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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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76 篇 专利

馆藏范围

76 篇 电子文献
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机构

8 篇 比亚迪股份有限公...
4 篇 奇瑞汽车股份有限...
4 篇 重庆长安汽车股份...
3 篇 万向电动汽车有限...
3 篇 扬州亚星客车股份...
3 篇 万向集团公司
3 篇 浙江大学
2 篇 东风商用车有限公...
2 篇 河南金凯迪新能源...
2 篇 江苏大学
2 篇 郑州日产汽车有限...
2 篇 易如智能科技有限...
2 篇 山东理工大学
2 篇 北京航空航天大学
2 篇 中国重汽集团济南...
2 篇 徐工集团工程机械...
2 篇 山东海格尔交通安...
1 篇 中国人民武装警察...
1 篇 河南少林客车股份...
1 篇 瑞立集团瑞安汽车...

作者

8 篇 黄毅
8 篇 吴圣
4 篇 陈然
4 篇 叶孟蜍
3 篇 严程健
3 篇 陈巧凤
3 篇 邱斌斌
3 篇 李超平
3 篇 詹志勇
3 篇 俞小莉
3 篇 刘敢闯
3 篇 吴志军
3 篇 周广波
3 篇 洪亮
3 篇 刘孝龙
3 篇 朱绍鹏
3 篇 王旭
2 篇 刚宪约
2 篇 刘兴春
2 篇 张旭辉

语言

76 篇 中文

检索条件"主题词=车速传感器信号"

共 76 条记录，以下是31-40 订阅

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详细简洁

排序：

乘用车转弯增加照明角度的控制系统

乘用车转弯增加照明角度的控制系统

引用

作者：于秀娜卢玲张晓娟宋宇李俊涛钱海月 132021 吉林省吉林市龙潭区汉阳街65号吉林电子信息职业技术学院

乘用车转弯增加照明角度的控制系统，具有乘用车的点火开关模块、左侧和右侧转向灯控制模块、左侧和右侧前照灯控制模块、车速传感器、电源模块、左侧和右侧前雾灯控制模块、扩角照明控制模块，扩角照明控制模块通过信号线分别与点火开... 详细信息

标准号: CN204037430U

乘用车转弯增加照明角度的控制系统，具有乘用车的点火开关模块、左侧和右侧转向灯控制模块、左侧和右侧前照灯控制模块、车速传感器、电源模块、左侧和右侧前雾灯控制模块、扩角照明控制模块，扩角照明控制模块通过信号线分别与点火开关模块、左侧和右侧转向灯控制模块、左侧和右侧前照灯控制模块、车速传感器信号连接，扩角照明控制模块通过控制线分别与左侧和右侧前雾灯控制模块控制连接，扩角照明控制模块通过电线与电源模块电连接，所述的扩角照明控制模块是存有控制扩角照明程序的单片机；车辆转向时，扩角照明控制模块控制转向侧的前雾灯启动，达到转弯灯光照明增强的目的，省略电机、齿轮、齿条等传动部件，结构简单，成本低，使用可靠。

关键词：照明控制模块控制模块左侧右侧前雾灯右侧转向灯点火开关电源模块乘用车前照灯转弯车速传感器信号车速传感器车辆转向传动部件灯光照明控制系统照明程序照明角度单片机电连接控制线信号线连接齿轮齿条电机电线转向

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一种电动转向油泵控制系统

一种电动转向油泵控制系统

引用

作者：杨晓虎张仕淼张浩伟林荣斌 325299 浙江省温州市瑞安经济开发区开发区大道2666号

本实用新型公开了一种电动转向油泵控制系统，驱动电机（5）连接转向助力泵（6），并通过CAN总线连接逆变器（1）；逆变器（1）通过CAN总线连接VCU整车控制器（2）；VCU整车控制器（2）通过CAN总线连接仪表盘（8），仪表盘（8）接收VCU... 详细信息

