检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2016年第3期37卷 1-8页

作者：聂志红焦倓王翔中南大学土木工程学院湖南长沙410075 香港大学土木工程系

基于振动压路机—土动力学模型,运用快速傅里叶变换对压路机振动轮的加速度信号进行谐波分析,并根据压路机—土系统响应的各阶谐波平衡原理,建立土体参数识别方程,再结合多维最小二乘法对压实土体的参数(刚度和阻尼)进行识别。仿真结果... 详细信息

基于振动压路机—土动力学模型,运用快速傅里叶变换对压路机振动轮的加速度信号进行谐波分析,并根据压路机—土系统响应的各阶谐波平衡原理,建立土体参数识别方程,再结合多维最小二乘法对压实土体的参数(刚度和阻尼)进行识别。仿真结果表明:识别精度随着谐波数的增加而增加,且在噪声功率为0.05时识别的精度仍达到0.97,说明谐波平衡识别法具有高精度及良好的抗噪性。结合现场压路机振动轮的加速度信号,进行的路基连续压实指标C_(MV)、用谐波平衡法识别出的土体刚度和阻尼与传统的路基压实指标Evd相关性校检结果表明:在不同土体压实状态下,土体的阻尼与E_(vd)的相关性最低;而土体的刚度与E_(vd)的相关性最高,说明土体的刚度能够准确反映土体的压实状态,可将土体的刚度作为评价铁路路基连续压实的新指标。

关键词：铁路路基连续压实指标土体刚度压路机—土动力学模型参数识别谐波平衡识别法

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连续压实指标最大熵统计分布模型研究

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路基工程 2015年第1期 79-83页

作者：宋晓东周荣沪昆铁路湖南公司长沙410008

针对现行连续压实指标概率分布求解方法精度不足,引入最大熵原理,得出基于最大熵分布的连续压实指标概率分布的统一模型。利用蒙特卡罗法生成随机数组对最大熵统计分布模型进行仿真试验,仿真结果精度及不确定度评定表明,该模型具有较高... 详细信息

针对现行连续压实指标概率分布求解方法精度不足,引入最大熵原理,得出基于最大熵分布的连续压实指标概率分布的统一模型。利用蒙特卡罗法生成随机数组对最大熵统计分布模型进行仿真试验,仿真结果精度及不确定度评定表明,该模型具有较高的可靠性。采用现场检测数据,对该模型和传统方法得到的概率分布函数进行了对比分析,结果表明最大熵分布模型具有更高精度。该模型计算结果精确,且概念清晰,计算简便,为连续压实指标的统计分布研究提供了新思路。

关键词：填筑工程连续压实指标最大熵原理概率密度函数仿真试验

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基于连续压实质量检测的压实薄弱区域评价指标研究

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铁道学报 2015年第8期37卷 66-71页

作者：焦倓聂志红王翔中南大学土木工程学院湖南长沙410075

压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入... 详细信息

压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入地统计学中的最近邻指数法并确定薄弱区域空间分布评判指标R。结合沪昆高速铁路路基试验段现场试验数据,比较现行压实薄弱区域评价指标与新指标U、R的评价结果,结果表明:综合使用指标U、R能够较全面地评价薄弱区域质量,新指标U、R的验收目标值分别为1%和0.5。本文研究为进一步完善铁路路基填筑工程连续压实质量评价体系提供了新方法。

关键词：铁路路基连续压实控制压实薄弱区域最近邻指数连续压实指标

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高速铁路路基连续压实质量监测系统的研究

高速铁路路基连续压实质量监测系统的研究

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作者：姜婉莹哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

高速铁路路基压实质量是保证客运列车舒适、平顺运行的基础,更是保证客运列车安全运行的关键。传统的高速铁路路基压实质量检测采用“抽点”检测法,抽样不一定具有代表性,又是工后检测,无法实现路基压实质量实时控制。另外,逐点检测费... 详细信息

高速铁路路基压实质量是保证客运列车舒适、平顺运行的基础,更是保证客运列车安全运行的关键。传统的高速铁路路基压实质量检测采用“抽点”检测法,抽样不一定具有代表性,又是工后检测,无法实现路基压实质量实时控制。另外,逐点检测费时费力,给施工过程带来明显干扰,影响施工进度,难以适应机械化施工的要求。为此,研制路基压实质量连续检测设备,实现施工过程、检测过程信息化、数字化,对于保证路基建设工期、质量、提高管理水平的重要手段,对整个铁路工程建设具有重要意义。本文详细地分析了国内外高速铁路路基压实质量检测的研究现状,主要从路基压实质量常规检测方法及设备、连续检测方法及设备和表征路基压实性能的指标等三个方面进行论述;在此基础上,提出利用嵌入式技术、传感器技术、网络技术设计路基连续压实检测设备以及连续压实数据分析系统。根据路基土体与振动压路机相互动态作用原理的动力学模型,分析被压实结构体的压实性能与压路机振动轮检测振动加速度信号的关系,提出采用连续压实指标CMV表征路基的压实状况,并对连续压实指标CMV的定义与计算进行了详细的分析。设计了以STM32为核心控制器的路基连续压实质量检测设备的总体方案。完成了整个设备的硬件系统设计,主要包括系统电源电路设计、信号调理电路设计、A/D转换电路设计、GPS数据采集电路设计和GPRS数据传输模块设计,并对整个设备进行了调试,达到预期目标。鉴于采用最小二乘法建立常规压实指标值与连续压实指标值相关关系时,极易受到“野点”的影响,提出采用能够很好地实现有效性和鲁棒性的平衡的Huber Loss算法学习方法,与传统最小二乘法比较,能够得到反映真实情况的常规压实指标和连续压实指标的相关关系。最后,通过实验室室内试验完成对路基连续压实质量检测设备的相关标定,功能测试,并经过施工现场实际使用,验证了路基连续压实质量检测设备的稳定性、可靠性和实用性。

