检索结果-内蒙古大学图书馆

随着汽车工业和交通运输业的高速发展，世界各国包括我国汽车交通事故日益严重，交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等许多方面的问题。道路交通事故已成为全球性公害。这使得汽车交通事故再现研究尤为迫切和必要。\n 目前，事故再现的基本方法有能量法和动量法。研究时通常将汽车碰撞过程分为三个阶段，即碰撞前、碰撞和碰撞后阶段。事故再现的目的是得到汽车碰撞前的车速等信息，因汽车碰撞前的信息通常不易知道，故进行事故再现研究时以汽车碰撞后留下的信息作为研究的出发点。汽车碰撞后的运动速度对事故再现起着至关重要的作用，而碰撞后车速的确定主要是依据汽车在现场留下的印迹。由文献可知，附着系数和汽车滑移距离对汽车速度分析的敏感性同样重要，因此，事故处理人员除认真测量轮胎的刹车痕迹外还要认真检查车辆的制动情况。本文推导出了四个车轮在不同的制动状态下的等效附着系数，使附着系数的选取更加符合实际。\n 交通事故分析的力学方法是一种较可靠的定性分析方法。该方法根据现场勘测的有关数据，在合理假定的基础上，应用了动能定理、动量定理、动量矩定理等有关的力学理论，以事故车辆为研究对象，对撞前车辆的速度求解进行了分类讨论，建立了六种求解模型，即正面碰撞模型、追尾碰撞模型、忽略转动的二维碰撞模型、绕碰撞点转动的碰撞模型、一般二维点碰撞模型和一般二维面碰撞模型。特别是绕碰撞点转动的二维碰撞模型，虽然两车碰撞后有转动，通过此模型可以不考虑碰撞后车辆转动速度和法向恢复系数及切向摩擦系数，可直接用碰撞后两车的质心速度就可求得两车碰撞前的速度。当两车相碰撞比较激烈，损坏比较严重，塑性变形很大，弹性变形可以忽略不计时，按照绕碰撞点转动的类型来处理比较符合实际且方法简单。\n 最后，对一起汽车间碰撞的交通事故的实际案例用两种模型进行了分析计算及模拟再现，为交通事故的再现分析提供了有利的参考。

关键词：车辆碰撞事故仿真模型制动状态等效附着系数

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基于车辆碰撞事故反求的脑损伤评价研究

基于车辆碰撞事故反求的脑损伤评价研究

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作者：刘启明湖南大学

学位级别：博士

随着汽车保有量的持续增加,道路交通事故的频发,人体损伤及防护方面的研究在车辆安全和损伤生物力学领域引起了广泛的重视。损伤评价准则作为车辆安全性能和人体损伤程度的评价标准,对人体防护、车辆性能改进具有重要意义。然而,由于道... 详细信息