标准号: CN209410154U

本实用新型公开了一种电动转向油泵控制系统，驱动电机（5）连接转向助力泵（6），并通过CAN总线连接逆变器（1）；逆变器（1）通过CAN总线连接VCU整车控制器（2）；VCU整车控制器（2）通过CAN总线连接仪表盘（8），仪表盘（8）接收VCU整车控制器（2）发送的使能CAN报文（a）和故障CAN报文（b）；VCU整车控制器（2）还通过CAN总线分别连接车辆轮速传感器、道路模式系统，接收车速传感器信号（3）、道路模式信号。本实用新型的电动转向油泵控制系统具有安全、节能、可靠等优点：集成了车速和车辆道路状况的控制系统，使得驾驶更加安全；节能，降低了整套系统运行所消耗的电能；可靠，通过CAN进行通讯，使得信息传输更加精准有效。

关键词：整车控制器控制系统电动转向油泵本实用新型仪表盘道路模式逆变器车辆轮速传感器车速传感器信号节能转向助力泵车辆道路驱动电机信息传输整套系统使能车速发送安全驾驶消耗通讯

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一种轻型纯电动商用车的电动转向油泵控制系统

一种轻型纯电动商用车的电动转向油泵控制系统

引用

作者：史磊 442000 湖北省十堰市经济开发区龙门沟工业园龙门二路7号

本实用新型提供了一种轻型纯电动商用车的电动转向油泵控制系统，车速传感器及转角传感器与微型电机控制器连接；电动转向油泵微型电机控制器的输入端设有启动钥匙控制的继电器；微型电机控制器通过CAN网络与转角传感器及车速传感器连... 详细信息

标准号: CN207141171U

本实用新型提供了一种轻型纯电动商用车的电动转向油泵控制系统，车速传感器及转角传感器与微型电机控制器连接；电动转向油泵微型电机控制器的输入端设有启动钥匙控制的继电器；微型电机控制器通过CAN网络与转角传感器及车速传感器连接；转向管柱上设有转角传感器；微型电机控制器，接收转角传感器及车速传感器信号，微型电机控制器通过对应MAP标定，从而控制电动转向油泵转速。本实用新型设置转向油泵电机、车速、转向角度与油泵电机转速的对应关系，保证整车转向所需要的流量，通过微型电机控制器实现对转向油泵电机MAP定义调速，保证整车转向使用需求的同时节约电能消耗，提升转向油泵寿命，增加车辆续航里程。

关键词：微型电机控制器转角传感器电动转向油泵转向油泵本实用新型车速传感器整车电能消耗电机继电器车速传感器信号车辆续航里程纯电动商用车油泵电机转速调速控制系统启动钥匙转向管柱输入端标定车速保证节约

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汽车后排安全带未系报警系统

汽车后排安全带未系报警系统

引用

作者：李伟秦会杰朱天答普春杰李广府闫美平段亚娟郭朋玉李桂丽 450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1405号

本实用新型公开了一种汽车后排安全带未系报警系统，包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元；所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接，所述车速传... 详细信息

标准号: CN209441326U

本实用新型公开了一种汽车后排安全带未系报警系统，包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元；所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接，所述车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接，所述报警提示单元的输入控制端与单片机的输出控制接口连接。本实用新型优点在于电路结构简单、可靠。在保证后排乘坐人员安全性的同时，方便了驾驶员对车内乘坐人员安全带佩戴情况的准确判断，尤其是对于儿童后排乘坐，其优点性更为突出。

关键词：单片机座椅压力传感器报警提示单元安全带锁扣本实用新型输入接口安全带后排车速传感器信号输出控制接口车速传感器人员安全性输入控制端信号输出端报警系统电路结构汽车后排速度信号压力信号输出端车内佩戴保证

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一种自适应汽车尾灯

一种自适应汽车尾灯

引用

作者：杨骏 556000 贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市经济开发区凯开大道1009号

本实用新型公开一种自适应汽车尾灯，其特征在于：尾灯中的灯珠至少分为A、B两个区域，在A区LED灯的供电电源线上串接有第一电源开关和电流调节器，且第一电源开关的输入端连接供电电源的输出端，在B区LED灯的供电电源线上设置有第二电... 详细信息

