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作者：张英锋王洪飞 272000 山东省济宁市济宁高新区鸿广路1号(玉柴公司院内)

本实用新型公开了一种集成在车辆传动系统中发电装置的电力处理系统，包括：电力调控系统；电力输出系统，电力输出系统与电力调控系统相连；电压调配系统，包括可控整流器、电压平衡控制装置以及电力蓄能装置，可控整流器与电力输出系... 详细信息

标准号: CN212305189U

本实用新型公开了一种集成在车辆传动系统中发电装置的电力处理系统，包括：电力调控系统；电力输出系统，电力输出系统与电力调控系统相连；电压调配系统，包括可控整流器、电压平衡控制装置以及电力蓄能装置，可控整流器与电力输出系统相连，可控整流器分别与电压平衡控制装置以及电力蓄能装置相连，电力蓄能装置与电压平衡控制装置相连，电压平衡控制装置与电力调控系统相连；电压使用系统，包括转换控制装置以及电压反馈单元，转换控制装置与电压平衡控制装置相连，转换控制装置输出端与电压反馈单元相连，电压反馈单元通过反馈信号线与转换控制装置相连。本系统在驻车/行车发电状态下，实现输出电力指标稳定，保证外部用电设备的可靠工作。

关键词：电压平衡控制转换控制装置电力调控系统电力输出系统电力蓄能装置电压反馈单元可控整流器车辆传动系统外部用电设备本实用新型反馈信号线处理系统调配系统发电装置发电状态使用系统输出电力输出端驻车行车保证

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摆动式阻尼装置和用于车辆传动系统的部件

摆动式阻尼装置和用于车辆传动系统的部件

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作者： M.马利 A.内里尔 R.弗胡格法国亚眠

一种摆动式阻尼装置和用于车辆传动系统的部件，摆动式阻尼装置(10)，包括：具有限定两个支架轨道梁(41)的孔(15)的支架(12)；具有两个振动块(14)的摆动式组件(13)；限定两个摆动式组件轨道梁(42)的单个连接构件(20)；以及围绕静止位置(... 详细信息

标准号: CN218625246U

一种摆动式阻尼装置和用于车辆传动系统的部件，摆动式阻尼装置(10)，包括：具有限定两个支架轨道梁(41)的孔(15)的支架(12)；具有两个振动块(14)的摆动式组件(13)；限定两个摆动式组件轨道梁(42)的单个连接构件(20)；以及围绕静止位置(P0)沿着每个轨道梁(41、42)滚动的两个滚动构件(40a、40b)，该单个连接构件(20)包括：第一区域(25)和第二区域(26)，每个区域包括具有第一直径(D1)的N个第一铆钉(30)；以及第三区域(27)，包括具有第二直径(D2)的R个第二铆钉(35)，第一区域(25)或第二区域(26)的N个第一铆钉的第一直径(D1)的总和严格大于第三区域(27)的R个第二铆钉的第二直径(D2)的总和。

关键词：铆钉摆动式单个连接第二区域第一区域阻尼装置车辆传动系统滚动构件静止位置支架轨道组件轨道轨道梁振动块支架滚动

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等速接头、车辆传动系统和密封件

等速接头、车辆传动系统和密封件

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作者：克里斯·彼得·尼古拉斯布拉德利·W·多纳拉凯什·夏尔马杜安·阿兰·刘易斯布莱恩·约翰·布朗美国密歇根州迪尔伯恩市

本实用新型提供一种等速接头，包括：外圈，外圈限定腔、通向腔中的开口、以及构造成接收紧固件的通孔；内圈，内圈设置在腔内并且经由多个滚珠轴承可旋转地连接至外圈；端盖，端盖固定至外圈并且覆盖开口；以及密封件，密封件设置在外... 详细信息

标准号: CN207297664U

本实用新型提供一种等速接头，包括：外圈，外圈限定腔、通向腔中的开口、以及构造成接收紧固件的通孔；内圈，内圈设置在腔内并且经由多个滚珠轴承可旋转地连接至外圈；端盖，端盖固定至外圈并且覆盖开口；以及密封件，密封件设置在外圈和端盖之间，密封件限定与腔和通孔流体连通的通道，其中，通道构造成在腔和通孔之间排放空气。本实用新型还提供一种车辆传动系统和一种密封件。本实用新型提供一种等速接头，以在将传动系统的旋转部件互相连接的同时限定与腔和通孔流体连通的通道，以在二者之间排放空气。

关键词：密封件通孔本实用新型端盖等速接头流体连通排放空气内圈开口车辆传动系统传动系统滚珠轴承互相连接旋转部件地连接紧固件可旋转限定腔腔内覆盖

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一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统

