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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

124 篇 专利

馆藏范围

124 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

6 篇 现代自动车株式会...
4 篇 长安大学
4 篇 神龙汽车有限公司
4 篇 宁波轩悦行电动汽...
3 篇 中南大学
2 篇 科伊托电力工业有...
2 篇 华中科技大学
2 篇 广州通达汽车电气...
2 篇 北京博研智通科技...
2 篇 深圳市元征科技股...
2 篇 平安国际融资租赁...
2 篇 深圳市摩比网络通...
2 篇 中兴通讯股份有限...
2 篇 广东安居宝数码科...
2 篇 深圳壹账通智能科...
2 篇 摩比通讯技术有限...
2 篇 蜂巢能源科技有限...
2 篇 天翼数字生活科技...
2 篇 河北省交通规划设...
2 篇 摩比科技有限公司

作者

4 篇 蒋阳川
4 篇 王建波
3 篇 王超
2 篇 韩明敏
2 篇 刘国清
2 篇 岳丽姣
2 篇 陈武
2 篇 潘应久
2 篇 郭红星
2 篇 胡伟龙
2 篇 杨勇刚
2 篇 何朔
2 篇 张冬林
2 篇 于宏全
2 篇 唐优华
2 篇 幸警言
2 篇 黄伟
2 篇 师学银
2 篇 唐进君
2 篇 伍丹

语言

124 篇 中文

检索条件"主题词=车辆信息计算"

共 124 条记录，以下是81-90 订阅

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详细简洁

排序：

交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质

交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质

引用

作者：于宏全安毅生黄伟刘明凤郭红星王超赵振兴朱晨星杨志强 518057 广东省深圳市南山区高新技术产业园科技南路中兴通讯大厦

本申请实施例涉及通信技术领域，公开了一种交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例中的交通拥堵检测方法应用于路侧单元RSU，包括：获取驶入路侧单元RSU检测区域内各车辆的车辆信息；根据车辆信息计算第一拥堵指数... 详细信息

标准号: CN112382098B

本申请实施例涉及通信技术领域，公开了一种交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例中的交通拥堵检测方法应用于路侧单元RSU，包括：获取驶入路侧单元RSU检测区域内各车辆的车辆信息；根据车辆信息计算第一拥堵指数；其中，第一拥堵指数用于表示RSU检测区域的交通拥堵情况；获取目标区域内各RSU的多个第一拥堵指数；其中，目标区域包括多个RSU检测区域；根据所述多个第一拥堵指数计算第二拥堵指数；其中，所述第二拥堵指数用于表示所述目标区域的交通拥堵情况。通过上述技术手段，使得交通数据的计算效率和稳定性提升，从而提高交通拥堵水平检测结果的可靠性。

关键词：拥堵检测区域交通拥堵检测路侧单元目标区域车辆信息计算通信技术领域稳定性提升交通车辆信息存储介质电子设备获取目标技术手段计算效率交通数据水平检测指数计算申请

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基于信息反馈的乘车方法及装置

基于信息反馈的乘车方法及装置

引用

作者：梁发祥刘文婷张建明邢映彪马廷铿杨辛霖 510000 广东省广州市黄埔区东区枝山路13号

本申请实施例公开了一种基于信息反馈的乘车方法及装置。本申请实施例提供的技术方案通过车辆终端获取乘客出行信息，采集车辆当前位置，并生成车辆信息，调度中心获取车辆信息，根据车辆信息计算车辆终端所对应车辆的乘客数量和车辆到... 详细信息

标准号: CN113160542A

本申请实施例公开了一种基于信息反馈的乘车方法及装置。本申请实施例提供的技术方案通过车辆终端获取乘客出行信息，采集车辆当前位置，并生成车辆信息，调度中心获取车辆信息，根据车辆信息计算车辆终端所对应车辆的乘客数量和车辆到达任一站点的时间，并且调度中心与用户终端交互，获取用户终端实时的乘车请求，基于该乘车请求结合车辆终端所对应车辆的乘客数量和车辆到达任一站点的时间生成乘车方案，实现了车辆终端、用户终端和调度中心三方之间的实时信息交互，使得调度中心可以及时根据更新的乘客信息、车辆信息对车辆进行重新调配，更加人性化、智能化的满足车辆需求，使得车辆调度更加准确。

关键词：车辆终端调度中心车辆信息用户终端乘车车辆到达乘客站点车辆当前位置车辆信息计算实时信息交互车辆调度车辆需求乘客信息出行信息时间生成信息反馈人性化智能化申请调配采集更新

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基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法

基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法

引用

作者：付锐刘照霞牛世峰潘应久袁伟王畅赵辰浩马昕郝帅洁 710064 陕西省西安市南二环中段

本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法，包括：实时获取待评估路段上每个车辆的车辆信息；根据每个车辆的车辆信息计算其对应的安全替代评价指标，即车辆的碰撞潜力系数、车辆碰撞时... 详细信息

