检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：兰增奇西安电子科技大学

学位级别：硕士

当今，随着车辆电气化程度的不断发展，越来越多的电子装置应用于车辆自身的控制与驱动系统之中，这些电气装置统称为车载电气系统。车载电气系统工作时，会向外产生较强电磁发射，使得整车的电磁背景变得十分恶劣。通过一定的耦合途径... 详细信息

当今，随着车辆电气化程度的不断发展，越来越多的电子装置应用于车辆自身的控制与驱动系统之中，这些电气装置统称为车载电气系统。车载电气系统工作时，会向外产生较强电磁发射，使得整车的电磁背景变得十分恶劣。通过一定的耦合途径，这些电磁发射会对车辆上装的通信系统和电子设备形成电磁干扰，影响它们的工作状态，严重时导致无法工作。为了解决车载电气系统对上装设备的电磁干扰问题，必须对车载电气系统进行电磁兼容性研究。本论文首先对车载电气系统电磁兼容性的研究现状进行了阐述，在此基础上提出了本文的研究内容和研究目的;其次，分析了车载电气系统的主要潜在电磁干扰源，并分别对每一干扰源的工作原理进行了分析，建立了电磁发射模型，并通过电磁兼容测试验证了模型的合理性与正确性;再次，通过对PWM变频调速技术的分析，重点研究了转台驱动系统的电磁发射模型，并从仿真和测试的角度支持了模型的准确性;然后，建立了车载电气系统对上装通信和电子设备的电磁干扰耦合模型;最后，分析了适合车载电气系统的电磁兼容防护方法，重点研究了采用APFC技术抑制电子设备谐波的技术，形成了基于LT1248的BoostAPFC电路，并进行了相关电磁兼容仿真和测试。本文所研究的内容可以解决绝大部分机动车辆自身的电磁兼容性;对机动车辆设计阶段中的电磁兼容设计具有指导意义;所形成的APFC印制板更是适用于包括车载电源在内的大部分电源。

关键词：车载电气系统 EMC PWM变频调速电磁防护谐波抑制 APFC

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关于车载电气系统电磁兼容性的相关探讨

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科学与信息化 2018年第12期 78-79页

作者：沈学锋上海自动化仪表有限公司上海 200072

车载电气系统是车辆电气化的一项表现,车载电气系统用于行车驱动控制中,其在运行时容易产生对外的电磁干扰,降低车内的环境质量,在车载电气系统中应该积极落实电磁兼容技术的应用,预防车载电气系统的电磁干扰,进而在行车中营造优质的环... 详细信息

车载电气系统是车辆电气化的一项表现,车载电气系统用于行车驱动控制中,其在运行时容易产生对外的电磁干扰,降低车内的环境质量,在车载电气系统中应该积极落实电磁兼容技术的应用,预防车载电气系统的电磁干扰,进而在行车中营造优质的环境.本文主要探讨车载电气系统电磁兼容性的相关内容.

关键词：车载电气系统电磁兼容性干扰

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奔驰S级48V车载电气系统(下)

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汽车维修与保养 2019年第3期 61-63页

作者：林宇清云度新能源汽车股份有限公司

(接上期)8.风挡玻璃加热器(R22/2)为防止结冰和起雾,可对风挡玻璃进行加热。风挡玻璃加热器通过电源开关进行操控,开关信号由空调控制单元读取,然后空调控制单元计算规定的热量输出值,并将其通过LIN线传送至风挡玻璃加热器控制单元(N61)... 详细信息

(接上期)8.风挡玻璃加热器(R22/2)为防止结冰和起雾,可对风挡玻璃进行加热。风挡玻璃加热器通过电源开关进行操控,开关信号由空调控制单元读取,然后空调控制单元计算规定的热量输出值,并将其通过LIN线传送至风挡玻璃加热器控制单元(N61),N61据此促动加热式风挡玻璃。此外,N61还监控加热式风挡玻璃的功能。

关键词：蓄电池充电转换器传动系统控制单元车载电气系统风挡玻璃直流/直流

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机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统

机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统

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作者： B·摩尔曼 A·沃姆 P·施密茨 M·博雅尔 E·斯皮克 M·艾芙尔特美国密歇根州

