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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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30 篇 专利

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30 篇 电子文献
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机构

4 篇 吉林大学
4 篇 苏州鸿钜金属制品...
3 篇 北京长城华冠汽车...
2 篇 重庆大学
2 篇 青岛恒金源电子科...
2 篇 合肥工业大学
1 篇 东阳客语环保科技...
1 篇 科力远混合动力技...
1 篇 江西九鼎动力新能...
1 篇 广州雅隆自动化设...
1 篇 南京工程学院
1 篇 嘉兴芸诗娇电子商...
1 篇 福州大学
1 篇 无锡华普微电子有...
1 篇 衢州枫婉智能设备...
1 篇 惠州市乐亿通科技...
1 篇 上海航天电源技术...
1 篇 清大绿能科技股份...

作者

4 篇 董学军
3 篇 邱天宇
3 篇 赖长禄
3 篇 于远彬
3 篇 井子源
3 篇 徐涛
3 篇 闵海涛
3 篇 王克坚
3 篇 汪悦
2 篇 沙伟
2 篇 庞艳红
2 篇 李佳承
2 篇 张凯
2 篇 李杰
2 篇 邓忠伟
2 篇 罗盛
2 篇 魏星刚
2 篇 刘文学
2 篇 谢建波
2 篇 胡晓松

语言

30 篇 中文

检索条件"主题词=车用动力电池组"

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车用动力电池组主动风冷散热系统

车用动力电池组主动风冷散热系统

引用

作者：闵海涛邱天宇于远彬井子源徐涛赖长禄 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本实用新型公开了一种车用动力电池组主动风冷散热系统，以便实现散热系统随动力电池不同状态的实时变化，大幅降低电池组温度过高的风险。包括乘员舱空调系统、动力电池组冷却管路、风道系统以及控制系统；动力电池组冷却管路包括依次... 详细信息

标准号: CN205239180U

本实用新型公开了一种车用动力电池组主动风冷散热系统，以便实现散热系统随动力电池不同状态的实时变化，大幅降低电池组温度过高的风险。包括乘员舱空调系统、动力电池组冷却管路、风道系统以及控制系统；动力电池组冷却管路包括依次连接在冷凝器出口与储液罐入口之间的二号电磁阀、二号电子膨胀阀、二号蒸发器、二号蒸发压力调节阀、二号单向阀，形成乘员舱空调系统外的冷却液循环；所述风道系统的入口分别连接二号蒸发器和车内乘员舱，风道系统的出口连接动力电池箱；所述控制系统包括通过CAN总线与整车控制器通信的电池管理系统、空调控制单元和散热系统控制单元。

关键词：风道系统乘员舱动力电池组空调系统控制系统冷却管路散热系统蒸发器车用动力电池组蒸发压力调节阀电池管理系统风冷散热系统空调控制单元储液罐入口电池组温度电子膨胀阀动力电池箱控制单元。冷凝器出口冷却液循环整车控制器不同状态出口连接动力电池分别连接实时变化依次连接单向阀电磁阀车内一种实用通信风险主动公开

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车用动力电池组主动风冷散热系统及其控制方法

车用动力电池组主动风冷散热系统及其控制方法

引用

作者：闵海涛邱天宇于远彬井子源徐涛赖长禄 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种车用动力电池组主动风冷散热系统，以便实现散热系统随动力电池不同状态的实时变化，大幅降低电池组温度过高的风险。包括乘员舱空调系统、动力电池组冷却管路、风道系统以及控制系统；动力电池组冷却管路包括依次连接... 详细信息

标准号: CN105522932B

本发明公开了一种车用动力电池组主动风冷散热系统，以便实现散热系统随动力电池不同状态的实时变化，大幅降低电池组温度过高的风险。包括乘员舱空调系统、动力电池组冷却管路、风道系统以及控制系统；动力电池组冷却管路包括依次连接在冷凝器出口与储液罐入口之间的二号电磁阀、二号电子膨胀阀、二号蒸发器、二号蒸发压力调节阀、二号单向阀，形成乘员舱空调系统外的冷却液循环；所述风道系统的入口分别连接二号蒸发器和车内乘员舱，风道系统的出口连接动力电池箱；所述控制系统包括通过CAN总线与整车控制器通信的电池管理系统、空调控制单元和散热系统控制单元。本发明还公开了一种车用动力电池组主动风冷散热系统的控制方法。

关键词：风道系统乘员舱车用动力电池组风冷散热系统动力电池组空调系统控制系统冷却管路散热系统蒸发器蒸发压力调节阀电池组电池管理系统空调控制单元储液罐入口电子膨胀阀动力电池箱冷凝器出口冷却液循环整车控制器出口连接动力电池实时变化温度过高依次连接单向阀电磁阀车内通信

