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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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225 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 学位论文

馆藏范围

227 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...

主题

2 篇 车辆模式
1 篇 控制策略
1 篇 增程式电动汽车
1 篇 动力传动系统
1 篇 实际道路排放
1 篇 混合动力

机构

21 篇 中国第一汽车股份...
18 篇 福特全球技术公司
13 篇 广州汽车集团股份...
13 篇 长城汽车股份有限...
10 篇 广汽埃安新能源汽...
9 篇 现代自动车株式会...
7 篇 一汽解放汽车有限...
5 篇 通用汽车环球科技...
5 篇 江铃汽车股份有限...
5 篇 浙江吉利控股集团...
4 篇 北京智行者科技有...
4 篇 起亚株式会社
4 篇 上海汽车集团股份...
3 篇 克斯克管理公司
3 篇 智加科技公司
3 篇 比亚迪股份有限公...
3 篇 起亚自动车株式会...
3 篇 万向集团公司
3 篇 重庆长安新能源汽...
3 篇 重庆金康赛力斯新...

作者

12 篇 刘方
12 篇 付文晖
12 篇 李欢
10 篇 孙成伟
10 篇 吴蒙
10 篇 赵江灵
6 篇 曾福林
6 篇 卡瓦库·o·普拉卡什...
5 篇 谷晓全
5 篇 黄大飞
5 篇 金载然
5 篇 王肖
4 篇 张德兆
4 篇 吴爱彬
4 篇 赵完济
4 篇 刘元治
4 篇 房诗源
4 篇 伍庆龙
4 篇 杜雁南
4 篇 张放

语言

227 篇 中文

检索条件"主题词=车辆模式"

共 227 条记录，以下是71-80 订阅

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详细简洁

排序：

一种汽车电动门锁控制方法、系统及汽车

一种汽车电动门锁控制方法、系统及汽车

引用

作者：朱海楠孙营熊保平申建中吴明瞭李波窦明佳孔灵 510700 广东省广州市白云区广州民营科技园科泰一路2号之二产业互联网创新中心1栋4层401-03室

本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种汽车电动门锁控制方法、系统及汽车，包括车身控制系统接收车辆模式状态信号和电源模式状态信号；若安全气囊控制系统发出碰撞信号||车身电子稳定控制系统或智能驾驶控制系统发出的车辆六项加速... 详细信息

标准号: CN117071996A

本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种汽车电动门锁控制方法、系统及汽车，包括车身控制系统接收车辆模式状态信号和电源模式状态信号；若安全气囊控制系统发出碰撞信号||车身电子稳定控制系统或智能驾驶控制系统发出的车辆六项加速度>阈值1||智能驾驶控制系统发出的车辆六向侧倾角>阈值2||智能驾驶控制系统发出的车辆六向侧倾角速度>阈值3；车身控制系统判断车辆发生碰撞，将整车状态设置为解除锁定状态；若检测到门外侧的开关信号有效，则车身控制系统发送解锁指令给门锁控制系统，门锁控制系统驱动电机实现电动门自动打开。本发明通过多种途径判断车辆发生碰撞，最大化的避免车辆碰撞后车门无法打开。

关键词：控制系统车身控制系统智能驾驶门锁控制系统侧倾角电源模式状态信号安全气囊控制车身电子稳定解除锁定状态汽车电动门锁车辆模式车辆碰撞解锁指令开关信号碰撞信号汽车控制驱动电机整车状态状态信号自动打开电动门后车门最大化发送检测汽车

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一种适时四驱控制方法、车辆及存储介质

一种适时四驱控制方法、车辆及存储介质

引用

作者：崔金龙周泽慧赵洋刘元治吴爱彬孙起春 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种适时四驱控制方法、车辆及存储介质。适时四驱控制方法包括：A、工作模式：根据车辆状态识别和车辆模式选择，确定适时四驱系统工作模式；B、前馈控制：根据车辆工作模式和驾驶员操作信息确定不同四驱系统工作模式对应... 详细信息

