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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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55 篇 专利

馆藏范围

55 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

5 篇 中联重机股份有限...
5 篇 浙江吉利控股集团...
4 篇 浙江吉利汽车研究...
3 篇 平湖市科苑技术服...
3 篇 江苏雅迪科技发展...
3 篇 中车成都机车车辆...
3 篇 苏州久富农业机械...
3 篇 中联农业机械股份...
2 篇 华人运通技术有限...
2 篇 江苏罡阳转向系统...
2 篇 zf腓德烈斯哈芬股...
2 篇 阿尔特汽车技术股...
2 篇 浙江亿森机械有限...
1 篇 南宁乾元汽车科技...
1 篇 桂林电子科技大学
1 篇 江苏英拓动力科技...
1 篇 大众汽车有限公司
1 篇 湖北北辰汽车转向...
1 篇 广州市跨越汽车零...
1 篇 浙江吉利远程新能...

作者

8 篇 唐明
4 篇 姚谦礼
4 篇 周欣
3 篇 董运华
3 篇 向勇
3 篇 濮国庆
3 篇 李建
3 篇 陶杰
3 篇 马水根
3 篇 陈鹏宇
3 篇 罗胜
3 篇 王克玖
3 篇 王燕
3 篇 赵阳
3 篇 徐正华
3 篇 尉志强
2 篇 饶汉军
2 篇 马库斯·豪格
2 篇 胡晓琴
2 篇 杨伟

语言

55 篇 中文

检索条件"主题词=转向行程"

共 55 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

转向行程控制装置、上转向装置、线控转向系统、车辆和转向控制方法

转向行程控制装置、上转向装置、线控转向系统、车辆和转向控制方...

引用

作者：覃涛黄博学 201821 上海市嘉定区叶城路1688号2幢

本申请提供了一种转向行程控制装置、上转向装置、线控转向系统、车辆和转向控制方法，其中，转向行程控制装置包括：转向操纵机构，包括方向盘和转向管柱，所述转向管柱包括第一端和第二端，所述方向盘与所述转向管柱的第一端连接；第... 详细信息

标准号: CN117962994A

本申请提供了一种转向行程控制装置、上转向装置、线控转向系统、车辆和转向控制方法，其中，转向行程控制装置包括：转向操纵机构，包括方向盘和转向管柱，所述转向管柱包括第一端和第二端，所述方向盘与所述转向管柱的第一端连接；第一齿轮，所述第一齿轮与所述转向管柱的第二端连接；行程控制机构，所述行程控制机构具有转动部，所述转动部通过齿轮结构与所述第一齿轮啮合；其中，所述转动部的转动圈数小于预设值时，所述转动部处于可转动状态；所述转动部的转动圈数达到所述预设值时，所述转动部处于不可转动状态。本申请中，只需调节转动部的最大转动圈数，即可实现车辆转向行程的灵活调节。

关键词：转动转向管柱转动圈数行程控制机构控制装置转向行程第一端齿轮方向盘预设线控转向系统转向操纵机构上转向装置不可转动车辆转向齿轮结构齿轮啮合转向控制可转动申请灵活

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一种共平台转向行程可调的转向器结构

一种共平台转向行程可调的转向器结构

引用

作者：宋怀文高欣郭海贝陈凯涛李国富牛胜福 530000 广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲津路229号原县交通局办公楼3楼28号房

本实用新型公开了一种共平台转向行程可调的转向器结构，属于汽车技术领域，该共平台转向行程可调的转向器结构，包括齿条，所述齿条的端部设置有内拉杆球头座，所述内拉杆球头座靠近齿条的一侧设置有环形凸台，所述内拉杆球头座靠近齿... 详细信息

