检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：庄志贤冷志强郭诗华吕建明唐智锟 200032 上海市徐汇区平江路139号

本实用新型公开了一种高速铁路路基的连续压实系统，包括压路机、压实度传感器、方向传感器、天线装置、北斗工程接收器、数据车载终端和数据移动终端。压实度传感器和方向传感器各自安装在压路机的振动车轮的中心和内壁上；天线装置接... 详细信息

标准号: CN211446877U

本实用新型公开了一种高速铁路路基的连续压实系统，包括压路机、压实度传感器、方向传感器、天线装置、北斗工程接收器、数据车载终端和数据移动终端。压实度传感器和方向传感器各自安装在压路机的振动车轮的中心和内壁上；天线装置接收北斗卫星信号并传送差分信号；北斗工程接收器安装在压路机的顶部且通过信号线分别与压实度传感器和方向传感器连接，该北斗工程接收器获取差分信号后实现厘米级定位；数据车载终端安装在压路机的驾驶室内且通过信号线与北斗工程接收器连接；数据移动终端的输入端与数据车载终端的输出端信号连接。本实用新型的连续压实系统能对填筑体压实程度、压实均匀性和压实稳定性进行动态、连续、面的控制。

关键词：接收器压路机北斗方向传感器车载终端压实度传感器压实连续压实系统本实用新型差分信号数据移动天线装置信号线终端北斗卫星信号高速铁路路基输出端信号均匀性厘米级输入端填筑体内壁车轮传送室内驾驶

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路基连续压实系统在高速铁路上的应用

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城市建设理论研究（电子版） 2013年第16期

作者：李河中铁八局集团有限公司

传统路基碾压施工中，机手主要依赖操作经验进行作业，容易造成漏压、欠压及过压等现象，压实质量难以得到保证，连续压实系统着眼于压实过程控制，通过安装连续压实过程控制系统，能够实时显示整个作业面压实状况，减少了人为因素造成... 详细信息

传统路基碾压施工中，机手主要依赖操作经验进行作业，容易造成漏压、欠压及过压等现象，压实质量难以得到保证，连续压实系统着眼于压实过程控制，通过安装连续压实过程控制系统，能够实时显示整个作业面压实状况，减少了人为因素造成的漏压或过压现象的发生。碾压完成后，检测部门根据压实记录显示的薄弱区域进行有针对性的试验检测，结合抽检点的检测结果来反映整个面的压实度，从而保证了施工质量的均匀性，是压实过程控制领域的革命性创举和发展趋势。

关键词：路基碾压连续压实系统过程控制

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用于路基连续压实的BDS/GPS高精度定位系统设计与实现

用于路基连续压实的BDS/GPS高精度定位系统设计与实现

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作者：王佳伟南京理工大学

学位级别：硕士

针对当前路基连续压实系统存在的车道定位不准确,压路机碾压遍数仍靠人工计数,终端显示设备使用定制系统不具跨平台性,显示设备大多依靠有线连接等问题,研究并设计了一种利用BDS/GPS高精度定位的路基连续压实系统。首先研究了MW组合法... 详细信息

针对当前路基连续压实系统存在的车道定位不准确,压路机碾压遍数仍靠人工计数,终端显示设备使用定制系统不具跨平台性,显示设备大多依靠有线连接等问题,研究并设计了一种利用BDS/GPS高精度定位的路基连续压实系统。首先研究了MW组合法和伪距/载波相位组合法,并将其应用于周跳探测与修复、整周模糊度的确定工作中。其次通过研究多种差分改正数算法并根据各算法特点,使用一种改进的最优三角形内插法用于虚拟站差分改正数生成的工作中。再次通过研究几种坐标系以及这些坐标系之间的转换方法,给出了从接收机输出坐标到施工现场坐标的完整转换过程。接着根据压路机行驶轨迹特点以及高精度定位结果,使用一种自动计算压路机碾压遍数的方法。然后深入研究硬件模块的设计与集成、不同硬件设备上的软件工作流程、GPRS和蓝牙传输数据过程以及运行状态转换过程,设计了一套私有数据传输协议并制作出能应用于实际操作的产品实物。随后为了实现系统终端显示的跨平台性,研究了用于支持浏览器蓝牙功能的Web Bluetooth API以及所有主流平台都支持的浏览器Web App来开发终端显示程序,结合主流Web App设计架构,设计出了满足基本功能使用的Web App程序。最后通过实验测得各项指标,得到的定位结果精确度优于0.05m,首次完成差分定位的平均启动时间为58s,时间可用性精度指标为99.92%。

关键词：连续压实系统 BDS/GPS 差分改正数 GPRS Web Bluetooth API

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一种公路地基连续压实监测管理系统

一种公路地基连续压实监测管理系统

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作者：黄子浩林国利潘久辉韩伟浩刘星星 511400 广东省广州市番禺区东环街番禺大道北537号番禺节能科技园内番山创业中心1号楼3区803、804之一

本发明提供一种公路地基连续压实监测管理系统，包括激励系统、量测系统、分析系统、定位系统和可视化控制系统。解决了连续压实系统如何快速连续获取并储存压实信息的问题。在振动碾压过程中，系统自动连续采集路基对振动轮的动态响应... 详细信息