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车用动力电池组主动风冷散热系统及其控制方法

车用动力电池组主动风冷散热系统及其控制方法

引用

作者：闵海涛邱天宇于远彬井子源徐涛赖长禄 130012 吉林省长春市前进大街2699号

标准号: CN105522932A

关键词：风道系统乘员舱车用动力电池组风冷散热系统动力电池组空调系统控制系统冷却管路散热系统蒸发器一种蒸发压力调节阀电池管理系统空调控制单元储液罐入口电池组温度电子膨胀阀动力电池箱控制单元。冷凝器出口冷却液循环整车控制器不同状态出口连接动力电池分别连接实时变化依次连接单向阀电磁阀车内主动公开通信风险

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车用动力电池组的SOC使用区间的判定方法

车用动力电池组的SOC使用区间的判定方法

引用

作者：徐国昌匡德志代剑张旭辉彭真 410205 湖南省长沙市麓谷国家高新技术产业开发区桐梓坡西路348号

一种车用动力电池组的SOC使用区间的判定方法，取已在车上使用并经过一定距离路试后的车用动力电池组，在一定环境温度下，搁置一定时间后，使用一定的充电电流充电至截止电压为一定SOC状态下的端电压，搁置一定时间后，使用一定的放电... 详细信息

标准号: CN104166102B

一种车用动力电池组的SOC使用区间的判定方法，取已在车上使用并经过一定距离路试后的车用动力电池组，在一定环境温度下，搁置一定时间后，使用一定的充电电流充电至截止电压为一定SOC状态下的端电压，搁置一定时间后，使用一定的放电电流放电至相应放电电流对应的截止电压，得到总放电时间；根据得出的放电曲线，找到拐点A、B，其中，放电曲线中放电电压下降速度开始出现异常的点即为拐点A，放电曲线中放电电压下降速度结束异常恢复正常的点即为拐点B，根据相应公式计算拐点A、B所对应的SOC值，拐点A、B之间的放电曲线所对应的SOC值范围即为车用动力电池组的SOC使用区间。本发明方法，操作简单，可快速找到车用动力电池组的SOC使用区间。

关键词：车用动力电池组拐点放电曲线放电电流放电电压截止电压放电搁置端电压充电电流相应公式异常恢复路试判定充电

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一种考虑电芯不一致性的车用动力电池组SOC估算方法

一种考虑电芯不一致性的车用动力电池组SOC估算方法

引用

作者：李丽珍向小华王星叶源张富斌 214063 江苏省无锡市滨湖区建筑西路777号

本发明涉及车用动力电池组技术领域，具体公开了一种考虑电芯不一致性的车用动力电池组SOC估算方法，包括：获取电池组中每个电池单体的SOC，并根据电池组中每个电池单体的SOC，确定出最大电池单体的SOC、最小电池单体的SOC和所有电池... 详细信息

标准号: CN116973767A

本发明涉及车用动力电池组技术领域，具体公开了一种考虑电芯不一致性的车用动力电池组SOC估算方法，包括：获取电池组中每个电池单体的SOC，并根据电池组中每个电池单体的SOC，确定出最大电池单体的SOC、最小电池单体的SOC和所有电池单体的平均SOC；获取电池组SOC的当前窗口显示值，将电池组SOC的窗口分为多个SOC区间，判断电池组SOC的当前窗口显示值所在的SOC区间；根据当前窗口显示值所在的SOC区间，确定出电池组SOC的当前估算策略；依据最大电池单体的SOC、最小电池单体的SOC、所有电池单体的平均SOC以及电池组SOC的当前估算策略，确定电池组SOC的当前实际值。本发明可有效避免电芯一致性差时电池的过充/过放风险。

关键词：电池组电池单体窗口显示车用动力电池组估算小电池电芯一致性不一致性电芯过充过放电池

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一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法

一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法

引用

作者：胡润泽王屿嵩吉子涵黄玉媛 511300 广东省广州市增城区永宁街道香山大道2号(增城经济技术开发区核心区内)

本发明公开了一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法，包括电池组、充电机、积木式智能电力变换模块、逆变器、变压器以及控制模块，所述积木式智能电力变换模快包括总电压输出接口、第一MOS管、第二MOS管、直流输出端口、反... 详细信息

标准号: CN115648997A

本发明公开了一种车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法，包括电池组、充电机、积木式智能电力变换模块、逆变器、变压器以及控制模块，所述积木式智能电力变换模快包括总电压输出接口、第一MOS管、第二MOS管、直流输出端口、反馈电阻、反馈电容、驱动限流电阻、隔离二极管、光电耦合器、工作限流电阻、MCU控制接口、工作供电电源。本发明属于电池应用技术领域，具体是提供了一种没有电压反向倒流的问题，工作稳定性高，不会出现瞬间电流冲击损坏MOS管现象的车用动力电池组智能创新控制技术及其应用方法。

