检索结果-内蒙古大学图书馆

兵工学报 2020年第9期41卷 1727-1735页

作者：高强廖自力袁东刘春光陆军装甲兵学院兵器与控制系北京100072

针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,... 详细信息

针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,给出车载综合电力系统小信号稳定判据。利用波特图直观地考察车辆在静音行驶模式下超级电容、DC/DC滤波电感、直流侧电容、驱动电机转速与转矩等关键参数对系统的影响规律。仿真实验结果验证了该稳定判据的正确性和理论分析的合理性,同时为有效评估系统的稳定性、优化系统设计提出了合理化意见。

关键词：车载综合电力系统小信号模型阻抗比判据系统稳定性

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车载综合电力系统大信号失稳预测

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兵器装备工程学报 2020年第12期41卷 143-148页

作者：高强袁东刘春光魏曙光陆军装甲兵学院兵器与控制系北京100072

针对车载综合电力系统因自身“弱惯性”而易失稳但又不确定失稳边界的问题,建立了计及DC/DC变换器、轮毂电机负载在内的车载综合电力系统大信号模型,利用混合势函数理论推导了系统的稳定域,并探究了DC/DC变换器电压外环控制器比例系数K... 详细信息

针对车载综合电力系统因自身“弱惯性”而易失稳但又不确定失稳边界的问题,建立了计及DC/DC变换器、轮毂电机负载在内的车载综合电力系统大信号模型,利用混合势函数理论推导了系统的稳定域,并探究了DC/DC变换器电压外环控制器比例系数Kp、电机负载功率突变值ΔPload对系统稳定边界的影响规律,通过硬件在环仿真实验对以上理论分析的正确性进行了验证。研究结果表明:在系统电气参数确定的条件下,系统稳定域主要由Kp、ΔPload两个参数决定;相同条件下,减小ΔPload有利于增大系统稳定域;在Kp小于0.4时,增大Kp可以有效增大系统稳定域,提高系统带载能力。通过该稳定域能够有效预测车载综合电力系统的稳定状态。

关键词：车载综合电力系统 DC/DC变换器大信号模型稳定域硬件在环仿真

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车载综合电力系统动态重构及其功率流控制

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火力与指挥控制 2019年第8期44卷 82-88页

作者：袁东廖自力李年裕王刚陆军装甲兵学院兵器与控制系北京100072 陆军装甲兵学院演训中心北京100072

随着陆战平台全电化技术的加速发展,战斗平台大功率用电负载不断增加,电能需求急剧上升,且不同负载驱动特性迥异,对车载综合电力系统的供电性能与负载适应性提出了苛刻要求。针对上述问题,探讨了一种车载综合电力系统动态重构方法,利用... 详细信息

随着陆战平台全电化技术的加速发展,战斗平台大功率用电负载不断增加,电能需求急剧上升,且不同负载驱动特性迥异,对车载综合电力系统的供电性能与负载适应性提出了苛刻要求。针对上述问题,探讨了一种车载综合电力系统动态重构方法,利用系统内部各装置、部件组合重构,构建出适应不同应用环境的多种工作模式;在此基础上,设计了工作模式层次化状态集,提出了基于有限状态机的工作模式转换与功率流动态控制方法,将其应用于工程实践。装车试验结果表明:系统模式转换灵活,冗余度高,动态重构能力强,负载适应性好,可为高适应性车载综合电力系统研究提供参考。

关键词：车载综合电力系统动态重构功率流有限状态机

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高速工况下车载综合电力系统失稳预测

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高电压技术 2021年第1期47卷 313-321页

作者：高强廖自力马晓军魏曙光陆军装甲兵学院兵器与控制系北京100072

针对车载综合电力系统因离网运行、发动机动态响应慢以及工况复杂从而易失稳的问题,开展了系统失稳预测研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据提出了车载综合电力系统... 详细信息

针对车载综合电力系统因离网运行、发动机动态响应慢以及工况复杂从而易失稳的问题,开展了系统失稳预测研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据提出了车载综合电力系统小信号失稳判据。利用波特图从发动机转速、车速以及驱动电机转矩3个方面进行系统失稳预测分析。最后通过硬件在环仿真以及样车试验对理论分析结果进行了验证。研究结果表明:该样车在高速工况下,发动机转速应控制在1 900~2 000 r/min,车速不得超过100 km/h;单个驱动电机转矩对系统稳定性影响最大,超过48 N·m会直接导致系统崩溃。该小信号失稳判据能够准确预估系统失稳状态,对优化系统控制结构以及辅助系统设计具有一定指导意义。

关键词：车载综合电力系统高速工况小信号模型阻抗比判据失稳预测

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车载综合电力系统发动机-发电机组控制策略概述

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车辆与动力技术 2018年第3期 60-64页

作者：白华刘春光廖自力陈路明陆军装甲兵学院北京100072

简要介绍了车载综合电力系统发动机-发电机组的概念和意义,结合一种新型车载综合电力系统方案,分别对发动机-发电机组中各部件的控制策略进行了分析,提出了发动机-发电机组的协调控制策略和算法将是下一步研究的重点和发展方向.

关键词：车载综合电力系统发动机-发电机组控制策略

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新型车载综合电力系统拓扑结构研究

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价值工程 2018年第24期37卷 136-137页

作者：白华刘春光张运银项宇陆军装甲兵学院 61081部队

车载综合电力系统是开展新一代重型车辆电传动技术研究的核心内容之一。本文对车载综合电力系统的概念、发展现状和趋势做了简要介绍,深入讨论了几种车载综合电力系统拓扑结构优点和不足,综合分析比较,最终选择了串联式综合电力系统结... 详细信息

车载综合电力系统是开展新一代重型车辆电传动技术研究的核心内容之一。本文对车载综合电力系统的概念、发展现状和趋势做了简要介绍,深入讨论了几种车载综合电力系统拓扑结构优点和不足,综合分析比较,最终选择了串联式综合电力系统结构方案,为下一步车载综合电力系统以及电传动技术的试验研究,奠定了基础,并具有十分重要的意义。

关键词：电传动车辆车载综合电力系统拓扑结构

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电传动装甲车辆母线电压双通道补偿控制

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兵工学报 2021年第10期42卷 2082-2091页

作者：廖自力疏歆高强李嘉麒陆军装甲兵学院兵器与控制系北京100072 71345部队山东淄博255000 96901部队北京100094

针对电传动装甲车辆突然加速或减速瞬间和加速过程中出现的母线电压波动现象,开展母线电压控制策略研究。基于某型8×8轮式装甲车电力系统拓扑结构,建立计及超级电容和电机负载在内的DC/DC小信号模型,剖析以上两种工况下母线电压波... 详细信息

针对电传动装甲车辆突然加速或减速瞬间和加速过程中出现的母线电压波动现象,开展母线电压控制策略研究。基于某型8×8轮式装甲车电力系统拓扑结构,建立计及超级电容和电机负载在内的DC/DC小信号模型,剖析以上两种工况下母线电压波动现象诱因。根据功率前馈控制策略并结合电机驱动器-轮毂电机负载“负阻抗”特性分析,提出一种双通道补偿控制策略并通过硬件在环仿真和样车试验对其有效性进行验证。研究结果表明:功率前馈控制对车辆突然加速或减速诱发的母线电压波动具有较好的抑制作用,但对于加速过程中电机负载“负阻抗”特性导致的母线电压波动基本无作用;采用双通道补偿控制能够有效抑制两种母线电压波动现象,提高系统抗干扰能力。

关键词：装甲车辆电传动母线电压双通道补偿控制车载综合电力系统 DC/DC变换器

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