随着汽车保有量的持续增加,道路交通事故的频发,人体损伤及防护方面的研究在车辆安全和损伤生物力学领域引起了广泛的重视。损伤评价准则作为车辆安全性能和人体损伤程度的评价标准,对人体防护、车辆性能改进具有重要意义。然而,由于道路交通事故的复杂性,碰撞数据的局限性,通常传统的损伤评价准则无法准确地评估和预测事故中乘员的颅脑损伤程度,进而制约车辆防护性能的改进。因此,根据大量碰撞试验数据构建颅脑损伤评价指标和预测模型成为车辆碰撞事故中颅脑损伤程度评估的重要手段。本文以真实的车辆碰撞事故案例为研究对象,将高精度有限元模型、脑组织压缩试验、计算反求技术以及智能算法相结合,充分发挥多学科、多领域的交叉优势,旨在车辆碰撞事故重建、脑组织材料参数、颅脑损伤评价及预测和乘员约束系统防护性能改进等方面做一些具有实际意义的研究和探索。根据上述思路,本文在文献研究的基础上,开展并完成了以下几个方面的工作:(1)考虑相关性的车辆碰撞事故不确定性反求。首先,建立事故车辆碰撞有限元模型。然后,通过Nataf变换将相关变量转化成独立变量,并基于三点估计法结合逆Nataf变换,将不确定性反问题转化成几个确定性反问题,以便获得碰撞参数的统计矩。为了获得更多的碰撞信息,根据反求所得碰撞参数的统计矩,采用最大熵原理,估计碰撞参数的概率密度函数。通过与蒙特卡洛模拟的计算结果对比,验证了所提不确定性反求方法在车辆碰撞事故重建中的合理性和可靠性。将反求所得碰撞参数用于车辆碰撞有限元模型进行仿真计算,结果表明事故车辆的仿真变形与实际变形具有较高的匹配度。(2)基于单轴压缩试验的脑组织粘-超弹性材料参数识别。由于脑组织具有超软且粘的材料特性,导致脑组织标准试样的制作难度较大,所得脑组织试样形状非常不规则,不利于试样模型的重构。因此,采用激光三维扫描技术建立特定试样的脑组织有限元模型。为了提高材料参数的识别精度,通过联合仿真并利用遗传算法实现对脑组织材料参数的反求计算。为了验证反求结果的准确性和合理性,采用另一组试样的仿真与试验结果进行对比,结果表明,仿真曲线与试验曲线具有较好的吻合精度。通过进一步对比文献所给材料参数的仿真曲线,再次表明反求得到的脑组织粘-超弹性材料参数具有较高的精度,且对脑组织的松弛特性能够合理地表征。(3)基于ANN-L的颅脑损伤评价与预测。为了明确颅脑损伤的影响因素,根据NHTSA数据库中的汽车碰撞试验数据,本文通过Spearman秩相关分析各个运动参量或损伤评价准则与脑损伤量之间的相关程度,分析结果表明,最大合成速度、最大合成加速度、最大角速度以及基于旋转的脑损伤评价准则与累积应变损伤量之间有很强的相关性。通过采用邻近距离法进行数据诊断,剔除异常数据,增强运动量与损伤量之间的相关性,并结合优化策略获得运动参量的最佳权重,进而构建新的颅脑损伤评价指标,相比传统损伤评价准则,较为综合地考虑了各运动量的影响,且通过数据诊断提高了损伤评价准则的准确度。为了对脑损伤量进行定量描述,建立运动量与损伤量之间的对应关系,采用最大-最小规范化对训练试验数据进行预处理,并通过ANN-L构建脑损伤预测模型,检验结果表明,所建脑损伤预测模型具有较高的预测精度。该方法为建立颅脑损伤与运动参量之间的关系提供了一种新的思路。(4)基于脑损伤评价的乘员约束系统区间多目标优化。首先构建了整车-乘员约束系统一体化有限元模型。然后,为了评估该模型中乘员约束系统关键变量重要性,提出了一种基于高阶敏感性分解和偏导积分的敏感性分析方法,可以有效地分解关键变量之间的交互作用。最后,为了改进乘员约束系统的防护性能,结合敏感性分析结果并考虑不确定性因素的影响,以损伤评价准则HIC和BII为优化目标,以BrIC和RIC为约束,采用区间多目标优化算法对乘员约束系统的关键变量进行优化设计,得到了乘员约束系统关键变量的最佳组合。这为乘员约束系统在不确定性因素影响下提高其防护性能提供了一种有效的改进方法。

关键词：车辆碰撞事故脑损伤评价材料参数识别不确定性反求相关性分析全局敏感性分析区间多目标优化

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基于PC-Crash的车辆碰撞事故再现及其误差分析

基于PC-Crash的车辆碰撞事故再现及其误差分析

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作者：郭静重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国汽车工业和交通运输业的的飞速发展，汽车保有量急剧增加，直接导致了交通事故的频发。交通事故给人们的生命和财产安全造成了巨大损失，因此需要对交通事故进行准确的处理。利用计算机仿真技术可以对交通事故进行再现分析，实... 详细信息

随着我国汽车工业和交通运输业的的飞速发展，汽车保有量急剧增加，直接导致了交通事故的频发。交通事故给人们的生命和财产安全造成了巨大损失，因此需要对交通事故进行准确的处理。利用计算机仿真技术可以对交通事故进行再现分析，实现对事故原因准确分析和判别。本论文研究了车与车的碰撞事故再现方法。根据车辆碰撞事故再现的相关理论，分析了汽车的碰撞过程及基本类型;研究了基于PC-Crash的车辆碰撞事故再现模型的构建方法，根据PC-Crash软件功能及特点，构建了车辆碰撞事故再现模型;利用PC-Crash软件建立车辆碰撞模型，对具体的车辆碰撞实际案例进行再现，并对再现结果进行误差分析。首先，运用经验分析法筛选掉那些不会对再现结果产生较大误差的参数;其次，利用控制变量法对剩下的参数进行调整取值，通过碰撞车辆的位移和方向来分析各项参数对再现结果的影响程度，进一步筛选掉那些对再现结果影响不大的参数;最后，设计正交试验，以碰撞车辆的总位移为试验指标，运用方差分析法来确定各项参数对再现结果的影响显著性，并按照权重进行排序。可以根据这个排序结果对参数进行针对性调整，提高车辆碰撞事故再现的精度。结合两起典型的车碰撞事故案例，利用PC-Crash软件对其进行再现分析，验证文章中得出的结论。

关键词： PC-Crash 车辆碰撞事故事故再现误差分析参数权重

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基于有限元法的车辆碰撞事故的速度分析

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西华大学学报（自然科学版） 2008年第2期27卷 61-63,66页

作者：陈龙上官文斌华南理工大学汽车工程学院广东广州510640

运用有限元软件对交通事故中碰撞车辆进行合理的简化及建模,并对汽车碰撞事故中车速确定问题进行模拟分析及处理。利用有限元软件重点模拟分析了一维情况下车辆碰撞的速度,得出一种较为准确地确定碰撞车辆速度的方法,为交通事故的再现... 详细信息

