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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

76 篇 专利

馆藏范围

76 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

8 篇 比亚迪股份有限公...
4 篇 奇瑞汽车股份有限...
4 篇 重庆长安汽车股份...
3 篇 万向电动汽车有限...
3 篇 扬州亚星客车股份...
3 篇 万向集团公司
3 篇 浙江大学
2 篇 东风商用车有限公...
2 篇 河南金凯迪新能源...
2 篇 江苏大学
2 篇 郑州日产汽车有限...
2 篇 易如智能科技有限...
2 篇 山东理工大学
2 篇 北京航空航天大学
2 篇 中国重汽集团济南...
2 篇 徐工集团工程机械...
2 篇 山东海格尔交通安...
1 篇 中国人民武装警察...
1 篇 河南少林客车股份...
1 篇 瑞立集团瑞安汽车...

作者

8 篇 黄毅
8 篇 吴圣
4 篇 陈然
4 篇 叶孟蜍
3 篇 严程健
3 篇 陈巧凤
3 篇 邱斌斌
3 篇 李超平
3 篇 詹志勇
3 篇 俞小莉
3 篇 刘敢闯
3 篇 吴志军
3 篇 周广波
3 篇 洪亮
3 篇 刘孝龙
3 篇 朱绍鹏
3 篇 王旭
2 篇 刚宪约
2 篇 刘兴春
2 篇 张旭辉

语言

76 篇 中文

检索条件"主题词=车速传感器信号"

共 76 条记录，以下是61-70 订阅

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详细简洁

排序：

一种用于电动自行车的电动助力转向控制系统及其方法

一种用于电动自行车的电动助力转向控制系统及其方法

引用

作者：朱绍鹏俞小莉邱斌斌吴志军刘孝龙 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号

本发明公开了一种用于电动自行车的电动助力转向控制系统及其方法。转向手把、转向输入轴与转矩传感器顺次相连，助力电机、电磁离合器、减速机构、转向输出轴、转向轮与车速传感器顺次相连；所述电子控制装置包括相连接的助力特性控制... 详细信息

标准号: CN103112540A

本发明公开了一种用于电动自行车的电动助力转向控制系统及其方法。转向手把、转向输入轴与转矩传感器顺次相连，助力电机、电磁离合器、减速机构、转向输出轴、转向轮与车速传感器顺次相连；所述电子控制装置包括相连接的助力特性控制器和电流控制器，控制装置接收转矩传感器和车速传感器信号，通过控制助力电机及电磁离合器实施电动助力转向功能。本发明可以在电动自行车低速行驶时进行正向助力控制，中高速行驶时进行反向助力控制，根据电动自行车的运行工况改善其转向操纵稳定性和行驶安全性。特别是可以防止由于驾驶员施加的转向转矩过大或转向过急等引起的电动自行车的侧滑或侧翻，提高行驶安全性。

关键词：电动自行车转向电磁离合器行驶安全性转矩传感器助力电机助力控制车速传感器信号电子控制装置转向控制系统车速传感器电流控制器高速行驶减速机构控制装置助力特性转向操纵转向功能转向转矩控制器输出轴输入轴转向轮侧滑工况手把正向驾驶员行驶连接

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防止汽车低档运行的保护控制方法

防止汽车低档运行的保护控制方法

引用

作者：李祖元唐西清顾斌聂文平 430056 湖北省武汉市汉阳沌口武汉经济技术开发区东风大道10号

本发明提供一种防止汽车低档运行的保护控制方法，包括：1)仪表板采集车速传感器信号，车速以一定的更新速率发送到CAN总线上；2)发动机电控单元通过CAN总线获得车速信息，发动机电控单元根据发动机转速、车速和变速箱配置表，计算出当... 详细信息

标准号: CN100497905C

本发明提供一种防止汽车低档运行的保护控制方法，包括：1)仪表板采集车速传感器信号，车速以一定的更新速率发送到CAN总线上；2)发动机电控单元通过CAN总线获得车速信息，发动机电控单元根据发动机转速、车速和变速箱配置表，计算出当前变速箱档位，然后发送到CAN总线上；3)整车电控单元通过CAN总线获得变速箱档位信息，并结合所采集到的离合器开关状态和空档开关状态信号，进行发动机转速限制值和换档提示信息的计算；4)整车电控单元将发动机转速限制值通过CAN总线发送到发动机电控单元进行发动机转速控制，将换档提示信息通过CAN总线发送到电子仪表板进行显示。

