检索结果-内蒙古大学图书馆

电力需求侧管理 2025年第3期27卷 87-93页

作者：李青刘雨婷刘超南京信息工程大学管理工程学院南京210044 南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 南京211106 国电南瑞科技股份有限公司南京211106

车网互动(vehicle-to-grid,V2G)技术能够充分发挥电动汽车(electric vehicle,EV)在交通与电力系统减排增效的潜力。但是,V2G技术的有效实施取决于大众对该技术的接受意愿,如何按需推动V2G技术的有效部署与运营,仍存在一定的研究空白。... 详细信息

车网互动(vehicle-to-grid,V2G)技术能够充分发挥电动汽车(electric vehicle,EV)在交通与电力系统减排增效的潜力。但是,V2G技术的有效实施取决于大众对该技术的接受意愿,如何按需推动V2G技术的有效部署与运营,仍存在一定的研究空白。为全面分析用户对V2G技术的接受度,基于技术接受和使用的统一理论建立了考虑EV充放电场景的概念模型,并提出了相应的假设。通过问卷调研收集了855份有效问卷,包含428名EV用户和427名有意向购买EV的潜在用户。基于结构方程模型,首先对总样本进行了分析,结果表明感知效用对受访者的接受度影响最大,社群对受访者感知的利他主义影响较大;然后,对比分析了两类受访者对V2G技术接受度的差异,结果表明,感知效用与利他主义对EV用户是否参与充放电的影响较大;而潜在EV用户则更关心激励条件与技术的可靠性。最后,提出了推动V2G技术市场用户接受度的建议,为V2G技术的推广与部署以及交通与电力系统评估该技术的影响力提供参考。

关键词：电动汽车车网互动用户接受度对策建议

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车网互动有望“从梦想照进现实”

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汽车纵横 2025年第5期 17-19页

作者：施芸芸不详

车网互动有助于破解新能源汽车充电设施的发展瓶颈,此次规模化应用试点的开展,有望探索车网互动商业化落地的经验和机制,助推车网互动进入落地新阶段。为支撑新型能源体系和新型电力系统构建,促进新能源汽车与电网融合互动,4月2日,国家... 详细信息

车网互动有助于破解新能源汽车充电设施的发展瓶颈,此次规模化应用试点的开展,有望探索车网互动商业化落地的经验和机制,助推车网互动进入落地新阶段。为支撑新型能源体系和新型电力系统构建,促进新能源汽车与电网融合互动,4月2日,国家发改委和国家能源局等4部委联合印发了《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》(以下简称《通知》),确定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、广州市、深圳市、海口市、重庆市、昆明市9个车网互动规模化应用试点城市,以及北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目、无锡市“源网荷储”全要素协同车网互动综合试点项目、车网多能低碳融合V2G试点项目、“交能融合”虚拟电厂有序调控规模化车网互动试点项目等30个试点项目。

关键词：商业化落地充电设施车网互动新能源汽车

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车网互动过程的系统动力学分析

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电网技术 2021年第10期45卷 4125-4133页

作者：程宏波商子轩郭源曦康琛曾伟华东交通大学电气与自动化工程学院江西省南昌市330013 国网江西省电力有限公司电力科学研究院江西省南昌市330096

车网互动过程的影响因素众多,关联关系复杂。为分析车网互动过程中各因素之间的相互影响及相互作用关系,文章建立了车网互动过程的系统动力学分析模型,分析了车网互动过程的因果回路图,细化了电动汽车与电网子模块内部因素间的流量关系... 详细信息

车网互动过程的影响因素众多,关联关系复杂。为分析车网互动过程中各因素之间的相互影响及相互作用关系,文章建立了车网互动过程的系统动力学分析模型,分析了车网互动过程的因果回路图,细化了电动汽车与电网子模块内部因素间的流量关系,探讨电价及出行计划对电动汽车充放电响应的影响规律,得出电网功率需求与电网电价调整之间的关系。算例仿真表明,车网互动过程的系统动力学模型可反映车网内部各变量之间的反馈结构关系,模拟车网互动的动态演变过程,分析车网互动决策的影响因素,继而为实际车网互动的实施提供了一种有效的分析方法。

关键词：车网互动系统动力学因果回路演进分析

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区域规模化车网互动协同发展政策机制研究

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时代汽车 2025年第8期 7-9页

作者：管笠吴锋汪曦国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司江苏苏州215004

随着新能源汽车保有量的增加,车网互动可以缓解电网供需压力,稳定电力系统,并带来一定的调节收益。在政策、技术和市场的合力推动下,车网互动的盈利模式日渐清晰。然而当前车网互动发展还面临着市场机制不完善、电池寿命与用户心理障碍... 详细信息

