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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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13 篇 期刊文献
12 篇 会议
10 篇 学位论文
1 篇 专利

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36 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

31 篇 工学
- 20 篇 材料科学与工程（可...
- 18 篇 机械工程
- 1 篇 力学（可授工学、理...
- 1 篇 水利工程

主题

35 篇 转动微动
21 篇 微动磨损
19 篇 摩擦磨损
5 篇 扭动微动
4 篇 扭转复合微动
3 篇 lz50车轴钢
3 篇 低温离子渗硫
2 篇 7075铝合金
2 篇 复合润滑
2 篇 切向微动
2 篇 渗硫层
2 篇 超音速火焰喷涂
2 篇 激光淬火层
2 篇 摩擦学行为
2 篇 数值模拟
2 篇 离子渗氮
2 篇 alcrn
2 篇 固体润滑涂层
2 篇 转角位移幅值
2 篇 lz50钢

机构

31 篇 西南交通大学
8 篇 贵阳学院
3 篇 摩擦学研究所牵引...
2 篇 清华大学
1 篇 上海医疗器械高等...
1 篇 中国地质大学
1 篇 固体润滑国家重点...
1 篇 摩擦学研究所
1 篇 浙江工业大学
1 篇 杭州精科仪器有限...

作者

23 篇 朱旻昊
22 篇 莫继良
13 篇 罗军
9 篇 蔡振兵
8 篇 彭金方
6 篇 郑健峰
6 篇 周仲荣
6 篇 廖正君
6 篇 王运动
5 篇 zhu min-hao
5 篇 mo ji-liang
5 篇 luo jun
4 篇 mo jiliang
4 篇 沈明学
4 篇 zhu minhao
4 篇 杨皎
3 篇 任元
3 篇 cai zhenbing
2 篇 沈火明
2 篇 cai zhen-bing

语言

36 篇 中文

检索条件"主题词=转动微动"

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车轴钢不同模式微动磨损行为研究

车轴钢不同模式微动磨损行为研究

引用

作者：郑健峰西南交通大学

学位级别：博士

至今,对微动磨损的研究主要集中在切向微动模式下,对磨副的接触方式主要为球/平面接触方式。但是实际的微动损伤现象往往包含了除传统切向模式外的其它运行模式(径向、扭动和转动)；另外,回转式微动(扭动和转动)损伤往往发生在非球/平... 详细信息

