检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：希恩·哈普桑斯里马修·约瑟夫默温·切鲁瓦图尔美国密歇根州迪尔伯恩市

本公开提供了“用于车辆动力传动系统校准选择策略的系统和方法”。提供了用于沿着预先计划的行程例程选择性地控制车辆的动力传动系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在车辆的控制器处接收行程请求；以相互依赖的方式从多... 详细信息

标准号: CN112193254A

本公开提供了“用于车辆动力传动系统校准选择策略的系统和方法”。提供了用于沿着预先计划的行程例程选择性地控制车辆的动力传动系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在车辆的控制器处接收行程请求；以相互依赖的方式从多条潜在行程路线和多个动力传动系统校准确定行程路线和动力传动系统校准；以及沿着所述行程路线根据所述动力传动系统校准操作所述车辆。以此方式，可有效地满足与所述行程请求有关的偏好。

关键词：动力传动系统行程路线校准车辆动力传动系统校准操作选择策略控制器有效地例程偏好

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电动化车辆动力传动系统声音控制方法和总成

电动化车辆动力传动系统声音控制方法和总成

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作者：克里斯多夫·沃尔夫迈克尔·W·德格纳美国密歇根州迪尔伯恩市

本公开提供了“电动化车辆动力传动系统声音控制方法和总成”。一种声音控制方法包括改变在电动化车辆动力传动系统内输送的功率的至少一个特性，以使所述电动化车辆动力传动系统的至少一个部件发出遵循预定序列的不同声调。一种声音控... 详细信息

标准号: CN111038422A

本公开提供了“电动化车辆动力传动系统声音控制方法和总成”。一种声音控制方法包括改变在电动化车辆动力传动系统内输送的功率的至少一个特性，以使所述电动化车辆动力传动系统的至少一个部件发出遵循预定序列的不同声调。一种声音控制总成包括功率特性控制系统，所述功率特性控制系统改变在电动化车辆动力传动系统内输送的功率的至少一个特性，以使所述电动化车辆动力传动系统的至少一个部件发出遵循预定序列的不同声调。

关键词：车辆动力传动系统电动化声音控制功率特性控制系统预定序列声调

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用于控制车辆动力传动系统中的齿隙的系统和方法

用于控制车辆动力传动系统中的齿隙的系统和方法

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作者：丹尼斯·克雷格·里德约书亚·尼古拉斯·得伟玛丽·凯瑟琳·法墨特里·吉恩·菲尔德波茨彼得·道格拉斯·库克勒美国密歇根州迪尔伯恩市

一种用于控制车辆动力传动系统中的齿隙的系统和方法，包括以下步骤：在出现齿隙预测之后且在出现齿隙之前，利用第一控制策略来控制动力传动系统的扭矩请求。可以采用另一步骤，其中，在第一控制策略之后且在出现齿隙之前利用第二控制... 详细信息

标准号: CN107499305A

一种用于控制车辆动力传动系统中的齿隙的系统和方法，包括以下步骤：在出现齿隙预测之后且在出现齿隙之前，利用第一控制策略来控制动力传动系统的扭矩请求。可以采用另一步骤，其中，在第一控制策略之后且在出现齿隙之前利用第二控制策略来控制扭矩请求，使得扭矩请求水平低于在第一控制策略期间获得的最高扭矩请求水平。

关键词：控制策略齿隙扭矩请求车辆动力传动系统动力传动系统控制扭矩预测

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用于运行车辆动力传动系统的方法和系统

用于运行车辆动力传动系统的方法和系统

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作者： R·W·坎宁安美国密歇根州

本发明提出一种用于运行车辆动力传动系统的系统和方法。在一个示例中，具有可变系数K的液力变矩器被调整以改进车辆运行。该系统和方法可以改进车辆启动和在较低车速下的车辆运行。

标准号: CN103573433A

关键词：车辆运行车辆动力传动系统液力变矩器可变系数车速

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气动调整的车辆动力传动系统安装件

气动调整的车辆动力传动系统安装件

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作者：托马斯·马塔伊哈桑·达赫阿拉尼格·金詹姆斯·F·贝克纳格里·阿奇尔美国密歇根州迪尔伯恩市

公开了气动调整的车辆动力传动系统安装件。用于固定动力传动系统部件至车辆的车身结构的系统可以包括第一安装件和第二安装件以及连接充气室的连接器，第一安装件和第二安装件中的每者具有基底以及固定至基底且从基底延伸的形成充气室... 详细信息

标准号: CN111038235A

公开了气动调整的车辆动力传动系统安装件。用于固定动力传动系统部件至车辆的车身结构的系统可以包括第一安装件和第二安装件以及连接充气室的连接器，第一安装件和第二安装件中的每者具有基底以及固定至基底且从基底延伸的形成充气室第一弹性屏障，连接器的尺寸设计成在对应于目标发动机转速的激发频率处提供减小第一弹性屏障的刚度的关联的空气容积。充气室可以密闭地密封并且加压至大气压力以上。系统可以包括具有膨胀器选择性地连接至真空源或大气的解耦气腔的充有流体的可切换的安装件，膨胀器与该安装件集成或者是连接在解耦气腔和真空源之间的独立部件。膨胀器可以实施为亥姆霍兹共振器或者可以包括串联的膨胀室。