标准号: CN113177242A

本发明提供一种公路地基连续压实监测管理系统，包括激励系统、量测系统、分析系统、定位系统和可视化控制系统。解决了连续压实系统如何快速连续获取并储存压实信息的问题。在振动碾压过程中，系统自动连续采集路基对振动轮的动态响应信息，精度高，通过信号识别分析，得到与路基压实状态相关的结构抗力指标，即振动压实值VCV，作为评定路基压实状态的参数，实现对路基压实质量控制的目的。

关键词：路基压实压实状态可视化控制系统动态响应信息监测管理系统连续压实系统定位系统分析系统公路地基激励系统结构抗力量测系统信号识别振动碾压振动压实自动连续振动轮质量控制采集储存评定分析

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高铁路基-压路机耦合多体动力学模型与分析

高铁路基-压路机耦合多体动力学模型与分析

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作者：魏文彬哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

高铁路基修筑是高铁修建的重要一环,直接关系到其长期服役寿命。传统的路基测试方法多是对点的检测,且测量多个指标费时费力。连续压实系统作为一种正在发展的技术,能够根据振动压实过程中振动轮响应评价压实质量,并根据压实质量反馈调... 详细信息

高铁路基修筑是高铁修建的重要一环,直接关系到其长期服役寿命。传统的路基测试方法多是对点的检测,且测量多个指标费时费力。连续压实系统作为一种正在发展的技术,能够根据振动压实过程中振动轮响应评价压实质量,并根据压实质量反馈调节压路机工作参数。本文基于高铁路基修筑现场试验数据,分析了振动压实中振动轮加速度时域与频域特征及传统压实指标在每遍压实后的变化规律,建立了压路机-土系统的多体动力学模型并验证了模型的有效性。基于此动力学模型,分析了不同激振力幅值、激振频率和土体强度对振动轮振幅、轮-土作用力等振动轮响应的影响。（1）基于现场试验数据,分析了每遍压实后动态变形模量Evd、地基系数K30和剪切波速的变化规律,分析了振动轮加速度时域与频域特征,对比分析了压实计值CMV与动态变形模量Evd的相关性与差异性,验证了连续压实指标的可行性。（2）建立了压路机-土体耦合系统的集中参数模型。根据土体变形和轮-土相互作用关系,模型分弹塑性阶段、弹性阶段和分离阶段三个阶段建立动力学方程。模型动力学方程采用Runge-Kutta法迭代求解。通过对比模型计算所得振动轮加速度和实测振动加速度的时域与频域特征,验证了集中参数模型的有效性。（3）根据振动轮加速度频域特征,将振动轮振动状态区分为线性振动、周期性分离和双周期振动（跳振）三种形式。基于集中参数模型,研究了不同激振力幅值和激振力频率组合下振动轮振动状态,提出了振动轮不同振动状态的线性边界,并研究了不同土体强度下该边界的变化规律。（4）基于集中参数模型,研究了不同激振力幅值、激振频率和土体强度对CMV和OMEGA等连续压实指标的影响,从理论角度研究了常见连续压实指标的独立性、适用条件,对比分析了常见连续压实指标的优缺点,并对后续连续压实指标的研究与甄选提供参考意见。本文研究结论可加深对振动压实中振动轮动力响应的认识。振动轮三种振动状态的划分可为振动压实过程的反馈控制提供依据。基于集中参数模型的分析结果为CMV和OMEGA等连续压实指标的适用条件及其优缺点提供了参考。

关键词：高铁路基连续压实系统振动压路机集中参数模型连续压实指标

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铁路路基连续压实施工方法

铁路路基连续压实施工方法

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作者：高昌伟岳继龙刘柏忠包晓彤富海阔王超李进 100036 北京市海淀区万寿路2号

本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种铁路路基连续压实施工方法；包括以下步骤：（1）开挖基坑；（2）基底进行承载力试验；（3）测量放线，并撒白灰；（4）填料运输至施工现场；（5）、摊铺；（6）路基碾压夯实，采用带有连续压... 详细信息

标准号: CN111648183A

本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种铁路路基连续压实施工方法；包括以下步骤：（1）开挖基坑；（2）基底进行承载力试验；（3）测量放线，并撒白灰；（4）填料运输至施工现场；（5）、摊铺；（6）路基碾压夯实，采用带有连续压实系统的压路机对松铺土层进行碾压；达到压实标准后，平地机整平，车载连续压实系统根据录入的数据和现场实际碾压的压实度，压路机操作司机实时清晰的在车载端平板电脑上观看路基压实状况、均匀性、行进速度等图像及数字；（7）路基检测，满足要求后转入下一层路基施工；施工方法，采用本发明路基连续压实方法，减小了检测次数、降低了施工难度、节约了工期，取得了良好的经济效益和社会效益。

关键词：路基压实碾压连续压实系统压路机白灰承载力试验基坑道路施工路基检测平板电脑施工难度施工现场铁路路基车载端均匀性平地机压实度土层放线夯实基底减小摊铺整平施工录入开挖测量行进图像转入清晰司机检测节约观看运输

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