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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

124 篇 专利

馆藏范围

124 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

6 篇 现代自动车株式会...
4 篇 长安大学
4 篇 神龙汽车有限公司
4 篇 宁波轩悦行电动汽...
3 篇 中南大学
2 篇 科伊托电力工业有...
2 篇 华中科技大学
2 篇 广州通达汽车电气...
2 篇 北京博研智通科技...
2 篇 深圳市元征科技股...
2 篇 平安国际融资租赁...
2 篇 深圳市摩比网络通...
2 篇 中兴通讯股份有限...
2 篇 广东安居宝数码科...
2 篇 深圳壹账通智能科...
2 篇 摩比通讯技术有限...
2 篇 蜂巢能源科技有限...
2 篇 天翼数字生活科技...
2 篇 河北省交通规划设...
2 篇 摩比科技有限公司

作者

4 篇 蒋阳川
4 篇 王建波
3 篇 王超
2 篇 韩明敏
2 篇 刘国清
2 篇 岳丽姣
2 篇 陈武
2 篇 潘应久
2 篇 郭红星
2 篇 胡伟龙
2 篇 杨勇刚
2 篇 何朔
2 篇 张冬林
2 篇 于宏全
2 篇 唐优华
2 篇 幸警言
2 篇 黄伟
2 篇 师学银
2 篇 唐进君
2 篇 伍丹

语言

124 篇 中文

检索条件"主题词=车辆信息计算"

共 124 条记录，以下是91-100 订阅

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详细简洁

排序：

交通运行评价方法

交通运行评价方法

引用

作者：刘树青赵华康婷婷杨帆施勇杰朱婷婷刘磊 300350 天津市津南区八里台工业园天华路1号

一种交通运行评价方法，采集道路信息、车辆信息，根据道路信息、车辆信息计算出评价数据，根据评价数据进行交通评价，其有益效果是：一方面能够对交通运行评价提供准确的指标依据，另一方面具有较强的适应性，能够满足复杂的路网以及... 详细信息

标准号: CN109741599A

一种交通运行评价方法，采集道路信息、车辆信息，根据道路信息、车辆信息计算出评价数据，根据评价数据进行交通评价，其有益效果是：一方面能够对交通运行评价提供准确的指标依据，另一方面具有较强的适应性，能够满足复杂的路网以及交通密度较大情况下的交通流评价。

关键词：道路信息评价数据交通车辆信息计算车辆信息交通流路网采集

来源：评论

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控制车辆的爬行扭矩的方法

控制车辆的爬行扭矩的方法

引用

作者：郑载元权纯祐李圭一郑盛振尹圣坤韩国首尔

本发明提供了一种用于控制爬行扭矩以防止车辆在向上斜坡上向后滚动的技术。特别地，从传感器的测量值和车辆加速度实时计算出道路坡度。使用坡度和车辆信息计算用于防止由随坡度而变的重力引起的向后滚动的最大爬行扭矩。基于最大爬行... 详细信息

标准号: CN102556074B

本发明提供了一种用于控制爬行扭矩以防止车辆在向上斜坡上向后滚动的技术。特别地，从传感器的测量值和车辆加速度实时计算出道路坡度。使用坡度和车辆信息计算用于防止由随坡度而变的重力引起的向后滚动的最大爬行扭矩。基于最大爬行扭矩和车辆速度来计算出第一爬行扭矩参考值。基于最大爬行扭矩和车辆加速度计算出第二爬行扭矩参考值。基于第一爬行扭矩参考值和第二爬行扭矩参考值以及坡度来计算随制动器的操作状态而变的扭矩命令值。作为响应，根据所计算的扭矩命令值来控制驱动电动机的扭矩输出。

关键词：爬行扭矩参考值坡度车辆加速度扭矩命令值计算车辆信息计算滚动制动器操作状态车辆速度控制驱动扭矩输出实时计算向上斜坡电动机出道路传感器上向一种防止响应控制

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一种动态路权系统及其控制方法

一种动态路权系统及其控制方法

引用

作者：陈新路 201306 上海市浦东新区南汇新城镇环湖西二路888号C楼

本发明的一种动态路权系统，通过设置在优先车辆上的车载单元向路侧信号单元及后台传输车辆信号，路侧信号单元同时接收交通信号机的信号灯配时信息，并发送新信号灯配时信息，从而调节优先车辆的信号灯等待时间；流量检测器将道路实时... 详细信息

标准号: CN110517513B

本发明的一种动态路权系统，通过设置在优先车辆上的车载单元向路侧信号单元及后台传输车辆信号，路侧信号单元同时接收交通信号机的信号灯配时信息，并发送新信号灯配时信息，从而调节优先车辆的信号灯等待时间；流量检测器将道路实时流量数据发送给后台，后台根据接收到的数据计算后续路段的路权措施并将结果指令发送给动态车道线及动态优先车道信号指示牌。本发明的一种动态路权系统控制方法，通过动态路权系统收集到的车辆信息计算和预测优先车辆能否达到其目标速度。如无法达标则开启优先路权车道的优先路权，并进行相应提示防止公共车辆进入；如能达标或已通过，则不开启优先路权或将优先路权变回为公共路权，从而最大限度的利用道路资源。

