检索结果-内蒙古大学图书馆

本申请提供了一种获取车轮定位仪参数的方法、系统及电子设备，涉及计算机视觉领域，该方法包括：从汽车保险理赔系统中获取待处理图像，待处理图像包括车辆车轮定位仪的用户界面的截屏图像；通过目标YOLO模型处理待处理图像，处理后的待处理图像中突出显示M个区域框和N个边界框，N个边界框中的每个边界框中包含数字；对N个边界框中的图像进行识别，得到N个数字文本；根据N个数字文本各自对应的区域及位置，将N个数字文本组合成预设形式的M组车轮定位参数；将M组车轮定位参数输入到汽车保险理赔系统，用于评估车辆的损坏程度以及计算修复费用。通过该方案，可以提高诸如保险理赔处理和维护跟踪等各种应用的速度和准确性。

关键词：待处理图像边界框数字文本车轮定位参数汽车保险理赔计算机视觉领域图像车轮定位仪保险理赔车辆车轮电子设备模型处理突出显示用户界面区域框截屏预设修复跟踪评估申请应用维护

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获取车轮定位仪参数的方法、系统及电子设备

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作者：加阳 100000 北京市朝阳区东大桥路8号院3号楼22层2501

标准号: CN116894937B

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基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法

基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法

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作者：丁天怀熊刚李金林 100085 北京市海淀区清华园1号

本发明涉及一种基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法，属汽车检测与诊断技术领域。系统包括四个测量臂和一台计算机；测量臂包括两个线阵相机和倾角传感器等电路部件，一个相机装于测量臂的端部，另一个相机装于测量臂安... 详细信息

标准号: CN101893425A

本发明涉及一种基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法，属汽车检测与诊断技术领域。系统包括四个测量臂和一台计算机；测量臂包括两个线阵相机和倾角传感器等电路部件，一个相机装于测量臂的端部，另一个相机装于测量臂安装轴下方，相机的柱面镜两侧对称安装两个发光二极管。检测时将测量臂装夹到相应车轮上，相机中发光二极管闪烁工作，由对面的相机采集图像；根据发光二极管的光点图像像素坐标及其安装间距，计算出相对两个相机之间的方位角度和位置距离；结合测量臂尺寸和倾角等信息，利用几何和向量代数原理，求解出全部车轮定位参数。本发明可同时检测车轮定位的角度参数和距离参数，实现车轮定位的全参数检测。

关键词：测量臂相机发光二极管车轮定位视觉式全参数车轮定位检测系统车轮定位参数倾角传感器采集图像参数检测电路部件角度参数距离参数汽车检测同时检测图像像素位置距离线阵图像向量代数诊断技术柱面镜光点装夹对称车轮闪烁两侧计算机检测

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基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法

基于线阵图像的视觉式全参数车轮定位检测系统和方法

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作者：丁天怀熊刚李金林 100085 北京市海淀区清华园1号

标准号: CN101893425B

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轮毂电机驱动电动汽车的转向性能优化

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汽车工程 2018年第10期40卷 1206-1214页

作者：张志勇张风黄彩霞刘鑫工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 湖南大学机械与载运工程学院长沙410082

针对轮毂电机给前悬架结构设计和车辆操纵稳定性带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便性为优化目标,以转向回正性为约... 详细信息

针对轮毂电机给前悬架结构设计和车辆操纵稳定性带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便性为优化目标,以转向回正性为约束条件,建立了车轮定位参数优化模型,并利用Isight和Adams/Car集成平台对转向节的硬点坐标值进行参数优化;对转向轻便性和转向回正性分别进行了数值仿真和实车试验。结果表明,优化后车辆的综合转向性能得到明显改善。

关键词：电动汽车参数优化轮毂电机转向性能车轮定位参数

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基于转向试验的车辆主销定位参数完整解算

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农业机械学报 2011年第10期42卷 1-5页

作者：郭孔辉李宁景立新吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025

受前轮转向轴几何结构的影响,车轮轮心及轮胎印迹中心的位置随车轮左右转动而变化。如果在悬架结构未知的情况下能够根据车轮运动计算出主销定位参数,将有利于悬架设计。提出了应用汽车悬架KnC特性试验台转向试验数据解算主销定位参数... 详细信息

受前轮转向轴几何结构的影响,车轮轮心及轮胎印迹中心的位置随车轮左右转动而变化。如果在悬架结构未知的情况下能够根据车轮运动计算出主销定位参数,将有利于悬架设计。提出了应用汽车悬架KnC特性试验台转向试验数据解算主销定位参数的方法,定位参数包括:主销内倾角、主销后倾角、主销后倾距、主销偏移距、轮心主销纵向偏移距及轮心主销侧向偏移距。应用Adams仿真结果及试验数据对提出的解算方法进行了验证,误差在允许范围内,解算方法满足使用要求。

关键词：车辆悬架运动学车轮定位参数解算

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悬架动态K&C试验典型激励谱的编制研究

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机械强度 2022年第4期44卷 965-971页

作者：冯金芝付道琪郑松林郑光磊薛海龙林阳上海理工大学机械工程学院上海200093 机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上海200093 上海汇众汽车制造有限公司上海200122

传统的准静态K&C特性试验加载频率较低,不能全面有效地反映出由减振器阻尼及衬套黏弹性等引起的悬架系统力学特性的滞后效应,而悬架动态K&C特性试验能够弥补准静态特性试验的不足。动态K&C试验的开发涉及到激励谱和性能评... 详细信息

传统的准静态K&C特性试验加载频率较低,不能全面有效地反映出由减振器阻尼及衬套黏弹性等引起的悬架系统力学特性的滞后效应,而悬架动态K&C特性试验能够弥补准静态特性试验的不足。动态K&C试验的开发涉及到激励谱和性能评价两方面的研究内容,以某A级轿车为研究载体,通过某试车场道路载荷谱采集试验及仿真分析,经过台架试验迭代,设计了悬架动态K&C特性试验的典型激励谱,并通过台架试验与虚拟试验验证了其有效性。研究表明,应用所设计的典型激励谱进行试验,可以有效地反映出悬架的动态特性,为车轮定位参数的研究以及K&C试验技术的开发提供一定的支持。

关键词：动态K&C特性道路载荷谱台架试验车轮定位参数典型激励谱

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