标准号: CN207230446U

本实用新型公开一种自适应汽车尾灯，其特征在于：尾灯中的灯珠至少分为A、B两个区域，在A区LED灯的供电电源线上串接有第一电源开关和电流调节器，且第一电源开关的输入端连接供电电源的输出端，在B区LED灯的供电电源线上设置有第二电源开关，且第二电源开关的输入端连接在第一电源开关的输出端，第一电源开关、第二电源开关以及电流调节器分别连接在控制器的一路控制信号输出端上并受所述控制器控制，在控制器的输入端还设置有刹车踏板传感器信号接口、车速传感器信号接口以及跟车距离传感器接口。其效果是：电路结构简单，安装和控制方便，根据不同的车速和不同跟车距离，尾灯亮度可以自适应调节，从而降低对后车驾驶员的视力造成损伤。

关键词：电源开关电流调节器供电电源线输入端连接控制器输出端尾灯车速传感器信号控制信号输出端刹车踏板传感器本实用新型距离传感器控制器控制自适应调节电路结构供电电源控制方便汽车尾灯信号接口输入端自适应串接灯珠后车车速视力损伤

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一种串联式电动汽车再生制动系统

一种串联式电动汽车再生制动系统

引用

作者：刘敢闯李超平洪亮 311215 浙江省杭州市萧山经济技术开发区建设二路118号

本实用新型公开了一种串联式电动汽车再生制动系统，整车控制器进行制动回馈控制策略为整车控制器根据车速传感器信号得出的车速，计算出最大回馈扭矩，整车控制器再根据制动踏板传感器计算踏板深度，综合电池的当前状态下的可用功率状... 详细信息

标准号: CN203780329U

本实用新型公开了一种串联式电动汽车再生制动系统，整车控制器进行制动回馈控制策略为整车控制器根据车速传感器信号得出的车速，计算出最大回馈扭矩，整车控制器再根据制动踏板传感器计算踏板深度，综合电池的当前状态下的可用功率状态，得出最大可用回馈扭矩；整车控制器将最大可用回馈扭矩指令发送给电机控制器，电机控制器执行命令并将实际回馈扭矩指令发送给整车控制器；整车控制器将实际回馈扭矩发送给制动系统，制动系统根据实际回馈扭矩进行制动力分配。串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法能根据电动汽车的实际车况对点制动力和机械制动力进行合理分配，且最大限度保护了动力蓄电池。

关键词：整车控制器扭矩电动汽车再生制动系统电机控制器制动系统串联式车速传感器信号制动踏板传感器指令动力蓄电池制动力分配功率状态合理分配控制策略制动回馈踏板制动力车况点制车速电池

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数字化汽车仪表车速信号处理装置

数字化汽车仪表车速信号处理装置

引用

作者：阮少范宋连彬郭沫村李桂杰 136001 吉林省四平市平东大街1276号

本实用新型提供一种数字化汽车仪表车速信号处理装置。它是在车速传感器信号输入端A与电阻R1和R2的串联节点间设置反向二极管D1，在所述电阻R1、R2的串联节点与地间连接电容C2，还在车速传感器信号输出端B与地间设另一电阻R3。它不仅利... 详细信息

标准号: CN202256371U

本实用新型提供一种数字化汽车仪表车速信号处理装置。它是在车速传感器信号输入端A与电阻R₁和R₂的串联节点间设置反向二极管D₁，在所述电阻R₁、R₂的串联节点与地间连接电容C₂，还在车速传感器信号输出端B与地间设另一电阻R₃。它不仅利用反向二极管D₁来阻止信号端的高电压通过，使用三个滤波电容C₁、C₂、C₃共同作用滤除杂波，而且采取电阻R₂、R₃串联取分压将无序的输入信号变成有序的输出信号，保证了车速里程表输入信号采集的真实准确，同时使车速里程表处在一个更为安全的工作区域，有效克服现有技术存在的缺陷。并具有结构简单、使用方便、工作可靠、成本低廉、便于推广等优点。

关键词：电阻车速传感器信号车速里程表反向二极管串联节点输入信号信号处理装置工作区域滤波电容汽车仪表输出信号输出端输入端电容除杂分压车速电压串联数字化采集连接

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一种重型卡车紧急辅助制动系统

一种重型卡车紧急辅助制动系统

引用

作者：闻公玉谢俊刘成宾吕超刘鹏 310023 浙江省杭州市西湖区天目山路377号

本实用新型公开了一种重型卡车紧急辅助制动系统，其特征在于：包括STM32单片机、微波雷达传感器、油门踏板加速度传感器、车速传感器、电控制动阀和报警器，其特征在于：所述的微波雷达传感器信号输出端与STM32单片机端口连接，油门踏... 详细信息