关键词：安装件充气室膨胀器连接器弹性屏障真空源基底解耦气腔车辆动力传动系统亥姆霍兹共振器目标发动机转速动力传动系统选择性地连接车身结构尺寸设计大气压力独立部件基底延伸激发频率气动调整可切换膨胀室流体密闭减小加压密封串联关联

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控制车辆动力传动系统扭矩的方法

控制车辆动力传动系统扭矩的方法

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作者：布拉德·迪恩·里德尔布拉德·W·普罗伯特张建平肯尼思·E·索韦尔美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室

控制车辆动力传动系统的方法，包括：确定当前车辆运行状态下的发动机初始输出扭矩，在该扭矩下，动力传动系统满足预定的结构标准；确立随着变矩器转差而变化的系数；通过将当前变矩器转差相应的系数乘以初始的发动机输出扭矩来确定发... 详细信息

标准号: CN103660930B

控制车辆动力传动系统的方法，包括：确定当前车辆运行状态下的发动机初始输出扭矩，在该扭矩下，动力传动系统满足预定的结构标准；确立随着变矩器转差而变化的系数；通过将当前变矩器转差相应的系数乘以初始的发动机输出扭矩来确定发动机扭矩极限；将与动力传动系统相连接的发动机产生的扭矩限制至发动机扭矩极限。

关键词：动力传动系统发动机扭矩变矩器转差发动机车辆动力传动系统发动机输出扭矩车辆运行状态结构标准扭矩限制输出扭矩

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车辆、动力传动系统及控制动力传动系统的电机的方法

车辆、动力传动系统及控制动力传动系统的电机的方法

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作者：王激尧徐炜美国密歇根州迪尔伯恩市

本发明涉及用于减小电动车辆噪声的脉冲宽度调制的基频抖动。一种车辆动力传动系统包括逆变器和控制器，所述逆变器连接至电机。所述控制器可被配置为：使脉冲宽度调制(PWM)信号的基频抖动以操作所述逆变器，使得通过使在所述基频的谐... 详细信息

标准号: CN108134553B

本发明涉及用于减小电动车辆噪声的脉冲宽度调制的基频抖动。一种车辆动力传动系统包括逆变器和控制器，所述逆变器连接至电机。所述控制器可被配置为：使脉冲宽度调制(PWM)信号的基频抖动以操作所述逆变器，使得通过使在所述基频的谐波和边带处的能量进行分布来减小所述能量，从而减小所述车辆动力传动系统的可听振动，其中，所述抖动的量小于基于所述基频和所述电机的转速的量。

关键词：基频逆变器抖动减小车辆动力传动系统脉冲宽度调制控制器电机电动车辆可听振动边带谐波噪声配置

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工程车辆动力传动系统的受力分析

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军民两用技术与产品 2014年第11期 23-23页

作者：郭锐强长春工业大学人文信息学院吉林130012

动力性是指车辆在不同坡度的道路上行驶时，所具有的加速性能、所能达到的最大车速以及爬坡性能。工程车辆作业效率的高低和对外界负荷的适应程度主要决定于它的动力性。对于像装载机这样以铲土运输为主的机械，动力性是各种性能中最基... 详细信息

动力性是指车辆在不同坡度的道路上行驶时，所具有的加速性能、所能达到的最大车速以及爬坡性能。工程车辆作业效率的高低和对外界负荷的适应程度主要决定于它的动力性。对于像装载机这样以铲土运输为主的机械，动力性是各种性能中最基本、最重要的性能。

关键词：工程车辆车辆动力传动系统动力性加速性能作业效率最大车速适应程度装载机运输行驶坡度爬坡机械负荷道路

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车辆动力传动系统控制器和方法

车辆动力传动系统控制器和方法

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作者：张臣马克·斯蒂芬·耶马扎基马克·戴维森美国密歇根州迪尔伯恩市

公开了一种车辆动力传动系统控制器和方法。一种混合动力电动车辆具有包括发动机和电机的动力传动系统和控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆故障或问题，使动力传动系统输出扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制。车辆和... 详细信息

标准号: CN108340908B

公开了一种车辆动力传动系统控制器和方法。一种混合动力电动车辆具有包括发动机和电机的动力传动系统和控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆故障或问题，使动力传动系统输出扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制。车辆和控制器还被配置为：响应于超过故障扭矩限制的扭矩需求(这需要启用预期车辆操纵)，使动力传动系统扭矩输出瞬时增大到故障扭矩限制以上。控制器还根据扭矩需求信号和其它信号来确定用于预期临时车辆操纵、超驰故障扭矩限制以及传递额外扭矩的预期持续时间。预期持续时间包括时间跨度以操纵经过道路障碍物和车流，但不超过由控制器根据车辆问题或故障(由故障信号识别)确定的限制操作时间或限制功率输出。

关键词：控制器扭矩限制动力传动系统车辆动力传动系统混合动力电动车辆扭矩需求信号道路障碍物车辆操纵车辆故障车辆问题额外扭矩功率输出故障信号临时车辆扭矩需求时间跨度输出扭矩限制操作响应标称配置车流发动机电机输出传递

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车辆动力传动系统控制器和方法

车辆动力传动系统控制器和方法

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作者：张臣马克·斯蒂芬·耶马扎基马克·戴维森美国密歇根州迪尔伯恩市

标准号: CN108340908A

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