检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：彭宏扬庄兴明邢济垒 528000 广东省佛山市南海区丹灶镇建沙路东一街区28号一栋234A室

本发明公开了一种基于转速控制模式的车用驱动电机控制方法和系统，属于机械控制技术领域，方法包括：根据油门踏板开度对应的期望转速指令划分驾驶员的期望工况；接收整车控制器的转速指令和电机真实转速；以驱动电机控制器执行全转速... 详细信息

标准号: CN117485140A

本发明公开了一种基于转速控制模式的车用驱动电机控制方法和系统，属于机械控制技术领域，方法包括：根据油门踏板开度对应的期望转速指令划分驾驶员的期望工况；接收整车控制器的转速指令和电机真实转速；以驱动电机控制器执行全转速范围为目标，对PI调节器进行参数标定；结合整车风阻、电机外特性和整车动力性，标定在全转速范围内各个转速情况下的最大加速度；将最大加速度对应的曲线转换为转速指令的限制曲线；计算不同期望工况下限制曲线的指令调节系数；结合限制曲线和指令调节系数，调节转速指令的加载速度，以对全转速范围内的电机真实转速进行限制。缓解因转速指令变化过大导致的加减速顿挫问题，使整车表现更符合驾驶员的预期。

关键词：转速指令全转速电机真实转速指令调节整车驱动电机控制器车用驱动电机油门踏板开度转速控制模式整车动力性整车控制器参数标定机械控制期望转速曲线转换加减速外特性期望标定风阻加载电机指令缓解表现

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纯电重卡转速控制模式下动力电池输出功率控制方法

纯电重卡转速控制模式下动力电池输出功率控制方法

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作者：邹永强徐阳阳张俊杰李佳吴聿东王鑫 401122 重庆市渝北区北部新区黄环北路1号

本发明公开了一种纯电重卡转速控制模式下动力电池输出功率控制方法，包括：1）计算出ADchg和AChg；2）计算出BDchg和BChg；3）根据步骤1）、2）的计算结果确定CDchg和CChg；根据步骤3）的结果以及电机额定转速上下限值分别确定DUnfilMa... 详细信息

标准号: CN116872786A

本发明公开了一种纯电重卡转速控制模式下动力电池输出功率控制方法，包括：1）计算出A_Dchg和A_Chg；2）计算出B_Dchg和B_Chg；3）根据步骤1）、2）的计算结果确定C_Dchg和C_Chg；根据步骤3）的结果以及电机额定转速上下限值分别确定D_UnfilMax和D_UnfilMin；4）计算E_Dchg和E_Chg；5）根据步骤4）的结果分别得到G_Max和G_Min；根据G_Max和G_min对驾驶员发出的电机需求转速指令进行限制。本发明的有益技术效果是：采用该方案后，动力电机最终执行的转速就能始终保持在允许范围内，防止动力电池的实际功率超越允许的充放电功率范围，对电池起到保护效果。

关键词：动力电池电机额定转速输出功率控制转速控制模式充放电功率动力电机技术效果实际功率转速指令上下限纯电重卡电机电池

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一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器

一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器

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作者：赵田芳权卫平李海波田丰民王恺 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明涉及汽车发动机转速控制领域，具体涉及一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器。根据行驶过程中车辆离合器的状态，将发动机P1转速控制模式划分为了三种不同控制模式，然后综合考虑离合器两端的转速的差异以及发动机... 详细信息

标准号: CN113650600B

本发明涉及汽车发动机转速控制领域，具体涉及一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器。根据行驶过程中车辆离合器的状态，将发动机P1转速控制模式划分为了三种不同控制模式，然后综合考虑离合器两端的转速的差异以及发动机的油耗和最佳曲线，在不同控制模式下分别得出不同的发动机目标转速和转速控制请求扭矩，能够有效减少混动模式切换时车辆的顿挫感，并能够提高车辆的驾驶性和经济性；同时，采用PID控制算法，计算闭环控制模式和正负扭矩都可以模式下的发动机转速控制请求扭矩，能够有效提高发动机扭矩控制的准确性和稳定性，进一步提升了车辆高速行驶时的平稳性。