随着新能源汽车保有量的增加,车网互动可以缓解电网供需压力,稳定电力系统,并带来一定的调节收益。在政策、技术和市场的合力推动下,车网互动的盈利模式日渐清晰。然而当前车网互动发展还面临着市场机制不完善、电池寿命与用户心理障碍、电力信息安全、资源聚合难度高等诸多问题的挑战。基于此,研究探讨了在新型电力系统背景下,如何推动区域规模化车网互动的协同发展。通过分析车网互动的意义,本文指出,车网互动能够助力能源转型,提升清洁能源消纳,缓解电网高峰负荷,提高电网可靠性,并通过优化电力资源配置,降低配电投资成本。

关键词：车网互动 V2G 电网电动汽车充电桩

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大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述

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电力系统保护与控制 2024年第14期52卷 177-187页

作者：侯慧何梓姻侯婷婷方仍存杨天蒙唐金锐石英武汉理工大学自动化学院湖北武汉430070 武汉理工大学深圳研究院广东深圳518000 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院湖北武汉430077 国家电网有限公司东北分部辽宁沈阳110180

大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇,电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性资源,车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题,全面综述了相关研究。首先,为综述电动汽车有序充放电... 详细信息

大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇,电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性资源,车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题,全面综述了相关研究。首先,为综述电动汽车有序充放电模型,基于用户出行习惯探讨了电动汽车聚类方法,并得出了考虑特征变量聚类可有效提高聚类模型精确度的结论。其次,梳理了现有的需求响应策略,通过权衡协调各类需求响应策略,能有效激发用户调度潜力。然后,基于策略研究,从数据与机理两类评估角度总结了如何提高需求响应评估精度。最后对未来研究做出展望:未来电网侧可聚焦峰谷时段细化研究、聚合商侧可针对不同用户聚类建立更适宜的调度策略、未来仍需探寻多市场主体有效商业模式等。

关键词：电动汽车车网互动用户出行习惯需求响应策略潜力评估

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国内外车网互动试点成效分析与发展建议

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电力自动化设备 2022年第10期42卷 280-292页

作者：赵轩张元星李斌刁晓虹李涛永蒋林洳张晶中国电力科学研究院有限公司北京市电动汽车充换电工程技术中心北京100192

规模化电动汽车与电网双向有序互动可为电网提供多元化辅助服务、平抑新能源出力和负荷波动,同时电动汽车用户可节省充电成本,并通过向电网提供辅助服务获得收益。介绍了电动汽车与电网双向智能互动的基本概念和发展情况,阐释了电动汽... 详细信息

规模化电动汽车与电网双向有序互动可为电网提供多元化辅助服务、平抑新能源出力和负荷波动,同时电动汽车用户可节省充电成本,并通过向电网提供辅助服务获得收益。介绍了电动汽车与电网双向智能互动的基本概念和发展情况,阐释了电动汽车与电网互动(简称为“车网互动”)的典型应用场景、能量优化管理策略和通信协议标准现状,并针对典型示范项目分析了国内外车网互动的技术思路和主要结论及成效,对比总结了国内外示范项目的特点、经验和局限性。结合我国相关产业与技术发展趋势,针对目前国内试点项目的局限性,从理论研究、商业模式、市场机制等方面给出了我国车网互动技术未来发展的建议。

关键词：电动汽车车网互动辅助服务智能电网调频新能源消纳

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面向碳中和的新能源汽车与车网互动技术展望

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汽车工程 2022年第4期44卷 449-464页

作者：魏一凡韩雪冰卢兰光王贺武李建秋欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

针对新型电力系统由于可再生能源的高比例渗透,而面临灵活性调节资源不足的问题,本文提出了以新能源汽车为核心的储能、氢能和智能耦合的交通能源电力一体化技术方案,并给出了相应的技术可行性、发展路线图和政策建议。测算结果显示,车... 详细信息

针对新型电力系统由于可再生能源的高比例渗透,而面临灵活性调节资源不足的问题,本文提出了以新能源汽车为核心的储能、氢能和智能耦合的交通能源电力一体化技术方案,并给出了相应的技术可行性、发展路线图和政策建议。测算结果显示,车载动力电池与电网互动是安全性高、成本低、规模大的分布式短周期储能方式,到2040年约3亿辆电动汽车装载200亿kW·h电池,其中灵活调节容量超过100亿kW·h,能满足短周期峰谷调节的需求。而由氢能交通带动的氢能多元利用,是长周期、集中式能量转换的理想方式,二者结合能满足我国2040年日内和季节性电力调峰需求,为双碳目标的达成提供有力支撑。