运用有限元软件对交通事故中碰撞车辆进行合理的简化及建模,并对汽车碰撞事故中车速确定问题进行模拟分析及处理。利用有限元软件重点模拟分析了一维情况下车辆碰撞的速度,得出一种较为准确地确定碰撞车辆速度的方法,为交通事故的再现提供了一种可行的方法,并为科学准确处理交通事故,明确事故责任提供了有益参考。

关键词：有限元车辆碰撞事故速度分析

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车辆碰撞事故记录方法、系统及车辆

车辆碰撞事故记录方法、系统及车辆

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作者：陈思曼王俊平赵培刘阳 314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号

本申请提供一种车辆碰撞事故记录方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域，主要目的在于完整、便于查找的记录碰撞事故完整的发生过程；主要技术方案包括：检测碰撞预警传感器触发的碰撞预警信号；根据所述碰撞预警信号开启所述碰撞预警传... 详细信息

标准号: CN114783180A

本申请提供一种车辆碰撞事故记录方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域，主要目的在于完整、便于查找的记录碰撞事故完整的发生过程；主要技术方案包括：检测碰撞预警传感器触发的碰撞预警信号；根据所述碰撞预警信号开启所述碰撞预警传感器对应区域的图像采集设备，以获取对应的图像信息；检测车辆受到的碰撞信号；以所述碰撞信号对应的时间点为中心截取所述图像信息，所述截取后的图像信息中至少含有碰撞物的图像；将所述截取后的图像信息保存并上传至云端服务器。

关键词：图像信息截取预警传感器碰撞信号预警信号车辆技术领域车辆碰撞事故图像采集设备云端服务器记录碰撞检测碰撞碰撞物时间点触发上传图像查找保存检测记录申请

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车辆碰撞事故自主报警装置

车辆碰撞事故自主报警装置

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作者：田哲文许嘉祺佟乃强冯倩方旭雷帅 430070 湖北省武汉市武昌珞狮路122号

本实用新型涉及一种车辆碰撞事故自主报警装置，由车载的GPS模块、控制单元ECU及气囊模块构成，其特点是：气囊模块内设置有启动开关，启动开关与控制单元ECU相连，控制单元ECU与GPS模块相接，控制单元ECU还与一个无线通信模块相连接，... 详细信息

标准号: CN201457264U

本实用新型涉及一种车辆碰撞事故自主报警装置，由车载的GPS模块、控制单元ECU及气囊模块构成，其特点是：气囊模块内设置有启动开关，启动开关与控制单元ECU相连，控制单元ECU与GPS模块相接，控制单元ECU还与一个无线通信模块相连接，无线通信模块通过无线网络与一个远程服务中心实现双向通讯。由于本实用新型通过车载模块在车辆发生碰撞后能够准确、迅速地向服务中心发出包含事故发生地点地理信息的求救信号，服务中心收到汽车发送的求救信号后，能够顺利与当事人进行语音通话，若当事人不能顺利与服务中心沟通，则由服务中心根据求救信号中所包含的地理信息与相应的救援人员联系并引导救援人员迅速前往事故地点，可大大缩短伤员等待救助时间，挽救生命。

关键词：服务中心无线通信模块地理信息救援人员启动开关气囊模块车辆碰撞事故远程服务中心报警装置救助时间事故地点事故发生双向通讯无线网络语音通话当事人伤员碰撞连接沟通汽车引导

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车辆碰撞事故通报系统及方法

车辆碰撞事故通报系统及方法

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作者：赖广霖中国台湾新北市

本发明公开了一种车辆碰撞事故通报系统，其包括：一处理单元；一影像撷取单元，耦接至该处理单元，用以撷取一车体的至少一部分的车体影像；一碰撞感测单元，用以检测该车体是否正在遭遇一疑似碰撞事故；以及一特征影像比对单元，耦接... 详细信息

标准号: CN103568945A

本发明公开了一种车辆碰撞事故通报系统，其包括：一处理单元；一影像撷取单元，耦接至该处理单元，用以撷取一车体的至少一部分的车体影像；一碰撞感测单元，用以检测该车体是否正在遭遇一疑似碰撞事故；以及一特征影像比对单元，耦接至该处理单元，用以在该碰撞感测单元检测到该疑似碰撞事故时，将该疑似碰撞事故前后的车体影像进行差异比对，藉以判断该疑似碰撞事故是否为有车损的真实碰撞事故及/或有真实碰撞事故时的车损严重程度。

关键词：碰撞事故车体处理单元感测单元车损影像碰撞车辆碰撞事故影像撷取单元特征影像检测撷取

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车辆碰撞事故通报系统及方法

车辆碰撞事故通报系统及方法

引用

作者：赖广霖中国台湾新北市

标准号: CN103568945B

关键词：碰撞事故车体处理单元感测单元车损影像碰撞车辆碰撞事故影像撷取单元特征影像检测撷取

来源：评论

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