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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

24 篇 专利

馆藏范围

24 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

2 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 现代自动车株式会...
2 篇 湖北汽车工业学院
2 篇 上海原观科技有限...
2 篇 深圳大学
2 篇 中车株洲电力机车...
1 篇 合肥飞友网络科技...
1 篇 北京经纬恒润科技...
1 篇 安徽电信规划设计...
1 篇 复旦大学
1 篇 广州云智易物联网...
1 篇 大陆汽车科技有限...
1 篇 起亚株式会社
1 篇 武汉大学
1 篇 大陆-特韦斯贸易合...
1 篇 爱信艾达株式会社
1 篇 北京经纬恒润科技...
1 篇 飞友科技有限公司

作者

2 篇 颜学术
2 篇 乔世吉
2 篇 张岩
2 篇 何志权
2 篇 王柿江
2 篇 车凯
2 篇 雷青合
2 篇 龙腾蛟
2 篇 江学焕
2 篇 d·a·佩雷斯·查帕罗...
2 篇 贾蓉
2 篇 张新锐
2 篇 k·辛格尔
2 篇 郑洪峰
2 篇 聂旭岳
2 篇 季佳铭
2 篇 张金亮
2 篇 n·k·莫什丘克
2 篇 李继扬
2 篇 胡云卿

语言

24 篇 中文

检索条件"主题词=车辆位置计算"

共 24 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

车辆位置计算装置和车辆位置计算方法

车辆位置计算装置和车辆位置计算方法

引用

作者：崔钟县安准植韩国首尔

本发明公开了车辆位置计算装置和车辆位置计算方法。一种车辆位置计算装置，其包含：模型学习部，其被配置为执行学习以基于模型图像中的可见关键点集输出模型图像中的不可见关键点集，在所述模型图像中对每一车辆进行建模；以及数据集... 详细信息

标准号: CN118212295A

本发明公开了车辆位置计算装置和车辆位置计算方法。一种车辆位置计算装置，其包含：模型学习部，其被配置为执行学习以基于模型图像中的可见关键点集输出模型图像中的不可见关键点集，在所述模型图像中对每一车辆进行建模；以及数据集计算部，其被配置为通过将目标车辆的可见关键点输入到模型学习部以便输出目标车辆的不可见关键点来生成包括目标车辆的可见关键点和不可见关键点的数据集，其中在行驶时在目标车辆的图像中检测目标车辆的可见关键点。

关键词：关键点目标车辆不可见车辆位置计算装置模型图像模型学习数据集车辆位置计算图像输出模型输出目标计算部建模配置行驶检测学习

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一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法

一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法

引用

作者：郑洪峰张岩乔世吉 230001 安徽省合肥市宿州路4号欣都大厦3009室

本发明公开了一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法，包括前端设备实时传递车辆运行数据、以及后端处理并计算接收的车辆实时数据；通过计算分析获取各保障车辆运行规律，根据车辆运行规律推算保障进程时间；且包括：S1、根据航... 详细信息

标准号: CN106251710A

本发明公开了一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法，包括前端设备实时传递车辆运行数据、以及后端处理并计算接收的车辆实时数据；通过计算分析获取各保障车辆运行规律，根据车辆运行规律推算保障进程时间；且包括：S1、根据航油车工作情况推算出飞机加油开始以及结束时间；S2、根据航食车工作情况推算出开始上餐以及上餐结束时间；S3、根据引导车和牵引车工作情况推算出飞机在停机位的推入、推出时间。本发明所述的一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法，能够准确推断航班保障进程相关节点时间，从而提高机场运行保障效率。

关键词：推算车辆位置计算航班车辆实时数据车辆运行数据保障车辆车辆运行飞机加油规律推算后端处理计算分析前端设备实时传递运行保障运行规律牵引车停机推入油车推断进程飞机机场

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一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法

一种通过车辆位置计算航班保障节点时间的方法

引用

作者：郑洪峰张岩乔世吉 230001 安徽省合肥市宿州路4号欣都大厦3009室

标准号: CN106251710B

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提供和获得车辆位置的方法，计算行驶时间的方法，联网装置和存储介质

提供和获得车辆位置的方法，计算行驶时间的方法，联网装置和存储...

