检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2013年第3期35卷 261-264,284页

作者：孙逸神程伟上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部上海201804

根据插电式串联混合动力汽车的要求对其车载供电系统进行设计和匹配。在Simulink环境中建立车载供电系统模型并实现控制功能。采用Advisor对车辆的燃油经济性进行仿真。最后在台架上对车载供电系统进行试验验证,表明其能满足设计需求,... 详细信息

根据插电式串联混合动力汽车的要求对其车载供电系统进行设计和匹配。在Simulink环境中建立车载供电系统模型并实现控制功能。采用Advisor对车辆的燃油经济性进行仿真。最后在台架上对车载供电系统进行试验验证,表明其能满足设计需求,且有效降低了油耗。

关键词：串联混合动力汽车车载供电系统控制策略台架试验

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高速磁浮车载供电系统的低频磁场发射特性研究

高速磁浮车载供电系统的低频磁场发射特性研究

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作者：任时雨北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济的飞速发展和社会的日益进步,人们的出行需求越来越高,高速磁悬浮列车具有速度快、能耗低、舒适度高等优点,其最大时速600km/h补充了轮轨交通和航空交通的速度空白,对我国的交通体系的发展具有重要意义。高速磁浮列车是... 详细信息

近年来,随着经济的飞速发展和社会的日益进步,人们的出行需求越来越高,高速磁悬浮列车具有速度快、能耗低、舒适度高等优点,其最大时速600km/h补充了轮轨交通和航空交通的速度空白,对我国的交通体系的发展具有重要意义。高速磁浮列车是一种无接触式轨道交通系统,其特殊的轨道运行方式使车载供电系统的回流无法通过轨道直接接地。因此,车载供电系统将引起严重的低频磁场发射问题。本文以高速磁悬浮列车的车载供电系统作为研究对象,建立了车载供电系统的低频磁场发射模型,研究其处于不同工况下的低频磁场发射特性。首先,从车载供电系统的拓扑结构出发,重点研究了升压斩波器、逆变器、DC-DC变换器、悬浮斩波器、导向斩波器以及涡流制动斩波器的主电路结构,分析了上述变流设备的能流变换原理,得出了等效原理电路的图。继而,建立了各变流设备的理论模型,得到了多相基于BOOST电路的升压斩波电路、三相电压型桥式逆变电路、移相全桥ZVS电路、H桥四象限斩波电路的仿真模型。然后,详细介绍了车载供电系统中变流设备的控制策略,建立了升压斩波器的直线发电机部分和供电轨部分的基于PID控制原理的双闭环控制电路、逆变器的SPWM原理控制电路、结合PID控制和移相控制原理的DC-DC变换器的控制电路、采用二电平控制方式的三种功率斩波器的控制电路。继而,建立前面变流设备的主电路联合仿真模型,得到了符合实际输出波动的结果,证明了变流设备仿真模型满足实际要求。最后,采用场-路联合仿真的方法,建立了N4主电网的低频磁场发射模型。并且,通过与试验数据的比较,验证了该模型的正确性。分析了列车处于低速运行、中低速运行、高速运行以及涡流制动四种工况时N4主电网低频磁场发射。通过对仿真结果的分析发现,车载供电系统的电源线缆上骚扰电流频点主要分布在车载变流变压设备的开关频率及其倍频,随着列车速度的增大,骚扰频谱带宽和幅度也增大。磁场的骚扰频点与电源线缆谐波骚扰频点一致,涡流制动状态下的磁场骚扰强度最大。

关键词：车载供电系统谐波骚扰低频磁场瞬态场仿真

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基于开架式柴油发电机的车载供电系统设计

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电子世界 2016年第6期 82-82,85页

作者：李浩安徽四创电子股份有限公司

本文基于开架式柴油发电机设计了一种车载供电系统,该系统能够较好的与应急通信指挥车整体系统进行融合。通过采取隔振减噪、通风散热措施,该车载供电系统能够满足应急通信指挥车的装车规范及使用需求。

关键词：开架式柴油发电机车辆改装车载供电系统

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车载供电系统、车辆及供电控制方法

车载供电系统、车辆及供电控制方法

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作者：张定萍李岩刘吉雪徐英朋 400023 重庆市江北区建新东路260号

