检索结果-内蒙古大学图书馆

电子与信息学报 2017年第7期39卷 1719-1726页

作者：马彬汪栋谢显中重庆邮电大学重庆市计算机网络与通信技术重点实验室重庆400065 重庆邮电大学计算机科学与技术学院重庆400065

在带有噪声干扰的车辆异构网络中,针对当前基于决策树的垂直切换算法存在切换精准性不高的问题,该文详细分析并给出当前算法决策过程中存在的错误判决概率,提出一种基于决策树的稳健垂直切换算法。首先,采用卡尔曼滤波算法,根据网络属... 详细信息

在带有噪声干扰的车辆异构网络中,针对当前基于决策树的垂直切换算法存在切换精准性不高的问题,该文详细分析并给出当前算法决策过程中存在的错误判决概率,提出一种基于决策树的稳健垂直切换算法。首先,采用卡尔曼滤波算法,根据网络属性的预测值和当前测量值,并结合它们各自的噪声偏差,做出更准确的网络属性估计。其次,针对少量网络属性值出现在判决门限附近的情况,提出概率阈值区间法,通过二次检测提高算法判决的准确性。仿真结果表明,所提算法提高了切换判决精准性和网络总吞吐量,降低了乒乓效应和切换失败率,并得到了与传统算法同阶的时间复杂度性能结果。

关键词：车辆异构网络垂直切换决策树卡尔曼滤波

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车辆异构网络中预测垂直切换算法

引用

电子与信息学报 2015年第4期37卷 874-880页

作者：马彬谢显中廖晓峰重庆大学计算机学院重庆邮电大学重庆市计算机网络与通信技术重点实验室

在车辆异构网络中,针对垂直切换决策时刻之后网络状态的动态变化,提高切换性能问题,提出一种基于马尔可夫过程的预测垂直切换(M-VHO)算法。算法考虑了切换决策后网络状态的动态变化对车辆终端服务质量(Qo S)的影响。其基本思路是:在需... 详细信息

在车辆异构网络中,针对垂直切换决策时刻之后网络状态的动态变化,提高切换性能问题,提出一种基于马尔可夫过程的预测垂直切换(M-VHO)算法。算法考虑了切换决策后网络状态的动态变化对车辆终端服务质量(Qo S)的影响。其基本思路是:在需要垂直切换时,利用马尔可夫过程的转移概率预测未来网络状态的变化;另外,采用模糊逻辑方法确定评价属性参数权重;最后,比较切换决策、切换执行和切换之后时刻的总收益来优化选择最佳切换网络。仿真结果证明,该算法在确保较高负载均衡的情况下,可有效改进车辆终端的平均阻塞率及丢包率,降低乒乓效应,确保了车辆终端的Qo S。

关键词：无线网络车辆异构网络垂直切换马尔可夫过程模糊逻辑

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自组织车辆异构网络中降低阻塞的垂直切换算法研究

自组织车辆异构网络中降低阻塞的垂直切换算法研究

引用

作者：毛步绚重庆邮电大学

学位级别：硕士

近年来,智能交通系统和各种接入网络的发展,形成了由各种不同类型网络重叠覆盖而成的车辆异构网络。在车辆异构网络中,当道路中车辆数量增多时,网络阻塞的概率将会增大,车辆终端的服务质量将会下降。因此,在车辆异构网络中,如何设计一... 详细信息

近年来,智能交通系统和各种接入网络的发展,形成了由各种不同类型网络重叠覆盖而成的车辆异构网络。在车辆异构网络中,当道路中车辆数量增多时,网络阻塞的概率将会增大,车辆终端的服务质量将会下降。因此,在车辆异构网络中,如何设计一种垂直切换算法,以减缓网络阻塞是学术界的重点研究内容。为了降低用户的阻塞概率,本文从减少基站或者接入点中的终端数和减少传输数据量两个角度开展研究工作,以期提升自组织车辆异构网络的整体性能。本文主要工作如下:1.在车辆异构网络中,针对车流量密度大,大量车辆终端聚集,易导致网络出现阻塞的现象,提出结合自组织网络来缓解该问题。当网络未阻塞时,车辆终端采用效用函数算法进行网络选择,来快速完成垂直切换;当网络即将阻塞时,首先,设计自组织车辆异构网络,同时利用分簇算法将自组织网络划分为若干簇结构;然后,进行车辆状态之间的转化;最后,根据车辆状态选择接入算法。仿真结果表明,该算法能够降低网络阻塞发生的概率,提高系统的吞吐量和车辆终端的服务质量。2.针对上述算法仅减少了直接接入到基站或者接入点的终端数量,并没有减少网络中传输数据量的问题,提出一种降低数据量的垂直切换算法。其主要的思想是:当网络处于轻负载状态时,首先,根据网络负载建立初始候选网络集,对候选网络进行筛选;然后,根据车辆终端业务传输需求选择接入网络。当网络处于重负载状态时,首先,根据分簇算法将自组织网络划分为一个个簇结构;然后,利用簇成员状态车辆感知信息;接着,簇头状态车辆利用融合算法融合接收到的信息;最后,根据车辆终端业务传输需求选择接入网络。仿真结果表明,该算法有利于均衡通信网络负载,减少网络中的传输数据量,提高数据传输率和系统的吞吐量。

关键词：车辆异构网络自组织网络垂直切换簇结构融合算法

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基于驻留时间预测的车辆异构网络垂直切换算法

引用

电子元器件与信息技术 2020年第2期4卷 56-58页

作者：邓红成都师范学院

针对车辆运行速度的动态变化特性,导致车辆终端在网络中驻留时间不确定性的问题,本文提出一种基于驻留时间预测的垂直切换算法。算法首先根据车载导航系统规划的路线获得车辆终端在各候选网络中的行进轨迹,进而预测其驻留时间;然后选取... 详细信息

针对车辆运行速度的动态变化特性,导致车辆终端在网络中驻留时间不确定性的问题,本文提出一种基于驻留时间预测的垂直切换算法。算法首先根据车载导航系统规划的路线获得车辆终端在各候选网络中的行进轨迹,进而预测其驻留时间;然后选取驻留时间、信号接收强度(RSS)、带宽以及时延作为切换判决参数;最后根据具有可调切换阈值的效用函数选择最佳接入网络。仿真结果表明,本文算法能有效减少频繁切换次数。

关键词：车辆异构网络垂直切换驻留时间

来源：评论

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