关键词：碳中和新能源汽车车网互动分布式储能长周期氢储能

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车网互动技术激励机制演化分析

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上海交通大学学报 2024年

作者：潘益王明深缪惠宇袁晓冬韩华春国网江苏省电力有限公司电力科学研究院

电动汽车（Electric Vehicle，EV）可以为电力系统的灵活运行提供重要支持，其中车网互动（Vehicle-to-Grid，V2G）模式是电动汽车参与电网调频调压的重要方式。然而V2G的市场化进程至今较为缓慢，缺乏有效的市场运行机制，使得大规模... 详细信息

电动汽车（Electric Vehicle，EV）可以为电力系统的灵活运行提供重要支持，其中车网互动（Vehicle-to-Grid，V2G）模式是电动汽车参与电网调频调压的重要方式。然而V2G的市场化进程至今较为缓慢，缺乏有效的市场运行机制，使得大规模电动汽车难以参与到电网辅助服务。本文创新性地提出了一种电力监管部门、电力公司和电动汽车三方演化博弈模型，探究政-企-车各利益主体的策略选择对V2G市场运行的影响，以期找到促进V2G模式发展的长期演化的政府补贴机制和电价机制。为研究三方演化博弈中多个策略均衡点的稳定性，建立了该博弈的复制者动态方程，并利用李雅普诺夫稳定性理论分析了均衡点的稳定性，给出了促进V2G发展的补贴额度。最后，通过对我国上海市实际电价的仿真分析界定了可以促使电动汽车参与V2G模式的政府补贴系数区间和电价区间，为电力监管部门与电力公司制定补贴、定价策略提供理论支撑。

关键词：演化博弈电动汽车车网互动演化稳定策略

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中国电动汽车发展及车网互动对新型储能配置的影响

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中国电力 2024年第10期57卷 1-11页

作者：周原冰龚乃玮王皓界肖晋宇张赟全球能源互联网集团有限公司北京100031 全球能源互联网发展合作组织北京100031

电力系统新型储能发展预期高,但存在与其他灵活调节资源统筹考虑不足的问题。随着电动汽车持续快速发展,未来电动汽车车网互动必将影响新型储能需求,新型储能规划必须与电动汽车发展统筹考虑。通过分析影响电动汽车发展与车网互动调节... 详细信息

电力系统新型储能发展预期高,但存在与其他灵活调节资源统筹考虑不足的问题。随着电动汽车持续快速发展,未来电动汽车车网互动必将影响新型储能需求,新型储能规划必须与电动汽车发展统筹考虑。通过分析影响电动汽车发展与车网互动调节能力的关键因素,研判中国电动汽车的发展规模,结合电动汽车用能习惯与电力系统调节需求,构建了中国电动汽车灵活性潜力研究模型,并从系统全局优化角度,评估车网互动灵活调节能力,分析了对中国及其7个区域新型储能配置的影响。

关键词：新型储能电动汽车车网互动源网荷一体化规划随机动态模型

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计及场景系数的车网互动收益研究

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中国电力 2022年第3期55卷 28-36页

作者：程宏波郭源曦商子轩李云枭华东交通大学电气与自动化工程学院江西南昌330013

动态变化的电网对功率需求的紧急程度不同,不同紧急程度下车网互动所产生的收益也有所区别。为实现更加合理的互动收益分配,提出一种考虑电网场景区别的车网互动收益分配方法。通过场景系数反映电网功率需求紧急程度的不同,结合辅助服... 详细信息

动态变化的电网对功率需求的紧急程度不同,不同紧急程度下车网互动所产生的收益也有所区别。为实现更加合理的互动收益分配,提出一种考虑电网场景区别的车网互动收益分配方法。通过场景系数反映电网功率需求紧急程度的不同,结合辅助服务等效替代分析车网互动的收益;考虑不同电价下电动汽车用户的响应概率,建立改进的讨价还价博弈模型以求解场景最优响应电价,从而得到互动双方的收益分配值。通过算例对比分析几种响应策略的负荷削减程度、收益及分配方式的公平熵值等评价因素,验证了该收益分配模型的有效性与优越性。

关键词：车网互动场景系数改进讨价还价博弈模型收益分配公平性评价

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