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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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限定检索结果

文献类型

74 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

76 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 环境科学与工程（可...

主题

2 篇 踏板行程模拟器
1 篇 电控液压制动系统
1 篇 制动能量回收系统
1 篇 尺寸设计
1 篇 线性电磁阀
1 篇 压力控制
1 篇 全解耦

机构

25 篇 罗伯特·博世有限公...
15 篇 吉林大学
6 篇 扬州泰博汽车电子...
6 篇 大陆-特韦斯贸易合...
3 篇 吉林东光奥威汽车...
2 篇 武汉元丰汽车电控...
2 篇 芜湖伯特利电子控...
2 篇 北京英创汇智科技...
2 篇 罗伯特.博世有限公...
2 篇 中国第一汽车股份...
2 篇 电子科技大学
2 篇 武汉嘉琪新扬科技...
2 篇 浙江力邦合信智能...
1 篇 天津大学
1 篇 小米汽车科技有限...
1 篇 清华大学
1 篇 大陆汽车科技有限...
1 篇 比亚迪股份有限公...

作者

11 篇 邓伟文
11 篇 吴坚
9 篇 初亮
8 篇 a·韦
8 篇 丁能根
6 篇 a.韦
6 篇 许炎武
5 篇 h.古根莫斯
5 篇 m.迈尔
5 篇 刘海贞
5 篇 王引航
5 篇 何睿
4 篇 张永生
4 篇 姚亮
3 篇 m·哈格斯皮尔
3 篇 陈超一
3 篇 NOT FOUND
3 篇 李文惠
3 篇 单国志
3 篇 j·容贝克

语言

76 篇 中文

检索条件"主题词=踏板行程模拟器"

共 76 条记录，以下是21-30 订阅

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详细简洁

排序：

用于制动装备的操纵装置

用于制动装备的操纵装置

引用

作者： W·纳格尔 E·科尔特斯瓜施 M·奥塞斯德国斯图加特

本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置（1），所述操纵装置带有进入杆（10），所述进入杆能够通过制动踏板沿操纵方向（4）推移；带有位移传感器（11），所述位移传感器具有测量值发送器（14）和接收器（12），并且所述位移传感器被构... 详细信息

标准号: CN113677574B

本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置（1），所述操纵装置带有进入杆（10），所述进入杆能够通过制动踏板沿操纵方向（4）推移；带有位移传感器（11），所述位移传感器具有测量值发送器（14）和接收器（12），并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆（10）的移动位置；并且带有制动力发生器（5），所述制动力发生器具有带有螺杆螺母（7）和螺杆（8）的螺杆传动机构（6），其中，所述螺杆螺母（7）以能围绕沿操纵方向（4）延伸的旋转轴线（46）转动的方式被支承，并且所述螺杆（8）能够通过所述螺杆螺母（7）的转动沿轴向位移，并且所述制动力发生器被构造用于：使所述螺杆（8）根据所获取的移动位置为了操纵所述制动装备的主制动缸（2）而沿轴向位移，其中，所述进入杆（10）能够沿轴向相对于所述螺杆（8）位移，并且其中，所述操纵装置（1）具有踏板行程模拟器（18），所述踏板行程模拟器能够通过所述进入杆（10）来操纵。设置了传递轴向力的轴承（19），所述轴承沿轴向保持在一方面所述螺杆螺母（7）与另一方面所述踏板行程模拟器（18）之间。

关键词：进入杆螺杆螺母螺杆踏板行程模拟器制动力发生器位移传感器操纵装置操纵方向移动位置轴向位移轴承制动转动测量值发送器螺杆传动机构旋转轴线制动踏板轴向保持轴向相对主制动缸接收器传递轴支承推移延伸

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带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统

带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统

引用

作者：初亮杨毅姚亮王彦波马其贞祁富伟蔡健伟武同波杜圣荣张永生 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统的液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制... 详细信息

标准号: CN203198949U

本实用新型公开了带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统的液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储液杯、常开电磁阀、常闭电磁阀、踏板行程模拟器、液压调节单元、真空泵与单向阀。真空泵和真空助力器连接，踏板行程模拟器通过单向阀与储液杯连接；制动踏板上端与真空助力器为球头铆接，制动主缸与储液杯连接，制动主缸前腔与常开电磁阀A口连接，常开电磁阀B口与常闭电磁阀C口连接，常开电磁阀B口与液压调节单元E口连接；常闭电磁阀D口与踏板行程模拟器连接，制动主缸后腔与液压调节单元F口连接。

