检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王晓怡辽宁工业大学

学位级别：硕士

减少传动系统的体积及重量对提高能量利用率，改善操控性能都很重要。本文在设计直齿圆柱齿轮差速器时，提出了一种新的结构方案，与传统的斜齿轮圆柱齿轮差速器相比，该新型结构的变速器可以压缩差速器轴向尺寸，减少差速器的空间尺寸... 详细信息

减少传动系统的体积及重量对提高能量利用率，改善操控性能都很重要。本文在设计直齿圆柱齿轮差速器时，提出了一种新的结构方案，与传统的斜齿轮圆柱齿轮差速器相比，该新型结构的变速器可以压缩差速器轴向尺寸，减少差速器的空间尺寸，实现小体积和轻量化的设计目标。本文所做主要工作为：用直齿圆柱齿轮构成的WW行星机构作为基本机构，通过齿轮变位的方法使差速器左右两边部分具有不同的传动类型以实现压缩轴向尺寸的目标；文中提出了设计新结构直齿圆柱齿轮差速器时应满足的几个设计条件，其中轴向装配条件与转矩均分条件为本文首次提出，从而解决了设计行星传动机构时选择各齿轮副的变位系数必须满足的设计条件。文中进行了所设计的差速器在直线行驶与转弯行驶时的运动特性分析、转矩特性分析和传动效率分析，推导出了相应的计算公式。为进一步优化这种新型变速器的设计奠定了基础。文中根据特定的设计参数，设计了一款新型结构的差速器，并应用PRO/E建立了三维实体模型，应用ADAMS进行了差速器的运动特性和转矩特性分析，表明所设计的差速器工作原理合理，所给出的分析公式正确。由于新型差速器设计时需要进行计算量大、方法复杂的变位系数选择计算、强度计算等设计或校核计算，本文运用VB编制了一个变位直齿轮设计的CAD程序，把大量的公式、图表程序化，为差速器的设计计算奠定了基础。本文所设计的新型差速器可用于对空间及轻量化有较高要求的车辆如轿车、轻型电动车中；本文所进行的相关分析可在设计此类差速器时参考使用。

关键词：轮间差速器 WW行星轮系直齿变位齿轮运动特性转矩特性效率分析

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新型直齿圆柱齿轮轮间差速器的设计与性能仿真分析

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辽宁工业大学学报（自然科学版） 2016年第4期36卷 252-256页

作者：单鹏王晓怡辽宁工业大学汽车与交通工程学院辽宁锦州121001

提出了一种采用直齿圆柱齿轮行星机构的新型差速器,介绍了其结构原理,推导了运动学、动力学分析的有关公式,依据汽车设计规范进行了差速器结构设计并建立了虚拟样机,应用ADAMS进行了运动学与动力学仿真分析。设计的差速器,结构简单,轴... 详细信息

提出了一种采用直齿圆柱齿轮行星机构的新型差速器,介绍了其结构原理,推导了运动学、动力学分析的有关公式,依据汽车设计规范进行了差速器结构设计并建立了虚拟样机,应用ADAMS进行了运动学与动力学仿真分析。设计的差速器,结构简单,轴向尺寸紧凑,在安装尺寸较小或轻量化要求较高的场合具有很好的应用前景。

关键词：轮间差速器齿轮变位运动学仿真

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轮间差速器总成及其组装方法

轮间差速器总成及其组装方法

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作者：王有为桂治国刘东冬吴永陈浩边永杰 211200 江苏省南京市溧水经济开发区中兴东路5号

本发明公开了一种轮间差速器总成及其组装方法，所述的轮间差速器总成包括左差速器壳、右差速器壳、左半轴锥齿轮、右半轴锥齿轮、四个行星齿轮和被动锥齿轮，右差速器壳可拆卸的安装在左差速器壳上，左差速器壳和右差速器壳之间形成用... 详细信息