标准号: CN113665575B

本发明公开了一种适时四驱控制方法、车辆及存储介质。适时四驱控制方法包括：A、工作模式：根据车辆状态识别和车辆模式选择，确定适时四驱系统工作模式；B、前馈控制：根据车辆工作模式和驾驶员操作信息确定不同四驱系统工作模式对应的前馈扭矩；C、反馈控制：包括横摆反馈控制和滑差反馈控制，根据车辆横摆率偏差和前后轴滑差实现闭环反馈控制，计算出满足车辆操稳和牵引需求的反馈扭矩；D、扭矩限制：根据适时四驱系统工作模式、车辆工作状态和ESP指令，计算适时四驱系统扭矩上限，确保适时四驱系统安全和车辆稳定。本发明能根据车辆行驶状态自动调节适时四驱系统，实现两驱/四驱工作模式，提升车辆牵引性、安全性、经济性和操稳性。

关键词：工作模式四驱系统反馈控制四驱滑差驾驶员操作信息闭环反馈控制车辆工作状态车辆行驶状态车辆模式车辆牵引车辆稳定车辆状态存储介质反馈扭矩扭矩限制前馈控制前馈扭矩操稳性横摆率前后轴横摆牵引指令安全

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车灯控制方法、装置和车辆

车灯控制方法、装置和车辆

引用

作者：张海参刘鹏赵和亮 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号

本发明提出一种车灯控制方法、装置和车辆，方法包括：实时获取车灯关联信息；当获取到所述车灯关联信息时，根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构，以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作。本发明根据获取的车灯关联信息控制驱动结构... 详细信息

标准号: CN115320486A

本发明提出一种车灯控制方法、装置和车辆，方法包括：实时获取车灯关联信息；当获取到所述车灯关联信息时，根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构，以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作。本发明根据获取的车灯关联信息控制驱动结构，驱动遮挡结构执行相应的开合动作，使车灯的动作与车灯关联信息相配合，使得车灯能够配合不同的车辆模式进行动态显示，从而在增加车灯的动态展示效果的同时，满足了用户对于科技感的使用需求。

关键词：车灯关联信息开合动作遮挡结构动态展示效果驱动车灯控制车辆模式动态显示控制驱动驱动结构实时获取配合

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车辆控制方法及车辆控制系统、电子设备和存储介质

车辆控制方法及车辆控制系统、电子设备和存储介质

引用

作者：龙成冰陶晓谭志红陈腾 410006 湖南省长沙市岳麓区学士路336号湖南省检验检测特色产业园内A3、A4栋

一种车辆控制方法、车辆控制系统、电子设备和计算机存储介质，一个实施例的方法包括：获取车辆工作状态，所述车辆工作状态包括：车辆模式、加速踏板状态和制动踏板状态；在根据车辆工作状态确定满足电机辅助控制条件时，根据所述车辆... 详细信息

标准号: CN111267632B

一种车辆控制方法、车辆控制系统、电子设备和计算机存储介质，一个实施例的方法包括：获取车辆工作状态，所述车辆工作状态包括：车辆模式、加速踏板状态和制动踏板状态；在根据车辆工作状态确定满足电机辅助控制条件时，根据所述车辆工作状态，确定与所述电机辅助控制条件对应的电机运行模式以及请求转矩；向电机控制器发送第一控制信号，所述第一控制信号包括所述电机运行模式以及所述请求转矩，所述控制信号用以控制所述电机控制器在所述电机运行模式下向设置于非驱动轮和非转向轮的电驱动桥输出所述请求转矩。本实施例方案可以提升车辆行驶的性能。

关键词：车辆工作状态电机运行模式转矩第一控制信号电机控制器电机辅助控制条件计算机存储介质车辆控制系统制动踏板状态车辆控制车辆模式车辆行驶电驱动桥电子设备非驱动轮非转向轮加速踏板控制信号发送输出

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一种车载智能钥匙系统节电控制方法

一种车载智能钥匙系统节电控制方法

引用

作者：王毅刘杰耿嘉俊张竣翔王一鸣 130012 吉林省长春市朝阳区宽平大路395号

本发明公开了一种车载智能钥匙系统节电控制方法，采用车载能源管理节电控制系统，它包括：输入模块、节电控制模块、输出模块；所述的输入模块包括：整车电源切换开关档位信息、车辆模式配置信息、整车网络唤醒信号、整车闭锁状态信息... 详细信息