关键词：踏板行程模拟器连接常开电磁阀制动主缸制动能量回收真空助力器液压调节电磁阀常闭储液制动踏板单向阀真空泵液压制动子系统传统车辆电动车辆踏板感觉上端铆接球头回收

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一种制动能量回收装置及其控制方法

一种制动能量回收装置及其控制方法

引用

作者：初亮许炎武徐静怡李亚丽王引航姜雲崧于鑫洋 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种制动能量回收装置及其控制方法，为克服现有技术结构复杂、控制难度大、踏板感觉与传统车辆不一致、与ABS、ESP厂商联合开发难的问题，其包括制动操纵机构、主动式踏板行程模拟器与液压调节单元；制动操纵机构包括储液... 详细信息

标准号: CN108032848B

本发明公开了一种制动能量回收装置及其控制方法，为克服现有技术结构复杂、控制难度大、踏板感觉与传统车辆不一致、与ABS、ESP厂商联合开发难的问题，其包括制动操纵机构、主动式踏板行程模拟器与液压调节单元；制动操纵机构包括储液罐与制动主缸；储液罐出液口f与出液口r采用管路和制动主缸前腔进液口与后腔进液口连接，制动操纵机构通过储液罐的出液口e采用软管与主动式踏板行程模拟器的接口C连接；制动操纵机构中的制动主缸的前腔出液口A和主动式踏板行程模拟器的接口D与液压调节单元的进液口E管路连接，制动操纵机构的制动主缸的后腔出液口B与液压调节单元的进液口F管路连接，本发明还提供了一种制动能量回收装置的控制方法。

关键词：制动操纵机构出液口制动主缸进液口踏板行程模拟器液压调节单元储液罐主动式制动能量回收装置管路连接后腔前腔传统车辆技术结构踏板感觉软管不一致接口D 厂商联合开发

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阀装置

阀装置

引用

作者： C·库尔斯 H·根塞尔特 D·茨韦塔诺维奇 R·凯泽德国汉诺威

本发明涉及一种阀装置，该阀装置在电液的机动车辆制动系统的壳体(4)中插置在主制动缸(8)与存储容器(9)之间，该电液的机动车辆制动系统不仅能够由车辆驾驶员启动而且能够独立于车辆驾驶员地被启动，其中，阀装置能够被能由线性致动器(... 详细信息

标准号: CN114667245B

本发明涉及一种阀装置，该阀装置在电液的机动车辆制动系统的壳体(4)中插置在主制动缸(8)与存储容器(9)之间，该电液的机动车辆制动系统不仅能够由车辆驾驶员启动而且能够独立于车辆驾驶员地被启动，其中，阀装置能够被能由线性致动器(14)在踏板行程模拟器(13)的方向上输送的体积流加载，踏板行程模拟器的工作腔室连接到主制动缸(8)，其中，为了简化构造和致动的目的，阀装置(V1)具有能液压致动的止回阀(1)以及平行于止回阀(1)布置的固定隔膜(2)，其中，止回阀(1)与固定隔膜(2)一起布置在阀座(3)中，阀座紧固到封闭塞(5)，封闭塞封闭机动车辆制动系统的壳体(4)。

关键词：阀装置机动车辆制动系统止回阀踏板行程模拟器固定隔膜主制动缸封闭塞电液阀座壳体线性致动器存储容器工作腔室液压致动体积流插置地被加载紧固致动平行封闭

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制动踏板感觉模拟装置、制动踏板感觉模拟系统、制动系统及车辆

制动踏板感觉模拟装置、制动踏板感觉模拟系统、制动系统及车辆

引用

作者：杨磊李敬豪 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼6层618室

本公开涉及一种制动踏板感觉模拟装置、制动踏板感觉模拟系统、制动系统及车辆。制动踏板感觉模拟装置包括制动缸、踏板、多个踏板行程模拟和多个监测装置，其中，踏板用于致动制动缸；多个踏板行程模拟器分别通过管路与制动缸连接，制... 详细信息