本申请涉及机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统。提供了用于机动车辆的车载电气系统的方法和系统，所述车载电气系统包括一个或多个功率源和具有开关的电气子系统，响应于电参数(诸如高功率消耗装置的功率需求)，所述... 详细信息

标准号: CN107662563B

本申请涉及机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统。提供了用于机动车辆的车载电气系统的方法和系统，所述车载电气系统包括一个或多个功率源和具有开关的电气子系统，响应于电参数(诸如高功率消耗装置的功率需求)，所述开关能够被致动以选择性地旁路DC/DC转换器和存储装置。在一个示例中，当高功率消耗装置具有低并且恒定的功率要求时，所述开关可以被设置为桥接DC/DC转换器和存储装置。另外，该方法包括选择性地控制功率源以便满足峰值功率需求，其中所述功率源在针对给定工况的最大效率下运转。

关键词：车载电气系统消耗装置存储装置机动车辆高功率功率源转换器峰值功率需求电气子系统功率需求功率要求控制功率最大效率电参数高负载恒定的旁路桥接致动运转响应申请

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用于监测车辆的车载电气系统的方法和控制装置

用于监测车辆的车载电气系统的方法和控制装置

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作者：米夏埃尔·沃尔特贝格德国菲尔斯比堡

本发明提供了一种用于监测车辆的车载电气系统(200)的方法，所述车载电气系统包括通过电缆(210；L21，H1)连接在一起的至少一个分配器(207；704)和负载(206)。该方法包括以下步骤：读取表示关于由驾驶者对车辆的操作和/或关于车辆的状态... 详细信息

标准号: CN107271839B

本发明提供了一种用于监测车辆的车载电气系统(200)的方法，所述车载电气系统包括通过电缆(210；L₂₁，H₁)连接在一起的至少一个分配器(207；704)和负载(206)。该方法包括以下步骤：读取表示关于由驾驶者对车辆的操作和/或关于车辆的状态和/或驾驶者的状态和/或驾驶环境的信息的多个参数的数据序列；将所述数据分类为正常值或错误值，其中每个参数的正常值位于通过区分界限与所述错误值分离的状态空间内；评估被分类为错误值的数据，其中当被分类为错误值的数据满足准则时识别错误，和/或评估被分类为正常值的数据，其中，被分类为正常值的数据被统计地评估以确定随机参数，并且如果所述随机参数超过阈值则检测出错误信息。

关键词：车载电气系统分类随机参数驾驶评估读取错误信息监测车辆数据分类数据序列状态空间分配器电缆检测统计

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用于在机动车辆的电气牵引能量存储器和高压车载电气系统之间建立电气连接的设备和方法

用于在机动车辆的电气牵引能量存储器和高压车载电气系统之间建立...

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作者：克里斯托弗·马斯尔于尔根·赫尔齐兹贝恩德·米尔考迈克尔·克劳克德国慕尼黑

本发明涉及用于在机动车辆的电气牵引能量存储器和高压车载电气系统之间建立电气连接的设备(100)和方法及具有该设备(100)的机动车辆。设备(100)包括优选由金属制成的壳体(12)和电池接线盒装置(10)，电池接线盒装置(10)通过第一可拆卸... 详细信息

标准号: CN117730022A

本发明涉及用于在机动车辆的电气牵引能量存储器和高压车载电气系统之间建立电气连接的设备(100)和方法及具有该设备(100)的机动车辆。设备(100)包括优选由金属制成的壳体(12)和电池接线盒装置(10)，电池接线盒装置(10)通过第一可拆卸连接件(22)连接到或能够连接到壳体(12)。电池接线盒装置(10)具有开关装置(30)和防触碰构件(16)。开关装置(30)布置在承载板(14)上并配置为选择性地建立或断开用于连接电气牵引能量存储器的第一端子(18)和用于连接高压车载电气系统的第二端子(20)之间的电气连接。优选由塑料制成的防触碰构件(16)配置为用于覆盖开关装置(30)的盖，并通过第二可拆卸连接件(26)连接到或能够连接到承载板(14)。第二可拆卸连接件(26)布置为使得其在设备(100)的安装状态下是不可接近的。