标准号: CN216374713U

本实用新型公开了一种共平台转向行程可调的转向器结构，属于汽车技术领域，该共平台转向行程可调的转向器结构，包括齿条，所述齿条的端部设置有内拉杆球头座，所述内拉杆球头座靠近齿条的一侧设置有环形凸台，所述内拉杆球头座靠近齿条的一端设置有限位块，所述限位块设置在环形凸台的内侧，所述内拉杆球头座靠近齿条的一侧设置有球头座限位面，所述环形凸台的一侧与球头座限位面连接。通过在球头座限位面设置环形凸台，可以增大转向时齿条可移动行程长度，若减小转向时齿条可运动行程长度，拉杆内球头座端面采用齐整平面设计，此结构缩短了转向器开发周期，使开发成本最小化，增加转向器平台开发的零部件通用率。

关键词：球头座齿条环形凸台内拉杆限位面转向器结构转向行程可调的转向器汽车技术领域本实用新型开发周期内球头座平面设计平台开发一端设置可移动可运动通用率限位块最小化减小拉杆位块零部件开发

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汽车转向行程的调节装置、转向器及汽车

汽车转向行程的调节装置、转向器及汽车

引用

作者：赵鑫蔡东民高广伟 200072 上海市静安区汶水路210号静安新业坊3号楼

本发明公开了一种汽车转向行程的调节装置、转向器及汽车，其中，汽车转向行程的调节装置通过设置转向器组件和行程调节组件，从而通过行程调节组件控制转向器组件的转向传动构件的行程模式，使得转向传动构件可以在第一行程模式和第二... 详细信息

标准号: CN111645753A

本发明公开了一种汽车转向行程的调节装置、转向器及汽车，其中，汽车转向行程的调节装置通过设置转向器组件和行程调节组件，从而通过行程调节组件控制转向器组件的转向传动构件的行程模式，使得转向传动构件可以在第一行程模式和第二行程模式之间自由切换，用于需要较大行程的场合时通过行程调节组件将转向传动构件切换至第一行程模式，而在需要较小的行程时可以通过行程调节组件将转向传动构件切换至第二行程模式，使得汽车的转向行程可以调整，从而使得汽车的转向传动构件处在第二行程模式时可以减小汽车的转弯半径，并且可以适应乘用车，并且各车型之间的零部件共用，减少开发模具费用，提升平台共用性。

关键词：行程模式传动构件行程调节组件调节装置汽车转向汽车控制转向器转向器组件模具费用提升平台转向行程自由切换乘用车大行程共用性转向器减小转弯零部件车型开发

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转向器行程控制方法、装置、电子设备及可读存储介质

转向器行程控制方法、装置、电子设备及可读存储介质

引用

作者：裴福兴窦德海汪帅丽张飞翔 310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本申请公开了转向器行程控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于待控制车辆，所述转向器行程控制方法包括：获取所述待控制车辆在预设电机驱动力下的转向器虚拟行程；根据所述转向器虚拟行程，生成对应的目标电机驱动力；根据... 详细信息

标准号: CN117141573A

本申请公开了转向器行程控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于待控制车辆，所述转向器行程控制方法包括：获取所述待控制车辆在预设电机驱动力下的转向器虚拟行程；根据所述转向器虚拟行程，生成对应的目标电机驱动力；根据所述预设电机驱动力和所述目标电机驱动力，对所述待控制车辆进行转向器行程控制，得到转向器标定行程，其中，所述转向器标定行程小于或者等于所述待控制车辆的转向器实际机械行程。本申请解决了同平台不同车型转向行程不同，需要新增换向器的技术问题。

关键词：转向器转向器行程电机驱动力目标电机虚拟行程驱动力标定预设可读存储介质电子设备机械行程转向行程换向器申请车型应用

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型材焊缝间距调节装置

型材焊缝间距调节装置

引用

作者：尉志强陈鹏宇李建罗胜赵阳向勇 610000 四川省成都市新都区石木路527号

本发明公开了型材焊缝间距调节装置，解决现有技术调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，无法满足长大型材焊接1辆/天生产能力的问题。本发明包括左型材移动机构、右型材移动机构和双向转向行程调节器；左... 详细信息