标准号: CN116552431A

本发明公开了一种车载智能钥匙系统节电控制方法，采用车载能源管理节电控制系统，它包括：输入模块、节电控制模块、输出模块；所述的输入模块包括：整车电源切换开关档位信息、车辆模式配置信息、整车网络唤醒信号、整车闭锁状态信息、蓄电池SOC状态信息和感应式解锁开关状态；所述的输出模块包括：整车分电档位控制使能、车辆模式功能禁能、节电继电器关断使能、自动补电控制使能、特殊场景功能限能控制；针对特殊场景下，如运输模式、雨天模式、连续触发模式等，分别采取不同的节电控制措施。车辆在长期停放一段时间后，剩余的蓄电池电量仍然能够使车辆启动成功，在为用户提供便利的同时，省电也就意味着节能，有益于节能减排，保护环境。

关键词：节电控制使能车辆模式输出模块输入模块整车继电器节电控制系统蓄电池蓄电池电量闭锁状态场景功能车辆启动车载能源车载智能触发模式档位控制档位信息唤醒信号节能减排解锁开关配置信息切换开关用户提供钥匙系统运输模式整车电源整车网络电控制感应式关断禁能省电节电雨天停放节能场景便利成功管理

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一种基于自动驾驶改装车辆的信息交互控制系统及方法

一种基于自动驾驶改装车辆的信息交互控制系统及方法

引用

作者：张丛朋张志勇付畅马佳佳林宝德 442000 湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号

本发明公开了一种基于自动驾驶改装车辆的信息交互控制系统及方法，通过该系统接收自动驾驶系统的以太网指令信号，对以太网信号进行数据解析、运算处理、重新编码，转换成CAN格式信号，再将CAN格式信号发送到车辆底盘执行单元；车辆底... 详细信息

标准号: CN115352428A

本发明公开了一种基于自动驾驶改装车辆的信息交互控制系统及方法，通过该系统接收自动驾驶系统的以太网指令信号，对以太网信号进行数据解析、运算处理、重新编码，转换成CAN格式信号，再将CAN格式信号发送到车辆底盘执行单元；车辆底盘执行单元通过整车CAN线束向所述信息交互控制系统实时发送底盘状态信号，信息交互控制系统接收到CAN信号后，对CAN进行数据解析、运算处理、重新编码，转换为以太网信号，通过以太网发送给自动驾驶系统，实现自动驾驶系统与非自动驾驶车辆底盘的信息交互和逻辑控制。通过该系统还可以检测驾驶模式开关信号、紧急停车开关信号，实现车辆模式切换和安全控制。

关键词：信息交互控制自动驾驶系统车辆底盘以太网信号开关信号数据解析系统接收运算处理重新编码自动驾驶以太网安全控制车辆模式底盘状态驾驶模式紧急停车逻辑控制实时发送信息交互指令信号转换与非整车改装检测

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一种混合动力系统的控制方法、控制系统及电动车

一种混合动力系统的控制方法、控制系统及电动车

引用

作者：黄思然赵成飞邓瑞阳龙建琦伍东升 510030 广东省广州市越秀区东风中路448--458号成悦大厦23楼

本发明提供一种混合动力系统的控制方法、控制系统及电动车，包括，步骤S1，控制单元获取实时的车辆模式信号、车速数据、发动机的实际扭矩数据；步骤S2，所述控制单元根据所述车辆模式信号判断车辆的动力系统是否处于并联模式，若车辆... 详细信息

标准号: CN113879277A

本发明提供一种混合动力系统的控制方法、控制系统及电动车，包括，步骤S1，控制单元获取实时的车辆模式信号、车速数据、发动机的实际扭矩数据；步骤S2，所述控制单元根据所述车辆模式信号判断车辆的动力系统是否处于并联模式，若车辆动力系统处于并联模式，则所述控制单元向驱动电机发送扭矩补偿信号，控制所述驱动电机输出补偿扭矩；若车辆动力系统不处于并联模式，则所述控制单元向所述驱动电机发送零扭矩信号；步骤S3，所述控制单元根据所述车速数据及所述发动机的实际扭矩数据，判断所述扭矩补偿信号的正负属性，并实时调整所述驱动电机的补偿扭矩输出值。本发明防止出现EM2和ICE连接的齿轮出现敲齿的异音，大大改善整车行驶时的NVH。

