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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

37 篇 专利
2 篇 学位论文

馆藏范围

39 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 冶金工程
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 公安技术
1 篇 理学
- 1 篇 数学
1 篇 管理学
- 1 篇 管理科学与工程(可...

主题

2 篇 过渡时段
1 篇 多模态过程
1 篇 过程监测
1 篇 冷轧agc系统
1 篇 多元统计分析
1 篇 开行方案
1 篇 城市轨道交通
1 篇 大小交路
1 篇 列车运行图
1 篇 故障诊断
1 篇 动态过程
1 篇 混合整数线性规划...

机构

7 篇 高通股份有限公司
4 篇 丰田自动车株式会...
3 篇 北京交通大学
2 篇 诺基亚通信公司
2 篇 上海诺基亚贝尔股...
2 篇 瀚昕微电子有限公...
2 篇 科诺伟业风能设备...
2 篇 浙江大学
2 篇 中国能源建设集团...
2 篇 联发科技股份有限...
2 篇 北京科诺伟业科技...
2 篇 东北大学
1 篇 通用汽车环球科技...
1 篇 瑞典爱立信有限公...
1 篇 波士顿科学神经调...
1 篇 江苏航天大为科技...
1 篇 成都交控轨道科技...
1 篇 皇家飞利浦有限公...
1 篇 国网辽宁省电力有...
1 篇 英飞凌科技股份有...

作者

3 篇 j·蒙托霍
3 篇 p·加尔
3 篇 w·陈
2 篇 邹晗
2 篇 林资旭
2 篇 陈祎熙
2 篇 代建鹏
2 篇 张伯男
2 篇 高波
2 篇 杨涛
2 篇 高桥学
2 篇 赵鹏
2 篇 伊藤真洋
2 篇 许洪华
2 篇 田畅
2 篇 梁文军
2 篇 李海东
2 篇 朱宁
2 篇 赵春晖
2 篇 石川智隆

语言

39 篇 中文

检索条件"主题词=过渡时段"

共 39 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

基于L1/L2的小区切换的过渡时段操作

基于L1/L2的小区切换的过渡时段操作

引用

作者： Q.张周彦骆涛美国加利福尼亚州

本公开的方面提供了用于实现L1(物理层)和L2(媒体接入控制(MAC)层)小区间移动性的装置、方法、处理系统和计算机可读介质。更具体地，在基于L1/L2的小区切换操作期间执行的规则和操作。在某些方面，用户装备(UE)被配置为经由L1或L2信令... 详细信息

标准号: CN114946220A

本公开的方面提供了用于实现L1(物理层)和L2(媒体接入控制(MAC)层)小区间移动性的装置、方法、处理系统和计算机可读介质。更具体地，在基于L1/L2的小区切换操作期间执行的规则和操作。在某些方面，用户装备(UE)被配置为经由L1或L2信令中的至少一个从源小区的网络实体接收用于UE从源小区切换到目标小区的切换命令。UE可以确定至少一个过渡时段，在其期间，UE由源小区和目标小区两者服务，以及在过渡时段期间与源小区和目标小区通信的同时执行切换。

关键词：源小区目标小区过渡时段计算机可读介质媒体接入控制操作期间处理系统切换命令网络实体小区切换用户装备物理层小区间移动性信令配置通信服务

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基于L1/L2的小区切换的过渡时段操作

基于L1/L2的小区切换的过渡时段操作

引用

作者： Q.张周彦骆涛美国加利福尼亚州

标准号: CN114946220B

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基于多元统计分析方法的过程监测问题研究

基于多元统计分析方法的过程监测问题研究

引用

作者：高振鹏东北大学

学位级别：博士

随着科技的发展和进步,现代化工业系统变得越来越复杂和庞大。这些工业系统一旦发生故障,将造成巨大的经济损失,甚至威胁人员的生命安全。过程监测技术可以有效地提高系统的可靠性和安全性,保证产品质量,提高经济效益。其中,多元统计分... 详细信息