关键词：车用动力电池组限流电阻智能电力积木式电池组工作供电电源瞬间电流冲击应用技术领域直流输出端口隔离二极管工作稳定性光电耦合器变换模块电压反向反馈电容反馈电阻控制模块输出接口智能充电机逆变器总电压变压器应用电池驱动

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一种车用动力电池组

一种车用动力电池组

引用

作者：董学军汪悦 215103 江苏省苏州市吴中区横泾镇天鹅荡路2855号

本发明公开了一种车用动力电池组，包括壳体和顶盖，壳体包括底板和围绕底板四周设置的侧板，底板和侧板共同形成用于容纳若干个动力电池芯体的容纳腔，该容纳腔内设有用于分隔相邻两个动力电池芯体的挡板；底板内部设有冷却液回路，且... 详细信息

标准号: CN108336273B

本发明公开了一种车用动力电池组，包括壳体和顶盖，壳体包括底板和围绕底板四周设置的侧板，底板和侧板共同形成用于容纳若干个动力电池芯体的容纳腔，该容纳腔内设有用于分隔相邻两个动力电池芯体的挡板；底板内部设有冷却液回路，且底板侧部设有与冷却液回路连通的入水口和出水口，冷却液回路呈盘状蛇形，该冷却液回路包括若干个直线段以及位于若干个直线段两端的若干个弯曲段，若干个直线段平行排列且与若干个动力电池芯体一一对应，各直线段位于对应动力电池芯体的正下方，弯曲段用于连通相邻两个直线段。本发明一种车用动力电池组，能有效带走电池组中的电池芯体在充放电时产生的热量，使电池芯体在充放电的过程中达到热均衡。

关键词：底板冷却液回路动力电池直线段芯体车用动力电池组电池芯体充放电容纳腔弯曲段侧板壳体连通电池组挡板底板侧部顶盖蛇形出水口热均衡入水口分隔盘状容纳

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一种车用动力电池组智能充电装置

一种车用动力电池组智能充电装置

引用

作者：练韩奇 324000 浙江省衢州市柯城区石梁镇双溪村张西65号

本发明涉及新能源领域，尤其是一种车用动力电池组智能充电装置，包括充电座、固定在所述充电座内的提升装置、接电装置、锁定装置、密封装置、动力装置以及充电头，其中，所述提升装置位于所述充电座内设置的提升腔内，所述接电装置设... 详细信息

标准号: CN110254262A

本发明涉及新能源领域，尤其是一种车用动力电池组智能充电装置，包括充电座、固定在所述充电座内的提升装置、接电装置、锁定装置、密封装置、动力装置以及充电头，其中，所述提升装置位于所述充电座内设置的提升腔内，所述接电装置设置于所述提升腔左右两侧端壁内对称设置的导滑槽内，所述锁定装置设置于所述充电座内设置的插接腔底壁内，所述密封装置设置于所述插接腔底壁内设置的闸门腔内；本发明的装置，能够将实现车用动力电池组的充电，同时设备能够自动接电，避免了由于接电产生电弧造成人员触电，同时设备设置有双重锁定装置，能够将所述充电头与充电座锁定牢固，避免误断电，设备设置有密封装置能够实现设备密封，更加安全。

关键词：充电座车用动力电池组接电装置设备设置锁定装置提升装置插接腔充电头提升腔底壁接电双重锁定装置智能充电装置电弧新能源领域动力装置对称设置设备密封左右两侧导滑槽闸门腔触电端壁断电充电锁定安全

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一种车用动力电池组智能充电装置

一种车用动力电池组智能充电装置

引用

作者：练韩奇 516000 广东省惠州市仲恺高新区惠风六路27号厂房三楼

标准号: CN110254262B

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一种车用动力电池组充电防爆系统

一种车用动力电池组充电防爆系统

引用

作者：李世武伍琪王新杨笑季毓婷 130000 吉林省长春市前进大街2699号

一种车用动力电池组充电防爆系统属于电池技术领域，包括动力电池组、主动断电子系统和被动断电子系统。本实用新型中包括主动/被动两个断电子系统，能够通过三个单片机的分级配合，实时收集多种参数，对充电中的动力电池组状态进行主... 详细信息

标准号: CN211943024U

一种车用动力电池组充电防爆系统属于电池技术领域，包括动力电池组、主动断电子系统和被动断电子系统。本实用新型中包括主动/被动两个断电子系统，能够通过三个单片机的分级配合，实时收集多种参数，对充电中的动力电池组状态进行主动实时监控，并能够根据电池状态不同自动控制相对阈值的大小，在电池参数出现异常情况时及时停止充电，尤其是即使某一个单片机出现故障乃至主动断电子系统全部失效，也能在充电出现异常情况时保证充电安全，防止爆炸，可靠性高。

关键词：断电充电动力电池组单片机车用动力电池组电池技术领域本实用新型充电安全电池参数电池状态防爆系统实时监控实时收集停止充电分级爆炸配合保证

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