检索结果-内蒙古大学图书馆

现代制造工程 2018年第9期 11-15,133页

作者：洪从鲁可心萌徐腾养徐传波郭兆团郑州铁路职业技术学院机车车辆学院郑州450052 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

基于台架试验分析了油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响(即温变特性),并模拟分析了抗蛇行减振器在实际工作服役过程中动态特性变化情况(即时域特性),借助于SIMPACK软件对抗蛇行减振器油液温度对车辆安全性影响进行了仿真分析。研究结... 详细信息

基于台架试验分析了油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响(即温变特性),并模拟分析了抗蛇行减振器在实际工作服役过程中动态特性变化情况(即时域特性),借助于SIMPACK软件对抗蛇行减振器油液温度对车辆安全性影响进行了仿真分析。研究结果表明:随着油液温度升高,减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼均减小,油液温度对相位角影响不明显;低温(小于0℃)对减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼影响大于高温(大于0℃)对其影响。不论是低温还是常温,抗蛇行减振器在模拟时间5 h内,其动态特性变化不是很大。仿真结果表明抗蛇行减振器内部油液温度变化不会影响行车安全。

关键词：抗蛇行减振器温变特性时域特性车辆安全性

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地铁列车隧道脱轨碰撞响应及车辆安全性研究

地铁列车隧道脱轨碰撞响应及车辆安全性研究

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作者：缪得祥西南交通大学

学位级别：硕士

地铁是我国城市轨道交通最重要的组成部分之一，位于直线和曲线区段的碰撞是地铁列车目前的主要研究内容，而脱轨情形下的碰撞研究也主要针对工程结构展开，缺少针对地铁列车在脱轨后与隧道的碰撞研究。为此，本文开展了地铁列车隧道脱... 详细信息

地铁是我国城市轨道交通最重要的组成部分之一，位于直线和曲线区段的碰撞是地铁列车目前的主要研究内容，而脱轨情形下的碰撞研究也主要针对工程结构展开，缺少针对地铁列车在脱轨后与隧道的碰撞研究。为此，本文开展了地铁列车隧道脱轨碰撞响应和车辆安全性的研究。　　首先，根据地铁列车与盾构隧道的结构特点，建立了包含地铁列车车体、转向架、车钩缓冲装置、管片衬砌、无砟轨道板、轨道及诱导脱轨装置的地铁列车隧道脱轨碰撞非线性有限元模型;设计了3类5个地铁列车隧道脱轨碰撞典型工况，并研究了曲线轨道结构的和列车初始状态参数的设置。　　其次，对包含不同影响参数或因素的地铁列车隧道碰撞仿真模型进行计算与分析，结果表明：(1)隧道脱轨碰撞的情形下，由于碰撞角较小，碰撞接触力较小，车体结构塑性变形不明显，且列车碰撞时的动能主要以滑移能的形式耗散;(2)单车工况下，随着隧道半径的减小和车隧摩擦系数的增大，车体碰撞接触力和车体减速度随之增大，碰撞响应越为剧烈;(3)随着编组数量的增加，脱轨车辆数量增加，车辆倾覆角、车钩压缩量和碰撞接触力随之增加，碰撞响应复杂程度明显升高;(4)整编组工况下，随着脱轨速度和诱导脱轨车辆数量的增加，最终脱轨车辆数量呈现增加的趋势，车体减速度随之增大，碰撞总时长和总位移随之减小。　　再次，根据5个碰撞工况的仿真计算结果，设计了一种适用于地铁隧道的由波形板梁、防阻吸能块和脚架三部分组成的碰撞吸能装置，并使用回归分析拟合响应计算公式，采用遗传算法对该吸能装置进行了结构优化，得到了碰撞接触力较小、吸能量较大的碰撞吸能装置。　　最后，在综合考虑列车设备限界和车体轮廓线的基础上，将优化后的吸能装置应用于隧道结构中，并在6编组、脱轨速度80km/h、车隧摩擦系数0.5、诱导脱轨车辆数量3节的工况下进行地铁列车脱轨碰撞仿真计算，与未使用该吸能装置的情形进行对比分析，结果表明：碰撞吸能装置能够有效控制地铁列车脱轨碰撞过程中的车身姿态，明显降低碰撞接触力和减速度，减小车体结构变形，提高车辆碰撞安全性。