关键词：驱动电机并联模式车辆动力系统扭矩补偿信号车辆模式车速数据实际扭矩发动机发送混合动力系统电动车补偿扭矩动力系统控制系统实时调整输出补偿信号判断正负属性零扭矩齿轮异音整车行驶输出

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用于车辆的热泵系统

用于车辆的热泵系统

引用

作者：金渊浩金载然赵完济韩国首尔

本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，能够通过使用单个冷却器加热或冷却电池模块，其中制冷剂和冷却剂交换热，简化系统，包括：第一和第二冷却装置；以及电池模块，其中设置在空气调节装置中的主热交换器连接到第一和第二冷却剂管线中... 详细信息

标准号: CN115476643A

本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，能够通过使用单个冷却器加热或冷却电池模块，其中制冷剂和冷却剂交换热，简化系统，包括：第一和第二冷却装置；以及电池模块，其中设置在空气调节装置中的主热交换器连接到第一和第二冷却剂管线中的每个，以使在第一和第二冷却装置中循环的冷却剂能够从中通过，并且根据车辆模式，通过主热交换器的制冷剂通过与从第一冷却剂管线和第二冷却剂管线中的一个供应的冷却剂，或与分别通过第一和第二冷却剂管线供应的冷却剂相互热交换而选择性地冷凝或蒸发。

关键词：冷却剂冷却剂管线制冷剂主热交换器冷却装置热交换空气调节装置冷却电池模块车辆模式电池模块简化系统热泵系统冷凝冷却器加热蒸发交换

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一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质

一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质

引用

作者：郑欢杜雁南谷晓全房诗源连政 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆的车辆模式为试验车模式时，获取车辆的工作状态；当工作状态切换为整车下电后，实时监控车辆的控制后处理状态；根据控制后处理时长与预设断电条件生成... 详细信息

标准号: CN114291015B

本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆的车辆模式为试验车模式时，获取车辆的工作状态；当工作状态切换为整车下电后，实时监控车辆的控制后处理状态；根据控制后处理时长与预设断电条件生成断电控制指令，以使各区域配电控制器控制与其连接的，除预设负载外的其他负载断电。本发明实施例的技术方案，解决了车辆各负载与蓄电池直接连接时，由于部分控制器无法睡眠而导致整车无法睡眠，进而无法进入低功耗模式的问题，满足了车辆未完全开发状态下的整车级车辆配电控制需求，降低蓄电池能耗以及由于人工插拔对车辆蓄电池的损耗，提升了对研发阶段车辆控制的便利性和实用性。

关键词：整车蓄电池后处理车辆控制预设睡眠工作状态切换车辆蓄电池低功耗模式控制器控制车辆模式车辆配电存储介质断电控制断电条件区域配电实时监控控制器便利性试验车插拔时长下电研发断电能耗指令开发

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一种车辆证书申请方法、装置、电子设备及存储介质

一种车辆证书申请方法、装置、电子设备及存储介质

引用

作者：邵馨蕊李木犀吴淼陈后立陈明刘毅高铭霞胡闯边泽宇于欢 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明公开了一种车辆证书申请方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据目标车辆所对应的车辆模式，确定与所述目标车辆相对应的证书申请方式；其中，所述车辆模式包括产线模式或在线模式；调取与所述证书申请方式相对... 详细信息

标准号: CN116546495A

本发明公开了一种车辆证书申请方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据目标车辆所对应的车辆模式，确定与所述目标车辆相对应的证书申请方式；其中，所述车辆模式包括产线模式或在线模式；调取与所述证书申请方式相对应的证书申请关联信息，并基于所述证书申请关联信息获取与所述目标车辆相对应的目标颁发证书。解决了车辆在处于网络中断情况下，无法正常进行车辆证书申请或更新的问题，达到了在网络中断或网络通信状态不佳时，通过产线申请方式为车辆申请或更新车辆证书的效果。

关键词：证书申请目标车辆车辆模式关联信息网络中断产线网络通信状态存储介质电子设备在线模式调取更新申请

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