标准号: CN203739868U

本实用新型公开了一种重型卡车紧急辅助制动系统，其特征在于：包括STM32单片机、微波雷达传感器、油门踏板加速度传感器、车速传感器、电控制动阀和报警器，其特征在于：所述的微波雷达传感器信号输出端与STM32单片机端口连接，油门踏板加速度传感器信号输出端与STM32单片机端口连接，车速传感器信号输出端与STM32单片机端口连接，电控制动阀信号输入端与STM32单片机端口连接，报警器信号输出端与STM32单片机端口连接。本实用新型紧急辅助制动系统具有安装方便、响应快速，在驾驶员误踩油门的情况下，实现自动制动的特点。

关键词：单片机端口输出端连接辅助制动系统加速度传感器微波雷达油门踏板制动阀电控车速传感器信号报警器信号车速传感器传感器信号信号输出端报警器安装方便误踩油门信号输入重型卡车单片机传感器紧急制动驾驶员响应

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一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路

一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路

引用

作者：李健王艳华闫军于国辉 264006 山东省烟台市开发区长江路77号中信大厦9楼

本实用新型公开了一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路，包括：限流电阻R1、隔离用光耦合器U1、上拉电阻R2、滤波电容C1及滤波电容C2，限流电阻R1的第一端电连接至第一电压端，第二端电连接至隔离用光耦合器U1的阳极，隔离用光耦合... 详细信息

标准号: CN210155161U

本实用新型公开了一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路，包括：限流电阻R1、隔离用光耦合器U1、上拉电阻R2、滤波电容C1及滤波电容C2，限流电阻R1的第一端电连接至第一电压端，第二端电连接至隔离用光耦合器U1的阳极，隔离用光耦合器U1的阴极用于接入转速与车速传感器信号，发射极接地，集电极电连接至上拉电阻R2的第一端，上拉电阻R2的第二端电连接至第二电压端；隔离用光耦合器U1的集电极还电连接至车载的控制单元；滤波电容C1的第一端电连接至隔离用光耦合器U1的集电极，第二端接地；滤波电容C2的第一端电连接至隔离用光耦合器U1的集电极，第二端接地。本实用新型适应众多车型，通用于第三方车载电子产品。

关键词：电连接光耦合器滤波电容隔离第一端集电极本实用新型上拉电阻限流电阻电压端端接地车速传感器信号汽车发动机转速车载电子产品阴极发射极接地阳极采集电路车速信号第三方电阻车型

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一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路

一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路

引用

作者：李健王艳华闫军于国辉 264006 山东省烟台市开发区长江路77号中信大厦9楼

本发明公开了一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路，包括：限流电阻R1、隔离用光耦合器U1、上拉电阻R2、滤波电容C1及滤波电容C2，限流电阻R1的第一端电连接至第一电压端，第二端电连接至隔离用光耦合器U1的阳极，隔离用光耦合器U1... 详细信息

标准号: CN110376396A

本发明公开了一种汽车发动机转速与车速信号的采集电路，包括：限流电阻R1、隔离用光耦合器U1、上拉电阻R2、滤波电容C1及滤波电容C2，限流电阻R1的第一端电连接至第一电压端，第二端电连接至隔离用光耦合器U1的阳极，隔离用光耦合器U1的阴极用于接入转速与车速传感器信号，发射极接地，集电极电连接至上拉电阻R2的第一端，上拉电阻R2的第二端电连接至第二电压端；隔离用光耦合器U1的集电极还电连接至车载的控制单元；滤波电容C1的第一端电连接至隔离用光耦合器U1的集电极，第二端接地；滤波电容C2的第一端电连接至隔离用光耦合器U1的集电极，第二端接地。本发明适应众多车型，通用于第三方车载电子产品。

关键词：电连接光耦合器滤波电容隔离第一端集电极上拉电阻限流电阻电压端端接地车速传感器信号汽车发动机转速车载电子产品阴极发射极接地阳极采集电路车速信号第三方电阻车型

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