标准号: CN113592221A

本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于安全替代评价指标的道路路段风险动态评估方法，包括：实时获取待评估路段上每个车辆的车辆信息；根据每个车辆的车辆信息计算其对应的安全替代评价指标，即车辆的碰撞潜力系数、车辆碰撞时间TTC低于阈值的持续时间TET和存在交互作用的车辆速度差；采用模糊综合评判法确定该路段的总体风险水平，进而得到该路段的道路风险评估等级。本发明的安全替代评价指标为解释可能危及安全的车辆交互作用提供了理论量化基础。

关键词：评价指标路段替代安全车辆信息计算交通安全技术综合评判法车辆交互车辆碰撞车辆信息道路路段动态评估风险评估风险水平交互作用实时获取速度差量化模糊评估

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基于移动互联网的不停车收费方法及系统

基于移动互联网的不停车收费方法及系统

引用

作者：肖田忠朱贺明包国辉杨柏谢海强 510000 广东省广州市广州高新技术产业开发区科学城科汇二街13号901房

本发明公开了基于移动互联网的不停车收费方法及系统，方法包括接收智能终端发送的第一车牌号、车型和车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用... 详细信息

标准号: CN106228625A

本发明公开了基于移动互联网的不停车收费方法及系统，方法包括接收智能终端发送的第一车牌号、车型和车辆位置信息，根据车辆位置信息获取对应的预设路段和行车轨迹；根据行车轨迹和车辆信息计算相应的行车费用；将车辆信息和行车费用发送至与预设路段匹配的收费系统；收费系统采集第二车牌号，并将第一车牌号与的第二车牌号进行比对，判断是否符合预设规则，若是，则放行车辆，或者根据行车费用通过该车辆对应的智能终端进行扣费，之后放行车辆；否则，不放行车辆。本发明将位置信息与预设路段结合，自动获取收费金额并进行扣款，避免用户提前预约；采用车牌号进行比对的方式，放行符合规则的车辆，提供识别率和通过率。

关键词：放行车辆行车费用预设车辆位置信息收费系统行车轨迹智能终端路段比对发送车辆信息计算移动互联网车辆信息预设规则自动获取不停车识别率通过率匹配车型放行采集

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自动驾驶车后端防撞控制方法、系统、计算机、存储介质

自动驾驶车后端防撞控制方法、系统、计算机、存储介质

引用

作者：李烨史云涛伍丹黄合来唐进君 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明公开了一种自动驾驶车后端防撞控制方法、系统、计算机、存储介质，其中，该控制方法包括：S1：采集自动驾驶车辆以及所述自动驾驶车辆当前车道上相邻后车的车辆信息，并基于车辆信息计算出临界反应时间；S2：基于所述临界反应时... 详细信息

标准号: CN111532262A

本发明公开了一种自动驾驶车后端防撞控制方法、系统、计算机、存储介质，其中，该控制方法包括：S1：采集自动驾驶车辆以及所述自动驾驶车辆当前车道上相邻后车的车辆信息，并基于车辆信息计算出临界反应时间；S2：基于所述临界反应时间计算出当前所述后车与所述自动驾驶车辆的碰撞概率，若所述碰撞概率高于预设阈值，控制所述自动驾驶车辆处于后端防撞控制模式，否则，控制所述自动驾驶车辆处于自动驾驶的原始控制模式。本发明通过上述控制方法有效降低自动驾驶发展过度阶段中人工驾驶与自动驾驶混合流情况下，由于人工驾驶车辆驾驶员分心、操作失误等造成的追尾风险，有效提高自动驾驶发展过渡阶段的高速公路交通安全。

关键词：自动驾驶控制模式临界反应碰撞概率防撞后车高速公路交通安全车辆信息计算驾驶操作失误车辆信息存储介质过度阶段过渡阶段时间计算混合流预设追尾车道采集计算机

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电子指示牌控制方法及装置

电子指示牌控制方法及装置

引用

作者：刘均刘新宋朝忠杨伟欧阳张鹏 518000 广东省深圳市龙岗区坂雪岗工业区五和大道北元征工业园

本发明实施例公开了一种电子指示牌控制方法，包括：向交通信息服务器发送获取车辆信息的请求，所述车辆信息包括行驶速度、所处位置、行驶方向；接收所述交通信息服务器返回的车辆信息，根据所述接收到的车辆信息计算车辆抵达时间；在... 详细信息

标准号: CN106469508A

本发明实施例公开了一种电子指示牌控制方法，包括：向交通信息服务器发送获取车辆信息的请求，所述车辆信息包括行驶速度、所处位置、行驶方向；接收所述交通信息服务器返回的车辆信息，根据所述接收到的车辆信息计算车辆抵达时间；在所述车辆抵达时间低于设定的时间阈值时，点亮显示屏。另外，本发明实施例还相应地公开了一种电子指示牌控制的装置。采用本发明，可避免在长时间内没有车辆经过时，显示屏保持常亮状态造成的电量浪费，延长电子指示牌的使用寿命。