关键词：路权信号灯配时信息信号单元路侧车道后台车辆信息计算实时流量数据交通信号机流量检测器信号指示牌车辆信号车载单元道路资源动态优先公共车辆后台传输结果指令数据计算系统控制系统收集车道线公共路达标提示发送路段预测

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一种自动驾驶组队以及信息共享的方法以及系统

一种自动驾驶组队以及信息共享的方法以及系统

引用

作者：武皓 201799 上海市青浦区华浦路480号1幢2层J区208室

本发明公开了一种自动驾驶组队以及信息共享的方法以及系统。其中，所述方法包括以下步骤：步骤S1：采集车辆信息，并通过控制单元判断其是否满足加入云平台的条件，若满足，则通过移动通信模块将车辆信息发送给云平台；其中，所述移动... 详细信息

标准号: CN114120689A

本发明公开了一种自动驾驶组队以及信息共享的方法以及系统。其中，所述方法包括以下步骤：步骤S1：采集车辆信息，并通过控制单元判断其是否满足加入云平台的条件，若满足，则通过移动通信模块将车辆信息发送给云平台；其中，所述移动通信模块采用4G/5G通信技术；步骤S2：云平台根据所有车辆信息计算得到路况信息，所述路况信息随同车辆信息以及车队信息通过移动通信模块发送给各个加入了云平台的车辆；当发生异常情况时，路况信息、车辆信息以及车队信息通过无线广播模块发送给各个在无线广播模块发送范围内的接收装置。本发明未来可以成为自动驾驶的一大助力，提高高速通行效率，有效保障行驶安全。

关键词：云平台移动通信模块车辆信息路况信息无线广播信息通过自动驾驶车队采集车辆信息车辆信息计算模块发送通信技术通行效率信息共享行驶安全有效保障

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一种车队的通信资源分配方法

一种车队的通信资源分配方法

引用

作者：侯延昭陶小峰彭召琦 100876 北京市海淀区西土城路10号

本发明公开了一种车队的通信资源分配方法，所述方法包括：在车队跨资源域时，主控车获取所述车队所在小区的资源集合；所述小区包括多个资源域，每个资源域对应一个资源池；所述资源集合为小区中的所有资源域所对应的资源池的集合；所... 详细信息

标准号: CN109587736A

本发明公开了一种车队的通信资源分配方法，所述方法包括：在车队跨资源域时，主控车获取所述车队所在小区的资源集合；所述小区包括多个资源域，每个资源域对应一个资源池；所述资源集合为小区中的所有资源域所对应的资源池的集合；所述主控车获取所述车队中每个车辆的基本信息；所述基本信息包括车辆的队内序号、定位信息和通信性能需求；所述主控车根据所述车辆信息计算每个车辆在其对应的资源池中的资源位置，并根据所述资源位置向每个车辆分配通信资源；所述车辆对应的资源池为所述车辆所在资源域所对应的资源池，从而降低车车通信的时延，提高通信的可靠性。

关键词：资源池资源域车队主控基本信息资源集合资源位置车辆信息计算分配通信资源通信资源分配定位信息所在小区通信性能小区车车时延通信集合

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基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法及系统

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法及系统

引用

作者：王小华 610000 四川省成都市锦江区静安路5号四川师范大学(狮子山校区)聚贤7号楼二楼214号

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法，包括以下步骤：S1：通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；S2：根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长；S3：根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车... 详细信息

标准号: CN113538711A

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法，包括以下步骤：S1：通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；S2：根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长；S3：根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长计算停车费用。基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费系统，包括车牌识别装置以及计费中心；所述车牌识别装置通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；所述计费中心根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长，并根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长计算停车费用。本发明通过动态调整停车费用的计费，可极大的提高停车场的停车率，另一方面，车主出行便捷，节约停车费。

关键词：停车停车时长总时长停车费用车辆信息计算车牌识别装置停车收费系统车辆信息车牌识别计费中心数据分析停车计费系统动态调整停车场车主出行节约

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基于5G的物流企业车队管理方法及系统

基于5G的物流企业车队管理方法及系统

引用

作者：程君 014000 内蒙古自治区包头市昆区河西工业园区包钢环保楼三层

本申请提供一种基于5G的物流企业车队管理方法及系统，所述方法包括：数据终端采集车辆的轨迹信息以及轨迹的时间信息，将该轨迹信息以及轨迹的时间信息发送至数据中心；采集车辆的第一驾驶人员的第一图片，将第一图片发送至数据中心；... 详细信息