至今,对微动磨损的研究主要集中在切向微动模式下,对磨副的接触方式主要为球/平面接触方式。但是实际的微动损伤现象往往包含了除传统切向模式外的其它运行模式(径向、扭动和转动)；另外,回转式微动(扭动和转动)损伤往往发生在非球/平面接触条件下,其运行和损伤机理尚不清楚。目前,对火车车轴材料的微动磨损行为认识仍不够充分。因此,不论从微动摩擦学基础理论的深入和完善,还是工程实际的需要来看,开展车轴材料在不同微动模式和不同接触条件下的微动运行和损伤行为的研究十分迫切和必要。本文在不同法向载荷、(角)位移幅值和循环周次下,以车轴钢(LZ50和35CrMo) /GCr15钢球为对磨副,进行了球/平面接触方式下的切向、扭动和转动微动磨损试验和球/凹面接触方式下的转动微动磨损试验。采用显微硬度计、光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、表面轮廓仪和电子能谱仪(EDX)等分析手段,结合微动磨损动力学特性分析,系统研究了车轴钢在不同微动模式与接触条件下的微动运行行为和损伤机理。获得的主要结论如下： 1.不同微动模式下车轴钢的微动磨损特性 (a)对本研究的所有微动模式(切向、扭动和转动微动),其动力学曲线(分别对应Ft-D曲线、T-θ曲线和Ft-θ曲线),只有直线型、椭圆形型和平行四边形型三种形状。直线型与椭圆形型的动力学曲线对应于微动的部分滑移状态,而平行四边形型的曲线则对应于完全滑移状态。对于切向和扭动微动模式,都有部分滑移区(PSR)、混合区(MFR)和滑移区(SR)三种微动运行区域；而在转动微动模式下,由于微动运行区域强烈地依赖于试验材料,没有观察到MFR的存在。 (b)不同微动模式下,法向载荷与(角)位移幅值对材料的摩擦动力学行为有重要影响。当法向载荷不变时,随(角)位移幅值的增加,微动运行状态从部分滑移向完全滑移状态转变,材料的损伤也逐渐加重；而当(角)位移幅值不变时,随着载荷的增加,变化趋势与此相反。不同材料在不同的微动运行模式下的微动特性和损伤机制可以使用微动图来揭示。不同微动模式的微动图差异很大,这可能是因为不同模式的材料变形行为差异很大。 (c)不同微动模式下,车轴钢在部分滑移区的损伤轻微,其磨损机制均为氧化磨损与磨粒磨损；微动运行于混合区和滑移区时,磨损机制均为磨粒磨损、氧化磨损和剥层。 (d)相同的微动模式下,材料的摩擦系数、摩擦耗散能、摩擦扭矩等的大小随车轴钢材料性质的不同而不同。LZ50钢具有较低的硬度和强度以及较高的塑性,比35CrMo钢表现出较高的摩擦系数、摩擦耗散能和摩擦扭矩。 2.不同接触方式下材料的转动微动磨损特性 (a)两种接触方式下,法向载荷和转动角位移幅值对转动微动的运行行为均有重要影响。在相同法向载荷和相同最大接触应力情况下,随着接触方式由球/凹面转变为球/平面接触,滑移区边界均向小角位移幅值方向移动。 (b)接触方式的改变会改变接触区尺寸和接触应力分布,同时影响磨屑的运行行为,因此对接触刚度、摩擦系数和摩擦耗散能的演变规律以及磨痕形貌和磨损程度均产生重要影响。 (c)当法向载荷相同时,与球/平面接触方式相比,球/凹面接触的稳定阶段摩擦系数和摩擦耗散能均较小,材料的磨损相对轻微。当最大赫兹接触应力相同时,同球/平面接触相比,球/凹面接触的稳定阶段摩擦耗散能较高,磨损较严重。

关键词：摩擦磨损切向微动扭动微动转动微动球/平面接触方式球/凹面接触方式

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7075铝合金扭转复合微动磨损行为研究

7075铝合金扭转复合微动磨损行为研究

引用

作者：谢兴源西南交通大学

学位级别：硕士

根据接触副间相对运动方式的不同,球／平面接触条件下的微动可以分为切向、径向、扭动和转动4种基本模式,目前的研究主要集中在切向微动模式。扭转复合微动是扭动微动和转动微动的复合,常发生于回转体部件中,但相关研究较少。开展扭转... 详细信息

根据接触副间相对运动方式的不同,球／平面接触条件下的微动可以分为切向、径向、扭动和转动4种基本模式,目前的研究主要集中在切向微动模式。扭转复合微动是扭动微动和转动微动的复合,常发生于回转体部件中,但相关研究较少。开展扭转复合微动的研究,不仅丰富了微动摩擦学的理论,而且对抗工业微动损伤有着重要的意义。\n 本文基于新型低速高精度转动台和六维传感器成功研制的扭转复合微动试验装置,研究球／平面接触条件下的扭转复合微动运行行为和损伤机理。论文在不同角位移幅值、倾斜角和循环周次下,对7075铝合金与GCr15钢球配副进行了系统的试验。并在动力学分析的基础上,结合光学显微镜(OM)、扫面电子显微镜(SEM)、电子能谱(EDX)和表面轮廓仪等进行微观分析。从动力学曲线、摩擦系数、耗散能、运行工况图等方面详细讨论了7075铝合金和LZ50钢扭动复合微动运行行为的差异；并以7075铝合金为研究对象,综合比较了扭动微动、转动微动和扭转复合微动这几种不同基本运行模式的异同。获得的主要结论如下:\n 1.摩擦力-角位移幅值(Ft-θ)曲线可以用来表征扭转复合微动的动力学特性。通过大量的试验研究,得到了三种基本的Ft-θ曲线类型:直线型、椭圆型和平行四边形型。\n 2.建立了7075铝合金扭转复合微动的运行工况微动图(RCFM),发现随倾斜角的增大,7075铝合金的混合区和滑移区向小角位移幅值方向移动。\n 3.7075铝合金扭转复合微动的摩擦系数和摩擦耗散能强烈依赖于倾斜角、角位移幅值和循环次数。\n 4.7075铝合金和LZ50钢扭转复合微动磨损的运行行为存在明显差异,即扭转复合微动强烈依赖于材料性质。\n 5.角位移幅值一定时,7075铝合金扭转复合微动的磨损量随倾斜角的增大而增大,扭动微动时磨损量最小,转动微动的磨损量最大。\n 6.研究表明倾斜角、角位移幅值和循环周次强烈地影响7075铝合金扭转复合微动的磨损行为,主要的损伤特征如下:\n a)部分滑移区:磨痕呈环状,接触区中心粘着且无损伤,损伤仅发生在接触区边缘的圆环上,磨痕呈非对称性；磨损机制主要为轻微的氧化磨损和磨粒磨损；此时微动白层已形成,但未见裂纹向基体内扩展。\n b)混合区:磨痕黏着区缩小,损伤区的磨损加重,磨痕非对称性增加；随循环次数的增加,相对运动状态由部分滑移转变为完全滑移；磨损发生在微滑区内,磨损机制主要为氧化磨损、磨粒磨损和剥层；剖面分析发现有明显的倾斜裂纹向基体内部扩展。\n c)滑移区:整个接触区均发生磨损,损伤严重:有大量的磨屑生成,倾斜角对磨屑的分布有重要的影响；主要磨损机制为氧化磨损、磨粒磨损和剥层；剖面未发现向材料内部扩展的倾斜裂纹,在磨损与疲劳的竞争过程中,滑移区的磨损占据了优势。