标准号: CN107939940A

本发明公开了一种轮间差速器总成及其组装方法，所述的轮间差速器总成包括左差速器壳、右差速器壳、左半轴锥齿轮、右半轴锥齿轮、四个行星齿轮和被动锥齿轮，右差速器壳可拆卸的安装在左差速器壳上，左差速器壳和右差速器壳之间形成用于安装左半轴锥齿轮、右半轴锥齿轮和行星齿轮的球形空腔，被动锥齿轮可拆卸的安装在左差速器壳上靠近右差速器壳的一侧，左半轴锥齿轮、右半轴锥齿轮和被动锥齿轮的中心线重合，右差速器壳上开有四个转轴安装孔，四个行星齿轮均同时与左半轴锥齿轮和右半轴锥齿轮相啮合。本发明的有益效果是：行星齿轮中心线的交点位于球形空腔的球心处，保证本发明中齿轮啮合正常，避免由于齿轮啮合不正常而导致的问题。

关键词：锥齿轮右差速器壳左差速器壳右半轴左半轴被动锥齿轮行星齿轮啮合可拆卸的球形空腔行星齿轮中心球心差速器总成轮间差速器中心线重合转轴安装孔齿轮啮合中齿轮种轮组装保证

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轮间差速器的差速器壳体

轮间差速器的差速器壳体

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作者：杜煦民李金海 471100 河南省洛阳市孟津县朝阳镇朝阳街

本实用新型涉及轮间差速器的差速器壳体。轮间差速器的差速器壳体，包括：外壳部分，用于与轮间差速器的另一差速器壳体连接，其内设有齿轮腔，用于容纳半轴锥齿轮；轴套部分，内端与所述外壳部分连接，供半轴锥齿轮的柄部转动装配，外... 详细信息

标准号: CN215257640U

本实用新型涉及轮间差速器的差速器壳体。轮间差速器的差速器壳体，包括：外壳部分，用于与轮间差速器的另一差速器壳体连接，其内设有齿轮腔，用于容纳半轴锥齿轮；轴套部分，内端与所述外壳部分连接，供半轴锥齿轮的柄部转动装配，外端设有端面锁止齿，供滑动啮合套啮合；轴套部分的套体内壁上设有油槽，油槽朝向外壳部分延伸，供润滑油流动至半轴锥齿轮；轴套部分的外周面上设有油孔，油孔与所述油槽连通，供润滑油进入油槽中。采用上述技术方案，使用时，差速器壳体外部的润滑油能够通过轴套部分上的油孔直接进入到油槽内，而油槽朝向外壳部分延伸，因此能够供润滑油流动至半轴锥齿轮，从而实现对半轴锥齿轮的润滑，并且加工方便。

关键词：油槽半轴锥齿轮差速器壳体轴套轮间差速器供润滑油油孔啮合本实用新型滑动啮合套加工方便套体内壁轴锥齿轮转动装配齿轮腔锁止齿润滑油延伸柄部内端外端外周流动连通容纳外部

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一种驱动桥轮间差速器疲劳台架试验方法及系统

一种驱动桥轮间差速器疲劳台架试验方法及系统

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作者：王恩鹏刘伟杜天强张新峰李旭伟孙世键张冠勇 300300 天津市东丽区先锋东路68号

本发明公开了一种驱动桥轮间差速器疲劳台架试验方法及系统。本发明在设备原基础上进行了改进，增加PT100温度传感器和数采系统。温度传感器置于驱动桥放油口，实时监控被试件润滑油温度，并通过数采系统反馈给设备控制器。另外，增加... 详细信息

标准号: CN117387940A

本发明公开了一种驱动桥轮间差速器疲劳台架试验方法及系统。本发明在设备原基础上进行了改进，增加PT100温度传感器和数采系统。温度传感器置于驱动桥放油口，实时监控被试件润滑油温度，并通过数采系统反馈给设备控制器。另外，增加驱动桥润滑油温度判定语句以及程序运行逻辑。当油温超过85摄氏度时，控制器发出指令使测功机卸载、冷却系统运行；当油温降至55摄氏度时，控制器发出指令使测功机加载，冷却系统关闭；往返循环直至加载运行总时间大于等于38小时，试验结束。本发明能够实现设备按照设置命令自动执行且记录完整测试数据，测试过程中数据记录稳定，测试误差小，解放人工频繁操作释放人力，大大缩短台架测试周期。