关键词：高速铁路路基连续压实指标压实度振动加速度信号

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高铁路基-压路机耦合多体动力学模型与分析

高铁路基-压路机耦合多体动力学模型与分析

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作者：魏文彬哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

高铁路基修筑是高铁修建的重要一环,直接关系到其长期服役寿命。传统的路基测试方法多是对点的检测,且测量多个指标费时费力。连续压实系统作为一种正在发展的技术,能够根据振动压实过程中振动轮响应评价压实质量,并根据压实质量反馈调... 详细信息

高铁路基修筑是高铁修建的重要一环,直接关系到其长期服役寿命。传统的路基测试方法多是对点的检测,且测量多个指标费时费力。连续压实系统作为一种正在发展的技术,能够根据振动压实过程中振动轮响应评价压实质量,并根据压实质量反馈调节压路机工作参数。本文基于高铁路基修筑现场试验数据,分析了振动压实中振动轮加速度时域与频域特征及传统压实指标在每遍压实后的变化规律,建立了压路机-土系统的多体动力学模型并验证了模型的有效性。基于此动力学模型,分析了不同激振力幅值、激振频率和土体强度对振动轮振幅、轮-土作用力等振动轮响应的影响。（1）基于现场试验数据,分析了每遍压实后动态变形模量Evd、地基系数K30和剪切波速的变化规律,分析了振动轮加速度时域与频域特征,对比分析了压实计值CMV与动态变形模量Evd的相关性与差异性,验证了连续压实指标的可行性。（2）建立了压路机-土体耦合系统的集中参数模型。根据土体变形和轮-土相互作用关系,模型分弹塑性阶段、弹性阶段和分离阶段三个阶段建立动力学方程。模型动力学方程采用Runge-Kutta法迭代求解。通过对比模型计算所得振动轮加速度和实测振动加速度的时域与频域特征,验证了集中参数模型的有效性。（3）根据振动轮加速度频域特征,将振动轮振动状态区分为线性振动、周期性分离和双周期振动（跳振）三种形式。基于集中参数模型,研究了不同激振力幅值和激振力频率组合下振动轮振动状态,提出了振动轮不同振动状态的线性边界,并研究了不同土体强度下该边界的变化规律。（4）基于集中参数模型,研究了不同激振力幅值、激振频率和土体强度对CMV和OMEGA等连续压实指标的影响,从理论角度研究了常见连续压实指标的独立性、适用条件,对比分析了常见连续压实指标的优缺点,并对后续连续压实指标的研究与甄选提供参考意见。本文研究结论可加深对振动压实中振动轮动力响应的认识。振动轮三种振动状态的划分可为振动压实过程的反馈控制提供依据。基于集中参数模型的分析结果为CMV和OMEGA等连续压实指标的适用条件及其优缺点提供了参考。

关键词：高铁路基连续压实系统振动压路机集中参数模型连续压实指标

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基于振动反应的土石混填路基压实质量评价方法

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江西公路科技 2017年第B10期 76-79页

作者：刘媚纪更占同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

通过现场振动压实试验和原位压实沉降测试，分析了土石混填路基压实规律和压路机振动响应特征，研究了两种典型连续压实指标从（直接法）和CMV（间接法）的适用性。结果表明AA指标可作为土石混填路基连续压实指标，基于此，提出了以指... 详细信息

通过现场振动压实试验和原位压实沉降测试，分析了土石混填路基压实规律和压路机振动响应特征，研究了两种典型连续压实指标从（直接法）和CMV（间接法）的适用性。结果表明AA指标可作为土石混填路基连续压实指标，基于此，提出了以指标相对值为土石混填路基压实质量评价标准，并以指标的变异系数C来反映其压实均匀性。

关键词：土石混填路基振动响应连续压实指标压实质量评价

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基于振动反应的土石混填路基压实质量评价方法

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交通科技 2016年第3期26卷 119-122页

作者：刘媚纪更占同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

通过现场振动压实试验和原位压实沉降测试,分析了土石混填路基压实规律和压路机振动响应特征,研究了2种典型连续压实指标AA(直接法)和CMV(间接法)的适用性。结果表明,AA指标可作为土石混填路基连续压实指标,基于此,提出了以指标相对值为... 详细信息

通过现场振动压实试验和原位压实沉降测试,分析了土石混填路基压实规律和压路机振动响应特征,研究了2种典型连续压实指标AA(直接法)和CMV(间接法)的适用性。结果表明,AA指标可作为土石混填路基连续压实指标,基于此,提出了以指标相对值为ΔAA土石混填路基压实质量评价标准,并以指标的变异系数C来反映其压实均匀性。

关键词：土石混填路基振动响应连续压实指标压实质量评价

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