关键词：铝合金微动磨损扭转复合微动扭动微动转动微动

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基于ABAQUS的扭转复合微动数值模拟

基于ABAQUS的扭转复合微动数值模拟

引用

作者：宦臣茂西南交通大学

学位级别：硕士

工程实际应用中,微动现象十分复杂,相对位移模式往往不是单一的切向、径向、转动或者扭动,更有可能出现的是两种或者两种以上基本模式的复杂运动形式。但是目前的研究主要集中在切向微动模式,对复合微动模式的研究甚少,扭转复合微动是... 详细信息

工程实际应用中,微动现象十分复杂,相对位移模式往往不是单一的切向、径向、转动或者扭动,更有可能出现的是两种或者两种以上基本模式的复杂运动形式。但是目前的研究主要集中在切向微动模式,对复合微动模式的研究甚少,扭转复合微动是扭动和转动微动模式的复合,是造成一些回转体部件失效的直接原因,因此,开展对扭转复合微动数值模拟的研究对基础理论和工程应用具有重要意义。\n 本文以实验研究为基础,在有限元软件ABAQUS中建立三维球(GCr15轴承钢)／平面(LZ50钢)接触弹塑性有限元模型,通过改变球体旋转轴与平面法向的倾斜角度,实现球／平面接触的扭转复合微动模式。分别研究了不同倾斜角与角位移幅值对接触应力、相对滑移量、动力学曲线、塑性应变和接触状态等微动摩擦学关键参数的影响规律,并结合实验数据,对模型的模拟结果进行验证。研究获得的主要结论如下:\n 1.完全滑移状态下,角位移随倾斜角的增大而减小,并满足无量纲扭动转动分量平方和为一的规律。\n 2.倾斜角显著影响了接触应力分布,与纯扭动微动和纯转动微动相比,扭转复合微动的损伤呈现明显的非对称性。\n 3.倾斜角的增加,一侧塑性应变逐渐消失,而随着角位移的增加,该侧的塑性变形又从新出现；倾斜角和角位移较小时,塑性应变增加缓慢,倾斜角和角位移较大时,结果相反,并迅速达到稳定。\n 4.反向加载时,接触状态演化规律不同,可将扭转复合微动的接触状态归纳为两种形式。\n 1)第一类形式:粘着区以一定点为中心收缩或扩展。\n 2)第二类形式:反向加载后,粘着中心突变到另一端,随着角位移的增加,沿直径又回到此侧,如此反复进行。