关键词：可拆卸连接件电池接线盒车载电气系统能量存储器触碰构件电气连接电气牵引机动车辆承载板壳体优选安装状态金属制成塑料制成配置断开覆盖

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用于监测车辆的车载电气系统的方法和控制装置

用于监测车辆的车载电气系统的方法和控制装置

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作者：米夏埃尔·沃尔特贝格德国菲尔斯比堡

标准号: CN107271839A

关键词：车载电气系统分类随机参数驾驶评估读取错误信息监测车辆数据分类数据序列状态空间分配器电缆检测统计

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高压盒、车载电气系统、车辆和作业机械

高压盒、车载电气系统、车辆和作业机械

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作者：刘赞倪成群杨庆敏 410600 湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城

本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种高压盒、车载电气系统、车辆和作业机械，高压盒包括：第一导线、第二导线、第三导线和第四导线；其中，所述第二导线与所述第三导线对应，所述第二导线的数量和第三导线的数量均为第一数量；... 详细信息

标准号: CN216214657U

本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种高压盒、车载电气系统、车辆和作业机械，高压盒包括：第一导线、第二导线、第三导线和第四导线；其中，所述第二导线与所述第三导线对应，所述第二导线的数量和第三导线的数量均为第一数量；所述第一导线的第一端与每一第二导线的第一端连接，所述第三导线的第一端与所述第四导线的第一端连接；第二导线和/或所述第二导线对应的第三导线上设置有一个开关。本实用新型提供的高压盒、车载电气系统、车辆和作业机械，能在保持其他各控制器正常运行的情况下，切断出现故障的分回路进行检修，能实现对车载电气系统更灵活、更有针对性的检修，能简化车载电气系统配电的复杂度。

关键词：车载电气系统第一端高压盒本实用新型作业机械检修工程机械控制器复杂度配电灵活

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一种用于机动车车载电气系统的供电电路

一种用于机动车车载电气系统的供电电路

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作者：王锐 201318 上海市浦东新区沈梅路99弄1-9号1幢4楼

本实用新型提供一种用于机动车车载电气系统的供电电路，以显著降低机动车车载电气系统的运行成本，并显著提高机动车设备的使用寿命。所述供电电路，包括低压电源分支、高压电源分支、两个直流电压交换器、电池、发动机和电压控制器。

标准号: CN207124483U

关键词：车载电气系统供电电路机动车交换器本实用新型电压控制器机动车设备低压电源高压电源使用寿命运行成本直流电压发动机电池

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用于车载电气系统的测量模块和相关的用于车辆的车载电气系统

用于车载电气系统的测量模块和相关的用于车辆的车载电气系统

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作者： T·朗德国斯图加特

本发明涉及一种用于车载电气系统(1、1A)的测量模块(10A)，包括：至少一个输入侧电接口(LA1、LA2、KA1)，测量模块(10A)可以通过该至少一个输入侧电接口连接到车载电气系统部件(SG)；至少一个输出侧电接口(DA，KA2)，测量模块(10A)可以... 详细信息

标准号: CN111656203A

本发明涉及一种用于车载电气系统(1、1A)的测量模块(10A)，包括：至少一个输入侧电接口(LA1、LA2、KA1)，测量模块(10A)可以通过该至少一个输入侧电接口连接到车载电气系统部件(SG)；至少一个输出侧电接口(DA，KA2)，测量模块(10A)可以通过该至少一个输出侧电接口连接到电缆线束(KB)的至少一条线路(L1、L2)和/或至少一条数据总线(DB1、DB2)；以及至少两个测量元件(S1、S2、V1、V2、I1、I2)，该至少两个测量元件分别以标准化的方式冗余地检测相同的物理测量变量并输出相应的测量信号；其中独立的至少两个采集和计算单元(TμC1、TμC2、PμC1、PμC2)接收并评估和/或处理测量信号，并且将测量信号提供作为经标准化的冗余测量数据；并且其中独立的至少两个发送和接收设备(Tx1/Rx2、Tx2/Rx2)冗余地将经标准化的测量数据传输到对应的车载电气系统部件(SG)。本发明还涉及一种用于车辆的车载电气系统(1、1A)，具有至少一个这样的测量模块(10A)。

关键词：车载电气系统测量模块电接口测量信号标准化输入侧输出测量测量数据传输物理测量变量电缆线束计算单元接收设备冗余测量数据总线采集发送检测评估

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