关键词：电子指示牌车辆信息交通信息服务器显示屏车辆信息计算常亮状态使用寿命所处位置行驶方向阈值时点亮电量发送行驶返回

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一种用于分布式驱动电动汽车的驱动防滑控制方法及系统

一种用于分布式驱动电动汽车的驱动防滑控制方法及系统

引用

作者：王震坡张雷丁晓林 100000 北京市海淀区中关村南大街5号

本发明公开一种用于分布式驱动电动汽车的驱动防滑控制方法及系统。所述方法包括：获取车辆信息；对于每个车轮，根据所述车辆信息得到对应车轮的估算车速；根据车辆信息和估算车速计算对应驱动车轮的路面实际滑移率；根据车辆信息计算... 详细信息

标准号: CN109664774B

本发明公开一种用于分布式驱动电动汽车的驱动防滑控制方法及系统。所述方法包括：获取车辆信息；对于每个车轮，根据所述车辆信息得到对应车轮的估算车速；根据车辆信息和估算车速计算对应驱动车轮的路面实际滑移率；根据车辆信息计算对应驱动车轮的路面实际附着系数；根据各实际滑移率估计各驱动车轮的路面最优滑移率；根据各实际路面附着系数估计各驱动车轮的路面最大附着系数；计算各驱动车轮的滑移率偏差和附着系数偏差；根据各驱动车轮的滑移率偏差和附着系数偏差，得到对应驱动车轮的理想输出转矩值；根据各理想输出转矩值分配各驱动车轮的驱动力矩值。采用本发明的方法或系统，对各驱动车轮进行稳定控制，能够达到令人满意的驱动防滑效果。

关键词：驱动车轮滑移率附着系数车辆信息输出转矩车轮估算车辆信息计算路面附着系数分布式驱动驱动车速计算电动汽车防滑控制防滑效果驱动力矩稳定控制车速分配

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交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质

交通拥堵检测方法、装置、电子设备及存储介质

引用

作者：于宏全安毅生黄伟刘明凤郭红星王超赵振兴朱晨星杨志强 518057 广东省深圳市南山区高新技术产业园科技南路中兴通讯大厦

标准号: CN112382098A

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一种超速识别方法、装置、终端设备及计算机存储介质

一种超速识别方法、装置、终端设备及计算机存储介质

引用

作者：刘均李亚军 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道五和大道北4012号元征工业园

本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种超速识别方法、装置、终端设备及计算机存储介质。在本申请的超速识别方法中，终端设备可以通过无线通信方式与胎压传感器进行通信以获取胎压传感器采集到的车辆信息，然后根据车辆信息计算车... 详细信息

标准号: CN111462504A

本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种超速识别方法、装置、终端设备及计算机存储介质。在本申请的超速识别方法中，终端设备可以通过无线通信方式与胎压传感器进行通信以获取胎压传感器采集到的车辆信息，然后根据车辆信息计算车辆的瞬时速度，并根据车辆的位置信息确定当前路段的限速速度，根据限速速度以车辆的瞬时速度确定车辆是否为超速状态。由于胎压传感器通过无线通信方式对外进行信息交互，而当前大多数终端设备具备无线通信功能，因此使用本申请的超速识别方法时，终端设备无需配备额外的连接线，数据获取方式灵活，减小了对应用场景的限制，解决了现有的超速识别方案所需的数据获取方式不灵活，应用场景受到较大限制的问题。

关键词：终端设备超速胎压传感器无线通信方式数据获取应用场景限速申请计算机存储介质车辆信息计算数据处理技术位置信息确定无线通信功能连接线超速状态车辆信息信息交互灵活减小采集路段配备通信

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用于路侧单元的车辆碰撞预警方法及装置

用于路侧单元的车辆碰撞预警方法及装置

引用

作者：吕成浩邹清全殷玮刘奋何长伟徐成 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

一种用于路侧单元的车辆碰撞预警方法及装置，所述路侧单元设置于无信号交叉口处，所述方法包括：获取第一目标车辆和第二目标车辆的车辆信息，所述车辆信息包括当前位置坐标和当前运动状态信息；根据所述车辆信息判断所述第一目标车辆... 详细信息

标准号: CN108257417A

一种用于路侧单元的车辆碰撞预警方法及装置，所述路侧单元设置于无信号交叉口处，所述方法包括：获取第一目标车辆和第二目标车辆的车辆信息，所述车辆信息包括当前位置坐标和当前运动状态信息；根据所述车辆信息判断所述第一目标车辆和所述第二目标车辆是否存在潜在碰撞位置；当存在所述潜在碰撞位置时，根据所述第一目标车辆和第二目标车辆的车辆信息计算所述第一目标车辆与所述第二目标车辆到达所述潜在碰撞位置的行驶时间差；当所述行驶时间差的绝对值小于或等于阈值时间时，向所述第一目标车辆和/或所述第二目标车辆发出预警信息。上述方案可预测无信号交叉口处来自不同方向车辆是否发生碰撞，从而可及时采取措施以提高行车的安全性。

关键词：目标车辆车辆信息潜在碰撞无信号交叉口路侧单元时间差车辆信息计算运动状态信息行驶车辆碰撞方向车辆位置坐标预警信息可预测行车预警

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