关键词：发动机转速控制控制模式模式切换请求扭矩发动机发动机目标转速汽车发动机转速闭环控制模式转速控制模式车辆离合器发动机扭矩高速行驶行驶过程有效减少转速控制综合考虑离合器控制器驾驶性平稳性油耗车型

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无需Crowbar电路的变速抽蓄机组快速转速模式低穿控制方法

无需Crowbar电路的变速抽蓄机组快速转速模式低穿控制方法

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作者：曾雪洋史华勃陈刚潘鹏宇丁理杰 610041 四川省成都市高新区锦晖西二街16号

本发明涉及变速恒频抽蓄机组低压穿越技术领域，公开了一种无需Crowbar电路的变速抽蓄机组快速转速模式低穿控制方法，包括：控制全功率变速抽蓄机组处于发电工况并工作于快速转速控制模式；检测交流母线电压是否低于网侧交流电压安全... 详细信息

标准号: CN118249426A

本发明涉及变速恒频抽蓄机组低压穿越技术领域，公开了一种无需Crowbar电路的变速抽蓄机组快速转速模式低穿控制方法，包括：控制全功率变速抽蓄机组处于发电工况并工作于快速转速控制模式；检测交流母线电压是否低于网侧交流电压安全水平；当所述全功率变速抽蓄机组进入低压穿越控制后，退出最优转速控制策略，投入网侧变流器无功补偿策略；判断直流电压是否高于额定值；判断所述直流电压是否不低于直流电压安全阈值；检测直流电压是否恢复至直流电压安全阈值以内；检测直流电压是否恢复到额定值内；检测所述交流母线电压是否不低于网侧交流电压安全水平。本发明无需Crowbar电路就能实现全功率变速抽蓄机组的低电压穿越。

关键词：直流电压变速机组全功率检测安全水平低压穿越交流电压交流母线转速控制模式低电压穿越网侧变流器变速恒频发电工况无功补偿转速控制转速模式恢复安全退出

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一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器

一种混动车型模式切换时发动机转速控制方法及控制器

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作者：赵田芳权卫平李海波田丰民王恺 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

标准号: CN113650600A

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M701F4燃气轮机组不同控制模式下的经济性分析

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华电技术 2017年第12期39卷 21-23,43页

作者：陈昭杭州华电江东热电有限公司杭州310000

为使M701F4燃气-蒸汽联合循环发电机组在高负荷运行时获得最大的经济效益,将机组置于几种不同控制模式下稳定运行,对发电气耗、厂用电等数据进行统计、分析,结合一次调频的要求与考核,对温控和非温控模式下的综合经济效益进行量化对比,... 详细信息

为使M701F4燃气-蒸汽联合循环发电机组在高负荷运行时获得最大的经济效益,将机组置于几种不同控制模式下稳定运行,对发电气耗、厂用电等数据进行统计、分析,结合一次调频的要求与考核,对温控和非温控模式下的综合经济效益进行量化对比,得出转速控制(贴近温控)模式的最优运行方式,可为同类型机组运行方式的选择提供参考。

关键词： M701F4燃气轮机发电气耗转速控制模式温度控制模式一次调频

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基于动态功率偏差调节的双馈风力发电系统MPPT控制策略

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电源学报 2013年第2期11卷 110-114页

作者：张毅郑颖楠燕山大学电气工程学院电气工程及其自动化系河北秦皇岛066004

在分析贝兹理论的基础上,指出无论基于怎样的系统结构,直接使用贝兹理论会由于风机系统参数、运行磨损及外界条件等因素的变化,导致给定参考值与实际值之间存在误差。从系统整体响应特性看,转速控制模式动态特性优于电流控制模式动态特... 详细信息

在分析贝兹理论的基础上,指出无论基于怎样的系统结构,直接使用贝兹理论会由于风机系统参数、运行磨损及外界条件等因素的变化,导致给定参考值与实际值之间存在误差。从系统整体响应特性看,转速控制模式动态特性优于电流控制模式动态特性。由此,提出一种基于动态功率偏差调节的可实现理论上无静差的动态MPPT控制策略。仿真结果证实了该算法的有效性和在静、动态性能上的优越性。