本申请提供一种车载供电系统、车辆及供电控制方法，涉及车辆技术领域。系统包括动力电池、DC/DC转换器、整车控制器、机舱电气盒、蓄电池及电源管理单元。动力电池通过DC/DC转换器与整车控制器、机舱电气盒电连接，以形成主供电回路；... 详细信息

标准号: CN115593229A

本申请提供一种车载供电系统、车辆及供电控制方法，涉及车辆技术领域。系统包括动力电池、DC/DC转换器、整车控制器、机舱电气盒、蓄电池及电源管理单元。动力电池通过DC/DC转换器与整车控制器、机舱电气盒电连接，以形成主供电回路；蓄电池与整车控制器、机舱电气盒及电源管理单元电连接，以形成次级供电回路；机舱电气盒用于与功率超过指定功率的第一类用电器及车辆座舱中的第二类用电器连接，以通过动力电池或蓄电池为第一类用电器和第二类用电器供电；整车控制器用于与车辆上指定的第三类用电器连接，以通过动力电池或蓄电池为第三类用电器供电，能够改善车辆的供电线路单一、电源线束及电源分配繁杂的问题。

关键词：用电器蓄电池整车控制器动力电池电气盒机舱电源管理单元电连接车辆技术领域车载供电系统主供电回路供电车辆座舱电源分配电源线束供电回路供电控制供电线路申请

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车载供电系统和供电系统

车载供电系统和供电系统

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作者：朱宏肖怡文杨德中 211106 江苏省南京市江宁区将军大道529、159号

本申请公开了一种车载供电系统及供电系统，车载供电系统包括：市电接口，连通市电以为车载供电系统提供电能来源；电力轨道，与市电接口电连接，电力轨道安装至车厢；至少一个交流设备接口，安装至电力轨道，交流设备接口用于连接交流... 详细信息

标准号: CN118056701A

本申请公开了一种车载供电系统及供电系统，车载供电系统包括：市电接口，连通市电以为车载供电系统提供电能来源；电力轨道，与市电接口电连接，电力轨道安装至车厢；至少一个交流设备接口，安装至电力轨道，交流设备接口用于连接交流电设备；多个直流设备接口，安装至电力轨道，直流设备接口中的至少一个被配置为连接储能装置；直流设备接口包括第一工作状态和第二工作状态；在直流设备接口被配置为第一工作状态时，电能从电力轨道流向储能装置；在直流设备接口被配置为所述第二工作状态时，电能从储能装置流向电力轨道。采用以上方案可以提供一种适配不同负载、电能流向可控且充放电一体化的车载供电系统。

关键词：电力轨道直流设备车载供电系统储能装置交流设备市电接口配置供电系统交流电设备电能来源电能流向充放电电连接可控适配连通市电车厢一体化申请

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车载供电系统

车载供电系统

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作者：高桥正好槙尾大介日本爱知县犬山市字柿畑1番地

本申请提供了一种车载供电系统，其在车辆中对电源进行多路复用并且可靠地提供电压从高压到低压变化的电力，而无需使用铅电池。根据本发明的车载供电系统1具有初级蓄电装置2、次级蓄电装置3和发电装置4。初级蓄电装置2具有高压输出端... 详细信息

标准号: CN113710545A

本申请提供了一种车载供电系统，其在车辆中对电源进行多路复用并且可靠地提供电压从高压到低压变化的电力，而无需使用铅电池。根据本发明的车载供电系统1具有初级蓄电装置2、次级蓄电装置3和发电装置4。初级蓄电装置2具有高压输出端子11和低压输出端子12。发电装置4向初级蓄电装置2和次级蓄电装置3供电。车载供电系统1进一步具有：布置在发电装置4和初级蓄电装置2之间的第一开关21；布置在发电装置4和次级蓄电装置3之间的第二开关22；以及布置在初级蓄电装置2的低压输出端子12和次级蓄电装置的输出端子13之间的第三开关23。供电系统1的特征在于发电装置4是具有逆变器41的发电机42，或者是能够输出可变电压的发电机。

关键词：发电装置蓄电装置次级蓄电装置车载供电系统低压输出端子发电机供电系统高压输出端子第一开关多路复用输出端子输出可变逆变器铅电池电源供电申请

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车载供电系统

车载供电系统

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作者：高桥正好槙尾大介日本爱知县犬山市字柿畑1番地

标准号: CN113710545B

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车载供电系统

车载供电系统

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作者：陈修林 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