关键词：驱动桥发出指令冷却系统控制器润滑油油温测功机加载轮间差速器设备控制器温度传感器测试过程测试误差程序运行设置命令实时监控数采系统数据记录台架测试台架试验完整测试温度判定自动执行被试件测功机放油口加载卸载语句疲劳往返反馈释放试验记录改进

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一种驱动桥轮间差速器总成

一种驱动桥轮间差速器总成

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作者：李静卢晓青王晓龙曹亮 710201 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽集团陕西汉德车桥有限公司

本发明提供一种驱动桥轮间差速器总成，包括左差速器壳、右差速器壳、被动锥齿轮，所述左差速器壳与所述右差速器壳通过凸台定位连接形成第一连接部，所述被动锥齿轮与所述右差速器壳通过凸台定位连接形成第二连接部，所述第一连接部与... 详细信息

标准号: CN116412237A

本发明提供一种驱动桥轮间差速器总成，包括左差速器壳、右差速器壳、被动锥齿轮，所述左差速器壳与所述右差速器壳通过凸台定位连接形成第一连接部，所述被动锥齿轮与所述右差速器壳通过凸台定位连接形成第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部为焊接，所述左差速器壳与所述右差速器壳凸台配合为过盈配合，所述被动锥齿轮与所述右差速器壳凸台配合为间隙配合。能够克服现有技术中轮间差速器总成的左、右差速器壳及被动锥齿轮均采用15～20条螺栓连接，导致差速器总成重量重，且螺栓容易松退，进而造成差速器总成失效的缺陷。

关键词：右差速器壳被动锥齿轮凸台左差速器壳差速器总成第二连接部第一连接部轮间差速器定位连接过盈配合间隙配合螺栓连接螺栓驱动桥焊接配合

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差速器右壳及轮间差速器总成

差速器右壳及轮间差速器总成

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作者：明君剑覃作善储锋宣晖林旭华唐钼桢甘晨 545006 广西壮族自治区柳州市阳和工业新区阳惠路东2号

一种差速器右壳及轮间差速器总成，涉及一种驱动桥零配件，差速器右壳在右壳壳体内壁上开设有完整的行星齿轮安装球面及四个完整的十字轴孔，在右壳壳体内壁上沿垂直于十字轴孔方向分别开设有贯穿右壳壳体且与十字轴孔垂直相交的限位螺... 详细信息

标准号: CN212155695U

一种差速器右壳及轮间差速器总成，涉及一种驱动桥零配件，差速器右壳在右壳壳体内壁上开设有完整的行星齿轮安装球面及四个完整的十字轴孔，在右壳壳体内壁上沿垂直于十字轴孔方向分别开设有贯穿右壳壳体且与十字轴孔垂直相交的限位螺钉孔，该限位螺钉孔以与其相交的十字轴孔为界，靠近右壳壳体安装端面的一端为用于穿过限位螺钉的光孔，限位螺钉孔的另一端为用于与限位螺钉连接的螺纹通孔。轮间差速器总成包括差速器左壳、半轴齿轮、行星齿轮、十字轴、被动锥齿轮以及上述的差速器右壳。本实用新型的十字轴限位效果较好，工作状态稳定可靠，还具有加工工艺简化、维修工时短、后期维修保养成本低、整体结构紧凑的特点，易于推广使用。

关键词：限位螺钉右壳十字轴孔差速器右壳轮间差速器壳体内壁行星齿轮十字轴壳体球面维修保养成本被动锥齿轮本实用新型差速器左壳半轴齿轮垂直相交螺纹通孔安装端驱动桥光孔速器限位零配件紧凑相交垂直穿过贯穿维修

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一种新型轮间差速器总成

一种新型轮间差速器总成

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作者：刘宏关喜春王树洋史同杰 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号

本实用新型涉及一种新型轮间差速器总成，由半轴齿轮、行星齿轮、差速器壳体、十字轴、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片组成；其特征在于：在行星齿轮与差速器壳体之间装有行星齿轮垫片，行星齿轮垫片为球形的双金属行星齿轮垫片，其行星齿... 详细信息