标准号: CN110125597B

本发明公开了型材焊缝间距调节装置，解决现有技术调整焊缝间距用人工肉眼加手锤进行调整，调整后间距不均且费时费力，无法满足长大型材焊接1辆/天生产能力的问题。本发明包括左型材移动机构、右型材移动机构和双向转向行程调节器；左型材移动机构包括左铝垫板、左支撑座、以及左滑块件；右型材移动机构包括右铝垫板、右支撑座、以及右滑块件；左支撑座和右支撑座分别与双向转向调节装置连接。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，可满足同时调整多块长大型材焊缝间距，且调整后焊缝间距均匀，省时省力，最终可满足长大型材焊接1辆/天的生产能力，同时也能满足中小型材焊接时的焊缝调整。

关键词：焊缝移动机构长大型材焊接右支撑座左支撑座铝垫板右型材左型材间距调节装置转向调节装置生产能力调节器技术调整间距均匀人工肉眼中小型材转向行程右滑块左滑块多块省力省时手锤费力

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一种电控转向系统、控制方法和平地机

一种电控转向系统、控制方法和平地机

引用

作者：刘正亮许瑞琪范杨张乐天刘宏良郭爽 221000 江苏省徐州市徐州经济技术开发区驮蓝山路10号

本发明公开了电控转向控制技术领域的一种电控转向系统、控制方法和平地机，旨在解决冗余度差安全性差的技术问题。其包括：电磁阀转向器和电子转向器一液一电，为转向信号控制器提高了控制转向油缸的转向行程的控制冗余度，液压转向泵... 详细信息

标准号: CN117734817A

本发明公开了电控转向控制技术领域的一种电控转向系统、控制方法和平地机，旨在解决冗余度差安全性差的技术问题。其包括：电磁阀转向器和电子转向器一液一电，为转向信号控制器提高了控制转向油缸的转向行程的控制冗余度，液压转向泵和电动转向泵一液一电，中介阀与二者中择一连通提高了电控转向系统的动力冗余度，转向信号控制器通过对中介阀的压力的判断与进行转向泵的选择提高了安全性，转向信号控制器将计算目标转向角度时，电磁阀转向器、电子转向器、转向信号控制器、液压转向泵、电动转向泵、中介阀的相互连通、信号连接与控制关系环环相扣提高了使用转向控制装置控制转向行程的安全性与冗余度。

关键词：转向信号控制器冗余度电控转向系统电子转向器液压转向泵电动转向转向行程电磁阀转向器中介控制技术领域转向控制装置电控转向计算目标控制关系信号连接转向油缸平地机转向泵环环相扣连通

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一种车辆轮胎包络的制作方法及系统

一种车辆轮胎包络的制作方法及系统

引用

作者：饶汉军周航程伟 224000 江苏省盐城市经济技术开发区东环南路69号1幢208室

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆轮胎包络的制作方法及系统。其中，一种车辆轮胎包络的制作方法，包括：步骤S1，定义车辆运行时的多个不同的工况，并根据工况对车辆的车轮进行运动分析，获取对应于每个工况的运动修正系数(... 详细信息

标准号: CN112257267B

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆轮胎包络的制作方法及系统。其中，一种车辆轮胎包络的制作方法，包括：步骤S1，定义车辆运行时的多个不同的工况，并根据工况对车辆的车轮进行运动分析，获取对应于每个工况的运动修正系数(包括轮心力系数，悬架行程系数和转向行程系数)，根据运动修正系数确定车轮的轮胎运动参数；步骤S2，根据所有轮胎运动参数获取所有工况的轮心运动轨迹，并根据所有轮心运动轨迹生成车轮的轮胎包络。本发明的技术方案有益效果在于：本申请提供一种车辆轮胎包络的制作方法及系统，通过获取每个工况对应的运动修正系数确定对应的轮心运动轨迹生成更加准确的轮胎包络。

关键词：包络车辆轮胎运动修正轮心运动轨迹生成车轮轮胎运动系数确定轮胎制作汽车技术领域参数获取定义车辆悬架行程运动分析运动轨迹转向行程系数和运行时申请

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一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统

一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统

引用

作者：韩恒才陈沙沙王乐天 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河二街7号院

本实用新型提供了一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统，后轮主动转向器带横拉杆总成包括：横拉杆；转向器，转向器设置在横拉杆上；以及连接结构，用于连接转向节，设置于横拉杆的两端；其中，横拉杆通过连接结构与转向节... 详细信息