关键词：转动微动过盈配合弯曲微动扭转复合微动有限元分析

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微动磨损的研究进展

微动磨损的研究进展

引用

2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会

作者：朱旻昊蔡政兵莫继良林修洲周仲荣西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所

论文概述了微动摩擦学的基本概念和各工程领域微动损伤实例。在球/平面接触条件下,微动的运行方式具有切向、径向、扭动和转动四种基本模式。至今,微动磨损的研究绝大部分集中在切向模式,本文总结了切向微动磨损的微动图理论, 阐述了运... 详细信息

论文概述了微动摩擦学的基本概念和各工程领域微动损伤实例。在球/平面接触条件下,微动的运行方式具有切向、径向、扭动和转动四种基本模式。至今,微动磨损的研究绝大部分集中在切向模式,本文总结了切向微动磨损的微动图理论, 阐述了运行工况和材料响应微动图及其影响因素。重点针对近10年来在径向、复合（切向与径向复合）、扭动和转动等不同模式微动磨损方面进行的基础研究,详细介绍了不同微动模式下的微动运行动力学特性和损伤机制。最后,以物理气相沉积硬质涂层、粘接固体润滑涂层、微弧氧化涂层和低温多元共渗改性层为例,总结了表面工程技术抗微动磨损的机理,并结合工程实例介绍了抗微动损伤表面工程设计的方法。

关键词：微动磨损切向微动径向微动复合微动扭动微动转动微动微动图表面工程防护

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MoS2粘结固体润滑涂层扭动微动磨损行为研究

MoS2粘结固体润滑涂层扭动微动磨损行为研究

引用

第九届全国表面工程大会暨第四届全国青年表面工程论坛

作者：罗军蔡振兵莫继良彭金方朱旻昊贵阳学院化学与材料科学系西南交通大学摩擦学研究所

在LZ50钢表面制备了Mo S2粘结固体润滑涂层,研究了涂层及LZ50钢基体在干态不同角位移幅值下的扭动微动磨损行为。在其扭动微动动力学特性分析的基础上,采用光镜、扫描电子显微镜、EDX以及轮廓仪对磨痕形貌进行了分析。结果表明:涂层改... 详细信息

在LZ50钢表面制备了Mo S2粘结固体润滑涂层,研究了涂层及LZ50钢基体在干态不同角位移幅值下的扭动微动磨损行为。在其扭动微动动力学特性分析的基础上,采用光镜、扫描电子显微镜、EDX以及轮廓仪对磨痕形貌进行了分析。结果表明:涂层改变了基体的微动运行区域,仅呈现了部分滑移区和滑移区,混合区消失,滑移区向小角位移幅值方向移动。由于Mo S2的固体润滑作用,涂层的摩擦扭矩在整个实验过程都明显低于基体。在部分滑移区,涂层损伤轻微;在滑移区,涂层的扭动微动磨损机制主要表现为剥层和磨粒磨损。研究表明Mo S2粘结固体润滑涂层具有明显的防护作用,显著降低LZ50钢的扭动微动磨损。

关键词：摩擦磨损微动磨损转动微动粘结Mo S2固体润滑涂层

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一体化等厚干涉实验装置

一体化等厚干涉实验装置

引用

作者：林伟民乐培界 200093 上海市杨浦区营口路101号

本实用新型公开了一种一体化等厚干涉实验装置，是提供一种调整很方便、直观，测量准确的教学实验装置。其技术方案是微型摄像头安装镜筒上，并通过电缆线与含十字标尺的彩色液晶显示器相连接以显示放大的等厚干涉图像。转动微动测量系... 详细信息

标准号: CN204884360U

本实用新型公开了一种一体化等厚干涉实验装置，是提供一种调整很方便、直观，测量准确的教学实验装置。其技术方案是微型摄像头安装镜筒上，并通过电缆线与含十字标尺的彩色液晶显示器相连接以显示放大的等厚干涉图像。转动微动测量系统上手轮，可改变和精确测量等厚干涉图像位置及位移量；提供实验所需钠光单色光。一体化设计集全部装置于一个外壳内，具有方便、直观，测量准确的特点。

关键词：等厚干涉测量准确一种直观彩色液晶显示器教学实验装置微型摄像头一体化设计测量系统精确测量十字标尺实验装置图像位置显示放大转动微动单色光电缆线可改变外壳内位移量相连接镜筒上手图像一体化实用公开调整

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