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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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19 篇 专利
1 篇 学位论文
1 篇 会议

馆藏范围

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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 土木工程
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 船舶与海洋工程

主题

2 篇 连续系统模型
1 篇 上人方式
1 篇 非线性晃动
1 篇 离散模型
1 篇 船舶动力设备
1 篇 振动功率流
1 篇 人—桥动力相互作用...
1 篇 隔振系统

机构

4 篇 北京航空航天大学
4 篇 扬州大学
2 篇 东南大学
2 篇 华北电力大学
2 篇 浙江工业大学
2 篇 西安中锐创联科技...
1 篇 华中科技大学
1 篇 株式会社东芝
1 篇 淮阴工学院
1 篇 渤海大学
1 篇 中国人民解放军海...
1 篇 南京工业大学

作者

4 篇 曹松银
2 篇 周玲
2 篇 许昱涵
2 篇 王志翔
2 篇 周洪雷
2 篇 王珺
2 篇 冉昌艳
2 篇 冯骥
2 篇 张远飞
2 篇 王永胜
2 篇 孙明轩
2 篇 张建华
2 篇 朱玉凯
2 篇 李杏
2 篇 杭斌
2 篇 朱正茂
2 篇 吕文军
2 篇 李鹤
2 篇 郭晓宇
2 篇 王江云

语言

21 篇 中文

检索条件"主题词=连续系统模型"

共 21 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

人行桥侧向晃动的连续系统模型研究

人行桥侧向晃动的连续系统模型研究

引用

中国力学大会-2017暨庆祝中国力学学会成立60周年大会

作者：韩慧璇周叮南京工业大学淮阴工学院

人群行走时人行桥非线性晃动及人—桥动力相互作用机理对其侧向振动估计及其控制具有重要意义。采用理论推导和数值分析相结合的方法,结合耦合振子理论,提出了人行桥侧向晃动的连续系统模型,建立了行走人群—人行桥系统的动力学控制微... 详细信息

人群行走时人行桥非线性晃动及人—桥动力相互作用机理对其侧向振动估计及其控制具有重要意义。采用理论推导和数值分析相结合的方法,结合耦合振子理论,提出了人行桥侧向晃动的连续系统模型,建立了行走人群—人行桥系统的动力学控制微分方程,采用模态展开法消除空间坐标得到以时间为变量的非线性动力学方程组,以伦敦千禧桥北跨为例,详细研究了人在桥面行走时不断变化的位置以及行人上桥人数对桥面任意位置的晃动响应的影响,验证了本文模型的正确性与适用性,为在桥梁最不利位置进行减晃设计提供了指导。分析表明:桥梁连续系统模型比传统单自由度模型更为科学合理,接近人行桥跨中位置的侧向晃动尤为显著。

关键词：人—桥动力相互作用非线性晃动连续系统模型上人方式

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一种连续系统模型的分布式交互方法

一种连续系统模型的分布式交互方法

引用

作者：王江云王永胜 100191 北京市海淀区学院路37号

本发明属于连续系统的分布式仿真领域，提出一种连续系统模型的分布式交互方法，具体包括以下几个步骤：步骤一：将连续系统模型分割为若干子模型；步骤二：确定仿真引擎的时间推进步长；步骤三：对每个子模型作适当的修正；步骤四：对... 详细信息

标准号: CN104200022B

本发明属于连续系统的分布式仿真领域，提出一种连续系统模型的分布式交互方法，具体包括以下几个步骤：步骤一：将连续系统模型分割为若干子模型；步骤二：确定仿真引擎的时间推进步长；步骤三：对每个子模型作适当的修正；步骤四：对所有子模型进行初始化；步骤五：对修正后的子模型进行并行解算；步骤六：判断是否满足仿真结束条件。本发明的分布式交互方法，切实有效地解决了连续系统模型在并行仿真中存在的严重偏差问题，可以充分利用分布式仿真环境的优势，提高仿真的效率。本发明提出一种连续系统模型的分布式交互方法，能够有效利用分布式仿真环境进行并行解算，提高仿真效率。

关键词：连续系统模型子模型分布式仿真分布式交互解算并行修正并行仿真仿真效率仿真引擎结束条件连续系统偏差问题初始化有效地分割

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一种连续系统模型的分布式交互方法

一种连续系统模型的分布式交互方法

引用

作者：王江云王永胜 100191 北京市海淀区学院路37号

标准号: CN104200022A

关键词：连续系统模型分布式仿真交互方法修正并行仿真仿真效率仿真引擎连续系统偏差问题初始化仿真分割

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船舶典型动力设备隔振系统的振动功率流研究

船舶典型动力设备隔振系统的振动功率流研究

引用

作者：刘凡华中科技大学

学位级别：硕士

隔振技术是船舶机械设备减振降噪方面的一项重要技术,单级隔振又以其简单经济、对空间和安装的要求低等特点,被广泛的应用到船舶上各种回转类辅机的基座上,成为船舶上典型的动力设备隔振系统。本文利用振动功率流的方法对船舶典型动力... 详细信息