一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统

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作者：张传斌李亚男杜玉合孟凡生李会来刘军辉 461000 河南省许昌市西环路民营经济园区

本实用新型公开了一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统，包括上车架，上车架顶部设置有驱动桥，以及通过根立式万向传动轴与驱动桥连接的左、右轮边减速器，所述的轮边减速器设置在左、右车架底部偏后的位置，通过控制轮边减速器... 详细信息

标准号: CN204322928U

本实用新型公开了一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统，包括上车架，上车架顶部设置有驱动桥，以及通过根立式万向传动轴与驱动桥连接的左、右轮边减速器，所述的轮边减速器设置在左、右车架底部偏后的位置，通过控制轮边减速器内的轮边减速器输出轴，进而控制车轮的驱动。本实用新型通过在驱动桥的驱动左侧立式万向传动轴和右侧立式传动轴，进而通过左侧轮边减速器和、右侧轮边减速器完成对左轮和右轮的控制。驱动桥的输出轴分别通过立式万向传动轴与左右两侧的轮边减速器连接。本实用新型在左右轮边减速器及驱动轮间距变化时仍能可靠传递动力，同时可以实现轻松的无级调节轮距，传动系统稳定，且通过性高，避免了农机在田间作业时对农作物的伤害，对于提高农作物产量保农作物丰收起到了积极的助推作用。

关键词：轮边减速器驱动桥万向传动轴上车架输出轴右侧左侧车辆传动系统农作物农作物产量传动系统间距变化田间作业无级调节传动轴驱动轮车架连接无级底部顶部车轮农机两侧轻松

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一种缓速系统及其车辆传动系统

一种缓速系统及其车辆传动系统

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作者：沈栋平王彤于雷尹垚 130000 吉林省长春市汽车经济技术开发区东风南街777号

本实用新型涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速系统及其车辆传动系统。该一种缓速系统，包括：储油箱、容积泵机械结构、辅助泵、二位五通电磁阀、缓速循环油路、卸荷油路、润滑油路和空气管路；该车辆传动系统至少包括上述缓冲系统... 详细信息

标准号: CN216734236U

本实用新型涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速系统及其车辆传动系统。该一种缓速系统，包括：储油箱、容积泵机械结构、辅助泵、二位五通电磁阀、缓速循环油路、卸荷油路、润滑油路和空气管路；该车辆传动系统至少包括上述缓冲系统；各工作环节通过控制油路通断即可实现，各油路可根据使用工况进行适应盘绕，结构简单、布局紧凑有效降低了缓速设备所需占用的必要空间；进一步的，本实用新型中通过利用二位五通阀，将通气管路的状态切换，有效的与容积泵机械结构加载状态与空载状态的切换统筹到一起，一次调控操作同时完成油路、气路两项指令，便于使用的同时，进一步简化了所述缓速设备的结构组成。

关键词：车辆传动系统本实用新型缓速系统机械结构容积泵油路二位五通电磁阀机械传动技术二位五通阀调控操作工作环节缓冲系统加载状态结构组成空气管路空载状态控制油路润滑油路通气管路卸荷油路循环油路状态切换储油箱辅助泵盘绕气路通断紧凑指令占用

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传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆

传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆

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作者：王占彬陈志恒张博强陈威李有哲 450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区

本实用新型涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插... 详细信息

标准号: CN205578669U

本实用新型涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插接段的外周面上设有外齿，母插接段的内周面上设有与外齿相对应的内齿，对应的内、外齿相邻齿面之间设有用于在公、母插接段之间传递扭矩的弹性体，前、后轴管之间设有用于固定前、后轴管的轴向相对位置并限制弹性体前后滑动的防脱结构，解决了目前的扭转减振传动轴扭转减振可靠性低的问题。

关键词：传动轴后轴管公插母插外齿前轴管减振车辆传动系统轴向相对位置本实用新型车辆传动传递扭矩防脱结构前后滑动设备领域相邻齿面扭转插接段公、母同轴心插接内齿内周外周

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车辆传动系统分类与演变规律研究

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中文科技期刊数据库(引文版)工程技术 2016年第11期 00004-00004页

作者：范玉龙秦立威第一拖拉机股份有限公司第三装配厂河南洛阳 471000

在当今世界对环保、节能减排和舒适度要求越来越高的情况下,车辆传动系统的发展也受到此诸多因素的影响,这些因素还在一定程度上对其发展与演变起着导向作用。随着传动系统种类和形式的增多及结构的复杂化,不同传动系统之间的关联性越... 详细信息

在当今世界对环保、节能减排和舒适度要求越来越高的情况下,车辆传动系统的发展也受到此诸多因素的影响,这些因素还在一定程度上对其发展与演变起着导向作用。随着传动系统种类和形式的增多及结构的复杂化,不同传动系统之间的关联性越来越难以掌握。基于此,本文主要对车辆传动系统分类与演变规律研究进行分析探讨。