随着科技的发展和进步,现代化工业系统变得越来越复杂和庞大。这些工业系统一旦发生故障,将造成巨大的经济损失,甚至威胁人员的生命安全。过程监测技术可以有效地提高系统的可靠性和安全性,保证产品质量,提高经济效益。其中,多元统计分析方法因在处理高维和高耦合变量数据时所具有的独特优势而备受青睐。本文基于多元统计分析方法,研究了某些工业过程的数据特点,提出了一系列新的过程监测策略,并从解决实际问题的角度出发,研究了方向贡献图故障诊断方法。这些研究具有较为重要的理论意义和应用价值。主要研究工作包括: (1)针对过渡时段的过程监测问题,考虑过渡时段分别与前后两个相邻时段的联系,建立了两个备选模型。这两个模型分别是过渡时段与前一时段组成的备选模型和过渡时段与后一时段组成的备选模型。一般情况下,在过渡时段中的前一部分数据的特征与前一时段数据的特征比较接近,而在过渡时段中的后一部分数据的特征与后一时段数据的特征更为相似。所以,对于过渡时段的每一个样本数据选择哪个备选模型作为监测模型需要一个具体的策略。这里作者在离线的建模数据中利用滑动中值滤波和一个混合指标确定了过渡时段的模型转换点。所以,当在线监测时,位于模型转换点之前的样本数据采用过渡时段与前一时段组成的备选模型,而位于模型转换点之后的样本数据采用过渡时段与后一时段组成的备选模型。过渡时段的两备选模型监测方法不仅考虑了时段间的联系,建立了监测模型,提高了监测效率,同时也展现出过渡时段中的样本数据在时间方向上的变化趋势。 (2)针对过渡时段两备选模型的选择需要一定的计算复杂度,且在某些间歇过程中的过渡时段里也可能出现多个模型转换点的情况,作者提出了另一种过渡时段的过程监测方法,即特征融合分析监测方法。相对于两备选模型监测方法,特征融合分析监测方法在保证了对过渡时段监测效率的同时,还减少了计算复杂度。 (3)针对工业系统中的多模态过程监测问题,作者提出了面向对象模态的多模态监测方法和方向贡献图故障诊断方法,并应用于某钢厂实际的120吨钢包炉精炼加热过程。该监测方法不仅构造了联合模型致力于模态间的重构,同时构造了整合模型致力于测量模态内的变化。由于该方法在模态间层的模型和在模态内层的模型都是为某一具体模态专门设计的,所以称之为面向对象模态的多模态监测方法。另外,由于传统贡献图并不能区分发生在钢包炉精炼加热过程中的某些常见故障,于是,作者从解决实际问题的角度出发,提出了方向贡献图故障诊断方法。方向贡献图不仅能识别传统贡献图不能区分的故障,而且作为一种新形式的变量贡献图,为操作人员诊断钢包炉精炼加热过程中的故障提供了更多的信息。另外,结合方向贡献图,作者对发生在钢包炉不同位置有着不同影响的故障,给出了详细的分析和解释。 (4)针对动态系统的建模和监测问题,作者提出了动态一致主成分分析方法,即DaPCA(Dynamic accordant Principal Component Analysis)方法。该方法将前后时刻的样本数据向相同的方向进行投影,并追求投影得到的潜变量达到尽可能的一致,所以称之为动态一致主成分分析方法。同时,DaPCA方法也可以看作是前后样本数据的动态变化差异通过投影达到最小的算法。根据DaPCA方法提出的优化目标,经过计算可以明确地得出动态一致潜变量,并以此为基础,进行了模型的建立,算法性质的研究和动态系统的过程监测。针对冷轧厚度自动控制(AGC)系统,作者进行了模型研究并搭建了仿真模型。该仿真模型不仅可以有效地模拟冷轧AGC系统的正常运行状态,也可以模拟多种故障用于冷轧AGC系统的过程监测研究。由于冷轧AGC系统是一个由多个部分组成的多变量控制系统,且动态特征明显,作者将DaPCA方法应用到冷轧AGC动态系统的过程监测中,并在系统的某些高频故障情形中,与PCA方法和DPCA方法进行了比较,取得了良好的监测结果。

关键词：过程监测多元统计分析过渡时段多模态过程故障诊断动态过程冷轧AGC系统

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疫情下城市轨道交通特殊列车运行图编制方法研究

疫情下城市轨道交通特殊列车运行图编制方法研究

引用

作者：刘娜北京交通大学

学位级别：硕士

近几年来,新冠疫情不断反复,客流密集的城市轨道交通运营面临着艰巨的挑战。为防止新冠病毒肆意传播,交通运输部指出需控制列车满载率。与传统单一交路相比,列车灵活开行小交路能够减少周转时间,在有限车辆资源的条件下提高大客流断面... 详细信息