关键词：发动机电控单元发动机转速变速箱电控单元档位换档车速车速传感器信号发动机转速控制提示开关状态信号采集离合器开关车速信息电子仪表仪表板空档汽车

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混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置

混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置

引用

作者：吴圣黄毅 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明公开了一种混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：在根据加速度传感器信号和曲轴传感器信号判断混合动力汽车处于行驶轰鸣工况时，根据发动机的转速、振动周期和振动幅度计算目标电流值，同时获取混... 详细信息

标准号: CN109591566B

本发明公开了一种混合动力汽车及其的主动减振控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：在根据加速度传感器信号和曲轴传感器信号判断混合动力汽车处于行驶轰鸣工况时，根据发动机的转速、振动周期和振动幅度计算目标电流值，同时获取混合动力汽车的车速传感器信号。根据车速传感器信号和发动机的转速对目标电流值进行修正以获得第一修正电流值；获取凸轮轴传感器信号，并根据凸轮轴传感器信号获取延迟时间；当延迟时间到达时，将第一修正电流值施加至作动器，以对混合动力汽车进行减振控制。从而实现行驶轰鸣工况下的主动减振控制，具有较高的时效性，而且运用凸轮轴传感器信号预先判断减振降噪控制的有效时刻，减振效果更有效。

关键词：混合动力汽车凸轮轴传感器车速传感器信号主动减振修正延迟发动机曲轴传感器信号计算目标电流加速度传感器方法和装置行驶减振降噪减振控制减振效果目标电流时间到达信号获取预先判断振动幅度振动周期时效性作动器施加

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一种串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法

一种串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法

引用

作者：刘敢闯李超平洪亮 311215 浙江省杭州市萧山经济技术开发区建设二路118号

本发明公开了一种串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法，整车控制器进行制动回馈控制策略为整车控制器根据车速传感器信号得出的车速，计算出最大回馈扭矩，整车控制器再根据制动踏板传感器计算踏板深度，综合电池的当前状态下的可... 详细信息

标准号: CN104802647A

本发明公开了一种串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法，整车控制器进行制动回馈控制策略为整车控制器根据车速传感器信号得出的车速，计算出最大回馈扭矩，整车控制器再根据制动踏板传感器计算踏板深度，综合电池的当前状态下的可用功率状态，得出最大可用回馈扭矩；整车控制器将最大可用回馈扭矩指令发送给电机控制器，电机控制器执行命令并将实际回馈扭矩指令发送给整车控制器；整车控制器将实际回馈扭矩发送给制动系统，制动系统根据实际回馈扭矩进行制动力分配。串联式电动汽车再生制动系统及其控制方法能根据电动汽车的实际车况对点制动力和机械制动力进行合理分配，且最大限度保护了动力蓄电池。

关键词：整车控制器扭矩电动汽车再生制动系统电机控制器制动系统串联式车速传感器信号制动踏板传感器指令动力蓄电池制动力分配功率状态合理分配控制策略制动回馈踏板制动力车况点制车速电池

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二甲醚改善点燃式内燃机性能的装置及控制方法

二甲醚改善点燃式内燃机性能的装置及控制方法

引用

作者：纪常伟梁晨高彬彬魏宝建 100124 北京市朝阳区平乐园100号

一种采用二甲醚改善点燃式内燃机起动和怠速性能的装置及控制方法，属于内燃机领域。该装置主要包括二甲醚罐、二甲醚调压器、二甲醚喷嘴以及控制二甲醚喷射的二甲醚电子控制单元，同时还包括由发动机原机电控单元发出的燃料喷射时刻信... 详细信息