引用

作者： K·林克 G·费恩科恩德国汉诺威

本发明涉及基于卫星导航原始数据和行驶动态数据提供和获取车辆位置的方法。此外，本发明还涉及一种用于基于一种所述车辆位置计算车辆到联网终端用户装置所在位置的行驶时间的方法。此外，本发明还涉及一种相关联网装置和一种相关存储... 详细信息

标准号: CN110383003B

本发明涉及基于卫星导航原始数据和行驶动态数据提供和获取车辆位置的方法。此外，本发明还涉及一种用于基于一种所述车辆位置计算车辆到联网终端用户装置所在位置的行驶时间的方法。此外，本发明还涉及一种相关联网装置和一种相关存储介质。

关键词：车辆位置计算车辆位置存储介质联网终端联网装置数据提供卫星导航行驶动态用户装置原始数据行驶

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提供和获得车辆位置的方法，计算行驶时间的方法，联网装置和存储介质

提供和获得车辆位置的方法，计算行驶时间的方法，联网装置和存储...

引用

作者： K·林克 G·费恩科恩德国法兰克福

标准号: CN110383003A

关键词：车辆位置计算车辆位置存储介质联网终端联网装置数据提供卫星导航行驶动态用户装置原始数据行驶

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车辆位置识别系统

车辆位置识别系统

引用

作者：宫岛孝幸日本国爱知县

本发明涉及一种车辆位置识别系统，包括：计算车辆估计位置的车辆位置计算单元；计算基本误差范围的误差范围计算单元；计算至少一个第一估计误差量的第一估计误差量计算单元，所述至少一个第一估计误差量为由所述至少一个方向性误差因... 详细信息

标准号: CN102207389B

本发明涉及一种车辆位置识别系统，包括：计算车辆估计位置的车辆位置计算单元；计算基本误差范围的误差范围计算单元；计算至少一个第一估计误差量的第一估计误差量计算单元，所述至少一个第一估计误差量为由所述至少一个方向性误差因子引起的所述至少一个误差的至少一个估计量，所述至少一个方向性误差因子为在关于车辆行驶方向的至少一个特定方向上趋于引起至少一个误差的至少一个误差因子；以及第一误差范围调整单元，基于由所述至少一个方向性误差因子趋于引起至少一个误差所在的至少一个方向以及所述至少一个第一估计误差量来调整所述基本误差范围。本发明获得的调整误差范围更精确且更小，能够有效地提供误差范围内的多种向导。

关键词：估计误差量方向性误差因子误差范围计算单元计算车辆位置识别系统车辆位置计算车辆行驶方向误差范围调整误差范围内调整误差估计位置特定方向误差因子估计量一种向导精确涉及调整有效

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基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统

基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统

引用

作者：王柿江聂旭岳梁俊岭韩庆李松陶季佳铭雷青合 201612 上海市松江区新桥镇莘砖公路518号5幢803室

本发明提供了一种基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统。本发明的车辆位置检测装置包括条码带、条码带信息存储部、基准条码流水号设定部、图像采集部、参考位置点像素坐标标注部、当前条码图像选取部、条码信息读取部... 详细信息

标准号: CN112444203A

本发明提供了一种基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统。本发明的车辆位置检测装置包括条码带、条码带信息存储部、基准条码流水号设定部、图像采集部、参考位置点像素坐标标注部、当前条码图像选取部、条码信息读取部、当前条码位置计算部、像素单位计算部、参考位置点条码距离计算部以及车辆位置计算部。本发明的车辆定位系统包括车辆位置检测装置；以及车辆行驶控制装置，用于控制车辆进行行驶，与位置检测装置和车辆分别通信连接，其中，车辆行驶控制装置具有当前位置信息获取部、目标位置设定部、行驶指令生成部、位置偏差计算部、位置偏差判断部、定位完了信息生成部以及控制侧通信部，车辆具有车辆侧通信部以及行驶部。