关键词：地铁列车隧道脱轨碰撞响应车辆安全性吸能装置

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定量评价车辆安全性势在必行

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世界汽车 2005年第10期 66-67页

作者：赵航中国汽车技术研究中心

随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,私家车的数量不断增长。我国的乘用车产销量2003年分别为285万辆和283万辆;2004年分别是315万辆和313万辆,中国已经成为世界上产量第四及销量第三的汽车大国。车辆在给予人们出行便利的同时也带... 详细信息

随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,私家车的数量不断增长。我国的乘用车产销量2003年分别为285万辆和283万辆;2004年分别是315万辆和313万辆,中国已经成为世界上产量第四及销量第三的汽车大国。车辆在给予人们出行便利的同时也带来了严峻的交通安全问题。车辆安全已经成?（共2页)

关键词：车辆安全性势在必行评价定量生活水平安全问题产销量私家车乘用车汽车

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车辆安全性受重视——GB7258-2004正在修订

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专用汽车 2010年第7期 12-13页

作者：张筱梅本刊记者

车辆的运行安全越来越受重视。今年元月份,GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》征求意见稿在网上公布,向众企业广泛征求意见,算上征求意见稿,GB7258-2004自2004年10月1日实施以来在五年间共做了四次修改。其中,2006年、2007年和2008... 详细信息

车辆的运行安全越来越受重视。今年元月份,GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》征求意见稿在网上公布,向众企业广泛征求意见,算上征求意见稿,GB7258-2004自2004年10月1日实施以来在五年间共做了四次修改。其中,2006年、2007年和2008年分别下发过三个修改单,内容涉及校车安全技术要求、货车粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置等多个方面。

关键词：车辆安全性《机动车运行安全技术条件》修订安全技术要求反光标识防护装置修改单车身

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基于保险数据的车辆安全性评价方法的研究

基于保险数据的车辆安全性评价方法的研究

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作者：顾李刚同济大学

学位级别：硕士

安全性是消费者选择汽车商品时的重要参考指标，同时也是车辆保险业的风险关注方向。在保险服务的过程中，保险数据记录了不同车辆的品牌、安全装备配置、事故发生率、碰撞的部位、维修的费用、人员的伤情等信息，通过这些保险数据的研... 详细信息

安全性是消费者选择汽车商品时的重要参考指标，同时也是车辆保险业的风险关注方向。在保险服务的过程中，保险数据记录了不同车辆的品牌、安全装备配置、事故发生率、碰撞的部位、维修的费用、人员的伤情等信息，通过这些保险数据的研究来评价车辆的安全性能应该是一个可行的新思路。　　本文基于车辆保险理赔数据建立了车辆安全性评价体系，通过车辆的赔付率、平均赔付金额、人员赔付的医疗费用等指标构建了算法，从另外一个角度评价车辆安全性。　　具体研究工作如下：从主动安全，被动安全，耐撞与维修经济性等三方面建立评价体系，确定评价指标;采用层次分析法确定评价指标的权重，得出评价算法。其次，根据保险数据信息分析其他影响因素，包括区域、驾驶员、时间等。最终，用评价体系测评和比较选定车型的安全性能，并与C-NCAP评价结果进行对比分析，来验证该评价方法的可靠性。

关键词：车辆安全性评价指标体系层次分析法保险数据

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积极推进车辆安全装置的应用切实提高车辆安全性

积极推进车辆安全装置的应用切实提高车辆安全性

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2006北京国际道路交通安全产品博览会暨智能交通论坛

作者：应朝阳公安部交通安全产品质量监督检测中心

本文在调查部分地区执行GB7258-2004等强制性国家标准情况的基础上,对部分车辆至今仍未按规定安装符合要求的侧面及后下部防护装置、车身反光标识、汽车行驶记录仪、ABS制动系统等车辆安全装置的原因进行了分析,并就下一步如何推进车辆... 详细信息