本发明提供一种用于磁悬浮列车的车厢中的车载供电系统，车载供电系统为车厢的车载用电设备供电，磁悬浮列车的每一节车厢中分别具有车载供电系统，车载供电系统包括：电源装置；N个车载电网，其中N为2以上正整数；车厢电能存储装置；... 详细信息

标准号: CN111071041B

本发明提供一种用于磁悬浮列车的车厢中的车载供电系统，车载供电系统为车厢的车载用电设备供电，磁悬浮列车的每一节车厢中分别具有车载供电系统，车载供电系统包括：电源装置；N个车载电网，其中N为2以上正整数；车厢电能存储装置；和开关装置；并且每一个车载电网分别连接至电源装置和车载用电设备，以将电源装置输出的电能供给至车载用电设备；开关装置用于控制车厢电能存储装置与N个车载电网的电连接。通过为每一车厢单独设置车厢电能存储装置，并且设置开关装置控制车厢电能存储装置与各个车载电网的电连接，能够保障各个电网在冗余供电模式下的独立性，一个或多个电网故障后采取的供电措施不会导致整个供电系统失效。

关键词：车厢车载供电系统电能存储装置车载电网车载用电设备电源装置磁悬浮列车电连接供电系统单独设置电能供给电网故障供电措施冗余供电设置开关装置控制正整数独立性电网供电输出

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车载供电系统及电动汽车

车载供电系统及电动汽车

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作者：梁志刚孟元东倪辉 518043 广东省深圳市福田区香蜜湖街道香安社区安托山六路33号安托山总部大厦A座研发39层01号

本申请提供了一种车载供电系统及电动汽车，车载供电系统包括双向车载充电机、直流变换器、第一开关组和控制器，其中，双向车载充电机的第一连接端通过第一开关组连接低压负载组和直流变换器的输出端，双向车载充电机的第二连接端连接... 详细信息

标准号: CN115489315A

本申请提供了一种车载供电系统及电动汽车，车载供电系统包括双向车载充电机、直流变换器、第一开关组和控制器，其中，双向车载充电机的第一连接端通过第一开关组连接低压负载组和直流变换器的输出端，双向车载充电机的第二连接端连接动力电池和直流变换器的输入端。其中，控制器用于在直流变换器出现故障的情况下控制第一开关组导通，以使动力电池通过双向车载充电机为低压负载组供电，从而提高了低压负载组的供电可靠性，成本更低。

关键词：车载充电机直流变换器低压负载第一开关车载供电系统动力电池控制器连接端供电可靠性电动汽车输出端输入端组连接导通供电申请

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车载供电系统和车辆

车载供电系统和车辆

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作者：周军林陈太贤夏全飞谢德金曹孝文 518043 广东省深圳市福田区香蜜湖街道香安社区安托山六路33号安托山总部大厦A座研发39层01号

本申请提供一种分线器、车载供电系统和车辆，分线器包括分线器主体、母线组件和多个分线组件，母线组件和多个分线组件中的至少一个与分线器主体可拆卸连接，便于对分线器主体的内部器件进行维修和更换；母线组件包括正极母线和负极母... 详细信息

标准号: CN116968554A

本申请提供一种分线器、车载供电系统和车辆，分线器包括分线器主体、母线组件和多个分线组件，母线组件和多个分线组件中的至少一个与分线器主体可拆卸连接，便于对分线器主体的内部器件进行维修和更换；母线组件包括正极母线和负极母线，每一个分线组件均包括正极分线和负极分线，使得分线器具有较高的集成度；正极母线的一端通过分线器主体与每一个分线组件的正极分线的一端电连接，负极母线的一端通过分线器主体与每一个分线组件的负极分线的一端电连接，正极母线的另一端和负极母线的另一端用于与电源模块电连接，正极分线的另一端和负极分线的另一端用于与负载电连接。本申请提供的分线器能减少电源模块的外部接口数量，有利于整车布局。

关键词：分线器分线分线组件电连接正极负极负极母线母线组件正极母线电源模块车载供电系统可拆卸连接维修和更换内部器件外部接口整车布局得分线对分线集成度申请

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