近几年来,新冠疫情不断反复,客流密集的城市轨道交通运营面临着艰巨的挑战。为防止新冠病毒肆意传播,交通运输部指出需控制列车满载率。与传统单一交路相比,列车灵活开行小交路能够减少周转时间,在有限车辆资源的条件下提高大客流断面的运力。另一方面,开行大小交路能够实现运力资源的精准投放,提高运量和运力之间的匹配程度,尽可能减少运力资源浪费,实现降本增效。因此,开行大小交路是疫情期间降低城市轨道交通列车满载率的关键,同时能够节约运营公司成本。本文构建了疫情下面向大小交路的特殊列车运行图自动化编制模型。具体研究内容如下:(1)以降低列车满载率为目标,将断面时空客流数据作为输入参数,构建基于混合整数线性规划(Mixed Integer Linear Programming,MILP)的优化模型,优化面向大小交路的城市轨道交通开行方案。并利用CPLEX求解模型得到列车运行交路方案、大小交路的运用车底数以及优化后的列车满载率,最后用北京地铁亦庄线进行实例验证仿真。算例仿真结果表明,设置同济南路为小交路的折返点效果最佳,高峰时期大交路开行8辆列车,小交路开行14辆列车,优化后的上、下行的最大满载率比优化前的上下行满载率分别降低了17.5%和37.9%;平峰时期大交路开行3辆列车,小交路开行15辆列车,优化后的上、下行的最大满载率比优化前的上下行满载率分别降低了8.4%和8.6%。(2)构建了面向大小交路的高、平峰时段列车运行图编制优化模型,在已知开行方案的条件下考虑了列车运行图的多方面因素,如列车运行时间约束、停站时间约束、车底周转约束、发车间隔约束、折返时间约束等条件,以此建立列车运行图自动化编制模型,利用CPLEX工具对模型求解,通过验证算例验证了高、平峰时段列车运行图模型的优化效果,算例仿真结果表明,高峰时期优化可实现上行列车最大满载率为40.5%,下行列车最大满载率为42.8%;平峰时期优化可实现上行各断面的列车满载率为49.2%,下行各断面的列车满载率为38.1%。(3)建立了面向大小交路的过渡时段列车运行图编制运筹学优化模型。首先提出了一种三阶段模型,在第一、二阶段中先假设交路模型为常规交路,确定了回段/出段车次的序号,并实现该时段与高、平峰时段列车运行图的过渡。第三阶段决策常规交路中车次是否中途折返,使得各车次间隔均匀。然后通过CPLEX求解模型,算例仿真结果表明,该模型能够计算出回段列车数量以及回段车次,并尽可能保证列车运行图均匀铺画,同时能够满足高峰转平峰过渡时段列车运行图的要求。

关键词：城市轨道交通大小交路混合整数线性规划模型开行方案过渡时段列车运行图

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基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法

基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法

引用

作者：赵春晖田畅 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

本发明公开了基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法，该方法考虑闭环系统的调节作用，综合分析过程动静特征，将一个多操作步骤的间歇过程自动划分为不同的子时段，并且能够通过分析控制器的调节作用区分间歇过程... 详细信息

标准号: CN108803531B

本发明公开了基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法，该方法考虑闭环系统的调节作用，综合分析过程动静特征，将一个多操作步骤的间歇过程自动划分为不同的子时段，并且能够通过分析控制器的调节作用区分间歇过程的过渡时段和稳态时段。本发明综合了控制器调节作用与运行状态相关的动静态在线监测指标作为时段划分的判断依据，改进了时段模型的精度，并大大提高了后续的过程在线监测性能。该方法不仅有利于对具体过程特性的了解，而且增强了闭环系统实际在线过程监测的可靠性和可信度，有助于工业工程师对闭环系统下过程运行状态做出准确判断，及时发现故障，从而保证实际生产的安全可靠运行和产品的高质量追求。

关键词：闭环系统间歇过程运行状态在线监测在线过程监测分析控制器工业工程师控制器调节过程监测过程特性过渡时段判断依据可信度子时段综合分析稳态协同改进分析保证发现生产

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基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法

基于动静特征协同分析和有序时段划分的闭环系统过程监测方法

引用

作者：赵春晖田畅 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

标准号: CN108803531A

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发动机旋转速度控制设备

发动机旋转速度控制设备

引用

作者：渡边大士日本爱知县丰田市

本发明涉及发动机旋转速度控制设备。提供一种用于发动机(10)的旋转速度控制设备。发动机(10)被配置成驱动用于空调的压缩机(24)。旋转速度控制设备包括电子控制单元(25)。电子控制单元(25)被配置成：(a)在转变过渡时段中，作为转变过... 详细信息