本文在调查部分地区执行GB7258-2004等强制性国家标准情况的基础上,对部分车辆至今仍未按规定安装符合要求的侧面及后下部防护装置、车身反光标识、汽车行驶记录仪、ABS制动系统等车辆安全装置的原因进行了分析,并就下一步如何推进车辆安全装置的应用提出了五点建议,以期保证GB7258-2004等强制性国家标准能有效地得到实施.

关键词：车辆安全装置车辆安全性强制性国家标准

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紧急呼救系统提高车辆安全性

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汽车制造业 2013年第4期 36-37页

从技术上讲，当汽车发生事故或者出现故障时，只需按一下按钮就能发出紧急呼救信号，这是亳不困难的。但只有很少的汽车生产厂家在其产品中提供了这种紧急呼救功能。从2015年起，按照欧盟的规定要求所有的新型车辆都配备这种紧急呼救系... 详细信息

从技术上讲，当汽车发生事故或者出现故障时，只需按一下按钮就能发出紧急呼救信号，这是亳不困难的。但只有很少的汽车生产厂家在其产品中提供了这种紧急呼救功能。从2015年起，按照欧盟的规定要求所有的新型车辆都配备这种紧急呼救系统。此时，泛欧电子紧急呼救系统将会带来全新的革命。

关键词：紧急呼救系统车辆安全性汽车生产厂家呼救信号

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定量评价车辆安全性势在必行

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公安交通科技窗 2006年第3期 10-11页

车辆安全已经成为全球性的问题，在中国表现得最为严重。据统计，2003年，美国的汽车保有量约为2.3亿辆，全年发生交通事故193万起，其中受伤人数为294万人，死亡人数为4.3万人；日本的汽车保有量约为7421万辆，全年发生交通事故94万起... 详细信息

车辆安全已经成为全球性的问题，在中国表现得最为严重。据统计，2003年，美国的汽车保有量约为2.3亿辆，全年发生交通事故193万起，其中受伤人数为294万人，死亡人数为4.3万人；日本的汽车保有量约为7421万辆，全年发生交通事故94万起，其中受伤人数为117万人，死亡人数为8326人；而中国的汽车保有量为2750万辆，全年发生交通事故77万起，其中受伤人数为56万人，死亡人数近11万人。

关键词：车辆安全性势在必行汽车保有量评价定量交通事故死亡人数全球性受伤中国

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由线束设计提高车辆安全性

由线束设计提高车辆安全性

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第九届河南省汽车工程技术学术研讨会

作者：田金磊海马轿车有限公司，河南郑州，450016

汽车线束是整车电气能源与信息的输送管道，它的状态与整车电子电器能否正常工作息息相关，其中线束烧蚀危害很大可能带来整车的烧毁，对个人和厂家都造成很大损失。本文通过对整车线束系统进行剖析，提出了导致线束烧蚀的原因并阐述了... 详细信息

汽车线束是整车电气能源与信息的输送管道，它的状态与整车电子电器能否正常工作息息相关，其中线束烧蚀危害很大可能带来整车的烧毁，对个人和厂家都造成很大损失。本文通过对整车线束系统进行剖析，提出了导致线束烧蚀的原因并阐述了从线束设计方面减少该故障发生的思路，从而提高车辆的安全性。

关键词：汽车线束线束烧蚀选型分析车辆安全性

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嵌入式系统提高车辆安全性

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汽车制造业 2013年第10期 56-57页

车载网络系统成为新的危险源：因为外部的攻击可能给汽车的IT移动网络带来破坏。甚至危及到驾驶安全性，在新系统的研发时，汽车OEM厂商必须非常认真地对待嵌入式系统提高车辆的安全性。

关键词：车辆安全性嵌入式系统车载网络系统驾驶安全性移动网络危险源 OEM 汽车

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