关键词：车辆位置检测装置条码带车辆行驶控制装置车辆定位系统参考位置计算部条码目标位置设定部位置信息获取部读取车辆位置计算控制侧通信部位置检测装置位置偏差计算距离计算部图像采集部信息存储部信息生成部条码图像条码位置条码信息通信连接位置偏差像素单位行驶指令坐标标注点像素通信部行驶部行驶

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基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统

基于条码带的车辆位置检测装置、方法以及车辆定位系统

引用

作者：王柿江聂旭岳梁俊岭韩庆李松陶季佳铭雷青合 201612 上海市松江区新桥镇莘砖公路518号5幢803室

标准号: CN112444203B

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一种基于大数据的行车异常识别方法及系统

一种基于大数据的行车异常识别方法及系统

引用

作者：王跃 230000 安徽省合肥市潜山路388号

本发明涉及车辆异常识别技术领域，具体公开了一种基于大数据的行车异常识别方法及系统，所述方法包括实时获取车辆标签和车辆位置，根据车辆标签统计车辆位置，根据车辆位置计算车辆的外稳定值；实时获取车辆运动参数，根据所述运动参... 详细信息

标准号: CN117593881A

本发明涉及车辆异常识别技术领域，具体公开了一种基于大数据的行车异常识别方法及系统，所述方法包括实时获取车辆标签和车辆位置，根据车辆标签统计车辆位置，根据车辆位置计算车辆的外稳定值；实时获取车辆运动参数，根据所述运动参数计算内稳定值；统计各个时刻封闭路段中各子段的车辆及其外稳定值和内稳定值，构建车辆分布图；基于所述车辆分布图判定各个子段的异常级别。本发明通过安装在路段上的传感器从外界判断车辆的稳定性，通过车机权限获取车机数据，进而从内部判断车辆的稳定性，结合位置和两个稳定性生成分布特征，训练神经网络模型，在实际应用中，只需要构建分布特征，即可快速地的判断出路段是否存在风险，丰富度极高。

关键词：车辆位置分布特征实时获取异常识别分布图路段构建子段车辆位置计算车辆运动参数训练神经网络运动参数计算标签统计结合位置权限获取异常级别大数据机数据传感器判定标签行车封闭应用统计

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一种车道位置的识别方法及装置

一种车道位置的识别方法及装置

引用

作者：程鹏飞颜学术李继扬万里明 100020 北京市朝阳区酒仙桥路14号1幢4层

本发明涉及一种车道位置的识别方法，在车辆的行驶过程中对本车前方的多个车辆进行追踪，以未进行换道的目标追踪车辆的行驶轨迹作为本车Frenet坐标系的切向坐标轴，依据预设区域内每个车辆与该切向坐标轴之间的法向距离，对预设区域内... 详细信息

标准号: CN111325187B

本发明涉及一种车道位置的识别方法，在车辆的行驶过程中对本车前方的多个车辆进行追踪，以未进行换道的目标追踪车辆的行驶轨迹作为本车Frenet坐标系的切向坐标轴，依据预设区域内每个车辆与该切向坐标轴之间的法向距离，对预设区域内每个车辆的位置进行聚类，可以得到每条车道对应的车辆组，进而可以根据每个车辆组中的车辆位置计算每条车道的中心线。本发明在本车行驶过程中仅通过追踪和分析行驶在本车前方的车辆的行驶轨迹，就可以实时获知本车行驶道路上的车道中心线的分布情况，不受网络情况的限制，无需依赖摄像头识别车道线和高精地图，就能实时、准确的识别车道位置，提高了车道位置识别的准确性和可靠性。

关键词：车道位置行驶轨迹行驶过程预设区域车辆组坐标轴切向车道追踪车辆位置计算摄像头车道中心目标追踪行驶道路车道线法向换道获知聚类行驶分析网络

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