标准号: CN102588135A

一种采用二甲醚改善点燃式内燃机起动和怠速性能的装置及控制方法，属于内燃机领域。该装置主要包括二甲醚罐、二甲醚调压器、二甲醚喷嘴以及控制二甲醚喷射的二甲醚电子控制单元，同时还包括由发动机原机电控单元发出的燃料喷射时刻信号、燃料喷射脉宽信号以及传输的车速传感器信号、加速踏板位置信号、氧传感器信号和爆震传感器信号等。其优点是可以明显改善发动机在怠速和冷起动工况下燃料与空气的雾化混合状况，提高发动机的整体燃烧性能，降低有害物排放。该装置设计结构简单、易于安装且成本较低，同时该系统还具有良好的适应性和扩展性，可以很方便的安装在不同型号发动机，具有广泛的市场前景和较好的经济效益。

关键词：二甲醚发动机传感器信号燃料喷射车速传感器信号装置及控制方法电子控制单元加速踏板位置内燃机领域有害物排放怠速性能混合状况脉宽信号燃烧性能市场前景装置设计扩展性喷嘴调压器冷起动内燃机起动爆震怠速工况雾化喷射点燃燃料经济效益

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一种车辆爆胎控制方法、系统及汽车

一种车辆爆胎控制方法、系统及汽车

引用

作者：陈达兴梁锋华王黎萌何举刚刘兴春肖雄谭秀全蔡张跃 400023 重庆市江北区建新东路260号

本发明的目的是提供一种车辆爆胎控制方法、系统及汽车，以实现在车辆出现爆胎时能够快速响应进行爆胎控制。该车辆爆胎控制方法，包括：步骤S1，在车辆处于对中自动驾驶模式时，进行胎压传感器信号、轮速传感器信号、车辆航向角信号和... 详细信息

标准号: CN112849131A

本发明的目的是提供一种车辆爆胎控制方法、系统及汽车，以实现在车辆出现爆胎时能够快速响应进行爆胎控制。该车辆爆胎控制方法，包括：步骤S1，在车辆处于对中自动驾驶模式时，进行胎压传感器信号、轮速传感器信号、车辆航向角信号和车速传感器信号获取；步骤S2，基于胎压传感器信号、轮速传感器信号、车辆航向角信号和车速传感器信号，确定车辆是否发生爆胎；步骤S3，若车辆发生爆胎，先进行危险指示灯开启，并控制车辆继续保持对中行驶，同时控制车辆进行车速减速控制。

关键词：爆胎车速传感器信号轮速传感器胎压传感器车辆爆胎车辆航向危险指示灯爆胎控制减速控制快速响应自动驾驶车速行驶汽车

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基于离合器位移及CAN总线的自动上坡辅助系统及其控制方法

基于离合器位移及CAN总线的自动上坡辅助系统及其控制方法

引用

作者：詹志勇 201299 上海市浦东新区新川路995弄42号101室

本发明涉及一种基于离合器位移及CAN总线的自动上坡辅助系统及控制方法，具有一个连接在CAN总线上的控制器，一个固定在变速器箱体上的离合器助力器，一个安装在离合器助力器上的位移传感器，一个安装在变速箱上的车速传感器；控制器通... 详细信息

标准号: CN104908747A

本发明涉及一种基于离合器位移及CAN总线的自动上坡辅助系统及控制方法，具有一个连接在CAN总线上的控制器，一个固定在变速器箱体上的离合器助力器，一个安装在离合器助力器上的位移传感器，一个安装在变速箱上的车速传感器；控制器通过CAN总线实时采集既有的油门踏板开度、发动机转速、发动机扭矩的数据信号，通过电缆采集位移传感器、制动踏板、车速传感器信号，实时计算车辆所处工况后，输出动态控制信号给手制动回路上的电磁阀，通过电磁阀动态控制车辆制动与缓解状态切换，实现自动上坡辅助起步。本发明能避免在车辆尚处于制动状态下加油而消耗油量；能避免因车辆溜车而造成事故；解决了既有系统依赖司机经验需人工控制的问题。

关键词：离合器助力器控制器电磁阀车速传感器信号动态控制信号耗油量变速器箱体车速传感器发动机扭矩发动机转速位移传感器离合器采集位移车辆制动动态控制辅助系统人工控制实时采集实时计算数据信号油门踏板制动踏板制动状态状态切换变速箱手制动传感器工况溜车电缆加油辅助起步司机依赖缓解连接固定