标准号: CN219295508U

本实用新型提供了一种后轮主动转向器带横拉杆总成及其汽车转向系统，后轮主动转向器带横拉杆总成包括：横拉杆；转向器，转向器设置在横拉杆上；以及连接结构，用于连接转向节，设置于横拉杆的两端；其中，横拉杆通过连接结构与转向节全周摆动连接。本实用新型通过将转向器安装在横拉杆上使得二者集成在一个总成上，通过设计可以摆动的连接结构使得横拉杆能够与转向节实现全周摆动连接，避免了原有衬套设计车轮转角角度很低的问题，同时能够增加转向行程，使后轮转角可以实现前轮相同的转角。

关键词：横拉杆连接结构转向节转向器本实用新型横拉杆总成主动转向器后轮摆动连接汽车转向系统车轮转角后轮转角转向行程转角摆动衬套前轮

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一种转向机构、四轮转向控制系统及汽车

一种转向机构、四轮转向控制系统及汽车

引用

作者：王乐天韩恒才陈沙沙 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河二街7号院

本实用新型提供了一种转向机构、四轮转向控制系统及汽车，属于车辆架构设计领域，本实用新型提供的转向机构，包括转向本体，以及一对转动设置在所述转向本体两端的横向拉杆总成；齿条，设置在转向本体的侧壁上，且沿转向本体的长度方... 详细信息

标准号: CN219115550U

本实用新型提供了一种转向机构、四轮转向控制系统及汽车，属于车辆架构设计领域，本实用新型提供的转向机构，包括转向本体，以及一对转动设置在所述转向本体两端的横向拉杆总成；齿条，设置在转向本体的侧壁上，且沿转向本体的长度方向延伸的齿条；与齿条啮合的齿轮；以及连接于所述横向拉杆总成的车轮转向节；当齿轮与齿条的端部啮合时，转向节的最大偏转角度为40°‑45°。本申请中通过增大转向行程来增大转向节的偏转角度，有效减小整车转弯直径，提升转弯通过性能。

关键词：转向本体齿条横向拉杆总成本实用新型转向机构转向节齿轮转弯啮合偏转长度方向延伸车轮转向齿条啮合架构设计控制系统四轮转向转动设置转向行程最大偏转侧壁减小整车申请汽车

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一种童车用双轴转向减速机机构

一种童车用双轴转向减速机机构

引用

作者：马水根陶杰王燕胡晓琴马思晨黄依娇 314200 浙江省嘉兴市平湖市平湖经济技术开发区新兴二路988号10号楼108室

本发明涉及童车技术领域，具体涉及一种童车用双轴转向减速机机构。包括相配并用于进行组装的外壳，外壳内设有电机传动轮、至少一个减速轮和转向传动轮，外壳上的一侧设有将外壳内的电机传动轮与外壳外的电机机构进行连接的电机输入轴... 详细信息

标准号: CN106422356B

本发明涉及童车技术领域，具体涉及一种童车用双轴转向减速机机构。包括相配并用于进行组装的外壳，外壳内设有电机传动轮、至少一个减速轮和转向传动轮，外壳上的一侧设有将外壳内的电机传动轮与外壳外的电机机构进行连接的电机输入轴；外壳上同侧或另一侧设有方向传动轴，方向传动轴的另一端与方向盘相连；外壳上同侧或另一侧设有用于连接转向传动轮和外壳外的转向机构的转向传动轴。在转向系统中实现了改变转速并提高扭矩的功能，提高了电机高速运转时的平衡稳定性，同时，通过在减速机上设置两个输出轴，不仅使得儿童在使用方向盘时能够轻松自如地操作，并且在使用遥控器进行转向时，能够以较大的转向行程进行转向，提高了操控体验。

关键词：电机传动轮方向传动轴传动轮方向盘同侧童车电机输入轴平衡稳定性转向传动轴转向减速机电机机构高速运转转向机构转向系统转向行程减速轮输出轴遥控器操控双轴相配电机组装减速

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