检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张传斌李亚男杜玉合孟凡生李会来刘军辉 461000 河南省许昌市西环路民营经济园区

本发明公开了一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统，包括上车架，上车架顶部设置有驱动桥，以及通过根立式万向传动轴与驱动桥连接的左、右轮边减速器，所述的轮边减速器设置在左、右车架底部偏后的位置，通过控制轮边减速器内的... 详细信息

标准号: CN104589918A

本发明公开了一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统，包括上车架，上车架顶部设置有驱动桥，以及通过根立式万向传动轴与驱动桥连接的左、右轮边减速器，所述的轮边减速器设置在左、右车架底部偏后的位置，通过控制轮边减速器内的轮边减速器输出轴，进而控制车轮的驱动。本发明通过在驱动桥的驱动左侧立式万向传动轴和右侧立式传动轴，进而通过左侧轮边减速器和、右侧轮边减速器完成对左轮和右轮的控制。驱动桥的输出轴分别通过立式万向传动轴与左右两侧的轮边减速器连接。本发明在左右轮边减速器及驱动轮间距变化时仍能可靠传递动力，同时可以实现轻松的无级调节轮距，传动系统稳定，且通过性高，避免了农机在田间作业时对农作物的伤害，对于提高农作物产量保农作物丰收起到了积极的助推作用。

关键词：轮边减速器驱动桥万向传动轴上车架输出轴右侧左侧车辆传动系统农作物农作物产量传动系统间距变化田间作业无级调节传动轴驱动轮车架连接无级底部顶部车轮农机两侧轻松

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一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆

一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆

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作者：王占彬陈志恒张博强陈威李有哲 450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区

本发明涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插接段... 详细信息

标准号: CN105650247A

本发明涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插接段的外周面上设有外齿，母插接段的内周面上设有与外齿相对应的内齿，对应的内、外齿相邻齿面之间设有用于在公、母插接段之间传递扭矩的弹性体，前、后轴管之间设有用于固定前、后轴管的轴向相对位置并限制弹性体前后滑动的防脱结构，解决了目前的扭转减振传动轴扭转减振可靠性低的问题。

关键词：传动轴后轴管母插公插外齿前轴管减振车辆传动系统轴向相对位置车辆传动传递扭矩防脱结构前后滑动设备领域扭转同轴心相邻齿插接内齿内周外周

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一种八轮车辆的静压传动系统

一种八轮车辆的静压传动系统

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作者：姚凯田新民侯忠明高勇王胜军 710032 陕西省西安市金花北路16号

本发明公开了一种八轮车辆的静压传动系统，包括无级调速系统、静压传动同步驱动系统、静压传动分时驱动系统和制动系统；所述的无级调速系统包括双联柱塞变量泵驱动的主油路、补油泵驱动的控制油路、控制器和传感器，所述的静压传动同... 详细信息

标准号: CN103419627B

本发明公开了一种八轮车辆的静压传动系统，包括无级调速系统、静压传动同步驱动系统、静压传动分时驱动系统和制动系统；所述的无级调速系统包括双联柱塞变量泵驱动的主油路、补油泵驱动的控制油路、控制器和传感器，所述的静压传动同步驱动系统包括与双联柱塞变量泵相连接的左侧分流器和右侧分流器，所述的静压传动分时驱动系统包括驱动切换阀、液动阀和插装阀，所述的制动系统包括两端马达上集成的液压制动器。本发明通过设计无级调速系统、分时驱动系统、同步控制系统、驻车制动系统，有效解决了静压技术在车辆传动系统应用中同步控制、功率匹配和无级调速的问题。

关键词：静压传动无级调速系统分时驱动同步驱动系统柱塞变量泵制动系统分流器双联车辆传动系统静压传动系统同步控制系统驻车制动系统液压制动器驱动功率匹配静压技术控制油路驱动切换同步控制无级调速控制器补油泵插装阀相连接液动阀主油路传感器八轮一种马达右侧左侧应用设计公开有效解决

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一种八轮车辆的静压传动系统

一种八轮车辆的静压传动系统

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作者：姚凯田新民侯忠明高勇王胜军 710032 陕西省西安市金花北路16号

标准号: CN103419627A

关键词：静压传动无级调速系统驱动系统同步驱动系统制动系统变量泵分流器双联油路柱塞油泵车辆传动系统静压传动系统同步控制系统液压制动器调速功率匹配静压技术同步控制驻车制动控制器插装阀切换阀液动阀传感器马达右侧左侧连接

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二桥主减速器及8×6车辆传动系统布置结构

二桥主减速器及8×6车辆传动系统布置结构

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作者：王林国韩明磊孙国晖 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号