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一种电动客车用速度信号转换器

一种电动客车用速度信号转换器

引用

作者：严程健王旭陈巧凤周广波 225001 江苏省扬州市渡江南路41号

本发明实施例提供了一种电动客车用速度信号转换器，包括电源电路、主CPU、输入光藕隔离电路、输出光藕隔离电路、存储器和调整装置，其中电源电路为主CPU提供工作电压，车速传感器信号经输入光藕隔离电路输入主CPU，主CPU从存储器中取... 详细信息

标准号: CN102689591A

本发明实施例提供了一种电动客车用速度信号转换器，包括电源电路、主CPU、输入光藕隔离电路、输出光藕隔离电路、存储器和调整装置，其中电源电路为主CPU提供工作电压，车速传感器信号经输入光藕隔离电路输入主CPU，主CPU从存储器中取出速度信号转换比率因子，经主CPU计算后由输出光耦隔离电路输出标准速度信号。当输入的车速传感器信号频率超过自动转换的频率时，速度信号转换器根据输入的车速传感器信号以及调整装置设置的输出速度信号值计算出速度信号转换比例关系，并将计算出的速度信号转换比率因子设定为当前值保存在存储器中。

关键词：速度信号车速传感器信号光藕隔离电路存储器转换器电源电路调整装置转换比率标准速度信号光耦隔离电路电动客车工作电压转换比例自动转换

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一种电控换挡动力箱压路机驻车制动保护方法及保护装置

一种电控换挡动力箱压路机驻车制动保护方法及保护装置

引用

作者：宋晓瑞亢涛王双杨锋张帅孟绪孙宇杨洁 221004 江苏省徐州市经济开发区桃山路1号

本发明公开了一种电控换挡动力箱压路机驻车制动保护装置，包括制动手柄，在制动手柄上设置一压片，压片随制动手柄放下或抬起时，触发制动手柄位置开关信号断开或接通，制动手柄位置开关信号与检测压路机行驶状态的车速传感器信号或电... 详细信息

标准号: CN107938473A

本发明公开了一种电控换挡动力箱压路机驻车制动保护装置，包括制动手柄，在制动手柄上设置一压片，压片随制动手柄放下或抬起时，触发制动手柄位置开关信号断开或接通，制动手柄位置开关信号与检测压路机行驶状态的车速传感器信号或电控手柄控制器的档位输出信号均发送至组合仪表上，触发组合仪表上的报警指示灯和/或蜂鸣器。该方案可从根本上解决压路机驻车制动行车问题，极大方便客户操作，节约维修成本。

关键词：制动手柄压路机位置开关信号驻车制动组合仪表触发压片车速传感器信号保护装置报警指示灯电控手柄客户操作输出信号维修成本行驶状态控制器换挡动力箱蜂鸣器电控档位抬起断开接通行车发送检测节约

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一种自动变速器输出轴速度传感器故障诊断方法

一种自动变速器输出轴速度传感器故障诊断方法

引用

作者：王书翰郑威徐向阳郭伟董鹏刘艳芳支景锋陈一铉王涛 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种自动变速器输出轴速度传感器故障诊断方法，包括：插值得到输出轴速度传感器无故障时输出轴转速信号和车速传感器信号之间基准关系式；采集输出轴转速信号和车速传感器信号，基于基准关系式筛选出符合要求的有效信号，... 详细信息

标准号: CN113431898B

本发明公开了一种自动变速器输出轴速度传感器故障诊断方法，包括：插值得到输出轴速度传感器无故障时输出轴转速信号和车速传感器信号之间基准关系式；采集输出轴转速信号和车速传感器信号，基于基准关系式筛选出符合要求的有效信号，基于有效信号插值得到修正后输出轴转速信号和车速传感器信号的关系式；将当前实时采集的输出轴速度传感器信号滤波处理，将滤波前后输出轴转速信号作差后取绝对值得到残差；如果残差不小于故障动态阈值，则输出轴速度传感器发生故障，根据采集的当前时刻车速传感器信号以及修正后输出轴转速信号和车速传感器信号的关系式计算得到真实的输出轴转速信号并输出。本发明的方法简单可靠，具有较好的实时性和精确度。

关键词：车速传感器信号输出轴速度传感器输出轴转速后输出轴有效信号转速信号残差信号滤波处理采集修正关系式计算自动变速器发生故障故障动态故障诊断实时采集实时性滤波筛选输出

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