标准号: CN206668899U

本实用新型涉及一种新型轮间差速器总成，由半轴齿轮、行星齿轮、差速器壳体、十字轴、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片组成；其特征在于：在行星齿轮与差速器壳体之间装有行星齿轮垫片，行星齿轮垫片为球形的双金属行星齿轮垫片，其行星齿轮垫片内孔为非规则的圆孔从而防止了垫片与差速器壳体之间的转动；在半轴齿轮与差速器壳体之间亦装有半轴齿轮垫片，半轴齿轮垫片为环形的双金属的半轴齿轮垫片，半轴齿轮垫片的两面共开有4条油道。其对其齿轮的节锥距进行了改进，使节锥距缩短为0.92至0.94倍的标准行星齿轮球面半径，从而使轮间差速器结构更加紧凑。

关键词：行星齿轮半轴齿轮垫片垫片差速器壳体轮间差速器半轴齿轮双金属球面本实用新型垫片内孔非规则节锥距十字轴齿轮油道圆孔锥距紧凑转动改进

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一种差速器锁止机构及轮间差速器总成

一种差速器锁止机构及轮间差速器总成

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作者：王小召舒忠茂张少侠 441000 湖北省襄阳市高新技术产业开发区中原西路1号

本实用新型涉及一种差速器锁止机构及轮间差速器总成，差速器锁止机构包括：固定啮合套，其端面设有多个第一端面齿；滑动啮合套，其端面设有多个第二端面齿，所述第二端面齿与所述第一端面齿啮合适配，且相邻两个所述第二端面齿之间设... 详细信息

标准号: CN220980251U

本实用新型涉及一种差速器锁止机构及轮间差速器总成，差速器锁止机构包括：固定啮合套，其端面设有多个第一端面齿；滑动啮合套，其端面设有多个第二端面齿，所述第二端面齿与所述第一端面齿啮合适配，且相邻两个所述第二端面齿之间设有加强筋。本申请通过在滑动啮合套上相邻两个第二端面齿之间设置加强筋，加强筋起到加强第二端面齿强度的作用，在第一端面齿与第二端面齿啮合并传递扭矩时，第二端面齿受到压力时加强筋支撑第二端面齿，从而可避免个别端面齿受力超出其应力允许极限值时发生断裂，提高第二端面齿的结构强度，提高滑动啮合套的强度，提高锁止机构的使用寿命。

关键词：端面齿加强筋滑动啮合套锁止机构本实用新型差速器锁止固定啮合套轮间差速器传递扭矩使用寿命受力速器断裂合并申请支撑

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一种车桥轮间差速器机构用的十字轴

一种车桥轮间差速器机构用的十字轴

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作者：鲁立权 311201 浙江省杭州市萧山区宁围街道宁牧村

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种车桥轮间差速器机构用的十字轴，包括十字轴本体，十字轴本体的表面设有加强块，加强块与十字轴本体的连接处设有加强块过渡圆弧，十字轴本体通过加强块过渡圆弧与加强块相连接，所述十... 详细信息

标准号: CN208831481U

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种车桥轮间差速器机构用的十字轴，包括十字轴本体，十字轴本体的表面设有加强块，加强块与十字轴本体的连接处设有加强块过渡圆弧，十字轴本体通过加强块过渡圆弧与加强块相连接，所述十字轴本体的内部开设有内环，内环的外侧面设有内花键，所述十字轴本体的外侧设有轴端圆弧。该车桥轮间差速器机构用的十字轴，通过设置有加强块以及加强块过渡圆弧，可以提高十字轴整体的强度，从而有利于十字轴本体与其他部件的连接，通过设置有柱端倒角以及轴端圆弧，可以提高十字轴本体与其他部件的连接强度，同时可以降低十字轴本体与连接部件之间的磨损，从而提高十字轴本体的使用寿命。

关键词：十字轴本体过渡圆弧十字轴轮间差速器车桥内环轴端本实用新型汽车零部件连接部件使用寿命内花键外侧面倒角柱端磨损

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