标准号: CN104975960B

本发明涉及发动机旋转速度控制设备。提供一种用于发动机(10)的旋转速度控制设备。发动机(10)被配置成驱动用于空调的压缩机(24)。旋转速度控制设备包括电子控制单元(25)。电子控制单元(25)被配置成：(a)在转变过渡时段中，作为转变过渡时段控制，根据在发动机(10)的旋转速度和目标旋转速度之间的偏差，校正负荷扭矩的计算值；和(b)设定转变过渡时段的执行时段，使得在从压缩机(24)的停止状态至压缩机(24)的驱动状态的转变过渡时段中的执行时段比在从压缩机(24)的驱动状态至压缩机(24)的停止状态的转变过渡时段中的转变过渡时段控制的执行时段长。

关键词：过渡时段压缩机速度控制设备发动机电子控制单元驱动状态停止状态负荷扭矩配置校正空调驱动

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燃料电池系统

燃料电池系统

引用

作者：难波良一伊藤真洋高桥学石川智隆日本爱知县丰田市

本发明涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包含燃料电池堆和控制装置，该控制装置基于由电压传感器测量的测量电压值而控制燃料电池系统的操作。当燃料电池系统启动并且由温度传感器测量的值等于或小于预先确定的温度时，控制装置通过... 详细信息

标准号: CN113540530B

本发明涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包含燃料电池堆和控制装置，该控制装置基于由电压传感器测量的测量电压值而控制燃料电池系统的操作。当燃料电池系统启动并且由温度传感器测量的值等于或小于预先确定的温度时，控制装置通过在电流扫描开始之前向阴极供应氧化剂气体来升高燃料电池堆的电压，直到满足预先确定的电压条件为止。控制装置设定电压命令值和电流命令值，以使得当使操作点在过渡时段的至少一部分中过渡时，燃料电池堆的操作点处于燃料电池堆的相等功率线上。

关键词：燃料电池堆控制装置燃料电池系统预先确定操作点供应氧化剂气体温度传感器测量阴极控制燃料电池电压传感器测量电压电流命令电流扫描电压命令电压条件过渡时段功率线过渡时相等升高测量

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面向大小交路模式的城轨列车运行图自动编制方法和系统

面向大小交路模式的城轨列车运行图自动编制方法和系统

引用

作者：任赟军代建鹏蒋湘宁 610037 四川省成都市金牛高新技术产业园天龙大道1166号2号楼A单元

本发明公开了一种面向大小交路模式的城轨列车运行图自动编制方法和系统。本发明包括：配置列车运行图编制的基本参数，基于基本参数重新划分平高峰过渡时段并调整平峰时段，绘制各时段的列车运行图；以相邻时段的列车勾连对数少、列车... 详细信息

标准号: CN115817588A

本发明公开了一种面向大小交路模式的城轨列车运行图自动编制方法和系统。本发明包括：配置列车运行图编制的基本参数，基于基本参数重新划分平高峰过渡时段并调整平峰时段，绘制各时段的列车运行图；以相邻时段的列车勾连对数少、列车出入段均匀为目标，以依次编制不同时段的运行线接续方案；针对需要出入段的运行线，编制出入段方案；检查运行图冲突，并建立疏解网络来疏解冲突；获得可运用于实际运营的列车运行图。本发明提高了复杂运营环境下列车运行图编制效率，有效解决了因平高峰过渡不合理而导致的发车时间骤变的情况，可以有效疏解运行线在折返站或出入段车站的冲突。

关键词：列车运行图运行线疏解编制基本参数冲突城轨列车运行图过渡时段相邻时段有效解决运营环境自动编制列车骤变折返高峰勾连平峰接续绘制车站运营配置检查网络

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具有UL BWP适配的HARQ确认的传输

具有UL BWP适配的HARQ确认的传输

引用

作者：杨涛 S·卡罗尔徐夏刚 201206 上海市浦东新区金桥宁桥路388号

提供了一种方法，包括：检查下行链路控制信息是否包括触发器，以执行带宽部分切换，其中下行链路控制信息在第一上行链路控制信息中调度第一确认的上行链路传输；确定第二确认，其中第二确认的上行链路传输被调度在下行链路控制信息之... 详细信息

标准号: CN111587596B

提供了一种方法，包括：检查下行链路控制信息是否包括触发器，以执行带宽部分切换，其中下行链路控制信息在第一上行链路控制信息中调度第一确认的上行链路传输；确定第二确认，其中第二确认的上行链路传输被调度在下行链路控制信息之后的预定义过渡时段中或预定义过渡时段之后；如果下行链路控制信息包括触发器并且如果所述第二确认被确定，则监测第二确认的上行链路传输在第一上行链路控制信息中是否被接收到。

关键词：下行链路控制信息上行链路传输上行链路控制信息过渡时段触发器预定义调度控制信息行链路带宽监测检查

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