隔振技术是船舶机械设备减振降噪方面的一项重要技术,单级隔振又以其简单经济、对空间和安装的要求低等特点,被广泛的应用到船舶上各种回转类辅机的基座上,成为船舶上典型的动力设备隔振系统。本文利用振动功率流的方法对船舶典型动力设备隔振系统的振动功率流特性进行了计算与分析。首先建立了复杂激励下多支承多自由度的船舶典型的动力设备隔振系统的一般力学模型。考虑了多自由度的复杂外激励、船体基础的柔性及隔振器的分布质量特性的影响,推导了船舶典型动力设备隔振系统的动力学方程并对计算了系统的振动功率流传递情况。接着对隔振器分别采用离散弹性元件、连续杆、连续杆梁三种模型进行分析,并分别研究了采用这三种模型时船舶典型动力设备隔振系统的振动功率流特性及主要设计参数对隔振系统振动功率流特性的影响。并对三种模型的计算结果进行了分析比较。通过分析计算,最后得到了如下结论:低频时对隔振器采用离散弹性元件模型和连续系统模型得到的结果相近,表明低频时对船舶典型的动力设备隔振系统采用离散模型也能得到比较准确的结果。中高频时,柔性基础及隔振器自身的分布质量特性对系统的振动功率流特性影响较大,因此要了解隔振系统在中高频的隔振特性应采用连续系统模型建模。此外多个隔振器的位置分布也能影响系统的隔振效果。

关键词：船舶动力设备隔振系统离散模型连续系统模型振动功率流

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一种基于凸多胞型理论的自触发传输系统的故障检测方法

一种基于凸多胞型理论的自触发传输系统的故障检测方法

引用

作者：朱正茂张建华 102206 北京市昌平区朱辛庄北农路2号

本发明公开了一种基于凸多胞型理论解决带有自触发传输机制系统的故障检测方法，包括：步骤一，建立含有干扰输入和故障的连续系统模型并对其离散化；步骤二，设计故障检测滤波器，推导得出状态估计误差系统；步骤三，利用凸多胞型理论... 详细信息

标准号: CN110879587B

本发明公开了一种基于凸多胞型理论解决带有自触发传输机制系统的故障检测方法，包括：步骤一，建立含有干扰输入和故障的连续系统模型并对其离散化；步骤二，设计故障检测滤波器，推导得出状态估计误差系统；步骤三，利用凸多胞型理论处理误差系统，定义随机稳定和H_/H_∞性能约束；步骤四：求解线性矩阵不等式，得到故障检测滤波器参数；步骤五，设计自触发传输机制；步骤六，将上面步骤中所求得的参数代入故障检测滤波器进行故障检测。

关键词：故障检测滤波器传输机制误差系统自触发线性矩阵不等式连续系统模型滤波器参数理论处理性能约束状态估计离散化求解推导

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一种提高Modelica仿真模型求解效率的方法

一种提高Modelica仿真模型求解效率的方法

引用

作者：王珺吕文军 710075 陕西省西安市高新区高新二路14号i创途众众创公园A-116-147室

本发明公开了一种提高Modelica仿真模型求解效率的方法，包括以下步骤：以变量变化频量为基准，将待处理的Modelica仿真模型拆分成大时间尺度模型和小时间尺寸模型；其中，大时间尺度模型为易收敛的离散系统模型，小时间尺度模型为不易... 详细信息

标准号: CN111967128B

本发明公开了一种提高Modelica仿真模型求解效率的方法，包括以下步骤：以变量变化频量为基准，将待处理的Modelica仿真模型拆分成大时间尺度模型和小时间尺寸模型；其中，大时间尺度模型为易收敛的离散系统模型，小时间尺度模型为不易收敛的连续系统模型；分别对拆分的大时间尺度模型、小时间尺度模型进行建模；大时间尺度模型采用离散系统建模，小时间尺度模型采用连续系统建模；采用连续‑离散混合建模的方法对建模后的大时间尺度模型和小时间尺度模型进行模型重构。本发明通过对Modelica模型进行重构，将Modelica模型在代码层面进行解构，拆分成连续系统模型和离散系统模型，显著地提高了Modelica模型的运算效率。

关键词：时间尺度建模离散系统模型连续系统模型收敛变量变化尺寸模型代码层面混合建模离散系统连续系统模型求解模型重构运算效率重构

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一种基于凸多胞型理论的自触发传输系统的故障检测方法

一种基于凸多胞型理论的自触发传输系统的故障检测方法

引用

作者：朱正茂张建华 102206 北京市昌平区朱辛庄北农路2号

标准号: CN110879587A

关键词：故障检测滤波器传输机制误差系统自触发线性矩阵不等式连续系统模型滤波器参数理论处理性能约束状态估计离散化求解推导

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一种基于自适应观测器的不确定线性连续系统时变故障快速估计方法