本实用新型涉及二桥主减速器及8×6车辆传动系统布置结构，其特征在于：分动器集成在二桥主减速器上，一桥的变速箱通过二桥传动轴与二桥主减速器的前端二桥输入轴连接，二桥主减速器后端的三桥输出轴通过三桥传动轴与三桥主减速器... 详细信息

标准号: CN207617509U

本实用新型涉及二桥主减速器及8×6车辆传动系统布置结构，其特征在于：分动器集成在二桥主减速器上，一桥的变速箱通过二桥传动轴与二桥主减速器的前端二桥输入轴连接，二桥主减速器后端的三桥输出轴通过三桥传动轴与三桥主减速器，三桥主减速器通过四桥传动轴与四桥主减速器连接；二桥输入轴与行星架固定连接，行星架与圆柱行星齿轮轴向铰连接，圆柱行星齿轮分别与齿圈和太阳轮啮合，齿圈与至三桥输出轴固定连接，太阳轮与主动圆柱齿轮固定连接，轴间机械强制锁止式差速锁的滑动齿套与二桥输入轴采用滑动花键连接，固定齿套与主动圆柱齿轮固定连接；其能解决独立式分动器或与变速箱一体式分动器存在的结构不紧凑、影响整车轻量化的问题，满足整车布置及越野性能的要求。

关键词：主减速器传动轴输入轴圆柱行星齿轮主动圆柱齿轮变速箱分动器输出轴太阳轮行星架齿圈机械强制锁止式车辆传动系统滑动花键连接一体式分动器啮合本实用新型布置结构固定齿套滑动齿套影响整车越野性能整车布置差速锁独立式轻量化轴向紧凑

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一种履带车辆机电复合传动系统油液泄露检测方法

一种履带车辆机电复合传动系统油液泄露检测方法

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作者：邹武俊王叶王芳成城李耀恒李训明李欢欢贺帅 100072 北京市丰台区槐树岭四号院

本发明公开了一种履带车辆机电复合传动系统油液泄露检测方法，属于车辆传动系统信号检测和故障诊断技术领域。本发明通过液位实时模型与液位参考模型进行对比分析，得到液位偏差模型，获得油液泄露评估的依据，其中，液位参考模型通过... 详细信息

标准号: CN116773111A

本发明公开了一种履带车辆机电复合传动系统油液泄露检测方法，属于车辆传动系统信号检测和故障诊断技术领域。本发明通过液位实时模型与液位参考模型进行对比分析，得到液位偏差模型，获得油液泄露评估的依据，其中，液位参考模型通过外部输入的液位测量模型或无泄漏时的液位实时模型进行更新；进而构建表征油液泄露程度的特征值S；最后将特征值S按照阈值范围进行划分，转换成泄露等级D。本发明根据油液信号在不同工况下的波动特征来建立多尺度的液位实时数值模型，准确的刻画了液位与工况的关系，并通过与液位参考模型对比分析实现油液泄露的准确评估。

关键词：液位油液参考模型泄露对比分析实时模型车辆传动系统故障诊断技术波动特征传动系统机电复合履带车辆数值模型泄露检测信号检测液位测量液位偏差油液信号准确评估多尺度无泄漏构建刻画转换更新评估外部

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一种纯电两档动力传动系统换挡控制方法、系统和车辆

一种纯电两档动力传动系统换挡控制方法、系统和车辆

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作者：张旭白鸿张栋雷言言周欣 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明涉及车辆传动系统技术领域，具体涉及一种纯电两档动力传动系统换挡控制方法、系统和车辆。本发明通过在调速阶段增加过渡过程，保证电机扭矩能够维持住电机调速后的目标转速，能够提高换挡控制的稳定性，使整车换挡更加平顺；本... 详细信息

标准号: CN117605829A

本发明涉及车辆传动系统技术领域，具体涉及一种纯电两档动力传动系统换挡控制方法、系统和车辆。本发明通过在调速阶段增加过渡过程，保证电机扭矩能够维持住电机调速后的目标转速，能够提高换挡控制的稳定性，使整车换挡更加平顺；本发明在电机实时转速与调速阶段电机目标转速的差值处于预设范围内时，提前将调速扭矩设置为0Nm，能够有效避免驱动电机转速在目标转速附近波动，防止调速扭矩波动造成的车辆抖动情况，进而可以大幅提高驾驶舒适性。

关键词：调速目标转速换挡控制车辆传动系统动力传动系统驾驶舒适性电机调速电机扭矩过渡过程阶段电机扭矩波动扭矩设置驱动电机实时转速换挡平顺抖动纯电两档预设整车电机保证

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这辆宝马新7系为何跳空挡?

