法中,蚁群算法鲁棒性强、容易与其他算法相结合,但是由于收敛速度慢、易陷入局部最优解,这些问题却制... 详细信息

路网数据模型和路径规划算法是智能交通系统中路径规划的重要组成部分,但是现有的模型和算法中仍然存在一些问题和局限。在路径规划算法中,蚁群算法鲁棒性强、容易与其他算法相结合,但是由于收敛速度慢、易陷入局部最优解,这些问题却制约着蚁群算法的广泛应用。本文针对路网数据模型和蚁群算法的研究现状,提出了一种路径规划的解决方案。在查阅中外文献的基础上,针对路网数据模型研究现状,分析平面道路网络数据模型、基于车道路网数据模型和GIS-T时空路网数据模型;研究蚁群算法的基本原理、典型改进方法及其在多目标约束优化问题中的应用。针对蚁群算法在路径规划应用中的缺陷做了两点改进:一是引入随机因子,使蚂蚁能更好地利用既有的信息进行路径选择,加快算法收敛;二是引入精英蚂蚁策略,对次优解路径上的信息素进行削弱,减缓了在次优解路径上长期迭代产生的信息素累积影响。在几乎不增加算法复杂度的情况下优化了蚁群算法。通过TSP问题验证了改进后的算法能更快地收敛且能得到更优质量的解。在处理路网导航地图数据上,本文利用地理信息系统软件SuperMap对路网数据进行邻近端点合并、去除设定容限内的悬线等预处理工作。同时为了减少路径搜索范围,将搜索区域限制在以起点和终点为焦点的椭圆范围内。在此基础上,对路网中存在的支路分叉和回环情况,利用贪心算进行简化,删除支路上的分叉节点,去除环路。经过限制搜索范围和简化路网数据后,用于路径规划的路网规模得到较大幅度削减,为路径规划节约了宝贵的时间。本文将改进的蚁群算法应用于实际路径规划中,包括单目标最短路径规划、多目标路径规划转换为单目标路径规划和采用基于Pareto非支配解的蚁群算法求解多目标路径规划。其中,在Pareto蚁群算法中,本文采用了小生境技术使得非支配解均匀分布于Pareto前沿。通过仿真验证了改进后的算法实际应用性能良好。最终完成了构建、限制路网搜索范围、简化路网拓扑结构和利用改进的算法进行路径规划,提供了一种路径规划的解决方案。

关键词：蚁群算法路网数据模型 Pareto非支配解

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基于改进Teitz-Bart算法的移动网络物流配送系统

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软件 2017年第6期38卷 142-145页

作者：宋金萍侯英姿王方雄辽宁师范大学辽宁省自然地理与空间信息科学重点实验室辽宁大连116029 辽宁师范大学城市与环境学院辽宁大连116029

为了提高配送效率,缩减物流配送成本,本文基于Super Map iClient的network Analyst接口开发了一套移动网络物流配送系统。此配送系统是基于路网数据模型,改进后的Teitz-Bart算法,进行多旅行商分析,择出最优配送路线,是一款非常方便快捷... 详细信息

为了提高配送效率,缩减物流配送成本,本文基于Super Map iClient的network Analyst接口开发了一套移动网络物流配送系统。此配送系统是基于路网数据模型,改进后的Teitz-Bart算法,进行多旅行商分析,择出最优配送路线,是一款非常方便快捷实用的软件工具。

关键词：物流配送路网数据模型 Teitz-Bart算法多旅行商分析

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