一种基于自适应观测器的不确定线性连续系统时变故障快速估计方法

引用

作者：李飞王岩洪海滨陈美男田密姜旭吕德坤 264001 山东省烟台市芝罘区二马路188号

一种基于自适应观测器的不确定线性连续系统时变故障快速估计方法，属于线性连续系统故障估计技术领域。包括：步骤一、建立包含不确定性参数的线性连续系统模型；步骤二、针对步骤一中的线性连续系统设计自适应快速故障估计观测器；步... 详细信息

标准号: CN118295260A

一种基于自适应观测器的不确定线性连续系统时变故障快速估计方法，属于线性连续系统故障估计技术领域。包括：步骤一、建立包含不确定性参数的线性连续系统模型；步骤二、针对步骤一中的线性连续系统设计自适应快速故障估计观测器；步骤三、针对步骤二中的自适应快速故障估计观测器，求解观测器参数；步骤四、基于观测器参数和故障估计表达式，求解出故障估计值。本发明放松了模型不确定线性连续系统的故障估计观测器设计的条件，且一定程度上提高故障估计的速度。

关键词：观测器故障估计连续系统自适应快速故障求解不确定性参数连续系统模型快速估计时变放松

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质子交换膜燃料电池的阳极H₂/H_∞鲁棒控制器设计方法

质子交换膜燃料电池的阳极H<Sub>2</Sub>/H<Sub>∞</Sub>鲁棒控制...

引用

作者：曹松银王志翔董震周洪雷郭晓宇方宇 225009 江苏省扬州市大学南路88号

本发明公开了氢能源技术领域一种质子交换膜燃料电池的阳极鲁棒控制器设计方法，包括以下步骤：步骤1）根据质子交换膜燃料电池的阳极系统的气体动力学方程、鼓风机角速度方程，建立非线性连续系统模型；步骤2）针对质子交换膜燃料电池... 详细信息

标准号: CN114740729B

本发明公开了氢能源技术领域一种质子交换膜燃料电池的阳极鲁棒控制器设计方法，包括以下步骤：步骤1）根据质子交换膜燃料电池的阳极系统的气体动力学方程、鼓风机角速度方程，建立非线性连续系统模型；步骤2）针对质子交换膜燃料电池的阳极系统，设计具有能指标的鲁性棒状态反馈控制器；步骤3）基于含有自由权矩阵的凸优化算法求解鲁棒状态反馈控制器增益阵，本发明解决了质子交换膜燃料电池的阳极控制系统在工程实际应用方面的局限性，提高了控制系统的泛用性。

关键词：质子交换膜燃料电池状态反馈控制器阳极系统连续系统模型鼓风机鲁棒控制器气体动力学凸优化算法自由权矩阵控制系统阳极控制阳极泛用性氢能源增益阵求解鲁棒应用

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基于重力加速度矢量匹配的非线性初始对准方法

基于重力加速度矢量匹配的非线性初始对准方法

引用

作者：程向红冉昌艳王磊冯骥周玲 210096 江苏省南京市四牌楼2号

本发明提供了一种基于重力加速度矢量匹配的非线性初始对准方法。主要步骤包括：捷联惯性导航系统粗对准；建立基于导航坐标系重力加速度矢量匹配的非线性滤波连续系统模型及其离散化；采用容积卡尔曼非线性滤波器进行滤波，完成初始对... 详细信息

标准号: CN103727940A

本发明提供了一种基于重力加速度矢量匹配的非线性初始对准方法。主要步骤包括：捷联惯性导航系统粗对准；建立基于导航坐标系重力加速度矢量匹配的非线性滤波连续系统模型及其离散化；采用容积卡尔曼非线性滤波器进行滤波，完成初始对准。优点在于本发明中状态量采用欧拉角和惯性器件常值误差，以欧拉角微分方程和惯性器件误差模型为状态方程，量测量采用导航坐标系中的重力加速度矢量，以速度微分方程为量测方程，并采用容积卡尔曼非线性滤波算法进行滤波估计，滤波输出直接为导航参数，在滤波时间更新过程中同步实现捷联惯导系统的导航参数更新，不需要单独的导航解算过程，算法非常简单，为捷联惯性导航系统初始对准提供了一种新方案。

关键词：重力加速度矢量初始对准滤波导航坐标系非线性滤波导航参数导航系统惯性器件捷联惯性算法匹配非线性滤波器连续系统模型常值误差导航解算滤波时间速度微分同步实现微分方程误差模型状态方程离散化状态量

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