关键词：贝兹理论转速控制模式电流控制模式动态功率偏差 MPPT

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含转矩观测器的双馈风力发电系统MPPT快速响应控制策略

含转矩观测器的双馈风力发电系统MPPT快速响应控制策略

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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会

作者：张毅郑颖楠燕山大学电气工程学院，秦皇岛 066004

本文在分析贝兹理论的基础上，指出无论基于怎样的系统结构，直接使用贝兹理论会由于风机系统参数、运行磨损及外界条件等因素的变化，导致给定参考值与实际值之间存在误差。并且从系统整体响应特性出发，转速控制模式动态特性优于电流... 详细信息

本文在分析贝兹理论的基础上，指出无论基于怎样的系统结构，直接使用贝兹理论会由于风机系统参数、运行磨损及外界条件等因素的变化，导致给定参考值与实际值之间存在误差。并且从系统整体响应特性出发，转速控制模式动态特性优于电流控制模式动态特性。由此，提出了一种基于动态功率偏差调节的可实现理论上无静差的转速控制模式下的动态MPPT控制策略。并针对在感应双馈电动机调速系统中，负载转矩是变化的、不易测量的特点，设计了负载转矩观测器。仿真证实了该算法的有效性和在静、动态性能上的优越性以及转矩观测器的准确性、快速性。

关键词：双馈风力发电系统负载转矩观测器快速响应控制策略贝兹理论转速控制模式电流控制模式

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基于PSCAD的双馈风力发电机的控制模式仿真研究

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电气技术 2008年第5期9卷 61-64页

作者：蔡帜刘建政王健刘树清华大学电机系电力系统国家重点实验室北京100084

兆瓦级变速恒频风力双馈发电机通过采用定子磁场定向的转子励磁矢量控制策略可以实现跟踪利用最大风能。在分析了风力机的输出功率和发电机转速的关系特性之后,推导了随机风速下实现最大风能跟踪的目标参考值算法,由此得到三种控制模式... 详细信息

兆瓦级变速恒频风力双馈发电机通过采用定子磁场定向的转子励磁矢量控制策略可以实现跟踪利用最大风能。在分析了风力机的输出功率和发电机转速的关系特性之后,推导了随机风速下实现最大风能跟踪的目标参考值算法,由此得到三种控制模式:转速控制模式、转矩控制模式、功率控制模式,根据三种控制模式的控制性能的分析比较提出了功率控制模式是最优的控制策略。最后利用PSCAD软件建立了双馈风力发电系统的仿真模型,通过在阶跃风速下的仿真比较,结果验证了结论的正确性。

关键词：双馈风力电机最大风能跟踪转速控制模式转矩控制模式功率控制模式

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能量回馈式节能型异步电机对拖试验方案设计

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电子科技 2016年第11期29卷 44-46,50页

作者：王成李正金建中上海理工大学光电信息与计算机工程学院上海200093 上海电动工具研究所上海201604

本试验方案是为解决异步电动机在对拖时,由于陪伺电机的加载而产生反噬能量所设计。本设计采用了转速控制模式和转矩控制模式两种试验方法。在对拖电机同步转动的情况下,分别进行转速、转矩两种控制模式下的加载试验,通过基于Visual Ba... 详细信息

本试验方案是为解决异步电动机在对拖时,由于陪伺电机的加载而产生反噬能量所设计。本设计采用了转速控制模式和转矩控制模式两种试验方法。在对拖电机同步转动的情况下,分别进行转速、转矩两种控制模式下的加载试验,通过基于Visual Basic的电机测试系统采集试验数据并生成数据图形进行分析。由试验结果可得转矩、转速两种控制模式加载下,主电机的机械能转化效率可分别达到85%和89%,表明该设计方案相比以往解决方案具有更高的效率和实用性。

关键词：电机对拖能量回馈转速控制模式转矩控制模式

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