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汽车维修技师 2025年第5期 55-58页

作者：杨波北京

车型:2024年第7代宝马735Li(G70),搭载第3代B58L发动机及采埃孚第4代型号为8HP60MH的48V轻混变速器。故障现象:客户反映车辆传动系统报警(如图1所示),行驶中变速器跳到空挡且无法启动。故障诊断:车辆出现故障后客户联系救援拖车进厂,维... 详细信息

车型:2024年第7代宝马735Li(G70),搭载第3代B58L发动机及采埃孚第4代型号为8HP60MH的48V轻混变速器。故障现象:客户反映车辆传动系统报警(如图1所示),行驶中变速器跳到空挡且无法启动。故障诊断:车辆出现故障后客户联系救援拖车进厂,维修人员检查发现车辆又可以启动了,只是仪表仍有报警信息。接下来,维修人员首先连接了诊断设备对车辆进行了全面诊断,结果发现车辆几乎所有的控制单元内都存在大量的故障码记录,其关键控制单元内的故障码如表1所示。

关键词：故障码控制单元诊断设备无法启动变速器车辆传动系统报警信息宝马

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高能摩擦副齿部啮合非线性冲击损伤新算法及疲劳寿命预测

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中国公路学报 2020年第8期33卷 110-118页

作者：李杰张燕雄王晓燕陶龙顾佳玲陈诚北京建筑大学机电与车辆工程学院北京100044 北京物资学院信息学院北京101149

重载车辆传动系统摩擦副在接合/分离过程中,摩擦片内齿与内毂外齿为啮合状态,由于动力输出的非平稳性,使得啮合齿部处于非线性高频冲击振动,其振动及冲击损伤特性将影响着传动系统的性能和使用寿命。为能正确预估高频冲击损伤对传动系... 详细信息

重载车辆传动系统摩擦副在接合/分离过程中,摩擦片内齿与内毂外齿为啮合状态,由于动力输出的非平稳性,使得啮合齿部处于非线性高频冲击振动,其振动及冲击损伤特性将影响着传动系统的性能和使用寿命。为能正确预估高频冲击损伤对传动系统使用寿命的影响,对摩擦片齿部冲击碰撞应力变化规律和疲劳损伤理论的应用研究,提出了一种非线性冲击损伤计算的新算法。采用疲劳累积损伤原理和门槛值计算方法,分析了非线性冲击应力特性,引入了喷丸强化因子,并将代表当前损伤状态和应力状态对疲劳损伤发展影响的无量纲因子引进模型,得到了非线性冲击总损伤的数学模型。对摩擦副齿部进行了瞬态和稳态的应力试验测试,获得了1.5mm齿侧间隙下10s时间段的累积损伤值,利用新算法理论计算方法,推导了摩擦片全寿命周期总损伤值,获得了疲劳寿命预估值。经计算,其有效使用寿命周期为25.56min。为对比不同边界条件下的损伤影响状态,对常用的不同齿侧间隙(0.75,1.25mm)摩擦片齿部疲劳寿命进行了试验测试和总损伤值计算,分别获得了不同间隙条件下的使用寿命预估,其有效使用寿命分别为100.78,25.96min。该方法能够通过实测应力状态,获得有效时间段累积损伤值,并通过计算,获得总损伤值及全寿命疲劳失效损伤的定量预估。该算法对摩擦片齿部高频冲击疲劳失效损伤的定量评价研究具有可操作的现实指导意义,也为进一步深入研究冲击碰撞损伤并准确量化研究奠定了理论基础。

关键词：汽车工程车辆传动系统损伤算法疲劳寿命高能摩擦副高频冲击

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一种双流传动车辆行走故障的检测方法及其系统

一种双流传动车辆行走故障的检测方法及其系统

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作者：夏光刘贤阳施展魏志详夏岩张华磊陈建杉纵华宇盛楠汪韶杰孙保群 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号

本发明提出一种双流传动车辆行走故障的检测方法及其系统，一种双流传动车辆行走故障的检测方法，其包括：获取车辆运行状态，判断车辆存在的故障类型信息；基于所述故障类型信息，检测车辆的传动系统，获取所述传动系统的传动故障信息... 详细信息

标准号: CN114194124A

本发明提出一种双流传动车辆行走故障的检测方法及其系统，一种双流传动车辆行走故障的检测方法，其包括：获取车辆运行状态，判断车辆存在的故障类型信息；基于所述故障类型信息，检测车辆的传动系统，获取所述传动系统的传动故障信息；收集并显示所述传动故障信息；以及根据所述传动故障信息，生成车辆的处理信息。本发明可普遍应用于玉米收割机、联合收割机、大马力拖拉机等其他大型拖拉机，可在车辆与驾驶员之间实现信息反馈关系，时刻保证了车辆传动系统行走故障能及时将故障位置反馈给驾驶员，从而降低作业人员的维修难度，提高驾驶精度。

关键词：传动故障行走故障故障类型信息传动系统双流传动检测车辆传动系统车辆运行状态大马力拖拉机大型拖拉机玉米收割机联合收割机处理信息故障位置维修难度信息反馈驾驶反馈应用保证

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