标准号: CN112863165B

本申请提供一种基于5G的物流企业车队管理方法及系统，所述方法包括：数据终端采集车辆的轨迹信息以及轨迹的时间信息，将该轨迹信息以及轨迹的时间信息发送至数据中心；采集车辆的第一驾驶人员的第一图片，将第一图片发送至数据中心；数据中心依据该轨迹信息以及时间信息提取与该时间信息以及轨迹信息对应的交通情况；数据中心依据该第一图片识别第一驾驶人员的第一身份，依据第一身份获取与第一身份对应的油耗参数，依据该油耗参数、轨迹信息、交通情况、车辆信息计算得到第一油耗，将该第一油耗存储在车辆管理表内。本申请提供的技术方案具有成本低的优点。

关键词：轨迹信息数据中心时间信息油耗参数采集车辆信息计算时间信息发送时间信息提取驾驶车队管理车辆管理身份获取数据终端图片发送图片识别物流企业油耗存储身份油耗申请交通图片

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网络销售配送计划系统

网络销售配送计划系统

引用

作者：蒋孟有周明星林哲仁陈朝闰尚伟徐建箫张明辉郑淑君鲁恩善 325000 浙江省温州市瓯海经济开发区东经1路1号

本发明公开了一种网络销售配送计划系统，包括收集模块、排序模块、计算模块和输出模块，所述收集模块、排序模块、计算模块和输出模块之间通信连接；所述收集模块，用于接收订单信息，形成特征订单；所述排序模块，用于生成排序条目；... 详细信息

标准号: CN109658204A

本发明公开了一种网络销售配送计划系统，包括收集模块、排序模块、计算模块和输出模块，所述收集模块、排序模块、计算模块和输出模块之间通信连接；所述收集模块，用于接收订单信息，形成特征订单；所述排序模块，用于生成排序条目；所述计算模块，用于输入车辆信息，根据车辆信息计算各个特征订单需要的车辆并形成安排列表；所述输出模块，用于接收安排列表和排序条目，根据排序条目顺序以及安排列表对应各个特征订单生成配送安排表。便于对货物配送进行安排协调，安排更为合理可靠，提高了配送效率。

关键词：计算模块排序模块收集模块输出模块配送排序条目车辆信息计算车辆信息订单生成订单信息货物配送计划系统条目顺序通信连接网络销售协调

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用于检测自动驾驶的可信度的系统和方法

用于检测自动驾驶的可信度的系统和方法

引用

作者：叶凌峡 201807 上海市嘉定区叶城路1288号6幢J612室

本公开实施例涉及用于检测自动驾驶的可信度的系统、方法、介质以及电子设备，该系统包括环境和车辆监测模块，设置为获取环境和车辆信息；可信度计算模块，设置为根据所述环境和车辆信息计算车辆的自动驾驶的可信度值；以及可信度输出... 详细信息

标准号: CN110136295A

本公开实施例涉及用于检测自动驾驶的可信度的系统、方法、介质以及电子设备，该系统包括环境和车辆监测模块，设置为获取环境和车辆信息；可信度计算模块，设置为根据所述环境和车辆信息计算车辆的自动驾驶的可信度值；以及可信度输出模块，设置为根据所述自动驾驶的可信度值确定自动驾驶的可信度级别。本公开的系统和方法通过间接监测与自动驾驶系统相关的部件和车辆状态，客观地判断自动驾驶系统的控制可信度，不仅能有效保证车辆在自动驾驶模式下的安全工作，而且能及时提醒驾驶员介入，使驾驶员或乘客更放心的使用自动驾驶系统。

关键词：自动驾驶可信度自动驾驶系统可信度计算模块车辆信息计算可信度级别车辆监测车辆信息车辆状态电子设备间接监测输出模块乘客检测保证安全

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一种基于北斗定位和ETC的高速公路融合收费方法及系统

一种基于北斗定位和ETC的高速公路融合收费方法及系统

引用

作者：何玉容张佳靖 511356 广东省广州市黄埔区永安大道63号1栋501房

本发明揭示了一种基于北斗定位和ETC的高速公路融合收费方法及系统。所述方法包括：车载OBU装置接收北斗卫星导航系统发送的目标车辆位于高速公路收费入口的第一定位信息以及车辆位于高速公路收费出口的第二定位信息；车载OBU装置分别... 详细信息

标准号: CN112365615A

本发明揭示了一种基于北斗定位和ETC的高速公路融合收费方法及系统。所述方法包括：车载OBU装置接收北斗卫星导航系统发送的目标车辆位于高速公路收费入口的第一定位信息以及车辆位于高速公路收费出口的第二定位信息；车载OBU装置分别根据该第一定位信息以及第二定位信息确定其对应的收费站点标识信息，并将收费站点标识信息、车辆排序信息以及车辆标识信息整合为车辆信息，以及将车辆信息发送给高速公路费用结算中心；高速公路费用结算中心接收车辆信息，并根据车辆信息计算车辆的付费信息，以及将付费信息发送给车载OBU装置；车载OBU装置接收付费信息，并基于付费信息以及预先设置的费用处理模式完成付费。此方法下，能够提高高速公路的通行效率。

关键词：定位信息付费信息高速公路车辆信息标识信息费用结算收费站点装置接收北斗卫星导航系统车辆标识信息车辆信息计算费用处理目标车辆排序信息通行效率预先设置北斗整合发送融合出口

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