标准号: CN117022213A

本公开涉及一种制动踏板感觉模拟装置、制动踏板感觉模拟系统、制动系统及车辆。制动踏板感觉模拟装置包括制动缸、踏板、多个踏板行程模拟和多个监测装置，其中，踏板用于致动制动缸；多个踏板行程模拟器分别通过管路与制动缸连接，制动缸内的液压油能够选择性地进入至少一个踏板行程模拟器中，以提供不同的踏板力；多个监测装置用于获取踏板的制动信号。通过上述技术方案，在为驾驶员提供真实的踩踏板感觉的同时，还能够确保制动踏板感觉模拟装置能够准确的感知驾驶员踩踏板的意图，以提高行车安全。

关键词：制动踏板感觉制动缸模拟装置踏板踏板行程模拟器监测装置踩踏板模拟系统踏板行程制动系统制动信号行车安全踏板力液压油致动感知

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盖在壳体处的固定结构

盖在壳体处的固定结构

引用

作者： A·韦 M·哈格斯佩尔 S·凯瑟勒 F·布雷尔 T·弗朗克德国斯图加特

本发明建议，将例如踏板行程模拟器的、液压存储器的或缓冲室的杯状的盖（7）用径向有弹性的连接环（14）不能解除地固定在液压块（1）处，所述连接环突伸到盖（7）的槽（11）中和液压的车辆制动设备的滑转调节的液压块（1）的容纳部（... 详细信息

标准号: CN112352121B

本发明建议，将例如踏板行程模拟器的、液压存储器的或缓冲室的杯状的盖（7）用径向有弹性的连接环（14）不能解除地固定在液压块（1）处，所述连接环突伸到盖（7）的槽（11）中和液压的车辆制动设备的滑转调节的液压块（1）的容纳部（8）的对置的槽（12）中。

关键词：连接环液压块踏板行程模拟器车辆制动设备液压存储器弹性的缓冲室杯状对置滑转中和容纳

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带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统及其控制方法

带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统及其控制方法

引用

作者：初亮杨毅姚亮王彦波马其贞祁富伟蔡健伟武同波杜圣荣张永生 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统及其控制方法，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。其中液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储液杯、常开电... 详细信息

标准号: CN103241228A

本发明公开了一种带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统及其控制方法，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。其中液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储液杯、常开电磁阀、常闭电磁阀、踏板行程模拟器、液压调节单元、真空泵与单向阀。真空泵和真空助力器连接，踏板行程模拟器通过单向阀与储液杯连接；制动踏板上端与真空助力器为球头铆接，制动主缸与储液杯连接，制动主缸前腔与常开电磁阀A口连接，常开电磁阀B口与常闭电磁阀C口连接，常开电磁阀B口与液压调节单元E口连接；常闭电磁阀D口与踏板行程模拟器连接，制动主缸后腔与液压调节单元F口连接。还提供一种控制方法。

关键词：连接踏板行程模拟器常开电磁阀制动主缸真空助力器液压调节电磁阀常闭储液制动能量回收制动踏板单向阀真空泵液压制动子系统传统车辆电动车辆踏板感觉上端铆接球头回收

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用于车辆液压制动系统的液压设备的异形液压块

用于车辆液压制动系统的液压设备的异形液压块

引用

作者：刘海超魏凌涛田祥牧 100190 北京市大兴区北京经济技术开发区融兴北一街11号院2号楼1到3层101

本发明公开了用于车辆液压制动系统的液压设备的异形液压块，包括：踏板杆，其用于操作刹车动作；制动液储备容器，其用于存储加压介质；机械制动缸，其活塞与所述踏板杆操作柄固定连接用于提供初始刹车压力本发明的液压块具有用于安装... 详细信息

标准号: CN114684088B

本发明公开了用于车辆液压制动系统的液压设备的异形液压块，包括：踏板杆，其用于操作刹车动作；制动液储备容器，其用于存储加压介质；机械制动缸，其活塞与所述踏板杆操作柄固定连接用于提供初始刹车压力本发明的液压块具有用于安装机械制动缸或者用于容纳一个或多个机械制动缸活塞的机械制动缸孔并且具有用于踏板行程模拟器的安装孔，踏板行程模拟器或可以容纳在机械制动缸孔内并同时作为一个机械制动缸活塞，不仅将机械制动缸和踏板行程模拟器紧凑地且节省空间地安装在车辆液压制动系统的液压设备的液压块中，且液压块中各液压块的连接完全由直孔完成，没有斜孔连接减少了生产工艺的难度。