关键词：车辆传动系统分类演变规律研究

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传动法兰、车辆传动系统和车辆

传动法兰、车辆传动系统和车辆

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作者：苏倩唐亚卓 201800 上海市嘉定区江桥镇沙河路337号1_203室J2986

本实用新型属于汽车传动技术领域，本实用新型提供了一种传动法兰、车辆传动系统和车辆。本实用新型的传动法兰包括法兰主体、第一传动结构，设置在所述法兰主体上，所述第一传动结构用于与变速器输出轴连接并将变速器输出轴的扭矩传递... 详细信息

标准号: CN215720306U

本实用新型属于汽车传动技术领域，本实用新型提供了一种传动法兰、车辆传动系统和车辆。本实用新型的传动法兰包括法兰主体、第一传动结构，设置在所述法兰主体上，所述第一传动结构用于与变速器输出轴连接并将变速器输出轴的扭矩传递给法兰主体、第一连接结构，设置在所述法兰主体上，所述第一连接结构用于使法兰主体与传动轴形成连接、第二传动结构，所述第二传动结构设置在法兰主体朝向传动轴的一端，所述第二传动结构用于将法兰主体的扭矩传递给所述传动轴，并防止扭矩传递至所述第一连接结构。本实用新型可以提高法兰连接的安全性，降低成本。

关键词：法兰主体传动结构本实用新型连接结构扭矩传递传动轴变速器输出轴传动法兰车辆传动系统法兰连接汽车传动

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轨道工程车辆传动系统及基于该系统的轨道工程车辆

轨道工程车辆传动系统及基于该系统的轨道工程车辆

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作者：肖小山徐其瑞肖功彬刘自峰王建宏高春雷何国华徐济松张宝明姜雷陈斌卢菲 412007 湖南省株洲市天元区黄河南路199号

本实用新型公开了一种轨道工程车辆传动系统及基于该系统的轨道工程车辆，当采用接触网动力时，接触网线的电能通过受电弓、高压电路输入至牵引变压器，经牵引变压器为牵引变流器供电，牵引变流器输出三相交流电为驱动电机供电，驱动电... 详细信息

标准号: CN215590717U

本实用新型公开了一种轨道工程车辆传动系统及基于该系统的轨道工程车辆，当采用接触网动力时，接触网线的电能通过受电弓、高压电路输入至牵引变压器，经牵引变压器为牵引变流器供电，牵引变流器输出三相交流电为驱动电机供电，驱动电机驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行。牵引变流器同时通过第一变压器为动力车辅助负载及作业车辅助负载供电，并通过第二变压器为物料车电机供电。当采用发动机动力时，发动机通过离合器驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行。本实用新型能解决现有动力传动系统不适应高海拔和长隧道环境，传动效率低、作业环境差的技术问题。

关键词：轨道工程分动箱牵引变流器供电本实用新型牵引变压器驱动液压泵车辆走行辅助负载驱动电机变压器车辆传动系统动力传动系统发动机动力离合器驱动三相交流电传动效率高压电路接触网线作业环境长隧道动力车高海拔接触网受电弓物料车作业车电机发动机驱动输出

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一种双动力驱动的车辆传动系统结构

一种双动力驱动的车辆传动系统结构

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作者：栗伟 453642 河南省新乡市辉县市上八里镇上八里村

本实用新型涉及车辆传动系统。一种双动力驱动的车辆传动系统结构，包括车身控制系统及电源单元，所述传动系统包括第一以及第二动力传动机构，所述动力传动机构包括发动机/电动机、离合器装置、变速箱，所述发动机/电动机输出通过离合... 详细信息

标准号: CN218558556U

本实用新型涉及车辆传动系统。一种双动力驱动的车辆传动系统结构，包括车身控制系统及电源单元，所述传动系统包括第一以及第二动力传动机构，所述动力传动机构包括发动机/电动机、离合器装置、变速箱，所述发动机/电动机输出通过离合器装置连接变速箱，两个变速箱分别通过传动机构连接左侧或右侧的驱动轮，车身控制系统设有一个启动器同时连接或设置两个启动器分别连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机，车身控制系统设有一个油门踏板同时联动连接或设置两个油门踏板分别联动连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机的转速控制机构。本实用新型使用双发动机独立驱动代替差速器的功能，可以实现更多用途，适应各种复杂的环境。

关键词：电动机发动机车身控制系统变速箱启动器车辆传动系统动力传动机构本实用新型离合器装置联动连接油门踏板转速控制机构电动机输出双动力驱动传动系统电源单元独立驱动双发动机差速器驱动轮

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